Kokhanovo (gara)

Statie
KokhanovoKohanava
Minsk - Orsha
calea ferată din Belarus
54°28′13″ N SH. 30°02′08″ in. e.
Departamentul de d. Minsk
data deschiderii 1871
Numărul de platforme 3
Numărul de căi 6
Tip platformă laterale şi insulare
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 155
Ieșire spre Căi ferate, străzi Vokzalnaya
Locație p. Kokhanovo, districtul Tolochinskiy , regiunea Vitebsk
Distanța până la Minsk 189 km Yandex.Programe
Distanța până la Orsha 23 km Yandex.Programe
Codul stației 142108
Cod în ASUZhT 142108
Cod în „ Express 3 ” 2100511
Învecină despre. P. Matyukhovo și Goloșevka

Kokhanovo [1] ( Belor . Kokhanava ) este o gară a ramului Minsk a Căii Ferate Belaruse de pe linia Minsk - Orsha . Situat în satul cu același numeLa 3,5 kilometri de satul urban Kokhanovo , districtul Tolochinsky , regiunea Vitebsk , între punctele de oprire Martyukhovo și Goloshevka .

Istorie

Construcția gării a început la sfârșitul anilor 1860 [2] , punerea în funcțiune a avut loc împreună cu tronsonul de cale ferată Smolensk - Brest a căii ferate Moscova-Brest [3] (din 1912 - Aleksandrovskaya) în noiembrie 1871 [4] . În 1877-1879, pe linia de cale ferată au apărut șine secunde. La 1 iulie 1896, calea ferată Moscova-Brest, inclusiv gara, a fost achiziționată de stat. În timpul construcției, calea ferată a trecut la trei kilometri sud de Tolochin și era situată departe de oraș [5] . La mijlocul anilor 1930, în jurul gării a apărut o așezare a stației.

În 1936-1953, gara a făcut parte din filiala Orsha a Căii Ferate de Vest , apoi ca parte a Căii Ferate Kalinin , în 1957, stația a fost transferată la introducerea Căii Ferate Belaruse. În 1981, stația a fost electrificată cu curent alternativ (~ 25 kV ) ca parte a secțiunii Borisov - Orsha-Central [6] .

Infrastructură

Prin stație trec aproximativ șase piste, dintre care una este o fundătură, există aproximativ o duzină de ieșiri . Din gară, un braț de cale ferată duce la fabrica de conducte Kokhanovsky, lungă de 5,4 kilometri [7] , ramuri mai scurte duc la fabrica de prelucrare a Inului și la fabrica de produse din beton armat [8] . La gară se primesc și se eliberează mărfuri care sunt permise pentru depozitare în spații deschise (§ 1), pe căile ferate nepublice (§ 3) și în depozitele acoperite ale gării (§ 4) [9] . Pentru manipularea mărfurilor există o cale de încărcare și descărcare nr. 7 cu lungimea utilă de 115 metri , cu o capacitate de 8 vagoane; o platformă de marfă înaltă cu o capacitate de 5 vagoane (sena nr. 9) și o cale de încărcare și descărcare nr. 5 cu o capacitate de 22 de vagoane.

Pentru serviciul de pasageri (aterizare și debarcare), există trei platforme drepte, fiecare având o lungime de 155 de metri, platforma spre Minsk este de coastă, restul platformelor sunt insulare. Traversarea căilor ferate se efectuează la două treceri de pietoni de suprafață dotate cu afișe de avertizare, dintre care unul traversează șinele de cale ferată, al doilea asigură comunicarea între peroanele nr. 1 și 2. Clădirea stației de călători cu o așteptare . cameră și o casă de bilete ° [10] ) se află pe peron în direcția Minsk .

Traficul de pasageri

În fiecare zi, trenurile electrice ale liniilor regionale de clasă economică ( trenuri de navetiști ) trec prin gară și opresc , urmând stațiile situate în Minsk : Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny , o.p. Institutul de Cultură (5-6 zboruri pe zi). Există 5 zboruri pe zi către gara Orsha-Centralnaya . Intervalul dintre plecări este de la 2 la 4 ore, durata călătoriei la Orsha este de 29 de minute, la stația Minsk-Passenger - în medie 3 ore și 20 de minute.

Atracții

În satul Zvenyachi , situat în apropierea gării, se află unul dintre cele două turnuri de apă Shukhov care au supraviețuit în Belarus [11] .

Note

  1. ↑ Kokhanovo ( nr. 411 ) // Catalog de stat al numelor obiectelor geografice ale Republicii Belarus . maps.by. _ Centrul de Stat pentru Materiale și Date Cartografice și Geodezice al Republicii Belarus . Arhivat din original pe 6 aprilie 2019.
  2. ↑ Culegere de informații despre căile ferate din Rusia . - Sankt Petersburg: Stat. otd. M-va căi de comunicare, 1875. - T. 2. - S. 53-57. Arhivat pe 18 decembrie 2018 la Wayback Machine
  3. ↑ Garadas și sate din Belarus: Vitsebsk Voblast  (Belarusian) / U.U. Andrievici (ed. gal.) [і інш.]. - Mn. : " Enciclopedia belarusă ", 2019. - V. 10, carte. 3. - 592 p. — ISBN 978-985-11-1156-1 .
  4. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
  5. ↑ Biroul Topografilor Militari ai Armatei Roșii , Harta Armatei Roșii a RSS Bielorușă și a Republicii Lituania , Departamentul Hidrografic al U.M.S. R.K.K.A. (1935)
  6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate (1981-1985) Arhivat 11 mai 2021.
  7. ↑ Kokhanovo 142108 , cargorwminsk.by , Centrul de informații și referințe privind mărfurile al filialei Minsk a Căilor Ferate Belaruse
  8. ↑ Kokhanovo // Marea Enciclopedie Sovietică
  9. ↑ Kokhanovo , minsk.rw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse
  10. ↑ Programul de lucru al caselor de bilete , minskrw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse
  11. ↑ http://globustut.by/zvenyachi/index.htm (link inaccesibil) . Consultat la 8 februarie 2015. Arhivat din original pe 8 februarie 2015. 

Link -uri