Canada Water (stație de metrou)

Canada Water ( ing.  Canada Water station ) este un nod de schimb de transport - o stație de pe metroul londonez și pe metroul londonez .  London Overground , situat în Rotherhithe, sudul Londrei Numele stației era în onoarea Canada Water, care a fost creată pe locul fostului doc din portul Londra. Situat în a doua zonă tarifară.

Descriere

Concursul stației este o clădire complet nouă, construită pe un loc abandonat, ocupat anterior de Albion Dock, parte a vechilor docuri comerciale Surrey [4] . Canada Water este situată pe linia Jubilee între stațiile Bermondsey și Canary Wharf și pe linia East London London Overground între stațiile Rotherhithe și Surrey Quays și este un schimb între cele două linii.

Constructii

Stația a fost una dintre primele proiectate pentru a extinde linia Yubileinaya. În 1993, un contract de 21,3 milioane de lire sterline pentru construirea stației a fost atribuit inițial omului de afaceri George Wimpy, înainte de a fi atribuit Tarmac Limited [5] .

Construcția a început în 1995 și s-a dovedit extrem de provocatoare. Pentru excavarea excavației a fost necesară o cantitate semnificativă de lucrări de pământ, măsurând 150 de metri (490 ft ) lungime, 23 metri (75 ft) lățime și 22 de metri (72 ft) adâncime. Construcția stației de linie de est a Londrei a necesitat o excavație separată, în unghi drept, de 130 de metri (430 ft) lungime, 13 metri (43 ft) adâncime și variabilă (conică) lățime, inclusiv un tunel feroviar victorian. Construcția a fost complicată de pânza freatică înaltă de pe șantier, situat în câmpia inundabilă a Tamisei; Pentru a scădea nivelul apei subterane, înainte de a începe construcția unui zid în pământ, necesar pentru închiderea gropii, a fost necesar să se efectueze o deshidratare semnificativă prin forarea puțurilor adânci. Un total de 120.000 m³ (4.237.760 ft³) de sol a trebuit să fie excavat. Săpătura săpăturii de lângă fundațiile a două clădiri cu 22 de etaje și capătul de nord al fostului Doc Canadian (acum lacul ornamental Canada Water) a adăugat o complexitate suplimentară proiectului. Secțiunea liniei „East London” care trecea prin gara în construcție a fost complet reconstruită: tunelul feroviar din cărămidă din secolul al XIX-lea a fost îndepărtat și a fost așezată o ramură de legătură de serviciu de pe noua șină, cu șinele de cale ferată Jubilee Line așezate dedesubt. Întrucât linia de est a Londrei urma să fie închisă pe durata lucrărilor, lucrătorii de la metroul londonez au profitat de ocazie pentru a efectua alte reparații, inclusiv reparații la tunelul Tamisa ., situat nu departe spre nord [6] .

Stația a fost deschisă pe 19 august 1999 pentru trenurile de pe linia de Est Londra. Traficul de pasageri a trenurilor de pe linia Yubileinaya prin gară a început la 17 septembrie 1999 [7] .

Note

1. ↑ 1 2 3 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ 1 2 https://content.tfl.gov.uk/london-overground-network-map.pdf
3. ↑ 1 2 3 4 https://content.tfl.gov.uk/lo-timetable-ell-may-2022.pdf.pdf
4. ↑ Kenneth Powell. Extensia Jubilee Line: O celebrare , p. 84. Laurence King, 2000. ISBN 1-85669-184-5 
5. ↑ Bob Mitchell. Jubilee Line Extension: From Concept to Completion , pp. 169-172. Thomas Telford,  2003
6. ↑ David Bennett, Dennis Gilbert, Roland Paoletti. Arhitectura prelungirii liniei Jubilee , p. 64-71. Thomas Telford, 2004. ISBN 0-7277-3088-6 
7. ↑ Horne, M: The Jubilee Line , pagina 80. Editura Capital Transport, 2000  .