Blocada continentală ( sistem solid , sistem continental ) - un sistem de măsuri economice și politice efectuate în anii 1806-1814. Împăratul francez Napoleon I în relație cu principalul său dușman - Marea Britanie . [unu]
Ideea unei blocade economice, ca mijloc eficient de a exercita presiuni asupra Marii Britanii, a aparut la momentul Conventiei franceze , cand Comitetul pentru Siguranta Publica a decretat aceasta masura inca din 1793, interzicand importul multor produse de fabrica care proveneau aproape exclusiv din Anglia și, în general, era permis să importe mărfuri manufacturate doar din state, Franța prietenoasă. Aceste interdicții au fost întărite prin Decretul din 18 Vendemière , II și, în general, păstrate de legea 10 Brumaire , V. Ca urmare, și după pacea de la Amiens, multe mărfuri englezești au fost excluse de la importurile în Franța, ceea ce a contribuit mult la reluarea rapidă a războiului. Odată cu războiul, au reluat plângerile statelor neutre cu privire la „drepturile” pe care Anglia și le însușise datorită superiorității pe mare, în raport cu navele neutre. În 1798, guvernul britanic a permis navelor neutre să aducă produsele unei țări ostile în porturile Angliei sau în Rusia, iar această regulă a fost aprobată în 1803. Un amplu comerț, în care navele americane în special au servit drept intermediari între coloniile franceze și spaniole din Indiile de Vest și porturile engleze, i-a nemulțumit pe britanici, mai ales că americanii și-au depășit curând drepturile prin importul de mărfuri în Franța și Olanda din coloniile acestora. ţări.
Cu toate acestea, pentru prima dată în practică, blocada economică a Angliei a fost aplicată de Paul I la începutul anilor 1800-1801. S-a dovedit a fi un fel de prim dezvoltator al conceptului proiectului napoleonian al blocadei continentale a Angliei, care a început la Sankt Petersburg de la mijlocul anului 1800. [2]
În încercarea de a implementa o politică colonială, Franța s-a confruntat cu un rival puternic - Marea Britanie. Dar după bătălia de la Trafalgar , desfășurată la 21 octombrie 1805, Napoleon I a pierdut ocazia de a lupta cu Anglia pe mare, unde a devenit aproape singurul jucător puternic. El a decis să submineze comerțul Angliei închizând pentru ea toate porturile europene, dând o lovitură zdrobitoare comerțului și economiei Marii Britanii în beneficiul industriei și agriculturii franceze.
Un motiv favorabil pentru începerea blocadei a fost decretul regal al lui George al III-lea din 16 mai 1806, prin care Anglia a declarat blocate toate porturile Europei, coastele și râurile din întreg spațiul de la Elba până la Brest . Un astfel de decret regal a fost realizat de ministrul Fox . Blocada a fost însă strict stabilită doar între gura Senei (porturile Le Havre și Honfleur ) și portul Ostend . Nicio navă neutră nu a fost permisă în porturile dintre aceste două puncte, sub nicio pretenție, iar dacă ar fi fost sechestrată în timp ce încerca să intre acolo, ar fi fost recunoscută drept premiu legal . Pe de altă parte, navele neutre puteau intra și ieși liber din porturi, dacă „nu erau încărcate în niciun port aparținând dușmanilor Majestății Sale sau nu mergeau direct în niciunul dintre porturile aparținând dușmanilor Majestății Sale ” . Formularea decretului a evitat în mod evident orice întrebare cu privire la originea mărfurilor [3] .
Referindu-se la faptul că Marea Britanie încalcă dreptul internațional general recunoscut de toate popoarele civilizate, Napoleon I a emis Decretul de la Berlin privind blocada continentală (21 noiembrie 1806). Documentul a fost semnat la Berlin după înfrângerea prusacilor de către armata lui Napoleon. Decretul de la Berlin a pus bazele sistemului continental și, de asemenea, a stabilit controlul asupra întregii linii de coastă a imperiului lui Napoleon I. [4] Decretul a interzis relațiile comerciale, poștale și de altă natură cu Insulele Britanice; blocada s-a extins asupra tuturor țărilor supuse Franței, dependente de aceasta sau aliate acesteia. Orice englez găsit pe teritoriul francez era declarat prizonier de război, iar bunurile aparținând supușilor britanici erau confiscate. Nicio navă care venea din Anglia sau din coloniile sale, sau care făcea escală în porturile lor, nu a fost admisă în porturile franceze sub pedeapsa confiscării .
În 1807, pe lângă Franța, Italia , Olanda , Spania și Danemarca , Rusia și Prusia s-au alăturat blocadei continentale conform tratatelor Tilsit din 1807 , iar în 1809 Austria și ( formal ) Suedia .
Marea Britanie a răspuns la declararea unei blocade continentale cu o contrablocadă, o desfășurare largă a unui război comercial maritim și un comerț de contrabandă . „Scrierile regale” din 1807 interziceau statelor neutre să efectueze comerț maritim cu țări ostile și impuneau navelor neutre să facă escală în porturile britanice pentru a plăti taxe și taxe și pentru a verifica destinația încărcăturii.
La sfârșitul anului 1807, Napoleon a semnat așa-numitele „Decrete de la Milano” [5] , care aveau drept scop întărirea blocadei continentale, conform cărora orice navă care respecta ordinele guvernului britanic era echivalată cu navele inamice și era supusă capturarii. . În 1810, a devenit posibilă importarea anumitor tipuri de mărfuri (cum ar fi materii prime, cafea, zahăr) în Franța, dar cu plata unor taxe comerciale uriașe. În același timp, prin decretul lui Napoleon din 18 octombrie 1810, produsele finite de origine britanică (în special, lenjerie de bumbac) găsite pe pământ solid au fost supuse arderii. [6]
Blocada continentală a contribuit la intensificarea anumitor ramuri ale industriei franceze (în principal metalurgică și prelucrătoare); în același timp, a avut un impact extrem de negativ asupra economiilor unui număr de țări europene care aveau legături economice tradiționale cu Marea Britanie și a fost încălcat continuu. Nicăieri nu au fost efectele așa-numitului sistem de pământ solid sau continental mai îngrozitoare decât în provinciile olandeze anexate Franței. Sarcina principală a blocadei, stabilită de Napoleon - zdrobirea Marii Britanii - s-a dovedit a fi neîndeplinită.
Cât despre Rusia, ca Acad. N. M. Druzhinin , „această perioadă a fost de mare importanță pentru consolidarea unei industrii naționale independente. Îngrădită de Anglia de bariere vamale înalte, manufactura rusă a folosit pe scară largă situația politică apărută” [7] .
La scurt timp după invazia Rusiei de către Napoleon, Rusia și Marea Britanie au semnat un tratat de pace la 6 (18) iulie 1812, iar la 12 (24) septembrie 1812, a fost publicat manifestul lui Alexandru I privind reluarea relațiilor comerciale dintre țări. .
În 1813, după înfrângerea Franței în războiul cu a șasea coaliție antifranceză, statele europene au refuzat să respecte blocada continentală. Odată cu Restaurarea Bourbon în Franța, în aprilie 1814, a fost în cele din urmă desființată.