Uzina de automobile Ural

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 octombrie 2022; verificările necesită 2 modificări .

SA „AZ „Ural”
Tip de	Societate pe acțiuni
Baza	1941  ( 1941 )
Nume anterioare	până în 2001 - Uzina de automobile Ural (UralAZ) până în 1962 - Uzina de automobile Ural numită după Stalin (UralZIS)
Locație	Rusia :Miass(Regiunea Chelyabinsk)
Cifre cheie	Yakovlev Pavel Alexandrovich (director general)
Industrie	Automobile
Produse	Mașini
cifra de afaceri	▲ 27,293 miliarde RUB (2020) [1]
Profit net	▲ 1,02 miliarde RUB (2015)
Numar de angajati	4000 de persoane (2018) [2]
Firma mamă	Grupul United Machine Building
Auditor	FinExpertiza LLC (2007)
Site-ul web	www.uralaz.ru
Fișiere media la Wikimedia Commons

Premii

Ural Automobile Plant JSC  este un producător rus de camioane . Nume complet - JSC Automobile Plant Ural. Situat în orașul Miass , regiunea Chelyabinsk .

Fondată prin decizia Comitetului de Stat pentru Apărare al URSS . Până în 1991, a fost o întreprindere de stat în cadrul Ministerului URSS al Industriei Auto. În 2001, a fost complet privatizat și a devenit parte a holdingului de inginerie Ruspromavto.

Istorie

• 5 iulie 1939 - Comisarul Poporului de Muniții al URSS , I.P. Sergeev , a semnat ordinul nr. 123ss, care spunea: „Uzina de bombe a aeronavei cu cocă nou construită în apropierea orașului Miass, regiunea Chelyabinsk, are numărul 316”.
• 30 noiembrie 1941 - decizia Comitetului de Apărare a Statului privind organizarea în orașul Miass a producției de automobile și turnătorie, evacuată din uzina din Moscova numită după Stalin [3] .
• Martie 1942 - începerea primului atelier al noii fabrici.
• Aprilie 1942 - sunt asamblate primele motoare și cutii de viteze.
• 14 februarie 1943 - transformarea uzinei într-una de automobile.
• 8 iulie 1944 - primul camion ZIS-5B a ieșit de pe linia de asamblare .
• La 30 septembrie 1944, al miilea ZIS-5B a ieșit de pe linia de asamblare.
• 1949 - pregătirea pentru producția unui camion promițător UralZIS-353 . Pregătirea a durat 8 ani. În 1956, modelul de tranziție 355 a fost stăpânit , din 1957 355B.
• Anii 1950 - începutul istoriei sportului UralZIS. În octombrie 1957, la Rostov-pe-Don au avut loc competițiile de sport cu motor All-Union. La ele au participat 98 de mașini ale mărcilor ZIS-150 , GAZ-63 , GAZ-51 , printre care șase mașini UralZIS-355V. Toate primele locuri au fost câștigate de echipa din Urali.
• 1958 - a fost stăpânită producția unui camion cu două axe UralZIS-355M , care a fost folosit în dezvoltarea ținuturilor virgine ale Uralilor, Siberiei și Kazahstanului.
• 1961 - lansarea primelor vehicule off-road cu trei osii de marfă Ural-375 . Pentru dezvoltarea designului și introducerea în producția acestei mașini, uzina de automobile Ural a primit o diplomă a VDNKh al URSS de gradul întâi.
• 1962 - fabrica și-a schimbat numele din UralZIS în UralAZ.
• 1966 - fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii .
• 1977 - stăpânirea producției familiei Ural-4320 de camioane off-road cu motor diesel.
• 21 ianuarie 1986 - a fost produsă a miliona mașină a mărcii Ural.
• Iunie 2000 - ca parte a restructurării, a fost creată o filială „Ural Automobile Plant”.
• 2001 - Ural Automobile Plant OJSC a devenit parte a celui mai mare holding auto rusesc Ruspromavto.
• 2005-2019 - parte a grupului GAZ .
• 2007-2008 - implementarea programului de dezvoltare activă a șasiului mașinii Ural-63685 pentru amplasarea diferitelor atașamente. Au fost create un automacara cu o capacitate de ridicare de 40 de tone, autocisterne, autobetoniere, camioane scurte pentru bușteni, autobasculante cu descărcare în trei sensuri și un transportor metalic.

Directori

Uzina de automobile Ural

• Durnov Kuzma Danilovici  (noiembrie 1941 - martie 1943)
• Khlamov Grigory Sergeevich  (martie 1943 - februarie 1946)
• și. despre. Sparrow Alexander Konstantinovich  (martie - iulie 1946)
• Sinitsyn, Ivan Flegontovici  (iulie 1946 - noiembrie 1950)
• Rukhadze, Alexander Konstantinovich (noiembrie 1950 - iunie 1957)
• Hramtsov, Pyotr Dmitrievich  (iunie 1957? - august 1958)
• Anders, Alexander Alexandrovich  (august 1958-1960)
• Gurushkin, Victor Alekseevici  (1960 - aprilie 1970)
• Zhugin, Nikolai Grigorievich  (aprilie 1970-1976)
• Trubeev, Viktor Vasilevici  (1976 - mai 1983)
• Ryazanov, Mihail Osipovich  (mai 1983 - iunie 1988)
• Gorozhaninov, Yuri Ivanovici  (iunie 1988 - iunie 1998)
• Panov, Valery Viktorovich  (iunie 1998 - august 2003) - manager extern

Fabrica de automobile „Ural”

• Novik, Vladimir Leonidovici  (septembrie 2001 - septembrie 2003)
• Korman, Victor Khristoforovich  (1 octombrie 2003 - 30 septembrie 2013)
• Kadylkin, Viktor Sergeevich (septembrie 2013 - martie 2019)
• Yakovlev, Pavel Aleksandrovich (din martie 2019)

Activități

Fabrica produce camioane cu platformă off-road pentru piața comercială (industria lemnului, sectorul construcțiilor, petrol și gaze):

• Ural (cu modificări) cu formule de roată 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
• basculante - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
• autobuze cu schimburi - Ural 32552, Ural 32551
• autotractoare - tractor Ural 44202, Ural 63704
• cisterne pe șasiu Ural 5557
• suporturi de țevi pe șasiu Ural 690222
• alte modificari.

În 1994, pe baza fabricii rusești „UralAZ”, împreună cu concernul auto italian „ Iveco ”, a fost fondată întreprinderea ruso-italiană de camioane grele „ Iveco-UralAZ ” (mai târziu „Iveco-AMT”), care produce autobasculante, camioane tractoare, camioane cherestea, camioane cu bușteni și șasiu sub licență de la Iveco. Capacitatea de producție a fabricii în 2001 este de până la 35.000 de vehicule pe an [4] .

În 2008, a fost pregătită producția de basculante rutiere Ural-63685 și Ural-6563 cu volume de caroserie crescute.

Indicatori de performanță

În 2001, au fost produse 10,1 mii de camioane. [4] În 2006, compania a produs 9.952 de vehicule (9.420 de camioane și 532 de autobuze), în 2007 - 15.754 de vehicule (din care 14.764 de camioane și 990 de autobuze), în 2008 - 15.158 de unități (14.158 de autobuze), în camioane și 990 de autobuze. 2009 - 6829 vehicule (6557 camioane și 272 autobuze), în 2010 - 10.660 unități (10.062 camioane și 598 autobuze), în 2011 - 11.635 (10.752 camioane și 883 autobuze).

Veniturile companiei în 2008 s-au ridicat la 18,59 miliarde de ruble (în 2007 - 17,61 miliarde de ruble), pierderea netă - 4,3 miliarde de ruble (în 2007 - profit net de 3,774 miliarde de ruble. [5] ) .

Export

Cumpărătorii tradiționali ai produselor Uzinei de automobile Ural au fost țările din Orientul Mijlociu. Începând cu 2015, exporturile către țările din afara CSI s-au ridicat la aproximativ 7.000 de vehicule, 35% din vânzările totale ale Uralului au mers către cumpărători străini din 12 țări, iar Egiptul a reprezentat 94% din livrări. În 2016, s-a planificat extinderea geografiei exporturilor în 20 de țări [6] .

Produse

Produse produse înainte de 1991

Familia Ural-375:

• Prima generație (1959-1964):
  • Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
• A doua generație (1964-1991):
  • Tracțiune integrală Ural-375D și versiunile sale
  • Drumul Ural-377 (formula roților 6 × 4) și versiunile sale

Familia „Teren” (1978-1993):

• Ural-4320
• Ural-5323

Vehicule speciale cross-country:

• Ural-5920 - transportor de  omizi pentru zăpadă și mlaștină

Produse post-1991

După 1991, UralAZ a produs următoarea gamă de șasiuri pentru camioane , utilizate pe scară largă pentru vehicule cu sarcini speciale și cu caroserii standard cu platformă sau basculant și dispozitive cu a cincea roată:

• Ural-43223 /43225/44223;
• Ural-55223/55224.

Familia de drumuri Cabover (din 2004):

• Prima generație (2004):
  • Ural-6363 este un camion cu platformă 4 × 2. Un prototip a fost lansat în 2004.
  • Ural-63645 este un autobasculant 6 × 4. Două prototipuri au fost produse în 2004 și 2005.
• Ural-6470 (6x4) - camion tractor
• Ural-6563 (8x4)
  • Ural-583106 - basculantă (8×4, 25 tone, 16 m³)
  • Ural-65515 - basculantă (8×4, 23,4 tone, m³)
• Ural-632361 (10x10)

Familia de drumuri Ural-63xx/65xx

• Ural-63685 (6x4)
  • Ural-583134 - autobasculante
  • Ural-583109 - basculantă (6×4, 20 tone, 12 m³)
  • Ural-65514 - basculantă (6×4, 19,3 tone, 15 m³)
  • Ural-65541-10 - basculantă (6×4, 20,1 tone, descărcare în trei sensuri)
  • Ural-46151-02 - autocisternă pentru lichide alimentare
  • Ural-66131-04 - cisternă
  • Ural-63773 - camion de bușteni
  • Ural-63774 - suport metalic
  • Ural-69364Р/69364N – autobetoniere
• Ural-6367 (4x2)
  • Ural-63674 - camion tractor:
• Ural-6464 (6x4) este un camion tractor al conceptului american de capotă. În 2005, au prezentat un eșantion de expoziție. În 2007, două mașini au fost lansate cu o bară de protecție reproiectată și un nou echipament de iluminat.

Mașini produse după anii 2000

• Ural NEXT (cabină cu capotă)
  • autobasculante
  • La bordul vehiculelor
  • Camioane tractoare
  • Autobuze rotative
• Ural M (cabină cabină)
  • autobasculante
  • La bordul vehiculelor
  • Camioane tractoare
  • Autobuze rotative
• Ural 4320 (cabină cu capotă)
  • autobasculante
  • La bordul vehiculelor
  • Camioane tractoare
  • Autobuze rotative

Drive parțial:

• Ural Next 6x4 (cabină cu capotă)
  • Basculantă (73945)
  • Camion tractor (7470)
• Mașină Ural-S35510 6x4 (cabar)
  • Ural-S35510-P251630
  • Ural-S35510-R251630

Vehicule pe gaz:

• Ural GNC/GNL (cabine cu capotă și cabine)
  • autobasculante
  • La bordul vehiculelor
  • Camioane tractoare
  • Autobuze rotative

În 2015, uzina de automobile Ural a lansat pe piață un nou produs: vehiculul cu tracțiune integrală Ural Next (cu aranjamente de roți 4 × 4 și 6 × 6). În 2018, a început producția de vehicule din noua familie de drumuri Ural NEXT 6x4 cu cabină de capotă, care pot fi utilizate pe drumurile publice și drumurile de transport.

În 2020, uzina de automobile Ural a lansat pe piață camionul greu Ural-9593 cu un aranjament de roți 8 × 8. Greutatea sa este de 44 de tone, iar capacitatea de transport este de până la 30 de tone. [7]

Ghid

• 1970-1976 - Zhugin, Nikolai Grigorievici
• din martie 2019 - Yakovlev, Pavel Aleksandrovich [8]

Galerie

• Tornado-G bazat pe Ural-4320 .

• Ural-43206

• Ural-4320-5557

• Ural-63704 .

• Ural-44202-59 .

• Ural-6361 .

• Autobuz de rotație Ural NEXT .

Note

1. ↑ >
2. ↑ Uzina de automobile Ural transferă în continuare 4,4 mii de angajați pentru o săptămână incompletă . Preluat la 16 decembrie 2018. Arhivat din original la 17 decembrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ 150 pentru doi: fabricile de mașini legendare sărbătoresc o aniversare „comună” Copie de arhivă din 12 august 2020 la Wayback Machine , 30.11.2016, A. Kovanov
4. ↑ 1 2 Ural va deschide o reprezentanță în Mongolia . Consultat la 7 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2019. (nedefinit)
5. ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . „Ural” și „KamAZ” pierd un client // Vedomosti, 06.10.2009, Nr. 188 (2458).
6. ↑ „Ural” va menține producția, crescând exporturile . Vedomosti (11 septembrie 2015). Preluat la 25 martie 2016. Arhivat din original la 4 aprilie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Camion greu nou Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru . Preluat la 16 august 2021. Arhivat din original la 16 august 2021. (nedefinit)
8. ↑ Managementul SA „AZ „Ural” și al filialelor . www.uralaz.ru _ Preluat la 26 ianuarie 2022. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022. (nedefinit)

Literatură

• Fabrica de automobile „Ural”: enciclopedie / [editor: V. Kh. Korman (prev.) și colab.]. - Chelyabinsk: Centura de piatră, 2009. - 464 p. ISBN 978-8-88771-090-7
• Dmitriev V. 70 de ani ai fabricii de automobile din Ural  // Jurnal istoric auto: revistă. - 2012. - Nr. 1 . - S. 141 . Arhivat din original pe 27 februarie 2013.
• Kurlaev A.E. Evacuarea MAZIS și crearea industriei auto în Urali // Rusia între trecut și viitor: experiența istorică a dezvoltării naționale: materialele întregii Rusii. științific conf., dedicat A 20-a aniversare a Institutului de Istorie și Arheologie al Filialei Ural a Academiei Ruse de Științe. Ekaterinburg, 4-5 martie 2008 - Ekaterinburg, 2008. S. 224-227.
• Manin A. V. UralAZ: Uzina de la poalele Ilmenului: Cronica Muncii a Uzinei de Automobile Ural. 60 de ani de la URSS. - Chelyabinsk: Yuzh.-Ural. editura de carte, 1991. - 623 p. ISBN 5-7688-0500-1
• Automobilul Manin A. V. Ural: paginile istoriei Ordinului Revoluției din Octombrie și ale Ordinului Steagului Roșu al Uzinei de Automobile a Muncii numită după 60 de ani de la URSS. - Chelyabinsk: Yuzh.-Ural. editura de carte, 1987. - 192 p.
• Pyankov S.A. Personalul industriei auto Ural: resursele de muncă ale UralZIS în timpul Marelui Război Patriotic // Potențialul demografic al țărilor EAEU: VIII Forum Demografic Ural. - Ekaterinburg: Institutul de Economie al Filialei Ural a Academiei Ruse de Științe, 2017. Volumul I. P. 133-138. [unu]
• Pyankov S. A. Primii pași ai industriei auto Ural: din istoria UralZIS în timpul Marelui Război Patriotic // Arhiva în societate - societatea în arhivă: materiale ale conferinței științifice și practice regionale / comp., științific. ed. N. A. Antipin. - Chelyabinsk, 2018. S. 243-247. [2]
• Pyankov S. A., Bedel A. E. Război, oameni și motoare: istoria creării Uzinei de automobile Ural (1941-1945) // Clio. 2018. Nr 9 (141). p. 175-183. [3]
• Pyankov S. A. „Ural de trei tone”: din istoria producției și modernizării camionului ZIS-5 (1944-1957) // Istoria științei și tehnologiei. 2019. Nr 10. P. 3-13. [patru]
• Pyankov S. A. Inima pentru „Zakhar Ivanovich”: din istoria producției de motoare la Uzina de Automobile Ural în timpul Marelui Război Patriotic // Istoria științei și tehnologiei. 2020. Nr 5. P. 3-16. [5]
• Pyankov S.A. Ultimul „gasgen” în serie: din istoria producției de vehicule alimentate cu lemne în URSS (1946-1957) // Întrebări de istorie. 2021. Nr. 12(4). pp. 200-211. [6]
• Sokolov M. Automobiles UralZIS 1944-1965: documente, probe, fapte. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 p. ISBN 978-5-904061-41-8
• Enciclopedia vehiculelor militare. - Ed. a II-a, revizuită. si suplimentare - M.: La volan , 2008.

Link -uri

• uralaz.ru - site-ul oficial al fabricii de automobile Ural
• „WCE-Ural Evolution (1941-2020)”  (engleză) pe YouTube

În rețelele sociale	In contact cu Jurnal live Stare de nervozitate Facebook

Mașini ale Uzinei de Automobile Ural
Mașini „UralZIS”	UralZIS-5 UralZIS-355 UralZIS-355M
Mașini „Ural”	Ural-375D Ural-377 Ural-3255 Ural-42591 Ural-4320 Ural-43223 Ural-53099 Ural-5323 Ural-5557 Ural-63095 Ural-63099 Ural-6361 Ural-63685 Ural-6370 Ural-6378 Ural-6470 Ural-6563 Ural NEXT
ATV-uri	Ural-5920 TS-1 (transportator)

Miass
Steagul Miass  ; Personalități  ; Cartierul urban Miass
Istorie , evenimente	Istoria lui Miass Pogrom în Miass
Cartierele	Mashgorodok fabrica de mașini Dinam partea veche
Străzi	Alei și străzi, piețe din Miass
Clădiri și construcții	Miass (gara veche) Doamna I Miasa II
Instituții , întreprinderi , fabrici	Centrul de rachete de stat Rezervația Ilmensky Institutul de Mineralogie UB RAS Uzina de automobile Ural gaterul Miass Uzina de constructii de masini Miass Miass troleibuz Hidromecanizarea Iveco-AMT
Educaţie	Liceul nr 6 Colegiul de prospectare geologică Miass
cultură	Muzeul Miass de cunoștințe locale Muzeul de Științe Naturale al Rezervației Ilmensky Festivalul Ilmensky Parcul de papetărie uriaș club foto "Impulse" expoziție foto „Lacul anxietăților noastre, speranțelor noastre”
Sport	Torpedo (club de fotbal)
mass media	ziarul „Miass lucrător” ziarul „Verb”
monumente	V. I. Lenin - Insect de onoare Monumentul agrafei monument de găluște Monumentul primei mașini Ural
Categorie