Amiralul Isakov (navă mare antisubmarină)

" Amiral Isakov " - o navă mare antisubmarină a proiectului 1134-A , a doua navă a seriei - de tip Kronstadt. A fost în serviciul Marinei URSS . Nava și-a primit numele în onoarea amiralului Flotei Uniunii Sovietice I. S. Isakov .

Istoricul construcției

Înscris în listele de nave ale Marinei Sovietice la 29 decembrie 1967. Așezat la 15 ianuarie 1968 într-o rampă închisă a fabricii de construcții navale A. A. Zhdanov din Leningrad , lansată la 22 noiembrie 1968. Pe 16 august 1970, pe navă a fost arborat steagul naval al URSS (unitatea militară 45644), iar pe 9 septembrie, amiralul Isakov a fost supus proceselor de stat în Marea Baltică, care s-au încheiat pe 11 decembrie fără avarii sau disfuncționalități. . 13 decembrie 1970 „Amiralul Isakov” a fost acceptat de flotă [1] .

Istoricul serviciului

Serviciul 1970-1976

Comanda navei și pozițiile comandanților unităților de luptă erau ocupate de ofițeri ai Flotei de Nord cu experiență în serviciul navelor. Absolvenții școlilor navale și ai institutelor civile (chemați din rezervă) au fost numiți în funcțiile de șefi de servicii, comandanți și ingineri de grupe. Recrutarea echipajului de maiștri și marinari a început în decembrie 1969. Până la 16 decembrie, în tabăra militară nr. 13 erau staționați 310 angajați. În februarie 1970, echipajul s-a mutat pe navă, iar pe 4 aprilie a trecut la alocația de cazan independent. Apoi a început dezvoltarea navei, acceptarea ei din fabrică și pregătirea pentru testele pe mare din fabrică [2] .

La 16 ianuarie 1971, prin directivă a Cartierului General al Marinei, nava a fost inclusă în Flota Nordică Red Banner . După ce a finalizat testele, a trecut sarcinile de curs și a primit muniție în aprilie 1971, amiralul Isakov a început tranziția de la flota baltică la flota nordică. Pe 22 aprilie, BOD a sosit la Severomorsk și a devenit parte a brigadei 120 de nave de rachete a celui de-al 7-lea OpEsk . Vara, „Amiralul Isakov” a fost introdus în navele de linie întâi [2] .

În perioada 11 august - 21 septembrie 1971, amiralul Isakov a îndeplinit sarcinile de recunoaștere și urmărire a grupului de nave de căutare și lovire a portavionului american în Marea Norvegiană și Mările Barents . La 13 decembrie 1971, BOD a făcut o ieșire din bază pentru a rezolva sarcinile serviciului de luptă în Marea Mediterană . Din 12 februarie până în 17 februarie 1972, nava a efectuat o escală de afaceri în portul Annaba (Algeria). Au fost organizate excursii pentru personalul navei, pe 14 și 16 februarie au avut loc concerte de amatori pentru specialiștii sovietici care lucrează în Algeria.Pe 15 februarie a avut loc un meci de fotbal între echipele bazei navale Annaba și navă, care s-a încheiat. cu un scor de 5: 2 în favoarea echipei „Amiral Isakov” [2] .

5 martie 1972 „Amiralul Isakov” a sosit la Sevastopol pentru a efectua reparații de navigație, inspecție și întreținere a armelor și echipamentelor tehnice, a închide obligațiile de garanție ale producătorilor, a vopsi nava și a odihni echipajul. După ce a suferit reparații de navigație, nava și-a continuat serviciul de luptă în Marea Mediterană [2] .

La 13 iunie 1972, centrala centrală nr. 1 de pe navă a eșuat în Marea Norvegiei.În cursul lucrărilor organizate non-stop sub conducerea comandantului diviziei de mișcare, căpitan-locotenent N.A. Aleksandrov, centrala termică a fost dezasamblată, defecțiunea a fost eliminată și pregătirea tehnică a cazanului a fost complet restabilită [2] .

6 martie 1973, „Amiralul Isakov” a fost vizitat de prim-adjunctul comandantului șef al marinei, amiralul flotei V. A. Kasatonov . În perioada 22 martie - 24 noiembrie 1973, BOD a fost în serviciu de luptă în Oceanul Atlantic. La prima etapă a serviciului din 12 mai până pe 29 mai, BOD, ca parte a KPUG (BPK Sevastopol, Amiral Makarov) a participat la o operațiune de căutare pentru a detecta și urmări potențialele submarine inamice într-o anumită zonă a Atlanticului de Nord ( Operațiunea Laguna). În timpul serviciului de luptă, a fost descoperit un submarin străin, iar echipajul elicopterului Ka-25 PL, maiorul A. I. Petruk (navigatorul R. S. Surint), a aterizat pentru prima dată pe o navă în mișcare noaptea. Din 4 august până în 15 octombrie, nava a efectuat o vizită prietenească în portul Havana (Cuba) [2] .

În aprilie 1975, BOD „Amiralul Isakov” a participat la exercițiile „ Ocean-75 ”, desfășurate sub steagul ministrului apărării al URSS A. A. Grechko . În perioada 1 iunie - 1 decembrie, nava ca parte a KUG (BPK " Amiral Zozulya ") a efectuat serviciu de luptă în Atlanticul Central și Marea Mediterană, iar din 31 iulie până în 4 august a vizitat portul Annaba ( Algeria) cu un apel de afaceri. În perioada serviciului de luptă, nava a parcurs aproximativ 29.000 de mile marine , serviciul a fost evaluat „bun” [2] .

În perioada august-octombrie 1976, BOD în zona insulei Kolguev a fost furnizat de crucișătorul de aeronave grele Kiev , care a tras principalul sistem de rachete [2] .

Serviciul 1977-1993

În timpul exercițiilor Sever-77 , care au avut loc în aprilie 1977, un detașament format din Amiralul Isakov BOD, Smart BOD și tancul Genrikh Gasanov a făcut o călătorie în Insulele Lofoten în condiții meteorologice dificile . În perioada iunie 1977 până în aprilie 1980, amiralul Isakov a fost în reparații la SRZ-35 (Rosta, Murmansk). În procesul de reparație, s-au făcut îmbunătățiri în pivnițele sistemului de apărare antirachetă B-611 cu instalarea de reflectoare cu jet de gaz sub tobe cu rachete [3] .

După finalizarea unei reparații medii, amiralul Isakov a îndeplinit sarcini de antrenament de luptă în Mările Barents și Norvegiei , în largul Insulelor Lofoten și Feroe . Pe 27 mai 1981, în Marea Barents, o navă s-a prăbușit pe distrugătorul britanic URO Glasgow. Potrivit datelor sovietice, acest accident de navigație s-a produs ca urmare a acțiunilor provocatoare ale unei nave britanice. În perioada 9-10 iulie 1981, BOD a participat la exercițiile Sever-81 sub steagul comandantului șef al marinei, împreună cu BOD-urile Kronstadt , Smart și Strict , au escortat racheta grea Kirov . crucișător [3] .

La 12 februarie 1982, amiralul Isakov BOD a fost transferat la brigada 170 de nave anti-submarine . Din 27 iulie până în 2 octombrie 1982, nava a fost în serviciu de luptă. În prima etapă, a luat parte la operațiunile de căutare „Strângerea” în Marea Groenlandei (1 august a fost deasupra insula Jan Mainen) și „Atoll” (din 6 până în 8 august). „Amiralul Isakov” a escortat crucișătorul de aeronave grele „Kiev”, care mai târziu a plecat pentru reparații la Nikolaev, între 25 septembrie și 1 octombrie, a luat parte la exercițiile „ Scut-82 ” [3] .

După ce a trecut reparațiile inter-pasaj la Sevastopol, BOD ca parte a unui detașament de nave (nava de patrulare „ Rezviy ”, cisternă „ Genrikh Hasanov ”, submarinul diesel al proiectului 641B) sub pavilionul viceamiralului V. S. Kruglikov, prim-adjunct comandant al Flotei Nordului Banner Roșu, din 2 până în 10 decembrie 1982, face o vizită oficială amicală în portul Havana și o escală de afaceri în portul Cienfuegos (Cuba) . 21 februarie 1983 „Amiralul Isakov” s-a întors la Severomorsk [3] .

În octombrie 1983, BOD amiralul Isakov, împreună cu distrugătorul Desperate, BOD Udaloy și tancul Genrikh Gasanov, au escortat crucișătorul de aeronave grele Novorossiysk până la latitudinea Gibraltarului [3] . În perioada 31 martie - 8 aprilie 1984, nava a participat la exercițiul operațional de comandă și personal Atlantic-84 sub conducerea comandantului șef al Marinei. Înainte de aceasta, pe 20 februarie, în perioada de pregătire pentru exerciții, unitatea nr.1 și cămara BCh-2 au fost parțial inundate [4] .

Pe 9 octombrie 1986, nava a fost pusă în reparație medie și a trecut prin ea până la 27 august 1990. În timpul reparației, nava a primit Rastrub-B PLRK , sistemul de navigație spațială Gateway (ADK-3M) și sistemul de comunicații spațiale Tsunami-BM. Pe 20 iulie, la întoarcerea armelor și a echipamentelor tehnice, UDR 4K60 a căzut din tamburul nr. 1 printr-o trapă pe grinda stângă a lansatorului, care se afla în poziția de încărcare [4] .

1 octombrie 1991 „Amiralul Isakov” a fost inclus în a 44-a divizie a navelor antisubmarine a celui de-al 7-lea OpEsk al Flotei de Nord [4] .

La 30 iunie 1993, prin ordinul comandantului șef al Marinei nr. 055, nava a fost exclusă din forța de luptă a flotei și desființată la 31 decembrie. Coborarea ceremonială a drapelului a avut loc pe 14 ianuarie 1994. La mijlocul anului 1994, coca navei a fost vândută unei companii private din India pentru tăierea în metal. În timp ce era remorcat în India , nava sa scufundat. Prejudiciul de la moartea carenei s-a ridicat la 2,1 milioane de dolari, în februarie 1995 a fost rambursat parțial de către compania de asigurări militare [4] .

Numerele consiliului

În diferite perioade, nava a purtat următoarele numere laterale (tactice) :

• 587 [4] ;
• 251 [4] ;
• 298 [4] ;
• 550 [4] ;
• 549 [4] ;
• 647 (1990) [4] ;
• 672 [4] .

Comandanti de nave

• căpitan rangul 2 L. A. Agadzhanov (1969-1977) [4] ;
• Căpitan rangul 2 V.P. Gutsenko (1977-1978 [4] );
• căpitan rangul 3 G.P. Yasnitsky (1978-1980) [4] ;
• Căpitanul rangul 2 S. V. Mashkov (1980-1984) [4] ;
• Căpitan rangul 2 B. D. Sannikov (1984-1987) [4] ;
• căpitan rangul 2 O. V. Veselovsky (1987-1988) [4] ;
• căpitan rangul 2 A.P.Zhdanov (începutul anilor 1990) [4] .

Note

1. ↑ Averin A. B., 2007 , p. 49, 52.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Averin A. B., 2007 , p. 52.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Averin A. B., 2007 , p. 53.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Averin A. B., 2007 , p. 54.

Literatură

• Averin A. B. Amirali și mareșali. Navele proiectelor 1134 și 1134A. - M . : Carte militară, 2007. - 80, 144 ilustrații. Cu. - ISBN 978-5-902863-16-8 .
• Apalkov Yu. V. Navele Marinei URSS. Manual în 4 volume. - Sankt Petersburg. : Galea Print, 2005. - T. III. Nave anti-submarine. Partea I. Nave mari antisubmarine. Nave de patrulare. — 124 p. - ISBN 5-8172-0094-5 .