| Dezastru în Gibraltar | |
|---|---|
| Informatii generale | |
| data | 4 iulie 1943 |
| Caracter | accident de decolare |
| Loc | aeroportul din Gibraltar |
| Coordonatele | 36°48′ N. SH. 5°13′ V e. |
| mort | 16 |
| Rănită | unu |
| Avioane | |
| Model | B-24 Eliberator |
| Numărul consiliului | AL 523 |
| Pasagerii | unsprezece |
| Echipajul | 6 |
| Supraviețuitori | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul Gibraltar B-24 a fost un accident de avion care a avut loc la 4 iulie 1943 în Gibraltar, care a dus la moartea generalului Vladislav Sikorsky și a altor pasageri. Generalul Sikorski a fost comandantul armatei poloneze și, în același timp , prim-ministrul guvernului polonez în exil . Accidentul a fost considerat un accident, dar teoriile conspirației persistă despre dezastru.
Relațiile dintre URSS și Polonia în timpul celui de -al doilea război mondial , din diverse motive, au fost în mare parte tensionate, în special relațiile influențate de execuția soldaților polonezi în Katyn . Cu toate acestea, fiind pragmatic, generalul Sikorski era încă deschis la normalizarea relațiilor sovieto-polone, în timp ce generalul Wladyslaw Anders s-a opus acestui lucru [1] . Pentru a ridica moralul, în mai 1943 Sikorski a început o inspecție a trupelor poloneze staționate în Orientul Mijlociu , abordând probleme politice acolo unde era necesar [1] .
La 4 iulie 1943, în timp ce Sikorski se întorcea de la o inspecție a trupelor poloneze din Orientul Mijlociu , aeronava lui, un Liberator II al escadridului 511 RAF, numărul de coadă AL 523 , s-a prăbușit în mare la 23:07, la 16 secunde după decolare din Gibraltar . Aeroport [1 ] [2] [3] . Sikorski, fiica sa, șeful de personal Tadeusz Klimecki și ceilalți opt pasageri au murit. Potrivit estimărilor oficiale, au fost 11 pasageri, dar numărul exact nu este cunoscut. Pe lângă ei, mai erau și șase membri ai echipajului [4] .
Singurul supraviețuitor al accidentului aviatic a fost pilotul ceh Eduard Prhal (1911-1984) [1] . Potrivit mărturiei sale, imediat după decolare, a coborât aeronava la o înălțime de 40 m pentru a câștiga viteză înainte de urcarea propriu-zisă. Dar, în timpul tranziției la un pitch-up, volanul aeronavei s-a blocat și s-a prăbușit în mare. Totodată, Prhal nu și-a putut explica clar de ce și-a pus o vestă de salvare pe acest zbor, deși de obicei nu recurgea la această precauție și cine a fost a doua persoană care a fost văzută pe aripa avionului prăbușit.
La locul prăbușirii, distrugătorul polonez Orkan a ridicat cadavrul lui Sikorsky (nu au fost găsite toate cadavrele [1] ) și a mers în Marea Britanie [2] . Sikorsky a fost înmormântat în cimitirul soldaților polonezi căzuți în Newark-on-Trent , Anglia , la 16 iulie 1943 [1] . Winston Churchill a rostit un elogiu la înmormântarea generalului [3] .
Moartea lui Sikorski a fost un punct de cotitură pentru împărțirea sferelor de influență în Polonia între aliați. Sikorski a fost cel mai autoritar lider al guvernului polonez în exil, iar moartea sa a fost o lovitură gravă pentru țară, după care polonezii au fost nevoiți să manevreze între politicile aliaților [10] .
La 7 iulie 1943, un tribunal britanic a fost convocat pentru a investiga cauzele dezastrului, dar nu a putut determina cauza. S-a ajuns la concluzia că prăbușirea avionului a fost rezultatul unui accident produs de „blocarea eleronelor de control” de origine necunoscută. Deși în curând a apărut o versiune de sabotaj [3] , raportul a remarcat totuși că „nu este posibil să se determine alte versiuni, deoarece a avut loc bruiaj”. Guvernul polonez a refuzat să aprobe acest raport din cauza contradicțiilor prezentate în raport și a lipsei concluziilor convingătoare [11] .
Contextul politic al evenimentului a dat naștere imediat la zvonul că moartea lui Sikorsky nu a fost întâmplătoare, ci poate rezultatul direct al unei conspirații sovietice, britanice sau chiar poloneze [1] [10] [12] [13] [14] . Unele surse contemporane notează că accidentul nu a fost pe deplin explicat, de exemplu, Jerzy Jan Lerski în „Dicționarul istoric al Poloniei” (1996), în articolul „Catastrophe over Gibraltar” a remarcat că „există mai multe teorii care să explice evenimentele, dar misterul nu a fost pe deplin dezvăluit” [15] . Cu toate acestea, așa cum subliniază Roman Vapinski într-un articol despre Sikorsky din Dicționarul biografic polonez din 1997 , nu a fost găsită nicio dovadă concludentă a unei conspirații ca cauză a dezastrului, iar cauza oficială a morții lui Sikorsky a fost enumerată ca un accident [1] .
În 2008, trupul generalului Sikorski a fost exhumat, iar rămășițele sale au fost examinate de o echipă de oameni de știință polonezi care a concluzionat în 2009 că generalul a murit din cauza rănilor suferite într-un accident de avion. Astfel, a fost exclusă versiunea conform căreia comandantul trupelor poloneze a fost ucis sau sugrumat. Cu toate acestea, nu au exclus varianta sabotajului , care este în prezent investigată de Institutul Polonez de Memoria Națională [16] [17] [18] . În perioada 2012-2013, ancheta este în derulare [19] .
Pe zborurile către și dinspre Orientul Mijlociu, membrii echipajului RAF transportau adesea mărfuri de contrabandă. În epava avionului lui Sikorsky, pe lângă bunurile personale și corespondența diplomatică, au fost găsite camere noi, blănuri, o cutie cu bijuterii, țigări și cutii de coniac și whisky, care erau fără îndoială contrabandă. Pe baza datelor primite, a fost prezentată o versiune conform căreia cauza dezastrului ar fi fost o marfă de contrabandă care a căzut de pe suporturi și a blocat sistemul de control.
Numărul Biuletyn Informacyjny 15 iulie 1943. Anunțul morții lui Vladislav Sikorsky și anunțarea unei zile naționale de doliu .
Piatră memorială ridicată cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la prăbușirea avionului de pe Voinskie Powazki .
Placă memorială plasată în Tunelurile Marelui Asediu din Gibraltar
Memorialul generalului Sikorsky în Gibraltar
| |
|---|---|
| |
| |