Karpaty (ciclomotor)

" Karpaty " ( Ukr. Karpati ) - moped , (mokik) produs la Uzina de motoare din Lviv .

În 1970, a început producția unei serii de mopede „ Verkhovyna ”, care a avut un impact semnificativ asupra autovehiculelor sovietice ale vremii [1] . Din primăvara anului 1981, fabrica a început să producă modelul Karpaty-1; în 1986 a fost înlocuit cu un model Karpaty-2 modificat. Mokiki „Karpaty-2” și „ Delta ” ( de la Uzina de motoare din Riga ) aveau motoare similare ca design. [2] .

Modele

Modele lansate:

• „Karpaty” (LMZ-2.160, LMZ-2.160C, LMZ-2.160-01) - motor Sh-58, S-62, S-62M sau V-50 [3] [4] .
• „Karpaty-2” (LMZ-2.161) - diferă de modelul „Karpaty” în forma rezervorului (nu există benzi de cauciuc pe rezervor, capace de plastic pe cadru (până în 1986, capace mici cu numărul „50) ") și o lampă pătrată din spate. Au fost instalate motoare V -50 (mai târziu V-50M) cu schimbare manuală sau V-501 (mai târziu V-501M) cu picior [3] [5] .

• „Karpaty-2 Lux” (LMZ-2.161L, LMZ-2.161L-01) - pe modelul Karpaty-2 Lux au fost instalate suplimentar un semnal de viraj și un portbagaj ranforsat, concepute pentru o greutate de 15 kg. Motorul V-50 sau V-501 (mai târziu V-50M sau V-501M) a fost instalat pe modelul LMZ-2.161L-01 . [3] [5] .
• „Karpaty-2 Sport” (LMZ-2.161S, LMZ-2.161S-01) - acest model a primit un aspect sportiv: o țeavă de evacuare deasupra capului cu un capac de protecție (ecran) instalat pe ea, un volan cu un jumper suplimentar (ca și motocicletele sport), forma portbagajului din spate și suporturile aripului față au fost schimbate. Un mâner de jug a fost instalat între lumina din spate și scaun pentru transportul ușor al mopedului. Mașinile erau vopsite în roșu, portocaliu, verde, vișiniu, bej [6] . Motorul V-50 sau V-501 (mai târziu V-50M sau V-501M) [3] [5] a fost instalat pe modelul LMZ-2.161C .

Din 1984, a fost planificată lansarea mopedului Lvov (LMZ-2.170) cu motorul M531 / 541 KG-40 produs de compania germană Simson .

În secolul 21, mopedele Karpaty sunt expuse în muzeele de mașini retro sovietice și în colecțiile private.

Mopedul „Karpaty” a fost produs din 1981 până în 1997 [7] . Diferențele Carpaților:

• Carpati Din 1981 până în 1985, farul era din metal negru cu jantă cromată, aripi cromate, huse laterale din plastic negru pe cadru cu amprenta 50, lumina din spate nu este pătrată, portbagajul este crom. Karpaty primele numere 1981-1982. avea amortizoare din spate închise, arcurile nu erau vizibile. Motorul Sh-58 a fost instalat abia în 1981. Din 1981 până în 1982, a fost instalat motorul S-62. Din 1982 până în 1983, a fost instalat motorul S-62M. Din 1984, V-50 a fost instalat cu arbori subțiri de cutie de viteze. Culorile mopedelor Karpaty: verde, cireș, portocaliu, roșu, albastru.
• Karpaty-2 Din 1986 până în 1997, până în 1987, din 1988-1990, a fost instalat un far metalic cu jantă cromată. far pătrat mare din plastic, din 1991-1997 — un far mic pătrat din plastic. Aripile au fost cromate până în 1989, din 1989 până în 1997 aripile au fost vopsite în aceeași culoare cu cadrul, capacele laterale erau masive fără inscripții, farul spate era pătrat, portbagajul era vopsit în culoarea unui moped. Culorile mopedelor Karpaty-2: cărămiziu-portocaliu, cireș, roșu închis, verde, galben, albastru, negru.

Note

1. ↑ Mopede „Verkhovyna” și „Karpaty” . Consultat la 9 martie 2011. Arhivat din original pe 3 martie 2011. (nedefinit)
2. ↑ Evseev D. Mokiki „Carpații-2”, „Delta”. - Rus Avtokniga, 2002. - 64 p. - ("Roker"). — ISBN 5942280452 .
3. ↑ 1 2 3 4 Mopede, mokiki. Dispozitiv, întreținere, reparare / comp. Bykov K. P., Grishchenko P. V., roșu. Shlenchik T. A. - Cernigov: PKF Ranok, 2004. - 128 p. - (Autovehicule sovietice). — ISBN 966-8185-04-8 .
4. ↑ Mokik „Carpații” . Preluat la 8 martie 2011. Arhivat din original la 27 septembrie 2011. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 Mokik Karpaty-2, Karpaty-2 Lux, Karpaty-2 Sport . Preluat la 8 martie 2011. Arhivat din original la 26 septembrie 2011. (nedefinit)
6. ↑ Karpaty-Sport . La volan (1 noiembrie 1984). Preluat la 3 ianuarie 2020. Arhivat din original la 3 ianuarie 2020. (nedefinit)
7. ↑ Mopede din epoca sovietică . Data accesului: 8 martie 2011. Arhivat din original pe 22 iulie 2012. (nedefinit)

Literatură

• Mopede, mokiki: "Karpaty", "Verkhovyna", "Riga": Dispozitiv, întreținere, reparare / Comp. K. P. Bykov, P. V. Grișcenko. - Cernigov: Ranok, 2007. - 128 p. - (Autovehicule domestice). — ISBN 966-8185-04-8 .
• V. Voitenko. Înveselește-te, mort. Forțarea motorului „Carpați” // Moto: revistă. - 2002. - S. 106-108 .
• Instalarea motorului Pilot în revista Karpaty // Moto:. - 1999. - Nr. 2 . - S. 22 . — ISSN 08685628 .
• Schema echipamentului electric al mopedelor „Rigi-4”, „Verkhovyna-3”, „Karpat” // Moto: revistă. - 1996. - Nr 8 . - S. 54 . — ISSN 08685628 .
• „Karpaty”: Carburator // Moto: revistă. - 1995. - Nr. 6 . - S. 52 . — ISSN 08685628 .

Link -uri

• Manual de operare Karpaty 2 (1991) https://freedocs.xyz/djvu-491113996 Arhivat 26 martie 2019 la Wayback Machine