Kubus | |
---|---|
„Kubus” în timpul Revoltei de la Varșovia | |
Kubus | |
Clasificare | vagon blindat
usor / transport de personal blindat |
Greutate de luptă, t | 7-8 |
diagrama de dispunere | compartimentul motorului în față, compartimentul de control în centru, compartimentele de luptă și trupe în spate |
Echipaj , pers. | 2 |
Petrecere de aterizare , pers. | 12 |
Poveste | |
Producător | fabrica privată "Stach" |
Ani de producție | 1944 |
Ani de funcționare | 1944 |
Număr emise, buc. | unu |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 6090 |
Latime, mm | 2170 |
Înălțime, mm | 2520 |
Rezervare | |
tip de armură | oțel, antiglonț |
Fruntea carenei, mm/grad. | 6 |
Placă de cocă, mm/grad. | 6 |
Alimentare carenă, mm/grad. | 6 |
De jos, mm | 5 |
Acoperiș carenă, mm | 5 |
Căderea frunții, mm/grad. | 6 |
Placă de tăiat, mm/grad. | 6 |
Avans de tăiere, mm/grad. | 6 |
Acoperiș cabină, mm/grad. | 5 |
Armament | |
obiective turistice | vizor optic |
mitraliere | 1 × 7,62 mm DP |
Alte arme |
aruncător de flăcări wz.K grenade de mână stivuite |
Mobilitate | |
Tip motor | Chevrolet cu 6 cilindri pe benzină |
Puterea motorului, l. Cu. | 78 |
Viteza pe autostrada, km/h | douăzeci |
Putere specifică, l. Sf | 10-11 |
Formula roții | 4×2 |
tip suspensie | pe arcuri cu frunze |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
„Kubus” ( poloneză Kubuś , din poloneză Kubuś Puchatek - „ Winnie the Pooh ”) este o mașină blindată ușoară improvizată poloneză (clasificată și ca transport de personal blindat ) în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Bazat pe șasiul camionului Chevrolet 157 . Construit într-un singur exemplar.
La 8 august 1944 , în timpul pregătirilor pentru Revolta de la Varșovia , în rândurile Armatei Teritoriale, care avea mare nevoie de vehicule blindate , s-a decis crearea unei mașini blindate bazată pe un vehicul civil în serie pentru a livra trupe la Varșovia . Universitatea .
Ca șasiu de bază a fost aleasă o copie a camionului Chevrolet 157 de trei tone , lansat cu puțin timp înainte de începerea războiului sub licență . Achiziția mașinii, care a fost condusă de inginerul Stanislav Skibnevsky și căpitanul Kaprian Odorkevich, a fost efectuată. sub pretextul utilizării comerciale. Camionul a fost trimis curând la fabrica privată „Stach”, unde lucrătorii centralei locale și locuitorii din regiunea Varșovia Powisle au construit o mașină blindată numită „Kubus” [1] [2] în 13 zile .
Mașina, care este de fapt un transport de personal blindat, avea o capotă cu motor față, cu tracțiune spate . Compartimentul motor al mașinii blindate era amplasat în față, compartimentul de comandă - în centru, iar compartimentele de luptă și trupe - în spatele vehiculului. Echipajul era alcătuit dintr- un șofer și un comandant , până la 12 persoane au fost transportate în compartimentul de trupe [1] [2] .
Corpul blindat este sudat , asamblat din foi de otel de 5-6 mm grosime, de forma complexa. Datorită unghiurilor raționale de înclinare a plăcilor blindate, carena practic nu are suprafețe verticale. Trenul de rulare al mașinii era și el complet rezervat [1] [2] .
Armamentul vehiculului a constat dintr-o mitralieră ușoară DP de 7,62 mm într- o turelă deschisă pe acoperiș și un aruncător de flăcări improvizat de tip K [2] . Focul de la un aruncător de flăcări și armele de asalt personal ar putea fi efectuat din cinci ambazure - în foaia frontală a compartimentului de control din dreapta scaunului șoferului și în foile frontale, laterale și posterioare ale compartimentului pentru trupe.
Observarea a fost efectuată prin fantele de vizualizare din plăcile blindate frontale și laterale ale compartimentului de control.
Transmisia este mecanică, motorul este un standard pe benzină de companie Chevrolet cu 6 cilindri , cu o capacitate de 78 CP. Cu. [unu]
Trenul de rulare al mașinii este pe roți, cu o formulă de roți 4 × 2. Roțile cu anvelope pneumatice, cele frontale pivotante sunt cu o singură față, cele de antrenare din spate sunt cu două fețe. Suspensie - pe arcuri lamelare [1] .
Mașina blindată a fost pusă în funcțiune imediat după finalizarea construcției, pe 22 august 1944. Pe 23 august și 2 septembrie, mașina, împreună cu transportorul blindat Sd.Kfz.251 capturat , au participat la încercări nereușite de a asalta Universitatea din Varșovia. 6 septembrie , după ce s-a luat decizia de evacuare a detașamentului căruia i-a fost repartizat mașina blindată, din acesta din urmă au fost scoase armamentul și motorul pentru a evita capturarea mașinii de către inamic, iar carena a fost abandonată [1] [2 ]. ] .
În ianuarie 1945, mașina a fost găsită de trupele Armatei Roșii și ale Armatei Poloneze care au intrat în Varșovia , după care a fost plasată în Muzeul Armatei Poloneze și câțiva ani mai târziu a fost restaurată independent de fostul inginer șef al proiect pentru construirea unui vagon blindat, Jozef Fernik [2] .
Mișcării de rezistență din Polonia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | Armele și echipamentele|
---|---|
Pistoale-mitralieră |
|
grenade de mână |
|
Aruncători de flăcări | Tastați „K” |
lansatoare de grenade | Lansatorul de grenade Lopuskoy |
vehicule blindate |
|
Alte | P-42 |
* - Tanc capturat |