Kashima (crucișător)

Kashima (鹿島 練習 巡洋艦kashima renshu: junyo: kan ) este un crucișător de antrenament japonez, al doilea din seria Katori de crucișătoare ușoare . A servit în Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Numit după un altar Shinto ( jinja ) din prefectura Ibaraki.

Fundal

Croazierele din clasa Katori au fost inițial prevăzute ca nave de antrenament în 1937-1939, ca parte a programului de construcție a navelor auxiliare. Odată cu izbucnirea Războiului din Pacific, au început să fie folosite ca nave amiral ale diferitelor flotile (de la flotile de submarine la escadrile de escortă). Pe măsură ce războiul a progresat, navele au fost actualizate: au fost echipate cu tunuri antiaeriene suplimentare și aparate pentru aruncarea încărcărilor de adâncime.

Serviciu

Începutul serviciului

Kashima a fost construit de Mitsubishi la un șantier naval din Yokohama . La 31 mai 1940, construcția a fost finalizată, iar nava a fost repartizată oficial la Baza Navală Kure ( Marea Interioară a Japoniei ). 28 iulie 1940 „Kashima” și crucișătorul „ Katori ” de același tip au participat la ultima călătorie antebelică: Etajima - Ominato - Dairen - Port Arthur - Shanghai . După întoarcerea în Japonia, Kashima a devenit nava amiral a Diviziei a 18-a de crucișător din Flota a 4-a. La 1 decembrie 1941, Kashima a devenit nava amiral a Flotei a 4-a, pilotată de viceamiralul Shigeyoshi Inoue . În momentul atacului asupra Pearl Harbor , el se afla la sediul flotei de pe Insulele Truk din laguna Chuuk ( Insulele Caroline ).

Începutul războiului din Pacific

În timpul operațiunii „R” (aterizare pe Rabaul și Kavieng ), care a avut loc la 23 și 24 ianuarie 1942, Kashima a părăsit Truk pentru a acoperi atacul amfibiu japonez. La 20 februarie, a urmărit USS Lexington și a 11-a Task Force a SUA. La 4 mai 1942, în timpul Operațiunii MO (aterizare pe Tulagi și Port Moresby ), Kashima a venit la Rabaul ( Noua Britanie ) pentru a conduce întreaga operațiune, prin urmare, nu a participat la bătălia din Marea Coralilor . După debarcarea cu succes a japonezilor pe coasta Noii Guinee, s-a întors la Truk. În iulie 1942, s-a ridicat pentru reparații: două monturi de artilerie gemene de 25 mm (Tip 96) au fost instalate pe navă în fața podului. Pe 3 septembrie, crucișătorul s-a întors la Truk.

Pe 8 octombrie, la bordul Kashima a avut loc o întâlnire cu privire la construcția de structuri defensive în Oceanul Pacific. La întâlnire au participat șeful Statului Major al Flotei Combinate, contraamiralul Matome Ugaki și reprezentanți ai Departamentului de Facilități Militare al Armatei Imperiale Japoneze . Pe 26 octombrie, viceamiralul baron Tomoshige Samejima a preluat comanda Flotei a 4-a., care a fost înlăturat la 1 aprilie 1943 de viceamiralul Masami Kobayashi. În acest moment, Kashima era încă de serviciu în Truk, uneori plecând în Insulele Marshall sau la Kure sau Yokosuka pentru realimentare și întreținere.

1 noiembrie 1943 Kashima a lăsat locul navei amirale a crucișătorului ușor Nagara„și sa mutat la divizia de antrenament din Kure, părăsind Truk pe 18 noiembrie împreună cu baza plutitoare a submarinelor Chogei.și distrugătorii Wakatsuki și Yamagumo . În timpul trecerii, grupul a fost atacat de submarinul american Sculpin”, dar grupul Kashima a scufundat-o fără pierderi din partea lor. Croașătorul a sosit la Kure pe 25 noiembrie 1943 și a rămas în docul uscat până la 12 ianuarie 1944. Între 23 ianuarie și 15 aprilie 1944, Kashima a jucat rolul unei nave de instrucție la Academia Militară a Marinei Imperiale Japoneze din Etajima și a făcut mai multe ieșiri în Marea Interioară a Japoniei.

Sfârșitul războiului

Din cauza situației care se deteriorează pentru japonezi de pe front, Kashima a devenit o navă de transport. Între 26 mai și 11 iulie 1944, ea a făcut patru traversări de la Shimonoseki la Okinawa , aducând întăriri și provizii japonezilor. Din 11 iulie, în timpul operațiunii „Ro-Go”, transportul a fost angajat în livrarea de întăriri și provizii către Taiwan , făcând tranziții de la Kagoshima și Kure la Jilong . Pe 20 octombrie, nava a fost descoperită de submarinul american Tang”, care s-a apropiat de o distanță de aproximativ 2 km și a încercat un atac prin tragerea de torpile electrice Mk 18-1, însă, din cauza lipsei de viteză și a distanței mari până la țintă, nava japoneză nu a fost lovită.

20 decembrie „Kashima” s-a ridicat pentru inspecție la Arsenalul Naval Kure. Tuburile torpilă au fost îndepărtate și înlocuite cu două monturi gemene de tun 127 mm/40 Tip 89 fără scuturi, patru suporturi triple de tun antiaerien Tip 96 de 25 mm, un radar de detectare a suprafeței de tip 22 cu hidrofoane și sonar și două dispozitive de comunicare în infraroșu Tip 2. Pupa a fost complet reamenajată și armată cu inserții de beton, în compartimentele din spate au fost instalate patru bombardiere și două cadre pentru încărcături de adâncime de rulare (100 de bombe). Alte opt tunuri de tip 96 de 25 mm au fost instalate împreună cu radarul aerian de tip 13.

Din februarie 1945, crucișătorul Kashima a fost angajat în lupta împotriva submarinelor în Marea Chinei de Sud și în largul coastei Peninsulei Coreene. Pe 19 mai 1945, în strâmtoarea Tsushima, crucișătorul a izbit nava de marfă Daishin-maru, drept urmare, rezervorul de combustibil din prova crucișătorului a explodat, ceea ce a dus la un incendiu. Nava a fost adusă la Chinghe și pusă la reparații. Până la sfârșitul războiului, Kashima a fost angajat în patrularea în apele din Peninsula Coreeană, escortarea convoaielor și vânătoarea de submarine. Kashima a fost oficial eliminat din Marina Imperială Japoneză pe 5 octombrie 1945.

După război

După încheierea războiului, comandantul șef al forțelor de ocupație aliate a decis să folosească crucișătorul Kashima ca mijloc de transport pentru transportul celor repatriați. Peste catargul principal a fost construită o cabină, țevile puștilor au fost tăiate. Din 10 octombrie până în 12 noiembrie 1946, transportul Kashima a făcut deja 12 apeluri către Noua Guinee , Insulele Solomon , Insulele Marshall , Singapore și Indochina Franceză , Taiwan , Indonezia , Thailanda și Hong Kong - aproximativ 5800 de soldați ai Armatei Imperiale și prizonierii s-au întors la bordul navei în Japonia. Între 15 noiembrie 1946 și 15 iunie 1947, Kashima a fost exclusă de pe lista navelor active și tăiată în metal în Nagasaki .

Note

1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , p. 794.

Literatură

• David Brown. Pierderile navelor de război din cel de-al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Andrieu D'Albas. Moartea unei marine: acțiunea navală japoneză în al Doilea Război Mondial. - Devin-Adair Pub, 1965. - ISBN 0-8159-5302-X .
• Paul S. Dull. O istorie de luptă a Marinei Imperiale Japoneze, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• David C. Evans, Mark R. Peattie. Kaigun: strategie, tactică și tehnologie în marina imperială japoneză, 1887–1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
• Stephen Howarth. Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895-1945. - Atheneum, 1983. - ISBN 0-689-11402-8 .
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945. - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite, 1977. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Cruiser japonezi ai războiului din Pacific. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• MJ Whitley. Croacierii celui de-al Doilea Război Mondial: o enciclopedie internațională. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .
• Richard Worth. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. — Da Capo Press, 2001. — ISBN 0-306-81116-2 .

Link -uri

• CombinedFleet.com  : clasa Katori
• CombinedFleet.com  : Istoria Kashima