Innsbrucker Ring (stație de metrou)
| „Inelul Innsbrucker” | |
|---|---|
| Inelul InnsbruckerU2U5 | |
| Munchen subteran | |
| peronul stației | |
| Zonă |
Berg am Laim Ramersdorf-Perlach |
| data deschiderii | 18 octombrie 1980 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | insular |
| Forma platformelor | Drept |
| Codul stației | IR |
| Gări din apropiere | Karl-Price-Platz , Josefsburg , Ostbahnhof , Michaelibad , Michaelibad , Karl-Price-Platz , Karl-Price-Platz și Michaelibad |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Innsbrucker Ring ( în germană Innsbrucker Ring ) este o stație multiplatformă a metroului München , situată între stațiile Ostbahnhof și Michaelibad de pe linie 
și Karl-Price-Platz și Josefsburg pe linie 
. Stația are patru șine și două peroane, șinele centrale sunt utilizate de trenurile de linie , șinele laterale sunt utilizate de linii . Stația este situată la granița districtelor Berg am Laim ( germană: Berg am Laim ) și Ramersdorf-Perlach ( germană: Ramersdorf-Perlach ).
Istorie
A fost deschis pe 18 octombrie 1980 ca parte a tronsonului Scheidplatz - Neuperlach Süd [1] . De la deschidere până la 29 mai 1999 , stația a fost deservită de linia U8 , care a fost redenumită în 1988 , și de linie 
până la 9 noiembrie 1997 . Din 27 octombrie 1988, stația este deservită de două linii și . De regulă, ambele linii ajung la stație în același timp, ceea ce face posibilă transferul pe o altă linie, așa-numita. transplant multiplatform .
Arhitectură și decorare
stație de mică adâncime. Între holuri se află un rând de coloane dreptunghiulare, finisate cu gresie verde. Tavanele sunt căptușite cu panouri de aluminiu. Pereții șinelor ai stației sunt căptușiți cu plăci rotunjite din fibră de ciment gri. Are două ieșiri la ambele capete ale platformelor cu vestibule subterane comune. Aproximativ la apogeul creșterii umane, o fâșie galbenă trece de-a lungul întregului perete și una roșie între coloane. La capetele vestice ale platformelor sunt lifturi care duc în hol, din holul de nord se ajunge direct în stradă [2] .
Orarul de trecere a primului și ultimului tren prin gară
| Duminică - Joi (h:mm) |
Vineri - Sâmbătă (h:mm) | |
|---|---|---|
| primul | ||
| ultimul | ||
| spre gară
„ Karl-Price-Platz ” [3] |
4:20 | 4:20 |
| 1:02 | 2:02 | |
| spre gară
" Josefsburg " [4] |
4:46 | 4:46 |
| 1:29 | 2:29 | |
| spre gară
" Ostbahnhof " [5] |
4:20 | 4:20 |
| 1:02 | 2:02 | |
| spre gară
„ Mikhaelibad ” [6] |
4:46 | 4:46 |
| 1:29 | 2:29 | |
Transferuri
Nu există nicio posibilitate de transfer la alte tipuri de transport public. Există o parcare pentru 89 de locuri [7] .
| Stația anterioară | Distanţă | Linia | Distanţă | urmatoarea statie |
|---|---|---|---|---|
| Karl-Price-Platz | 868 m | 
|
1576 m | Josefsburg |
| Ostbahnhof | 1602 m | 
|
982 m | Michaelibad |
Vezi și
Note
- ↑ muenchen.de - U-Bahn-Netz în Zahlen . Consultat la 25 octombrie 2011. Arhivat din original la 27 septembrie 2013.
- ↑ U-Bahn München - U-Bahnhof Innsbrucker Ring (U2, U5) . Consultat la 12 februarie 2011. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2011.
- ↑ http://www.mvg-mobil.de/aushangfahrplan/U2_R_H01060_0.pdf (link indisponibil)
- ↑ http://www.mvg-mobil.de/aushangfahrplan/U2_H_H01060_0.pdf (link indisponibil)
- ↑ http://www.mvg-mobil.de/aushangfahrplan/U5_R_H01060_0.pdf (link indisponibil)
- ↑ http://www.mvg-mobil.de/aushangfahrplan/U5_H_H01060_0.pdf (link indisponibil)
- ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 28 septembrie 2013.