| Statie | |
| Corpus Post | |
|---|---|
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| Zona statiei in 2016 | |
| 59°52′58″ s. SH. 30°18′17″ in. e. | |
| data deschiderii | 1889 [1] |
| Tip de | Marfă |
| Cod în ASUZhT | 035719 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005974 |
Postul de corp - unul dintre posturile de călătorie de pe fosta filială Putilovskaya din Sankt Petersburg . Face parte din schimbul feroviar al acestei ramuri cu direcția baltică a OZhD și conexiunea sa paralelă cu „ ramura portului de sud ” prin stația Narvskaya din apropiere . Postul a făcut anterior parte din schimbul dintre calea ferată privată Putilovskaya și drumul de stat Varșovia. La începutul secolului al XXI-lea, schimbul a fost eliminat.
Stația a fost deschisă în 1889 . Numele datează de la Autostrada Corpusnoye, care a apărut aici în secolul al XIX-lea , care a fost numită astfel deoarece traversa grădinile regimentelor Corpului de Gardă , precum și grădinile regimentelor Semenovsky și Preobrazhensky . Ulterior, în apropiere au apărut aerodromul Korpusny, Korpusny proezd și platforma de pasageri Korpusnoye shosse .
Există 2 linii în stație, de la care ramurile de legătură pleacă către stațiile Narvskaya și Bronevaya . Până în 2005, un pod pietonal traversa șinele de deasupra gării. A fost demolat în 2005, în timpul construcției pasajului superior de mare viteză Mitrofanevsky , deschis în 2007. De asemenea, în timpul construcției pasajului superior, a fost demolată și clădirea administrativă a postului Korpusny, care arăta ca un turn de cărămidă cu două etaje [2] .
În direcția de est a traseului gării, în spatele podului de cale ferată peste Moskovsky Prospekt , există o instalație de cale a fostului Flower Post , acum Stația de flori . În direcția de vest de la postul Corpului, ramificația Putilovskaya („ portul de nord ”), către stația Portului Novy , trece peste poduri peste strada Mareșal Govorov și Bulevardul Stachek .
Din legătura cu linia Varshavskaya au rămas două pasaje suprateranale: prin actuala stradă Varshavskaya, așezată de-a lungul lichidării în anii 1960. rute principale, precum și prin legătura ulterioară a liniei Varșoviei cu Marea Baltică [3] . În plus, direct sub pasajul rutier se află un pod peste fostul albie al Canalului Ligovsky, care a fost umplut în acest loc în anii 1960 [4] .