| decontarea muncii | |||
| cariere | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| 47°40′07″ s. SH. 40°12′49″ E e. | |||
| Țară | Rusia | ||
| Subiectul federației | regiunea Rostov | ||
| Zona municipală | octombrie | ||
| aşezare urbană | Kamenolomnenskoe | ||
| Istorie și geografie | |||
| Fondat | 1 mai 1902 | ||
| Prima mențiune | 1859 | ||
| Nume anterioare |
până în 1933 - Maximo-Novogruşevski |
||
| Satul muncitoresc | 1933 | ||
| Pătrat | 1065,09 ha km² | ||
| Fus orar | UTC+3:00 | ||
| Populația | |||
| Populația | ↗ 12.327 [ 1] persoane ( 2021 ) | ||
| Naţionalităţi | Ruși – Don Cazaci etc. | ||
| Confesiuni | ortodocși etc. | ||
| Katoykonym | cariere | ||
| ID-uri digitale | |||
| Cod de telefon | +7 86360 | ||
| Cod poștal | 346470 și 346480 | ||
| Cod OKATO | 60241551000 | ||
| Cod OKTMO | 60641151051 | ||
| kamenolomninskoe.ru | |||
Kamenolomni este o așezare activă în regiunea Rostov . Centrul administrativ al districtului Oktyabrsky și așezarea urbană Kamenolomnensky .
Populație - 12 327 [1] persoane. (2021).
Ferma Maksimovka a fost inițial atribuită volostului Sulinovsky. Erau conduși de un bătrân. Apoi ferma Novogrushevsky s-a stabilit în apropiere. Aici a domnit atamanul, numit de administrația satului Krivyansk. Ultimul a fost ataman Loktionov. Fermele s-au unit sub numele comun Maksimov-Novogrushevsky și a fost organizat un consiliu satesc. Ivan Afanasyevich Shinkarenko a devenit primul său președinte. În 1942, așezarea de muncă Kamenolomni a devenit centru raional. În anii Marelui Război Patriotic, noul centru regional și-a confirmat statutul și și-a consolidat poziția în perioada postbelică. Acesta este un mare merit al primului secretar al PCUS RK, Eroul Uniunii Sovietice Dmitri Dmitrievich Boyko. A deținut această funcție timp de 18 ani. În acest timp, au fost construite multe clădiri rezidențiale, magazine, biblioteci, drumuri, a fost restaurat centrul de recreere al lucrătorilor feroviari. O mare contribuție la formarea satului și a regiunii a avut-o președintele comitetului executiv districtual Ukhalova Evdokia Alekseevna și titularul Ordinelor lui Lenin, Steagul Roșu al Muncii Pichko Valery Filippovici.
Cu mai bine de 200 de ani în urmă, pe malul micului râu Grușevka, cazacul Maksimov a fondat o fermă. Cazacii Vlasov și Popov s-au stabilit lângă el. Noile ferme au primit numele proprietarilor lor. Asta a fost în 1805.
În 1806, aici au fost găsite zăcăminte de cărbune. Primii producători de cărbune au fost reprezentanți ai clasei cazaci. Au trecut anii, s-a extras din ce în ce mai mult cărbune, iar cărucioarele nu au mai putut să-l transporte. Și atunci guvernul cazacilor Don a decis să construiască o cale ferată. A început construcția unei „căi de cărbune” de la stațiile Grushevskaya și Ayutinskaya prin stația Maksimovskaya până la Aksaiskaya.
Lucrarea a fost supravegheată de un inginer de căi ferate, locotenent-colonelul V.A. Panaev, antreprenorul era un comerciant bogat din Sankt Petersburg , S.S. Polyakov. Construcția a durat trei ani. La 29 decembrie 1863 a intrat în exploatare linia de cale ferată, lungime de 66 verste (70 km), care trece prin așezarea cazacilor. Ea i-a dat „cărbunelui Grushevsky” acces la Don. Acest eveniment a ridicat statutul fermei Maksimovka și a accelerat creșterea acesteia. La finalizarea construcției ramului de sud-est, stația Maksimovka a primit statutul de una administrativă. Ulterior, s-a dovedit că pe noua cale ferată existau două stații cu același nume, așa că a existat confuzie cu plecarea mărfurilor. La 1 mai 1902, prin decretul țarului Nicolae al II-lea, stația Maksimovskaya a fost redenumită Kamenolomni. Și l-au numit așa pentru că în secolul al XIX-lea aici se extragea (spărgea) multă piatră. Acum acele pesteri nu mai exista, au fost acoperite, dar grinda se mai numeste “Turbuta”.
Ferma Maksimovka a ocupat teritoriul de la actuala trecere nordică până la pârâul care se varsă în râul Grușevka. Era o stație, un depozit de locomotive, o pompă de apă. În fermă locuiau feroviari, constructori și mineri, țărani care au închiriat pământ de la cazaci și biserici. Aici se aflau taverna lui Kurennov, un magazin guvernamental și două magazine alimentare. Conducerea societății de fermă era efectuată de către șeful, aflat în subordinea administrației volost, cu sediul în Sulina.
Așadar, odată cu formarea industriei și a industriei feroviare, ferma Maksimovka a crescut și s-a dezvoltat, care mai târziu a fuzionat cu tânărul său vecin, Novogrushevsky. Și în 1933, întreaga așezare din apropierea gării a fost fuzionată cu stația sub denumirea generală Kamenolomni.
Potrivit Arhivei Istorice Centrale de Stat, la 9 decembrie 1863 (după stilul vechi) a fost deschisă solemn stația Maksimovka, care de la 1 mai 1902 a fost redenumită stația Kamenolomni.
Inițial, aici a fost construită o casă de pasageri, care adăpostea un telegraf, o pompă de apă cu alimentare cu apă din râu. Grushevka, cazarmă pentru locuințe, depozit de locomotive și plată turnantă pentru locomotive. În anii 1970, stația a desfășurat în continuare dezvoltarea șinelor de gara pentru transferul mărfurilor, a devenit una de distribuție.
În timpul războiului civil , cărbunele Shakhty și produsele agricole au fost transportate în principal. În timpul Marelui Război Patriotic s- au format trenuri în gară, iar locomotivele au fost schimbate. În timpul ocupației germane, stația, șinele gării au fost aruncate în aer, au fost distruse 109 magazii și toate casetele de acces. Lucrările de restaurare au avut loc cât mai curând posibil, șeful la acea vreme era V. A. Kiselev.
Astăzi, gara este o importantă facilitate strategică în care se formează trenuri și se sortează vagoanele. În 1997, stațiile secțiunii liniare au fost comasate sub conducerea Kamenolomnaya, iar din 2003 a fost centrul de sprijin Kamenolomninskiy pentru controlul transportului. Include 12 stații ale Căii Ferate din Caucazia de Nord, începând de la Novocherkassk până la Sulin. Aici lucrează 396 de specialişti cu înaltă calificare, inclusiv 6 Feroviari Onorifici. Liderii - G. Mazurov, V. V. Sklyarov, S. A. Bityukov, Yu. A. Poroshin, veterani ai muncii - A. M. Fedorishchev, E. D. Podgornaya, I. I. Kolesnik, Astafieva V. P., Hondachenko A. M., Gerlak N. I.
Depozitul de locomotiveFondată la 15 decembrie (stil vechi), 1863 (conform Arhivelor de Stat din Sankt Petersburg ale Federației Ruse). În actele comisiei care a acceptat depozitul în exploatare, s-a afirmat: „O casă pentru amplasarea unui motor cu abur permanent de 6 sazhens lungime și 3 sazhens lățime”. Era un depozit în locul unde se află acum Trenul Recuperării. Clădirea a fost construită din piatră sălbatică cu un șanț exterior. Până în 1920, depozitul de locomotive aparținea unei societăți pe acțiuni. Pe teritoriul său existau șase șine, o placă turnantă, un depozit de combustibil, un șanț de echipamente cu coloană de apă. Transportul de mărfuri a fost efectuat mai întâi de locomotive cu abur din seria E, apoi cele mai puternice locomotive din seria FD din Europa în anii 1930 au început să sosească la depoul Kamenolomny.
În acel moment, gloria mașinilor inovatori Pyotr Krivonos și Mihail Lunin a tunat pe transportul feroviar. Primii care au stăpânit metoda lor au fost mașiniștii de carieră Krivonosov G. I., Belan I. G., Miroshnichenko G. G., Kuznetsov F. Ya., Nosov I. E., Yalov M. I.
În anii de război, sarcina pe transportul feroviar a crescut de mai multe ori. A fost necesar să se asigure frontul cu tot ce este necesar și, în același timp, să se scoată fabricile evacuate, oamenii, soldații răniți, proviziile de hrană în interior. În 1941, după ce au îndeplinit ordinul de a transporta cereale la Bataysk, inginerul Kuznetsov F.Ya și asistentul său Pyltsin A.S. au murit eroic. În februarie 1943, toate clădirile și șinele depozitului au fost aruncate în aer de invadatori. Naziștii, plecând, au spus că calea ferată va începe să funcționeze nu mai devreme de 10-15 ani. Dar după 2 săptămâni, atelierul de mașini a fost lansat, din ea a ieșit prima locomotivă cu abur restaurată. Și până la sfârșitul anului 1945, muncitorii de locomotivă reparaseră toate atelierele necesare operațiunii. În prezent, flota de locomotive a depoului are 16 locomotive electrice și 19 locomotive diesel. Volumul transportului de mărfuri este de 157 milioane tone-km pe lună. Flota de locomotive transportă mărfuri și efectuează operațiuni de manevră la principalele gări ale regiunii Rostov a Căii Ferate Caucaz de Nord - Bataysk, Likhaya, Ust-Donețk, Novocherkassk, Shakhtnaya, Sulin și altele.
Baza tehnică și tehnologică a depoului permite repararea și întreținerea tehnică lunară a 103 unități din flota de locomotive a Căii Ferate Caucaz de Nord.
De-a lungul anilor, depoul a fost condus de: Ivan Romanovich Maltsev - deținător a două ordine ale „Standardului Roșu al Muncii”, „Ceferitar de Onoare”; Remberg Ivan Fedorovici; Afanasiev Dmitri Sergheevici; Vsevolod Grigorievich Rodionov - „Ceferitar de onoare”; Vyacheslav Alexandrovich Vasiliev - „Ceferitar de onoare”, Konorezov Pyotr Georgievici - „Ceferitar de onoare”.
În 1959, titlul de Erou al Muncii Socialiste a fost acordat mașinistului - instructor Nosov Ivan Elizarovici, deținător al multor ordine și medalii.
În total, de-a lungul anilor de funcționare a depoului, 20 de persoane au fost distinse cu titlul de „Foviar de Onoare”, 25 de persoane au primit ordine „Gloria Muncii” și medalii „Pentru Valoarea Muncii”; „Pentru distincție de muncă” - 11 persoane. Printre aceștia se numără acum veterani în viață și reprezentanți ai dinastiilor glorioase: Yukhtov V.D., Zhuriy I.S., Rudometkin L.V., Kozmenko M.N., Karmanov V.I., Demusenko L.I., Zuev L.P. ., Shutko M. N., Maliko A. V. V. F. P.i. N. I., Burlutsky P. E., Eremeeva O. V., Pichko V.F., Zak V.M., Kruzhalin F.F. și familiile Stolyarov, Shinkarenko, Frolovs.
Depozitul de transportA fost fondată în 1923 pe baza unui depozit de locomotive, iar în 1933 a fost separată într-o structură independentă. Condițiile de lucru și nivelul de mecanizare erau primitive. În anii 1941-1945, în cele mai grele condiţii ale războiului, muncitorii depozitului de vagoane asigurau aprovizionarea frontului cu vagoane pentru evacuarea industriei. De-a lungul anilor, depozitul a fost condus de: Zharikov P.P., Samoilov B.P., Belyavsky V.I. O atenție deosebită a fost întotdeauna acordată actualizării bazei de producție, creșterii capacității de producție și reechipării tehnice a depozitului. Echipa depozitului de vagoane a câștigat în repetate rânduri premii la competiții din industrie și rutiere. Din mai 2005, depozitul de mașini a fost transformat într-un depozit de reparații al Kamenolomni, o subdiviziune structurală a Căii Ferate Caucaz de Nord, o ramură a Căilor Ferate Ruse.
Astăzi, depoul angajează 315 persoane, 471 pensionari nemuncitori, dintre care 8 persoane sunt „Foviari de Onoare”.
Istoria glorioasă a depozitului de mașini păstrează memoria oamenilor care și-au pus amprenta asupra dezvoltării întreprinderii: Stupin V. D., Gaponenko P. A., frații P. M. Chebotarev și I. M. Chebotarev, frații Pavlovsky.
Personalul depozitului auto este mândru de numele celor care sărbătoresc astăzi aniversarea: Evdokimov L. A., Yablonovsky I. S., Bezverkhov Yu. S., Cherepakhina V. L., Shvachkin A. V., Borovoy N. I., Ryzhov N. K., B. I. Chapaev. alții.
NGCH, Tren de recuperare. Nodul feroviar al Carierei a dat țării multe nume glorioase, zeci de angajați ai diferitelor servicii de transport feroviar au intrat în istoria satului, printre care: Pesotsky G. F., Zueva L. A., Sharmazanyants V. A., Borovoy B. D., Khmel V. E.
În vremurile prerevoluționare, pe teritoriul fermei Kazachy s-a înființat prima școală parohială (mai târziu școala nr. 81). Și deja în anii 1920, a fost transformată într-o școală elementară. Ekaterina Nikolaevna Kolbasinskaya a lucrat acolo timp de 27 de ani. După absolvirea clasei a patra, o parte nesemnificativă a copiilor a continuat să studieze în orașele Shakhty și Novocherkassk, iar majoritatea au plecat să lucreze în producție sau agricultură.
Scoala Gimnaziala Nr 20Deschis în 1936. Primul său director a fost Protopopov M.N. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, soldații sovietici răniți au fost găzduiți în școală, unii dintre ei au murit și au fost îngropați în centrul satului, în groapa comună.
În 1943, Potatuev Vladimir Stepanovici a fost numit director al școlii, care mai târziu a devenit „Profesorul onorat al Federației Ruse” și mai târziu a lucrat ca șef al departamentului raional al educației publice. Directorii școlii au fost: Safonov A.P., Novikov A.L., Glazkov A.S., Samokhin A.A., Dedocheva I.N., Shevchenko V.V., Basko A.M., Pastukhov A.V. ., Granenko V.P.
Din 1991, L. N. Ostrikova, șeful școlii, a primit „Certificatul de onoare al Ministerului Educației al Federației Ruse”.
Școala a crescut mulți oameni minunați. Printre absolvenți sunt peste 50 de medaliați cu aur. În 1939, 10 clase de școală secundară nr. 20 au absolvit omul legendar, mândria districtului Oktyabrsky - Erou al Uniunii Sovietice, colonelul în retragere Stepan Savelyevich Stanchev.
Acum sunt 496 de elevi în școală, aceștia sunt predați și educați de o echipă înalt calificată (51 de persoane), în care lucrează profesorul onorat al RSFSR Kravets M. E., „Elevi excelenți ai educației”. Printre aceștia se numără Dedocheva I. N., Mihailov V. F., Mikhailova M. Ya., Matveenko L. I., Ledovskaya K. M., Pozdnyakova F. A., Tishakova A. F., Dolzhkova N. Ya. Profesorul Sorossovsky Suprunova E.E.
Liceul Nr 82Deschis în 1938. La început avea șapte ani și abia în 1954 a devenit medie. Primul regizor a fost Kozyrenko V.N.
În timpul ocupației din 1942-1943, școala nu a funcționat. Până în 1962, a fost condus de: Matveev P.V., Grudinin A.M. Znamensky Alexander Nikolayevich a fost în acest post timp de 23 de ani - „Profesor onorat al Federației Ruse”, „Lucrător onorific al căilor ferate”. Din 1987, Marusina Lyubov Ivanovna, o excelentă elevă a învățământului public, Feroviar de Onoare, lucrează ca director al școlii. 180 de elevi au absolvit școala cu medalii de aur și argint. Peste 2.000 de absolvenți lucrează la întreprinderile de transport feroviar.
Astăzi, la școală învață 811 de elevi, lucrează 52 de profesori, dintre care 4 sunt oameni excelenți în învățământul public - Marusina L. I., Cecenia N. V., Uryvskaya N. V., Timoshenko V. K. și lucrător de onoare al Învățământului General al Federației Ruse Novosyolova N. P.
Printre absolvenții școlii se numără mulți sportivi minunați - elevi ai „Cel mai bun antrenor Don” Kostyuk M.I. și Vasina A.V.
Un istoric, un istoric local, autor al cărții „Mica noastră patrie” și al multor publicații despre satul Kamenolomni Prisukhin Timofey Petrovici a lucrat timp de douăzeci de ani la școala nr. 82. Gubskaya A. I., Sechenov B. F., Shutko V. G., Smolkina M. S., Shvandyreva H. V., Raspopov A. N., Pakhomova Yu. P., Malova K. E. au crescut mai mult de o generație, Timoshenko V. K., Pertseva N. S. A. Pavlova
Complexul educațional interșcolar nr. 4 a fost înființat în 1987 pentru munca și formarea profesională a elevilor din clasele 5-11 ale școlii nr. 20 și clasele 9-11 ale școlii nr. 82. Școlarii mai mici sunt învățați să înțeleagă rolul muncii în viața societății și a individului. Liceenii își aleg o meserie în următoarele domenii: strungar, muncitor mecanic, dulgher, broder, grafician, operator computer. Există modele de nave, modelare de aeronave și alte cercuri la fabrică. Personalul de inginerie și de predare al uzinei este condus de directorul MOU MUK-4 Yastrebov S. Ya. și de adjunctul pentru activități educaționale Kucherenko T. M.
GrădinițeÎn satul Kamenolomni există 3 grădinițe: Skazka (înființată în 1937), Scufița Roșie (înființată în 1962) și Zorenka (înființată în 1970). Misikova Elena Markovna a devenit șefa primei grădinițe din sat, iar primii profesori au fost Didenko O.I., Kuleva Z.N., Timofeeva N.I., Tebekina V.F., Dubovik A.F.
De-a lungul anilor de existență, peste 20.000 de copii au absolvit instituțiile preșcolare. Astăzi, aproximativ 500 de băieți și fete își dobândesc primele abilități de viață socială și își dezvoltă abilitățile creative.
Scoala de muzicaDeschis în Kamenolomni în 1968, pe baza centrului de recreere „Ceferici”.
Pentru o lungă perioadă de timp, Mihail Mihailovici Kuznetsov a fost directorul permanent al școlii. Astăzi, la școală învață 250 de școlari în 6 catedre și lucrează 24 de profesori. Nivelul bun al predării este evidențiat de Certificatele de Onoare ale Ministerului Culturii al Republicii Tatarstan, prezentate celui mai în vârstă profesor Shumakova L.N., precum și Vodolagina N.A. și Nepushkin A.V.
Înființată în 1946 ca a 9-a stație medicală. În 1959, i s-a dat statutul de spital și două clădiri au fost transferate la un spital și o clinică. În anii '70, la depozitul de locomotive și vagoane au fost deschise o stație de transfuzie de sânge, centre de sănătate și ambulatoriul liniar Shakhty. În prezent, Spitalul Nodal are o lungime de serviciu de 90 km, incluzând 24 de întreprinderi feroviare. În 1999, a fost pusă în funcțiune o nouă clădire cu trei etaje, care adăpostește un laborator de diagnostic clinic, un spital și birouri administrative.
Pentru munca impecabilă, conștiincioasă, angajații spitalului au primit premii guvernamentale. Titlul de „Veteran al Muncii” are 72 de persoane. Paramedicii Shinkarenko T.D., Krysalova Z.V., Kravtsova R.G., Popova T.A. au lucrat în spital de mai bine de patruzeci de ani.
În ultimii ani, spitalul a fost condus de Yakovlev V.V., Kit I.M., Chernobrovkin G.F. și alții. Pentru o lungă perioadă de timp, spitalul a fost condus de Kovaleva Anna Alexandrovna. În prezent, Iraida Anatolyevna Mishakina este șefa Spitalului Nodal din stația Kamenovomni.
MBUZ CRHCreat în anul dur 1944. La început a fost o clinică de ambulatoriu, condusă de Terentyeva Pelageya Grigorievna - „Doctor onorat al RSFSR”. În 1949, în satul de-a lungul străzii Mokrousova a fost construită o maternitate. A fost condus de Shalaeva I.S. În 1954, odată cu apariția lui Kristasturyan R.A., pe baza ambulatoriului a fost deschis Spitalul Districtual Central cu 20 de paturi. De-a lungul anilor, spitalul a fost condus de Zhuravlev V.F., Repenko N.A., Farkhutdinov O.M., Pinchuk V.A. Chernobrovkina R.R. a fost prima asistentă șefă a spitalului, Maliko Galina Vasilievna a lucrat în acest loc timp de aproximativ 20 de ani. Kryuchkov Igor Grigoryevich a lucrat în spital mulți ani.
În prezent, Spitalul Districtual Central este condus de „Onorat Doctor al Daghestanului” Sultanova Tamara Vladimirovna. În total, în spital lucrează 681 de persoane. Sunt 65 de medici, dintre care 28 au o categorie de calificare. Podroikina V.V., Polishchuk R.F., Maliko T.V. și Lyashenko I.P. au titlul de „Excelent lucrător în domeniul sănătății”. Spitalul angajează Candidatul în Științe Medicale, chirurgul Getsen G.P. Astăzi, CRH este un complex medical multidisciplinar, care evoluează și se îmbunătățește constant. Al 4-lea an este o revizie intensivă. Recent, 33 de milioane de ruble de investiții de capital au fost deja direcționate. În 2006, este planificată finalizarea reviziei tuturor facilităților Spitalului Districtual Central. Centrul de Recuperare funcționează la spitalul regional de 5 ani. În plus, ROFOMS lucrează în sat (șeful Kryuchkova M.N.)
În primăvara anului 1920, tinerii stației Carierei au transformat băcănia și depozitele confiscate în primul centru de cultură - clubul. În el a fost instalat un generator și au fost prezentate filme mute. Curând, s-au organizat cercuri de artă de amatori, a apărut o echipă bună de propagandă, ale cărei membri au fost numiți „bluze albastre”.
În 1921, pe stadion a fost construit un cinematograf de vară. Așa a apărut al doilea centru de cultură. În anii de dinainte de război, frumosul Palat al Culturii al feroviarilor, distrus de ocupanți în timpul războiului, a devenit mândria satului.
După război, construirea unui nou centru de recreere a continuat multă vreme, iar abia la 3 februarie 1957, într-o atmosferă solemnă, a fost deschis Palatul Culturii de 620 de locuri. A început o ascensiune rapidă a vieții culturale în sat. Primul director artistic după restaurarea Palatului Culturii a fost Garbuzov N. D. În club au lucrat grupuri de dans, o echipă de propagandă, un cor, un ansamblu de varietate și un grup de teatru. Toate evenimentele regionale au fost organizate cu participarea unei fanfare, care a fost condusă de N. I. Shinkorenko timp de mai bine de 40 de ani, iar mai târziu de D. G. Mironov. Membrii fanfarei au fost recunoscuți pe străzi, în special Dolzhenko V. A., Komarevtsev A. Ya Dobychina A.V.
De mai bine de 30 de ani, Palatul Culturii Lucrătorilor Feroviari a fost condus de Komarichev I.S., actualul președinte al Consiliului Veteranilor.
În 1997, clubul și-a încetat activitățile din cauza unui incendiu, iar în 2002 a câștigat a treia naștere, schimbându-se complet.
Astăzi, Palatul Culturii regional este unul dintre cele mai bune centre culturale nu numai din districtul Oktyabrsky, ci și din regiunea Rostov. Aici lucrează specialiști talentați și creativi - Klimenko L.V., Anisimova L.L., Shubin S.V. Multe cântece minunate au fost scrise și prezentate oamenilor de Nepushkin A.V. și Bochenkov A.V. .
Astăzi, teatrul tânărului spectator, 28 de cercuri și formațiuni de club, la care participă aproximativ 700 de locuitori ai satului, sunt prezentate filme și au loc discoteci. Evenimentele festive de masă interesante atrag din ce în ce mai mult atenția nu numai a locuitorilor satului, ci și a orașelor învecinate.
La începutul anilor 1960, în satul Kamenolomni a fost deschisă o bibliotecă. Astăzi, Biblioteca Regională Centrală este condusă de Repenko T.F.
În aceiași ani, G. N. Suvorov a creat un muzeu al gloriei militare, pe baza centrului de recreere al lucrătorilor feroviari. În 1987, Prisukhin T.P. a devenit directorul său. În prezent, muzeul este situat în clădirea biroului districtual de înregistrare și înrolare militară.
În 1992, Ministerul Culturii al Federației Ruse i-a acordat titlul de „Muzeul de istorie locală populară din districtul Oktyabrsky”.
În 1949, o casă de rugăciune a început să funcționeze într-o gospodărie adaptată. Primul preot a fost părintele Ioan. În anii 1980, clădirea a fost reconstruită și au fost ridicați ziduri de cărămidă. În anii 90, o întâlnire a deputaților raionali ai Bisericii Sf. Mihail din satul Kamenolomni a fost recunoscută ca monument cultural de importanță regională. Acum rectorul templului este preotul Serghii Yatsenko.
În 2002, în centrul satului Kamenolomni a fost construită o capelă - monument în memoria celor care au murit în războaie nedeclarate și în urma accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl. Construcția singurei capele a fost realizată pe cheltuiala contribuțiilor caritabile din partea organizațiilor, întreprinderilor și persoanelor fizice. În total, în sat sunt peste 10 monumente și locuri memorabile.
În 1921, tinerii au construit un stadion peste râu și a fost amenajat un parc mare. Stadionul a găzduit competiții de fotbal, evenimente publice, festivaluri sportive.
În anii 1950, în depozitul de locomotive s-a strecurat o echipă de fotbal prietenoasă. Era considerată una dintre cele mai bune de pe calea ferată. Numele fotbalistului Vasily Belyaev era cunoscut de toată lumea, iar Ivan Ovsyannikov era faimos printre jucătorii de șah. În 1971, echipa Lokomotiv Kamenolomni (antrenorul Kolesov B.I.) a devenit campioană a Căii Ferate din Caucaz de Nord și a ocupat locul 3 în competiția din întreaga Uniune din orașul Orenburg .
În 1975, Pyotr Sulimenko (antrenorul Kostyuk M.I.) a devenit al 2-lea câștigător al zonei de sud a Rusiei la 800 de metri. Ulterior, părăsind marele sport, a început să joace pentru echipa Lokomotiv.
În 1995 a fost construit primul complex sportiv și de agrement Niva. În 1997, aici s-a format o echipă de fotbal de veterani sub același nume (antrenorul Sorokin A.P.), care a devenit campioana regiunii Rostov și a participat la turnee internaționale. Și echipa de fotbal pentru copii „Niva” (antrenori Sorokin A.P. și Shaikevich V.S.) a devenit lider printre echipele Ligii Majore.
În anii 1990, echipele Lokomotiv (antrenori M. Belyavsky și V. Konorezov), echipa de tineret Lokomotiv-Gornyak (antrenor S. A. Yastrebov) au evoluat cu succes.
Odată cu construcția complexului sportiv, au fost dezvoltate haltere, volei, box și taekwondo. Iulia Muratova a devenit maestru de sport de clasă internațională în haltere, iar Olesya Izbitskaya și Erik Shavershyan au devenit maeștri ai sportului din Rusia (antrenorul Kornev A.G.). Maestru în sport al Federației Ruse în taekwondo - Vladimir Podlasenko. Maratonist veteran, maestru al sportului Nikolai Alekseevich Nechaev a devenit de mulți ani lider în competițiile internaționale din orașul Moscova. Întotdeauna a fost și rămâne proprietarul rubricii de sport din ziarul local. De fapt, mișcarea de șah din centrul regional a fost reînviată. Jucătorii de șah sub conducerea lui Dashtamirov S.S. au câștigat în mod repetat premii în competițiile regionale.
Timp de mulți ani, șeful secției de poliție a fost un colonel de poliție, de două ori campion mondial și european la haltere Bessonov G.V.
Pe baza complexului sportiv „Niva” în 2005, a fost creată o școală sportivă pentru copii și tineret sub auspiciile Ministerului Învățământului General și Profesional al Regiunii Rostov.
| Populația | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [3] | 1959 [4] | 1970 [5] | 1979 [6] | 1989 [7] | 2002 [8] | 2009 [9] | 2010 [10] |
| 9498 | ↗ 15 447 | ↘ 12 328 | ↘ 12 221 | ↗ 12 410 | ↘ 12 281 | ↘ 10 729 | ↗ 11 247 |
| 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 [14] | 2016 [15] | 2017 [16] | 2018 [17] | 2019 [18] |
| ↘ 11 063 | ↘ 10 981 | ↘ 10.843 | ↘ 10 716 | ↘ 10 639 | ↘ 10 514 | ↘ 10 441 | ↘ 10 323 |
| 2020 [19] | 2021 [1] | ||||||
| ↘ 10 322 | ↗ 12 327 | ||||||
Infrastructura socială a Carierei este echipată și dezvoltată activ. Aici se află serviciile de protecție socială și asigurări pentru cetățeni, precum și o sucursală a fondului de pensii. Un notariat și un consilier juridic lucrează pentru a oferi asistență juridică populației. În ianuarie 1992, a fost înființat Centrul pentru Ocuparea Forței de Muncă. În 2003, după reparație, clădirea IMNS a fost dată în funcțiune. În centrul raional se află detașamentul 28 de cadre didactice și de poliție, parchetul și judecătoria.
Sistemul financiar al centrului raional este indisolubil legat de activitățile sucursalei Oktyabrsky a Sberbank a Federației Ruse nr. 5410. Prima bancă de economii a fost deschisă în 1944.
În anul 1995, la inițiativa Alexandrei Vasilievna Solomatina, directorul Băncii de Economii, a fost dat în exploatare o clădire modernă OSB nr. 5410, care adăpostește conducerea tuturor substructurilor raionale și de localitate. Și în 2003 a avut loc o fuziune a tuturor sucursalelor locale ale Băncii de Economii a Federației Ruse cu Shakhty. S-a hotărât organizarea administrației centrale în Carieră.
Acum Oktyabrskoye OSB nr. 5410 este cea mai mare instituție financiară din districtul Oktyabrsky și crește constant volumul tranzacțiilor financiare. Banca este administrată de Samovalova Tatyana Vasilievna.
În anii 1940, în sat a fost deschisă o sucursală a Băncii de Stat pentru a sprijini producătorii agricoli. Astăzi, Rosselkhozbank are un capital de 100% al Guvernului Federației Ruse și este angajată în deservirea persoanelor juridice și persoanelor fizice. Activitatea principală este operațiunile de creditare. Multă vreme Belousova Maria Iosifovna a lucrat ca ofițer de credite. Aproximativ 40 de ani din viața ei i-au dat băncii de către contabilul șef Irtuganova Alexandra Mikhailovna. Din 1993, Valery Filippovici Pichko este guvernatorul Băncii Rosselhoz.
O contribuție semnificativă la economia satului o au întreprinderile moderne municipale și private MP "Promtranssnab" (șeful Pușchelenko V. G.), MP locuințe și servicii comunale (șeful Galitsky A. M.), MU RSU (șef Bondarev V. V.), MP "Vodokanal" (Șeful Minchenko A.N.), FPS (Șeful Yurshin G.M.), Centrul de telecomunicații (Șeful Chalenko V.G.), Baza „Mishel-Alco” (Șeful Vaneev V.Sh.), CJSC Service Svyaz ” (șeful Pshenichnikov S. Yu.), LLC Test (șeful Bogdanov V. D.), LLC Avtoservis (șeful Ilyenko A. B.), LLC Vibroblok (șeful Bedryagin N. I.), LLC "Mega" (șeful Bichakhchyan A. T.), LLC "Vek" (șeful Krutko V. E.) și altele.
La sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, în sat s-a născut o mică afacere. Astăzi, în sat lucrează aproximativ 500 de întreprinderi private și antreprenori individuali. Micile afaceri reprezintă o parte importantă și cea mai progresivă a economiei satului și a întregii regiuni.
Pe teritoriul satului există întreprinderi de transport feroviar:
Lângă satul Kamenolomni trec autostrăzile federale " Rostov - Moscova ", " Rostov - Harkov ". Acestea leagă regiunile centrale ale Rusiei cu subiecții districtelor federale din sudul și nordul Caucaziei și țările CSI, precum și cu porturile Mării Negre , Azov și Caspice . Pe lângă autostrăzile de importanță federală, există și autostrăzi de importanță regională și locală „Șahti-Kamenolomni”, „Șahti-Ust-Donețk”, „Șahti-Vladimirovka”, „Șahti-Novocherkassk” care trec în apropierea satului.
În sat există un centru de servicii sociale pentru pensionari și persoane cu handicap (condus de E. P. Shmeleva). În 1999, a fost deschis adăpostul social regional „Spark”. (Șeful german G. M.)
Asistență medicalăMBUZ „Spitalul Districtual Central al Districtului Oktyabrsky din Regiunea Rostov” cu un spital de 300 de paturi și secții: policlinică pentru 330 de vizite pe tură, chirurgicale, ginecologice, neurologice, pentru copii, terapeutice, anestezie și resuscitare, tratament de reabilitare, cardiologic.
Educație [20]În satul Kamenolomni se află hotelul „Cava di Pietra”. [23]
MediaMass-media raională se află și în satul Kamenolomni. Ziarul regional sa născut în 1939 și se numea „Znamya Oktyabrya”. Din 1991 - acesta este ziarul „Selsky Vestnik” (redactor-șef Ivasenko V.P.)
În 1992, a apărut televiziunea regională. Primul lider a fost Viktor Yakovlevich Peshkov. Astăzi, compania de televiziune Videoton este condusă de O. I. Polumienko.