| Sat | |
| Kremovo | |
|---|---|
| 44°02′36″ s. SH. 132°16′24″ in. e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Primorsky |
| Zona municipală | Mihailovski |
| Aşezare rurală | Kremovskoe |
| Istorie și geografie | |
| Fus orar | UTC+10:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 1503 [1] persoane ( 2010 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod poștal | 692657 |
| Cod OKATO | 05220000013 |
| Cod OKTMO | 05620410101 |
| Număr în SCGN | 0372704 |
| cremă.rf | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Kremovo este un sat din districtul Mikhailovsky din regiunea Primorsky , parte a așezării rurale Kremovskoye. [2] .
Se presupune că a fost fondată în 1903-1905 de către coloniști din Ucraina. Poate că relocarea a fost asociată cu programele lui Stolypin (?). Coloniștii au fost ademeniți de loturi libere de pământ și „mătăsuri” chinezești. Realitatea s-a dovedit a fi diferită.
Cu toate acestea, în Notele de călătorie din 1912, V.K. Arseniev, data înființării satului este indicată ca 1885, el indică următoarele informații despre sat: „Satul Kremovo este situat la o verstă de stația Ippolitovka a căii ferate Ussuri. Anterior, această stație se numea Nevelskaya.< ,,,> Formarea satului datează din 1885. În prezent sunt 106 gospodării, în sat se află o biserică, o școală parohială, două magazine chinezești și o cârciumă, care dă un venit anual de circa 5000. ruble. Țăranii provin din provinciile Cernigov, Poltava și Harkov [3] ”.
Pericolul pentru coloniști au fost atacurile Honghuzi. Bătrânii spuneau că seara înhamau căruțele și ei înșiși s-au întins sub ele. În cazul unui atac al Honghuzi, caii erau conduși în câmpia inundabilă, unde iarba, la acea vreme, era mai înaltă decât o persoană. În perioada 1883-1885, guvernul, interesat de cea mai rapidă dezvoltare a regiunii, a livrat oameni în Orientul Îndepărtat pe mare, pe cheltuiala trezoreriei. Coloniștii au primit alocații de 100 de acri per familie. La începutul secolului al XX-lea, un flux de coloniști s-a revărsat pe uscat în Primorye. Până atunci, toate cele mai bune pământuri erau deja ocupate de vechi, iar noii coloniști li s-au dat terenuri greu de dezvoltat. Mulți bătrâni bogați nu au vrut să împartă cu noii coloniști și au mers în locuri încă nelocuite.
În sat (1962) în fața clubului (nu mai există, a ars) se află un monument al celor care au murit în războiul civil de mâinile intervenționștilor (japonezi), în același loc de pe piața de acolo. este un monument al celor care au murit în al Doilea Război Mondial. Kulakul local a fugit în China în timpul colectivizării. În moșia lui, formată dintr-o casă, un stagiu, un grajd, un depozit, o baie, o grădină, o grădină de bucătărie, era atunci o clinică veterinară (din partea străzii Pervomaiskaya), în mijlocul casei de acolo. a fost un apartament al unui medic veterinar (Vera Andreevna Mozzhilina până în 1962) și un alt apartament. În sat exista o fermă colectivă numită după Stalin (?), din 1961 redenumită fermă colectivă Zarya (?). Până în a doua jumătate a anilor 1950, satul a făcut parte din Ippolitovskaya MTS (stația tehnică a mașinilor (eventual tractor)). La începutul anilor 1960, soia și sfecla de zahăr erau principalele culturi. Sfecla de zahăr era transportată cu cărucioare în zona gării, încărcată în vagoane și scoasă.
Un aerodrom militar a fost construit la 2 km sud-vest de sat. Aerodromul (Kremovo-1, mai târziu Ozernaya Pad) a fost folosit în timpul războiului din Coreea.
În 1998, aerodromul de la Kremovo a fost închis.
Satul Kremovo se află pe malul drept al râului Osinovka . În timpul averselor de vară și al inundațiilor de primăvară, râul se revarsă cu o lățime de câțiva kilometri. Ridicarea nivelului apei ajunge la 2-3 metri. O parte a satului este uneori inundată. În satul Kremovo există o stație a căii ferate din Orientul Îndepărtat Ippolitovka (linia Khabarovsk - Vladivostok ). Drumul spre satul Kremovo pleacă spre vest de pe autostrada Ussuri dintre Sibirtsevo și nodul rutier din apropierea satului Mikhailovka (ocolind Ussuriysk ). Până la traseul " Ussuri " aproximativ 2 km. Distanța până la centrul districtului Mikhailovka pe șosea este de aproximativ 25 km, pe calea ferată (în Mikhailovka există o stație a Căii Ferate din Orientul Îndepărtat Dubininsky ) de aproximativ 28 km. În zona podului feroviar (sistemul metalic al lui Gau Zhuravsky), terasamentul este înalt (mai mult de 6 metri). Trecerea apei pe sub pod este reglementată de două baraje. Râpa împarte satul în două părți.
| Populația | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1900 [4] | 1912 [4] | 1915 [5] | 2002 [6] | 2010 [1] |
| 401 | ↗ 649 | ↗ 887 | ↗ 1958 | ↘ 1503 |
Aerodromul Ozernaya Pad, garnizoana Kremovo-1. Sa înființat Regimentul 224 de Aviație de Luptă din Divizia 32 de Aviație de Luptă, care a luat parte la Războiul Coreean din 28.08.1952 până în 27.07.1953. În 1960, regimentul a fost transferat la Divizia 303 de Aviație de Luptă și redistribuit. la aerodromul Kremovo (data necesită clarificări). Regimentul era înarmat cu luptători MiG-17 .
În 1967, cel de-al 404-lea regiment de aviație de luptă din Tallinn, Ordinul Kutuzov, gradul III, a fost redistribuit de pe aerodromul Novorossia-Zapadnaya pe aerodromul Kremovo. Acest regiment a fost situat în Kremovo până în 1973 și a fost transferat pe noul aerodrom Orlovka din regiunea Amur. Regimentul era înarmat cu luptători MiG-21.
În 1974, Regimentul 224 a primit luptători MiG-23 .
Până în 1975, o escadrilă a unității militare Il-28 01953 a avut sediul pe aerodromul Kremovo, transferat pe aerodromul Novorossia-Zapadnaya.
În 1981, Regimentul 224 de Luptători a fost transformat într-un regiment de aviație de vânătoare-bombardiere.
În 1989, regimentul a fost pregătit pentru aeronavele de atac MiG -27D.Primul AE a fost transferat pe aerodromul Ozernaya Pad de la regimentul 300 de aviație de luptă-bombardier desființat din Pereyaslavka . Escadrila a fost angajată în transportarea aeronavelor MiG-27 din regiunile de vest ale țării către Primorye și a fost desființată în 1990.
În 1992, al 224-lea APIB a fost transformat într-un regiment de aviație de bombardiere, a început să primească (de la regimentele care erau retrase din Europa) și aeronave Su-24 comandante .
În 1998, cel de-al 224-lea regiment de aviație de bombardiere, ca parte a celei de-a 303-a divizii mixte de aviație a Forțelor Aeriene a 11-a și Armatei de Apărare Aeriană a KDVO de pe aerodromul Ozernaya Pad a fost desființat, aeronavele Su-24 au fost transferate pe aerodromul Khurba . De atunci, aerodromul și garnizoana au fost abandonate.
Datele aerodromului.
G. G. Nelyubov, membru al primului detașament de cosmonauți, a servit pe aerodromul Kremovo.
Echipamente de aviație pe aerodromul Kremovo (Ozernaya Pad): MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23, MiG-27, Il-28, Su-24.
Nelyubov, Grigory Grigorievich (1934-1966), pilot militar sovietic, membru al primului detașament de cosmonauți sovietici . Se pregătea pentru un zbor spațial pe nava spațială Vostok , a fost cosmonaut de rezervă în timpul zborului lui Yuri Gagarin . În 1963 a fost exmatriculat pentru abateri disciplinare. Trimis pentru servicii suplimentare în Primorsky Krai . La 18 februarie 1966, a murit tragic după ce a căzut sub un tren pe un pod feroviar peste râul Osinovka. Îngropat la cimitirul local. Data nașterii este incorect indicată pe mormânt (8 aprilie în loc de 31 martie).
Pe o stradă rurală
Piață și monument pentru sătenii care nu s-au întors de pe front (1941-1945)
| Așezări din districtul Mihailovski | |||
|---|---|---|---|
| Centru raional Mihailovka | |||