Kubus (mașină blindată)

Kubus

„Kubus” în timpul Revoltei de la Varșovia
Kubus
Clasificare vagon blindat usor /
transport de personal blindat
Greutate de luptă, t 7-8
diagrama de dispunere compartimentul motorului în față, compartimentul de control în centru, compartimentele de luptă și trupe în spate
Echipaj , pers. 2
Petrecere de aterizare , pers. 12
Poveste
Producător fabrica privată "Stach"
Ani de producție 1944
Ani de funcționare 1944
Număr emise, buc. unu
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 6090
Latime, mm 2170
Înălțime, mm 2520
Rezervare
tip de armură oțel, antiglonț
Fruntea carenei, mm/grad. 6
Placă de cocă, mm/grad. 6
Alimentare carenă, mm/grad. 6
De jos, mm 5
Acoperiș carenă, mm 5
Căderea frunții, mm/grad. 6
Placă de tăiat, mm/grad. 6
Avans de tăiere, mm/grad. 6
Acoperiș cabină, mm/grad. 5
Armament
obiective turistice vizor optic
mitraliere 1 × 7,62 mm DP
Alte arme aruncător de flăcări wz.K
grenade de mână stivuite
Mobilitate
Tip motor Chevrolet cu 6 cilindri pe benzină
Puterea motorului, l. Cu. 78
Viteza pe autostrada, km/h douăzeci
Putere specifică, l. Sf 10-11
Formula roții 4×2
tip suspensie pe arcuri cu frunze
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Kubus” ( poloneză Kubuś , din poloneză Kubuś Puchatek - „ Winnie the Pooh ”) este o mașină blindată ușoară improvizată poloneză (clasificată și ca transport de personal blindat ) în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Bazat pe șasiul camionului Chevrolet 157 . Construit într-un singur exemplar.

Istoricul creației

La 8 august 1944 , în timpul pregătirilor pentru Revolta de la Varșovia , în rândurile Armatei Teritoriale, care avea mare nevoie de vehicule blindate , s-a decis crearea unei mașini blindate bazată pe un vehicul civil în serie pentru a livra trupe la Varșovia . Universitatea .

Ca șasiu de bază a fost aleasă o copie a camionului Chevrolet 157 de trei tone , lansat cu puțin timp înainte de începerea războiului sub licență . Achiziția mașinii, care a fost condusă de inginerul Stanislav Skibnevsky și căpitanul Kaprian Odorkevich, a fost efectuată. sub pretextul utilizării comerciale. Camionul a fost trimis curând la fabrica privată „Stach”, unde lucrătorii centralei locale și locuitorii din regiunea Varșovia Powisle au construit o mașină blindată numită „Kubus” [1] [2] în 13 zile .

Descrierea designului

Mașina, care este de fapt un transport de personal blindat, avea o capotă cu motor față, cu tracțiune spate . Compartimentul motor al mașinii blindate era amplasat în față, compartimentul de comandă - în centru, iar compartimentele de luptă și trupe - în spatele vehiculului. Echipajul era alcătuit dintr- un șofer și un comandant , până la 12 persoane au fost transportate în compartimentul de trupe [1] [2] .

Corp blindat și turelă

Corpul blindat este sudat , asamblat din foi de otel de 5-6 mm grosime, de forma complexa. Datorită unghiurilor raționale de înclinare a plăcilor blindate, carena practic nu are suprafețe verticale. Trenul de rulare al mașinii era și el complet rezervat [1] [2] .

Armament

Armamentul vehiculului a constat dintr-o mitralieră ușoară DP de 7,62 mm într- o turelă deschisă pe acoperiș și un aruncător de flăcări improvizat de tip K [2] . Focul de la un aruncător de flăcări și armele de asalt personal ar putea fi efectuat din cinci ambazure  - în foaia frontală a compartimentului de control din dreapta scaunului șoferului și în foile frontale, laterale și posterioare ale compartimentului pentru trupe.

Supraveghere și comunicații

Observarea a fost efectuată prin fantele de vizualizare din plăcile blindate frontale și laterale ale compartimentului de control.

Motor și transmisie

Transmisia este mecanică, motorul este un standard pe benzină de companie Chevrolet cu 6 cilindri , cu o capacitate de 78 CP. Cu. [unu]

Șasiu

Trenul de rulare al mașinii este pe roți, cu o formulă de roți 4 × 2. Roțile cu anvelope pneumatice, cele frontale pivotante sunt cu o singură față, cele de antrenare din spate sunt cu două fețe. Suspensie - pe arcuri lamelare [1] .

Utilizare în serviciu și luptă

Mașina blindată a fost pusă în funcțiune imediat după finalizarea construcției, pe 22 august 1944. Pe 23 august și 2 septembrie, mașina, împreună cu transportorul blindat Sd.Kfz.251 capturat , au participat la încercări nereușite de a asalta Universitatea din Varșovia. 6 septembrie , după ce s-a luat decizia de evacuare a detașamentului căruia i-a fost repartizat mașina blindată, din acesta din urmă au fost scoase armamentul și motorul pentru a evita capturarea mașinii de către inamic, iar carena a fost abandonată [1] [2 ]. ] .

În ianuarie 1945, mașina a fost găsită de trupele Armatei Roșii și ale Armatei Poloneze care au intrat în Varșovia , după care a fost plasată în Muzeul Armatei Poloneze și câțiva ani mai târziu a fost restaurată independent de fostul inginer șef al proiect pentru construirea unui vagon blindat, Jozef Fernik [2] .

Copii supraviețuitoare

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 „Kubus” . Enciclopedia aviației și a vehiculelor blindate Aviarmor. Consultat la 30 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 24 iunie 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Polish Armor 1939 - Improvised Armoured Car Kubus  (engleză)  (link inaccesibil) . Achtung Panzer! Consultat la 30 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 26 februarie 2013.

Link -uri