„Komsomolets din Ucraina” | |
---|---|
„Komsomolets of Ukraine” în largul coastei Libanului, lângă Beirut, 30 noiembrie 1983 |
|
Serviciu | |
URSS | |
Clasa și tipul navei | Nava mare anti-submarină |
Producător | CVD -le. 61 comunari |
Construcția a început | 15 septembrie 1959 |
Lansat în apă | 31 decembrie 1960 |
Comandat | 31 decembrie 1962 |
Retras din Marina | 24 iunie 1991 |
stare | Casat în 1995 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
plin - 4460 tone, standard - 3505 tone |
Lungime | 144 m |
Lăţime | 15,8 m |
Proiect | 4,57 m |
Motoare | Turbină cu gaz cu dublu arbore pentru toate regimurile |
Putere | 72.000 l. Cu. (2 × 36.000 CP) |
mutator | 2 cu patru lame cu un diametru de 3,9 m |
viteza de calatorie | 39 de noduri (72,2 km/h ) |
Autonomia navigatiei | 10 zile |
Echipajul | 22 de ofițeri, 244 de maiștri și marinari |
Armament | |
Arme electronice | Analiza generală a GAZ „Titan” |
Artilerie | 2 × 76 mm AK-726 |
Arme de rachete | 2 SAM "Volna" |
Armament de mine și torpile |
2 RBU-6000 , 2 RBU-1000 , 1 tub torpilă cu cinci tuburi de 533 mm |
Grupul de aviație | 1 elicopter Ka-25 pe pistă |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Komsomolets Ucraina” - prima navă mare antisubmarină a Flotei Mării Negre a URSS, construită conform proiectului 61 . Numit în onoarea a 40 de ani de la patronajul Komsomolului asupra flotei.
15 septembrie 1959 - așezare pe rampa uzinei nr. 445 numită după 61 de comunari.
10 noiembrie 1959 - nava principală a Proiectului 61 a fost inclusă în listele Marinei URSS ca navă de patrulare a apărării aeriene-OLP cu numărul tactic SKR-25.
31 decembrie 1960 la ora 13.00 carena navei a fost lansată [1] .
La 27 decembrie 1961, pavilionul naval al URSS a fost ridicat pentru prima dată peste SKR-25 .
La 23 noiembrie 1964, nava a fost inclusă oficial în flota Krasnoznamensky Mării Negre .
La 19 februarie 1966, i s -a acordat Premiul Marinei URSS și o diplomă de comandant-șef al Marinei URSS.
În perioada 5 iunie - 30 iunie 1967, efectuează misiuni de luptă pentru a ajuta forțele armate ale Egiptului (în timpul conflictului arabo-israelian ), ca parte a escadrilei 5 a Marinei URSS [2] [3] 1970 (aprilie - mai). ) „Komsomolets of Ukraine” participă la manevrele Oceanului și efectuează o vizită oficială la Alger (8-13 mai).
La 30 august 1974, în timpul exploziei și incendiului de la BOD Otvazhny, marinarii din Komsomolets Ukrainy îl ajută și mai târziu participă la anchetă [4] .
În perioada 23 mai 1977 până în 7 august 1979, a fost efectuată o revizie majoră la uzina numită după 61 de comunari din Nikolaev. În mai 1980 au fost efectuate reparații de docuri în portul Varna (NRB). În 1981, a intrat de două ori în serviciul de luptă în Marea Mediterană (din 22 mai până în 14 iulie și din 21 august până în 01 martie 1982), în decembrie 1981 face o vizită în portul Split (SFRY), din 16 iunie până în 01 iulie participă la exercițiile „ Scut-82 ” cu escale în porturile Burgas, Varna (NRB). În 1982 sunt în curs de desfășurare reparații de docuri în portul Tuapse.În 1982, intră din nou în serviciul militar în Marea Mediterană (din 26 octombrie până la 01 iulie 1983), în timp ce vizitează de trei ori portul Tartus (Siria) cu o afacere. apel.În 1984, pleacă din nou în serviciul de luptă în Marea Mediterană (din 25 februarie până în 27 iulie), în timpul căruia vizitează portul Dubrovnik (SFRY).În timpul serviciului de luptă în 1983-1984, îndeplinește de două ori sarcinile de o navă de patrulare radar în zona de luptă în timpul războiului din Liban. În 1985, a participat la exercițiile „Granit-85”. În 1986 (din 12 până în 27 iunie) a participat la exercițiile escadronului comun cu o escală în porturile Sozopol, Burgas (NRB). Vizitează Grecia ( 18 - 22 noiembrie 1986 , portul Pireu ), Iugoslavia (octombrie 1987, Split), Tunisia ( 17 - 21 noiembrie 1987 ), Algeria (28-30 mai 1988) și Turcia ( 28 iunie - iulie ) 2, 1989 Istanbul ) . În timpul serviciului de luptă în aprilie 1988, nava a îndeplinit sarcini de apărare aeriană în Tripoli (Libia)
La 24 iunie 1991, Komsomolets Ukrainy a fost exclus din flotă, dezarmat și transferat la departamentul de proprietate stoc (OFI KChF) pentru dezmembrare și vânzare .
Nava a intrat în Inkerman pentru dezmembrare pe 3 mai 1995 .
căpitan rangul 2 Isaev Alexander Alekseevich (-1964-)
căpitan, locul 3, Kuzmin Loriy Trofimovici (un an)
căpitan rangul 3 Shutov Anatoly Grigorievici
căpitan rangul 3 Grishanov Valery Vasilyevich (1969-1971)
căpitan rangul 2 Garmashov Alexander Alexandrovich
căpitan - locotenent Viktor Nikitovici Logvinov
Căpitan - locotenentul Gladysh Mikhail Vasilyevich
căpitan - locotenent Shashkov Oleg Markovich
căpitan, rangul 3, Krikunov, Viktor Alekseevici (1981-1982)
Căpitanul rangul 3 Nikolay Antonovich Shumlakovskiy
căpitan rangul 3 Chelpanov Alexander Vladimirovici
căpitan rangul 2 Tokarchuk Yuri Ivanovici
Căpitanul rangul 3 Chaly Ilya Mikhailovici
căpitan de rangul 3 Serghei Vertoletsky
Artilerie de 76 mm, 2 sisteme de artilerie antiaeriană AK-726, tub torpilă cu cinci tuburi PTA-53-61 , 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, 1 elicopter KA-25.
Marile nave antisubmarine ale URSS | ||
---|---|---|
Proiectul 57-A | ||
Proiectul 61 |
| |
Proiectele 1135 și 1135M ³ |
| |
Proiectul 1134 | ||
Proiectul 1134A | ||
Proiectul 1134B | ||
Proiectul 1155 | ||
Proiectul 1155.1 |
| |
Note: ¹ Demontat pe rampă; ² Comanda anulată; ³ Până în 1977 au fost clasificate ca BOD, apoi ca TFR. |