Incidentul Shag Harbour

Incidentul din Shag Harbour este un raport al presupusului prăbușire a unui obiect zburător mare neidentificat în apele din apropierea portului Shag Harbour , un mic sat de pescari din provincia canadiană Nova Scotia, la 4 octombrie 1967 [1] .

Presupusul incident a fost investigat atât de autoritățile civile ( Poliția Regală Canadiană Montată și Garda de Coastă canadiană ) cât și – probabil – militare ( Royal Canadian Navy și Royal Canadian Air Force ) ale Guvernului Canadei. Marina canadiană a efectuat cel puțin o operațiune de căutare subacvatică pentru a încerca să găsească rămășițele unui obiect asociat cu incidentul. Guvernul Canadei a declarat că nu are cunoștințe despre aeronava care ar fi putut fi implicată în incident, iar obiectul căzut, dacă evenimentul a avut loc efectiv, rămâne neidentificat până în prezent. Acesta este unul dintre puținele cazuri în care documentele guvernamentale au declarat oficial că în incident a avut loc un obiect zburător neidentificat (această expresie a fost folosită și în raportul oficial al evenimentului). Mai mulți martori militari intervievați, inclusiv un scafandru al Marinei canadiane care a luat parte la căutare, au susținut că o navă spațială extraterestră s-a prăbușit pe Pământ. De asemenea, a existat o acuzație conform căreia unii martori dintr-o unitate a armatei Statelor Unite au fost implicați în căutare. Cazul a fost investigat pe scurt și de așa-numitul Comitet Condon din SUA, care nu a oferit nicio explicație în această privință.

Cursul evenimentelor

Pe 4 octombrie 1967, la ora locală 23:20, unsprezece persoane ar fi observat în mod independent luminile și contururile unui obiect mare pe cerul nopții, care s-a prăbușit apoi în apa din Golful Maine și a dispărut în ocean. Inițial, oamenii, conform rapoartelor lor, au presupus că au asistat la prăbușirea unui avion al unei aeronave convenționale și au chemat imediat reprezentanții poliției canadiene, ai căror reprezentanți ar fi ajuns la fața locului la 15 minute după eveniment. Poliția a trimis imediat o solicitare Centrului de Coordonare Salvare din Halifax pentru informații despre avioanele care s-ar putea prăbuși în zonă și a organizat o operațiune de căutare și salvare, la care s-au alăturat Garda de Coastă canadiană și ambarcațiunile de pescuit locale [2] . Cu toate acestea, nu au fost găsiți supraviețuitori și nici vreo epavă a presupusei aeronave. A doua zi dimineața, centrul din Halifax a raportat că nu lipsește nicio aeronavă militară sau civilă care ar putea zbura în regiune. Căutarea în cele din urmă fără rezultat a fost finalizată pe 9 octombrie. Istoricul oficial al căutării se termină aici, însă există informații neconfirmate că o operațiune de căutare secretă a fost efectuată ulterior în această regiune de către armata canadiană și americană.

Reacție

Realitatea incidentului nu este un fapt absolut. Operațiunea de salvare a fost organizată doar pentru că poliția i-a crezut pe săteni, având în vedere numărul relativ mare de martori oculari.

Potrivit Bibliotecii și Arhivelor din Canada [3] , singura relatare scrisă credibilă care a supraviețuit despre eveniment este o scrisoare către Departamentul Apărării Naționale [4] [5] din 4 octombrie 1967, scrisă de un caporal al canadianului. Politia calare. Se spune că el și alți șase martori au observat un obiect zburător neidentificat care a început brusc să piardă din altitudine și apoi a căzut în ocean. După incident, la suprafața apei a apărut o strălucire albă. Polițistul a încercat să ajungă la obiect, dar s-a coborât înainte de a ajunge la fața locului. Nicio altă documentație oficială a incidentului nu a supraviețuit.

În toamna anului 1967, cazul a fost examinat în Statele Unite de așa-numitul Comitet Condon, care a analizat rapoartele despre OZN-uri. În ciuda dezvăluirii unui număr mare de mesaje precum erori sau farse, în acest caz, comitetul nu a putut găsi o explicație adecvată [6] .

Incidentul a atras o atenție largă în presa canadiană - în special, în octombrie 1967, multe ziare importante din Halifax au scris despre el [7] [8] [9] [10] [11] .

Note

1. ↑ The Shag Harbour OZN  . Consultat la 12 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 28 septembrie 2012.
2. ↑ Strefa 11. Katastrofa w Shag Harbour  (poloneză)  (link inaccesibil - istorie ) . Preluat: 12 noiembrie 2008.  (link indisponibil)
3. ↑ Biblioteka i Archiwum Kanady: OZN cu  Kanadzie . Consultat la 12 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 28 septembrie 2012.
4. ↑ Biblioteka i Archiwum Kanady : notatka Departamentu Obrony Narodowej z przebiegu zdarzeń w Shag Harbour  . Consultat la 12 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 28 septembrie 2012.
5. ↑ Copie a scrisorii arhivate la 12 iulie 2001 la Wayback Machine
6. ↑ Rezumatul cazului Condon Report . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Halifax Chronicle-Herald , oct. 7, 1967, „Ar putea fi ceva concret în Shag Harbour OZN - RCAF”. . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)
8. ↑ Halifax Chronicle-Herald , oct. 9, 1967, „Căutarea OZN a fost dezactivată” . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)
9. ↑ Winnipeg Free Press , oct. 9, 1967, „Căutarea „Obiect” dezactivată” . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)
10. ↑ Halifax Chronicle-Herald , oct. 12, 1967, „Al doilea OZN raportat văzut în Shelburne” . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)
11. ↑ Halifax Chronicle-Herald , oct. 14, 1967, Editorial: „Tough For Skeptics” . Preluat la 14 iulie 2012. Arhivat din original la 8 iunie 2012. (nedefinit)

Literatură

• Levine NE „Cazul 34 - Atlanticul de Nord - Toamna 1967” în „ Studii de caz pe durata proiectului ”, Studiul științific al obiectelor zburătoare neidentificate, 1969

Link -uri

• Don Ledger , Chris Styles, Whitley Strieber , Dark Object: The World's Only Government-Documented OZN Crash , 2001, Dell Publishing, ISBN 0-440-23647-9
• Obiectele zburătoare neidentificate din Canada: Căutarea necunoscutului la Library and Archives Canada