Hipodrom (stația de metrou, Kiev)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 iunie 2022; verificarea necesită 1 editare .| "Hipodrom" | |
|---|---|
Subdrom Linia Obolonsko-Teremkovskaya | |
| Metrou Kiev | |
| Zonă | Goloseevski |
| data deschiderii | 25 octombrie 2012 [1] |
| Redenumirea proiectelor | Odesa |
| Tip de | coloană cu trei trave de mică adâncime |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 104,0 |
| Lățimea platformei, m | 11.1 |
| Arhitecti | V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , E. N. Plashchenko , A. P. Yukhnovsky cu participarea A. M. Karasyuk , A. M. Panchenko |
| Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
| Ieși în stradă |
Vasily Kasiyan, academicianul Glushkov Avenue |
| Transport terestru | Tb : 11, 12, 43, 45; A : 1, 56, 75. |
| Mod de lucru | 5:50 [2] -23:54 |
| Codul stației | 226 |
| Gări din apropiere | Centrul de expoziții și Teremki |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Ippodrom” ( ucraineană „Іpodrom” , ( ascultă ) ) este cea de-a 51-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya între stațiile „Vystavochny Tsentr” și „Teremki” la intersecția bulevardei Akademika Glushkov și Strada Vasily Kasiyan. Deschis pe 25 octombrie 2012 . Numele provine de la Hipodromul Kiev din apropiere . Trafic de pasageri - 9,0 mii persoane/zi.
Proiectarea stației
În decembrie 2010, un proiect de extindere a liniei de metrou Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya de la stația Vystavochny Tsentr până în Piața Odesa a fost prezentat consiliului de urbanism [3] . Conform acestui proiect, s-a planificat ca stația Hipodrome să fie cu o singură boltă. Cu toate acestea, proiectul a fost modificat ulterior. În decembrie 2011 au fost prezentate noi randări, conform cărora stația va fi o coloană cu trei trave, cu o galerie deasupra uneia dintre căi [4] .
În spatele gării, au fost construite săli de congres pentru o ramură promițătoare a tunelurilor către zona rezidențială Teremki-II.
Constructii
Construcția stației a început în toamna anului 2011. Din februarie 2012, groapa de fundație a viitoarei stații a fost deschisă parțial. Două tuneluri mecanizate complexe la sfârșitul lunii septembrie 2011 au început construcția tunelurilor de distilare din stația „Centrul Expozițional”. Pe 28 februarie 2012, tunelul de distilare din dreapta a fost racordat la excavarea stației [5] , pe 10 aprilie 2012 - cel din stânga. De la începutul lunii octombrie 2012, stația este gata în construcție, au fost construite ieșiri și este în curs de finalizare. Pe 20 octombrie 2012 a sosit în gară un tren de probă [6] .
Caracteristici ale organizării mișcării
Doar o singură platformă a funcționat temporar la gară - un serviciu de navetă a fost organizat de-a lungul primei căi până la stația Vystavochny Tsentr. O astfel de schemă de circulație este organizată din cauza faptului că în gara Hipodrom nu există nicio dezvoltare a căii de rulare a trenurilor. Stația era planificată a fi deschisă concomitent cu stația Teremki, unde urma să fie efectuată cifra de afaceri. Cu toate acestea, din cauza lipsei de finanțare, data deschiderii stației Teremki a fost amânată pentru 2013 [7] .
Redenumirea propunerilor
Comisia pentru Denumirea și Semnele Comemorative ale Administrației de Stat a Orașului Kiev (KSCA), la sugestia Societății Limbii Ucrainene a Universității Naționale Taras Shevchenko din Kiev, a susținut ideea schimbării denumirii designului stației de metrou Kiev „Hipodromul”. " la "Odesskaya" [8] .
Există o anumită tradiție când există o stație de metrou la ieșirea din Kiev , care simbolizează o anumită direcție cu numele său - Minsk , Cernigov , Harkov ... Acum va exista și Odesa, în plus, este conectată cu Piața Odesa, care se află în apropiere
- a spus un membru al comisiei pentru numele și semnele memoriale ale organului executiv al Consiliului orașului Kiev (KSCA) Alexander Briginets [8]Cu toate acestea, Comisia de specialitate pentru Cultură și Turism a Consiliului orașului Kiev din septembrie 2012 nu a susținut această propunere [9] .
Consiliul municipal la o ședință a deputaților din 1 noiembrie 2012 nu a susținut redenumirea stației nou deschise în Odesskaya (pentru 12 deputați din cei 61 necesari) [10] .
În plus, stația Odesskaya este deja inclusă în planul de dezvoltare a liniei Obolonsko-Teremkovskaya ca ultima linie pe partea de sud, după stația Teremki.
Vezi și
- Schema oficială pentru dezvoltarea metroului din Kiev până în 2020 (ukr.)
- Schema de extindere a liniei Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya. - Kiev: Institutul de Design „Ukrmetrotonnelproekt”, 2007 (ukr.)
- Amplasarea stației, master plan. - Kiev: Institutul de Design „Ukrmetrotonnelproekt”, 2007 (ukr.)
- Examinarea proiectului pentru o secțiune a liniei de metrou Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya de la stația Vystavochny Tsentr până la Piața Odesa la consiliul de urbanism, 23 decembrie 2010. // 81412.livejournal.com. - 2011. - 1 februarie.
Note
- ↑ Gara Ipodrom a acceptat primul tren . Preluat la 11 mai 2022. Arhivat din original la 30 septembrie 2021.
- ↑ Stația de metrou Hippodrome se va închide înaintea oricui. . Consultat la 27 octombrie 2012. Arhivat din original pe 29 octombrie 2012.
- ↑ Proiect de construcție a unei secțiuni a liniei de metrou Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya de la stația Vystavochny Tsentr până la Piața Odesa din districtul Goloseevsky din Kiev Copie de arhivă din 28 februarie 2017 la Wayback Machine // Reuniunea Consiliului de Urbanism Consiliul Glavarchitecturii Kiev, 23 decembrie 2010.
- ↑ Știrile TSN // TRK „Kiev”. - 2011. - 22 decembrie. (ukr.)
- ↑ Constructorii de metrou au ajuns astăzi la hipodrom . Arhivat din original pe 5 aprilie 2013. // kievpress.net - 2012. - 28 februarie.
- ↑ Stația de metrou Capital - Hipodrom a primit primul tren . Data accesului: 22 octombrie 2012. Arhivat din original la 27 ianuarie 2013.
- ↑ Deschiderea stației de metrou Teremki a fost amânată cu șase luni. . // for-ua.com (31 august 2012). Consultat la 31 august 2012. Arhivat din original la 29 octombrie 2012.
- ↑ 1 2 TSN: nu va exista o nouă stație de metrou Ippodrom în Kiev . Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 4 martie 2016.
- ↑ Kievrada „împotriva” stației de metrou „Odeska”. (ukr.) (link inaccesibil) . // kyiv.comments.ua (17 septembrie 2012). Data accesului: 25 octombrie 2012. Arhivat din original pe 22 noiembrie 2012.
- ↑ Independent News Bureau | Stația de metrou Hipodrome nu va fi redenumită - Consiliul orașului Kiev (link inaccesibil) . Consultat la 1 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
Link -uri
- Site-ul oficial al metroului din Kiev (ucraineană)
- Redări ale „Hipodromului” și „Teremkov” // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 13 aprilie.
- Construcția Hipodromului // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 29 mai.
- Hipodrom: cu două luni înainte de lansare // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 16 august.
- „Hipodrom” - aproape linia de sosire; „Teremki” este un început mult așteptat // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 9 octombrie.
- Cu o săptămână înainte de deschidere, stația de metrou Hipodrome nu este încă gata (link inaccesibil) . // LB.ua (17 octombrie 2012). Arhivat din original pe 29 octombrie 2012.
- Oleksandr Popov: „Până la sfârșitul anului, două noi stații de metrou lângă linia Teremkiv” (link inaccesibil) . // Site-ul web al Administrației de Stat a orașului Kiev (7 mai 2012). Preluat la 26 mai 2012. Arhivat din original la 11 iulie 2012.
- Stația de metrou Hipodrome este gata în proporție de 75%. . // for-ua.com (31 august 2012). Preluat: 31 august 2012.
| linii de metrou Kiev | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
