| "Inginer mecanic Zverev" din 5 februarie 1925 - "Perla" din 21 iulie 1925 - "Perle" |
|
|---|---|
|
Distrugătorul „inginer mecanic Zverev” |
|
| Serviciu | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei | distrugător tip „inginer mecanic Zverev” |
| Port de origine | St.Petersburg |
| Organizare | Marina Imperiului Rus |
| Producător | Șantierul naval al lui Friedrich Schichau ( Elbing ) |
| Comandat pentru constructie | 15 aprilie 1905 |
| Construcția a început | 15 ianuarie 1905 |
| Lansat în apă | 24 septembrie 1906 |
| Comandat | 1906 |
| Retras din Marina | 17 ianuarie 1930 |
| stare | Demontat pentru metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 450 de tone |
| Lungime | 63,5 m (cu berbec) |
| Lăţime | 7 m (cel mai mare din punct de vedere al ramelor ) |
| Proiect |
1,8 m (prora) 2,7 m (pupa) |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune, 4 cazane cu tub de apă Shihau |
| Putere | 5960 indicator l. Cu. |
| viteza de calatorie | 27,65 noduri plin |
| raza de croazieră | 225/960 mile (27/12 noduri) |
| Echipajul | în 1912: 4 ofiţeri şi 66 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2x tun Kane 75 mm , 6 mitraliere 7,62 mm |
| Armament de mine și torpile | 3 pivotante de 450 mm TA Whitehead model 1904 (6 torpile) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Inginerul mecanic Zverev” - distrugătorul principal de tip „Inginer mecanic Zverev” , construit pentru a întări flota rusă din Orientul Îndepărtat . Până la 10 octombrie 1907, a fost catalogat ca distrugător. Numit după mecanicul distrugătorului „Strong” Vasily Vasilievich Zverev , care a murit în luptă.
La 2 aprilie 1905 a fost inclusă în listele de nave ale Flotei Baltice, la 15 ianuarie 1905 a fost așezată la șantierul naval al uzinei Shihau din Elbing ( Germania ), lansată pe 24 septembrie 1906 . În aprilie 1906, a fost transportat cu aburi la Kronstadt , unde a intrat în serviciu la sfârșitul verii acelui an. Trimiterea unui distrugător la Vladivostok a fost abandonată din cauza sfârșitului ostilităților cu Japonia .
„Inginerul mecanic Zverev” a suferit o revizie majoră a corpului și a mecanismelor principale în 1910 - 1911 la uzina companiei pe acțiuni Creighton and Co. din Sankt Petersburg cu înlocuirea cazanelor. După reparație, viteza distrugătorului a fost egală cu 22,7 noduri .
În ajunul Primului Război Mondial, distrugătoarele de tip Zverev au fost aduse în a treia divizie a Primei Divizii de Mine.
În timpul Primului Război Mondial, a efectuat serviciul auxiliar și santinelă, a asigurat apărarea antisubmarină a principalelor forțe ale flotei. La 6 octombrie 1915 a eșuat în Golful Riga și după aceea, în 1916, a suferit o revizie majoră a carenei cu înlocuirea tuburilor din cazane. A participat la Revoluția din februarie .
26 octombrie 1917 a devenit parte a Flotei Baltice Roșii. Din 11 aprilie până în 20 aprilie 1918, a făcut tranziția de la Helsingfors ( Helsinki ) la Kronstadt , unde a fost în rezervă până în mai 1919 . În 1922, a fost redenumit Zhemchuzhny, apoi Zhemchuzhin, echipat cu un dragător de mine, iar la 1 mai 1922, a fost reclasificat ca dragător de mine .
A participat la mai multe operațiuni de luptă în apele Golfului Finlandei . Din 15 mai 1926 - o navă de mesagerie. La 9 noiembrie 1926, a fost suspendat și predat portului militar Kronstadt pentru depozitare pe termen lung, iar la 17 ianuarie 1930 a fost exclus din RKKF cu transferul către Rudmetalltorg pentru vânzare.
| Distrugători de tip „inginer mecanic Zverev” | ||
|---|---|---|