| Kindiakovka | |
|---|---|
| Gara „Ulyanovsk-Central” | |
| 54°15′48″ s. SH. 48°19′53″ E e. | |
| Oraș | Ulianovsk |
| Cartierul administrativ al orasului | Zona de cale ferată |
| Prima mențiune | 1896 |
| Data fondarii | 1898 |
| statutul anterior | sat |
| Anul includerii în oraș | 1942 |
| Nume anterioare | linii de cale ferată „Kindyakovka-I” și „Kindyakovka-II” |
| Pătrat | ~55 km² |
| Populația | ~44 mii de oameni |
Kindyakovka este un microdistrict al districtului Zheleznodorozhny din Ulyanovsk . Este situat în partea de sud a districtului Zheleznodorozhny din Ulyanovsk . Este cel mai mare district din regiune. Suprafața microdistrictului este de aproximativ 55 km². Populația este de aproximativ 60% din populația districtului Zheleznodorozhny, adică aproximativ 44 de mii de oameni.
Microdistrictul Kindyakovka este situat pe un bazin de apă înalt între râurile Volga și Sviyaga . Kindyakovka nu are granițe clar definite din punct de vedere legal, dar, de fapt, granița sa de nord trece de-a lungul excavației căii ferate la cotitura străzilor Lokomotivnaya și Kirov . Granița de vest a Kindyakovka trece de-a lungul malului întortocheat al râului Sviyaga, cea de est - de-a lungul malului uriașei oglinzi a Ulyanovsk Reach a lacului de acumulare Kuibyshev , cea de sud - de-a lungul liniei de la satul Karamzin la Câmpul Experimental microdistrict . Nucleul istoric al Kindyakovka este fostul sat Vinnovka , care până în 1918 a fost numit Kindyakovka, moșia Kindyakovs .
Numele a fost fixat la începutul secolului XX, care a fost promovat de gara Kindyakovka a căii ferate Moscova-Kazan , precum și de economia Kindyakovka , o întreprindere agricolă avansată deținută de E. M. Percy-French [1] , care a fost situat anterior pe locul gării moderne „ Ulianovsk-Central” .
La 12 mai 1896, a început construcția unei noi linii de cale ferată Inza - Simbirsk a căii ferate Moscova-Kazan , iar la 28 decembrie 1898, lângă satul Vinnovka , a fost deschisă o siding numită „Kindyakovka” [2] și în 1916 a fost deschisă gara „Kindyakovka” [3] [4] [5] . La început, aici locuiau muncitorii care deservesc siding și gara [6] [7] . Prima stradă a fost Dispatch.
În octombrie 1910, din hipodromul orașului (situat pe teritoriul Uzinei moderne Ulyanovsk, aproximativ în zona opririi „La cerere” (benzinărie Tatneft), a fost transferat în „nord” în 1948. ), primul zbor cu avionul a fost efectuat peste Simbirsk. Monoplanul Anrio, pilotat de contele Mihail Fedorovich Scipio del Campo , a zburat către cea mai apropiată pădure ( Vinnovskaya Grove ), apoi s-a întors spre gara Simbirsk-I și s-a întors la locul decolare [8] [9] .
În 1918, aici au avut loc bătălii aprige ale Războiului Civil [10] . Vezi articolul: Operațiunea Simbirsk .
La sfârșitul lunii septembrie 1918, într-o noapte ploioasă la gara Kindyakovka, a murit tragic cel mai scump armăsar al Imperiului Rus, trotterul Oryol Krepysh .
În 1924, liniile feroviare Kindyakovka-I și Kindyakovka-II, împreună cu satul Vinnovka și ferma Kindyakovka , făceau parte din consiliul satului Vinnovsky al volostului Ulyanovsk , districtul Ulyanovsk, provincia Ulyanovsk , în care locuiau 846 de oameni în 175. curti [12] .
În 1941–1942, trenurile cu refugiați și întreprinderi evacuate la Ulyanovsk din regiunile de vest ale URSS au ajuns la gara Kindyakovka. De-a lungul Marelui Război Patriotic , în stație s-au format eșaloane militare care mergeau pe front, iar în Vinnovskaya Grove au funcționat tabere de antrenament pentru luptători .
În toamna anului 1941, o parte din atelierele Uzinei de automobile din Moscova numite după V.I. I. V. Stalin , care a fost staționat la Kindyakovka . Fabrica a fost redenumită UlZiS . La sfârșitul lunii aprilie 1942, a fost asamblată prima mașină - ZIS-5 de „trei tone” , a fost al doilea model de masă după „camionul” Uzinei de Automobile Gorki GAZ-MM , care a asigurat nevoile Armata Roșie în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945.
La 25 februarie 1942, orașul Ulyanovsk a fost împărțit în districte, iar districtul Stalinsky a fost format în Zasviyazhye , unde a intrat în satul Kindyakovka. Pentru prima dată, districtul Zheleznodorozhny a fost format la 4 iunie 1954 prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR , separat de o parte a districtului Stalinsky al orașului Ulyanovsk. Districtul includea: satul Kindyakovka, așezarea Tut , satul Borba și satul cu trenul de construcție a podului nr. La 22 noiembrie 1958, împărțirea orașului în districte a fost desființată, iar din 1966 Kindyakovka a devenit parte a districtului Zheleznodorozhny nou format.
În a doua jumătate a anilor 1940, au apărut străzile satului fabricii de motoare - Trudovaya (numită neoficial "Alleyka") și Industrialnaya, constând din case din panouri de lemn finlandeze și germane transferate în URSS pentru reparații (acum nu există) .
În aprilie 1951, Consiliul de Miniștri al URSS a emis un ordin de construire a unei fabrici de piele și încălțăminte la Ulyanovsk. În aprilie 1954, în Kindyakovka a început construcția fabricii [13] . Odată cu construcția uzinei, au început să fie construite clădiri rezidențiale.
În 1957, linia de tramvai Ulyanovsk a fost extinsă la Kindyakovka până la fabrica de piele (autostrada Syzran (din 1967 - Gaya Avenue)) [14] .
La 27 februarie 1965, a fost fondată Ulyanovsk Khladokombinat [15] .
La sfârșitul anilor 60, o parte din străzile din Kindyakovka au fost construite într-un ritm accelerat pentru centenarul lui Lenin. Unele echipaje de construcții au venit din alte orașe. Deci, multe case de pe strada Khrustalnaya au fost construite de o echipă din orașul Gus-Khrustalny, de la care a venit numele acestei străzi.
În 1969, fabrica KIM a fost transferată din centrul orașului pe Gaya Avenue, iar de la 1 aprilie 1992, Fabrica de tricotat Rus Ulyanovsk [16] .
La 10 aprilie 1970, pe locul vechii clădiri a gării din lemn a avut loc deschiderea noii gări Ulyanovsk-Tsentralny [17] [18] .
În 1973, Uzina de mobilă Ulyanovsk a fost transferată din centrul orașului pe Gaya Avenue [19] .
La începutul anului 1975, a fost lansat un nou pod peste Sviyaga, care leagă microdistrictul UZTS cu Kindyakovka [20] .
În 1985, a fost pusă în funcțiune o nouă fabrică de bere [21] .
Toate întreprinderile industriale ale regiunii sunt situate în Kindyakovka: Uzina de motoare Ulyanovsk , fabrica de tricotat „Rus”, Ulyanovsk Khladokombinat, Brutăria Ulyanovsk nr. 3, CJSC „Fabrica de pantofi Ulyanovsk”, fabrica de bere Ulyanovsk „Vityaz” [21] [22] , Uzina de mobilă Ulyanovsk [19 ] și altele.
Casa de Cultură „Kindyakovka”
DC „Contemporan”.
Biserica lui Ioan Botezătorul.
Monumentul lui Guy Dmitrievich Guy.
Monumentul locomotivei cu abur seria L-3291 „Victoria”.
Monumentul GAZ-5, UMZ.
Monumentul „Lenin și Armata Roșie”, UMP.
Monumentul-Capela lui Gheorghe Învingătorul.
foișorul lui Goncharov.
Sporturile sunt dezvoltate în raion. În Kindyakovka există: Centrul de recreere Avtomobilist, Complexul de gheață, Stadioanele Lokomotiv și Motor, Școala de sport pentru tineret cu motor.
Stadionul Lokomotiv”.
Stadion și SC „Motor”.