Krasnoselskaya (stația de metrou)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 14 iulie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
"Krasnoselskaya"
Linia Sokolnicheskaya
Linia Sokolnicheskaya
metroul din Moscova


Stema Moscovei Obiect al patrimoniului cultural identificat Nr. 13380596
Zonă Krasnoselsky
judetul CAO
data deschiderii 15 mai 1935
Denumirea proiectului strada Gavrikova
Tip de Coloană cu două trave de mică adâncime
Adâncime, m opt
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti B. S. Vilensky , V. A. Ershov ,
Yu. A. Stolyarov cu participarea
L. A. Shagurina (soluție volum-spațială) [1]
arhitecți de lobby B. S. Vilensky , V. A. Ershov [1]
Pictori Ya. D. Romas [1]
Ingineri de proiectare V. I. Dmitriev
Stația a fost construită Distanța nr. 3 (nr. 4, numele schimbat) de Mosmetrostroy (condus de P. N. Gurov)
Ieși în stradă Krasnoprudnaya , Rusakovskaya , Krasnoselskaya de jos și de sus
Transport terestru A : 40, 440, s633, t14, t41, n15 ; Tm : 4, 7, 13, 37, 50
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 005
Gări din apropiere Sokolniki și Komsomolskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Krasnoselskaya  este o stație de pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova . Situat între stațiile Sokolniki și Komsomolskaya . Este situat pe teritoriul districtului Krasnoselsky din Districtul Administrativ Central al Moscovei . A fost deschis la 15 mai 1935 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova cu 13 stații - Sokolniki - Park Kultury cu o sucursală Okhotny Ryad - Smolenskaya .

Din 16 februarie până în 22 februarie și din 30 martie până în 4 aprilie 2019, stația a fost închisă temporar din cauza construcției Big Circle Line.

Istoria și originea numelui

Stația a fost construită într-o cară deschisă din cauza condițiilor miniere și geologice dificile.

Stația a fost deschisă la 15 mai 1935 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova cu 13 stații - "Sokolniki" - " Parcul Kultury " cu o ramură " Okhotny Ryad " - " Smolenskaya ". Numit după fosta zonă a Krasnoye Selo . A fost menționat pentru prima dată din testamentul din 1423 ca „un sat din orașul sau din Moscova peste Iazul Mare” . Sub Vasily the Dark , a fost echipat și, datorită pitorescului său, a primit numele de Roșu ( frumos ).

Denumirea de proiectare a stației este „Strada Gavrikova” [2] (conform altor surse - „ Piața Gavrikova ” [1] ). Inițial, s-a planificat amenajarea a două ieșiri din gară de pe strada Krasnoprudnaya  - la colțul cu strada Verkhnyaya Krasnoselskaya și din partea străzii Gavrikova , la intersecția cu care plănuiau să amenajeze o piață cu numele de design „Gavrikova”. Conform Planului General pentru Reconstrucția Moscovei , o nouă autostradă, Noul Bulevard Ring, urma să treacă de-a lungul străzii Gavrikova, dar apoi planurile au fost ajustate și s-a decis lansarea autostrăzii de-a lungul liniei străzilor Krasnoselsky Inferioare și Superioare. . Ca urmare a acestei decizii, construcția celui de-al doilea pavilion de pe strada Gavrikova a fost abandonată, iar stația în sine a fost numită Krasnoselskaya [1] .

Lobby și transferuri

Există un vestibul la sol cu ​​acces la străzile Krasnoprudnaya și Krasnoselskaya de sus. Vestibulul trebuia să fie primul etaj al unei clădiri rezidențiale (niciodată construită).

Proiectul prevedea o a doua ieșire - spre strada Gavrikov , cu toate acestea, din cauza traficului scăzut de pasageri, nu a fost niciodată deschisă (scările sunt vizibile în stație).

„Krasnoselskaya” este una dintre puținele stații, pe vestibulul de la sol al cărei inscripție „METRO” s-a păstrat [3] .

Nu există transfer către alte stații. Până în 2015 s-a planificat crearea unui transfer către al treilea circuit de transfer [4] , dar în 2012 planurile s-au schimbat - al treilea circuit de transfer va trece prin stația Sokolniki.

Specificații

Proiectarea stației este o coloană mică cu două trave (adâncime de așezare - 8 metri). A fost construit după un proiect special din beton monolit. Stația are un rând de coloane situat în centrul peronului. Platforma Krasnoselskaya este mai îngustă decât peroanele multor stații din prima etapă: această stație nu trebuia inițial să aibă un flux mare de pasageri.

Înregistrare

Pereții căii sunt finisați deasupra cu galben și jos cu plăci ceramice smălțuite roșii, în timp ce mai recent (2012) bucăți din peretele căii care trec în tuneluri sunt finisate cu siding alb. Pardoseala este pavată cu marmură albă (inițial, pardoseala avea o acoperire asfaltică , ulterior înlocuită cu gresie; aceasta din urmă, ca urmare a unor reparații recente, a făcut loc unui strat de marmură, resturile de plăci ceramice care se aflau în pasaje și pe poduri au dispărut în ajunul aniversării metroului din Moscova în 2005 ). Coloanele fațetate sunt căptușite cu calcar „biyuk-yanka” asemănător marmurei din Crimeea de tonuri galben-maro [2] .

Când stația a fost deschisă, au fost instalate lămpi semicirculare în chesoane deasupra holurilor laterale, ulterior înlocuite cu candelabre cu bile. După renovare, lămpile rotunde cu incandescență situate deasupra platformelor au fost înlocuite cu lămpi fluorescente între coloane.

Pe peretele vestibulului de la sol opus intrării se află un mozaic smalt înfățișând un toboșar al Armatei Roșii (artist Ya. D. Romas ).

La 15 mai 2006, în holul gării a fost dezvelită o placă comemorativă în onoarea unuia dintre constructorii de pionier ai metroului din Moscova - Erou al muncii socialiste , constructor onorat al RSFSR [5] Tatyana Viktorovna Fedorova .

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [6] :

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre stația Sokolniki
_ 		05:59:00 06:01:00
05:52:00 05:54:00
Spre stația
" Komsomolskaya " 		05:40:00 05:39:00
05:40:00 05:39:00

Galerie

  • Vedere de pe scări.
    11 martie 2000

  • Platforma de aterizare.
    11 martie 2000

  • Platforma de aterizare.
    11 martie 2000

  • Trenul Red Arrow în gară.
    15 noiembrie 2010

  • Antrenează „ Mari comandanți ” la gară.
    5 august 2017.

  • Zidul drumului.
    6 ianuarie 2016

  • Placă memorială pentru Tatyana Fedorova

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Arhitectura Moscovei 1933-1941. / Autor-comp. N. N. Bronovitskaya; redacție: T. G. Malinina, M. M. Posokhin, D. O. Shvidkovsky. - M . : Arta - Secolul XXI, 2015. - S. 229. - 320 p. - ( Monumentele de arhitectură ale Moscovei. - [Numărul 10] ). - 2500 de exemplare.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  2. ↑ 1 2 Informații despre stație pe site-ul oficial al metroului din Moscova (link inaccesibil) . Preluat la 14 august 2014. Arhivat din original la 24 iunie 2015. 
  3. ↑ Stația Krasnoselskaya . Metrou din Moscova . maps.yandex.ru . Secțiunea „Panorame” din serviciul Yandex.Maps .  — Preluat la 25 septembrie 2015. Arhivat din original pe 27 septembrie 2015.
  4. ↑ Liniile de dezvoltare ale metroului din Moscova // Metrostroyevets: ziar. Arhivat pe 24 august 2009 la Wayback Machine
  5. ↑ Fedorova Tatyana Viktorovna . Erou al muncii socialiste . warheroes.ru _ Eroii țării . Consultat la 19 aprilie 2014. Arhivat din original pe 19 aprilie 2014.
  6. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  7. ↑ Martie 2002 Sondaj de trafic de pasageri . A fost utilizată metoda de înregistrare a pasagerilor care trec prin turnichete, care sunt instalate în vestibulele gărilor . metro.ru . „Metrou din Moscova”: proiect de Artemy Lebedev .  — Sursa datelor: agenția Metroreklama. Consultat la 16 octombrie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  8. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Consultat la 13 august 2014. Arhivat din original la 17 noiembrie 2011. 
  9. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”

Link -uri