Viktor Korman | ||||
---|---|---|---|---|
Director general al Uzinei de Automobile Ural | ||||
1 octombrie 2003 - 30 septembrie 2013 | ||||
Predecesor | Vladimir Leonidovici Novik | |||
Succesor | Viktor Sergheevici Kadylkin | |||
Naștere |
16 februarie 1947 (75 de ani) satul Koksu, regiunea Taldy-Kurgan , RSS Kazah , URSS [1] |
|||
Transportul | Rusia Unită | |||
Educaţie | Institutul Politehnic din Chelyabinsk | |||
Profesie | constructor de mașini | |||
Premii |
|
Viktor Khristoforovici Korman (n . 16 februarie 1947 , satul Koksu, regiunea Taldy-Kurgan , RSS Kazah , URSS [1] ) este un constructor de mașini sovietic și rus, antreprenor, director general al Uzinei de Automobile Ural ( 2003 - 2013 ) , deputat al Adunării Legislative a zonei Chelyabinsk (din 2011 ) [2] [3] .
Laureat al Premiului de Stat al Federației Ruse ( 1998 ), doctor în economie ( 2001 ), profesor .
Viktor Korman s-a născut în satul Koksu , regiunea Taldy-Kurgan , RSS Kazahă , unde familia sa, care avea rădăcini germane, a fost evacuată din regiunea Volga în timpul Marelui Război Patriotic . Apoi tatăl său le-a scris fraților săi, care lucrau în Miass și a putut să-și transporte familia, care avea cinci copii, în Urali [4] .
Familia trăia în sărăcie, iar pentru a-și ajuta cumva părinții, în 1963 Victor s-a angajat la Uzina de Automobile Ural , așa că a terminat ultimele două clase la școala serală. A trecut programul pentru clasa a XI-a ca student extern și s-a pregătit pentru intrarea în institut în doi ani.
În 1970 a absolvit departamentul de automobile și tractoare a Institutului Politehnic din Chelyabinsk (acum Universitatea de Stat din Ural de Sud ) cu o diplomă în inginerie mecanică. În timpul studiilor, a fost nevoit să înceteze temporar munca și să părăsească fabrica.
După absolvirea institutului, s-a întors din nou la Uzina de automobile Ural (orașul Miass , regiunea Chelyabinsk ), căreia și-a dedicat întreaga viață. A trecut printr-o lungă carieră, a lucrat ca electrician, inginer proiectant, șef al biroului de proiectare a motoarelor. Din 1981 până în 1984 - reprezentant al Uzinei de Automobile Ural din RDG . Din 1985 până în 1994, a lucrat în funcții de conducere - Proiectant șef adjunct pentru Complexul de petrol și gaze din Siberia de Vest, Inginer șef adjunct, Director adjunct al Asociației - Director de producție de mașini-unelte, Director general adjunct - Director de producție.
În 1994, a fost numit prim-vicepreședinte - director general adjunct al UralAZ OJSC ( Yuri Ivanovich Gorozhaninov era șeful întreprinderii la acea vreme ). În 1999, a devenit prim-director general adjunct, iar din 2000 - prim-director general adjunct - director executiv.
În 2003, a devenit directorul general al fabricii de automobile Ural (RusPromAvto holding), precum și directorul diviziei de vehicule grele. A condus compania până în 2013 . Sub conducerea sa, vehiculele în serie au fost modernizate, au fost introduse un sistem integrat de management al întreprinderii și un sistem de management al calității produselor. Ponderea produselor fabricii de automobile Ural s-a ridicat la peste 60% în volumul producției integral rusești de vehicule grele cu tracțiune integrală [5] .
Cu participarea lui Viktor Korman, au fost dezvoltate sistemele motoare ale vehiculelor Ural-4320 cu motoare KamAZ-740 și o serie de alte sisteme speciale. El a adus o contribuție deosebită la dezvoltarea producției de echipamente speciale la uzina de automobile Ural . Deci, în 2004 , sub supravegherea sa directă, a fost dezvoltată o linie fundamental nouă de camioane rutiere, a cărei producție de masă a început în 2005 . Korman a supravegheat personal cursul de restructurare a fabricii auto, precum și introducerea unui sistem de producție modern bazat pe principiile lean manufacturing.
Viktor Korman ia parte activ la viața socială a orașului Miass . În anii de conducere , uzina de automobile Ural a urmat invariabil o politică orientată social. La uzină funcționau 28 de programe sociale, acoperind atât tinerii lucrători, cât și veterani. A fost implementat un program special de creditare ipotecară pentru angajații întreprinderii. Și întreprinderea în sine conținea o mare cantitate de infrastructură socială - o școală de sport pentru copii și tineri, echipe creative, Palatul Culturii, un complex sportiv și de recreere. Pentru serviciile oferite orașului în care se află uzina de automobile Ural în 2006, Viktor Korman a primit titlul de „Cetățean de onoare al orașului Miass ”.
În septembrie 2013, Viktor Korman a demisionat din funcția de director general al uzinei, lăsând loc lui Viktor Kadylkin, care a condus anterior Divizia de unități de putere și Uzina de motoare Yaroslavl a grupului GAZ [6] .
Membru al partidului Rusia Unită , la alegerile deputaților Dumei de Stat a Adunării Federale a Federației Ruse , a condus sediul electoral local al partidului din Miass [7] .
În prezent, el rămâne membru al Consiliului de Administrație al Uzinei de Automobile Ural OJSC , conduce filiala regională a organizației publice integrale rusești Uniunea Inginerilor Mecanici din Rusia (din 2011 ). De asemenea, este membru al Adunării Legislative a Regiunii Chelyabinsk din 2011 . Membru al convocării a cincea și a șasea, a lucrat în Comisia de politică industrială a Adunării Legislative, a participat la elaborarea modificărilor la legea regională „Cu privire la politica industrială”, contribuind la dezvoltarea clusterelor din regiune, precum și în dezvoltarea legii „Cu privire la organizarea transportului de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri” pe teritoriul regiunii Chelyabinsk „și noul Concept de politică industrială până în 2020 [8] . Participă periodic la ceremoniile de prezentare a diferitelor premii în numele Adunării Legislative a Regiunii Chelyabinsk [9]
Doctor în Științe Economice . În 2001 și-a susținut teza de doctorat pe tema „Logistica integrării sistemelor de management al producției de camioane în contextul restructurării”.