Kiri (distrugător, 1944)

Kiri (桐, „ Paulownia ”) este un distrugător  japonez de clasă Matsu al celui de- al Doilea Război Mondial .

Constructii

Coca navei a fost așezată la 1 februarie 1944 la rampa Arsenalului Naval din Yokosuka sub numărul de serie 5486. Lansată la 27 mai 1944, a intrat în serviciu pe 14 august a aceluiași an.

Istoricul serviciului

După punerea în funcțiune a lui „Kiri” a fost înrolat în escadrila 11. Pe 10 octombrie, a fost inclus în divizia 43 distrugătoare.

20 octombrie „Kiri” împreună cu escadrila amiralului Ozawa au plecat într-o campanie în Filipine. În bătălia de la Cape Engano , distrugătorul a făcut parte din escorta portavionului, seara a reușit să se dezlipească cu succes de luptă și să se desprindă de urmărire. Pe 30 octombrie, s-a întors în Japonia.

În perioada 8-16 noiembrie, Kiri a escortat navele de luptă Ise și Hyuga de la Kure la Manila și de acolo s-a mutat în Insulele Spratly . În perioada 16-20 ale aceleiași luni, el, ca parte a escortei formației amiralului Kurita , a făcut tranziția de la Brunei la Mako.

Pe 9 decembrie, Kiri, împreună cu convoiul, s-au mutat din Taiwan la Manila. Acolo s-a alăturat gărzilor convoiului militar nr. 9 și în zilele de 9-13, împreună cu el, a făcut o călătorie la Ormoc și retur. În acest timp, nava a suferit avarii moderate ca urmare a raidurilor aeriene americane și a luat la bord 214 membri ai echipajului de la distrugătorul scufundat Yuzuki. Din 14 decembrie până în 8 ianuarie 1945, împreună cu convoaiele, Kiri s-a mutat din Manila în Taiwan și de acolo în Moji , iar pe 10 ianuarie au început reparațiile în Kure.

Până la sfârşitul războiului nu a mai părăsit Marea Interioară . În mai-iunie, a fost transformat într-un transportator de torpile cu echipaj Kaiten .

După capitularea Japoniei , Kiri a fost exclus de pe listele flotei pe 5 octombrie 1945, dezarmat, iar până în 1947 a fost angajat în transportul repatriaților .

Când fosta flotă japoneză a fost împărțită, distrugătorul a fost printre navele destinate URSS, iar la 29 iulie 1947, la Saeki , a fost predat marinarilor sovietici. La mijlocul lunii august, a ajuns la Vladivostok, unde i s-a dat numele de „Reînviat”. A fost luat în considerare un proiect pentru restaurarea completă a distrugătorului (cu instalarea de 3 × 1 100-mm monturi B-34 , 3 × 2 instalații 37-mm V-11 , un TA încorporat de 533-mm, un MBM- 24 bombardier cu reacție și două BMB-1 convenționale , viteza trebuia să fie de 28 de noduri, iar echipajul era de 214 persoane), dar deja în 1948 la șantierul naval nr. 178 a fost transformat într-o navă țintă. Sub el, a primit echipamente radio și navigație sovietice, inclusiv radarul Neptune pentru detectarea țintelor de suprafață, iar pe 17 iunie 1949 a fost redenumit TsL-25.

După conversie, fostul distrugător a fost folosit ca țintă de antrenament pentru Brigada 89 Torpedo Boat. 3 octombrie 1957 „CL-25” a devenit un atelier plutitor „PM-65” și în această calitate a fost așezat la Shkotovo până la 20 decembrie 1969, când a fost exclus de pe listele Marinei URSS și casat.

Comandanți

1/7/1944 - 5/10/1945 căpitan de rangul 3 (shosa) Makoto Kawabata ( jap. 川畑誠).

Surse

• Nevitt, Allyn D. CombinedFleet.com IJN Kiri : Înregistrare tabelară a mișcării . Lănci lungi . Combinedfleet.com (1998). (nedefinit)
• E. R. Pinak. „Samurai” ai flotei japoneze. Distrugători de tipuri Matsu și Tachibana. - Moscova: Yauza, EKSMO, 2013. - 96 p. - ISBN 978-5-699-65434-5 .