Kuznețov, Harold Dmitrievici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 6 mai 2022; verificările necesită 2 modificări .

Harold Dmitrievici Kuznețov

Data nașterii	august 1923
Locul nașterii	Arzamas , Guvernoratul Nijni Novgorod , RSFS rusă , URSS
Data mortii	17 octombrie 1958( 17.10.1958 ) (35 de ani)
Un loc al morții	lângă stația Apnerka , districtul Vurnarsky , ASSR Chuvash , RSFSR , URSS
Cetățenie	URSS
Ocupaţie	pilot
Premii și premii

Harold Dmitrievich Kuznetsov ( august 1923 , Arzamas , provincia Nijni Novgorod , RSFSR , URSS - 17 octombrie 1958 , lângă stația Apnerka , districtul Vurnarsky , ASSR Chuvash , RSFSR , URSS ) - pilot sovietic , comandant al creștinilor Tu-104 prăbușit la 17 octombrie 1958.

Biografie

În 1941 a fost înrolat în Armata Roșie , din 1944 a participat la operațiuni de luptă ca pilot pe aeronave LI-2 și S-47 în Regimentul 3 de transport aerian Vilna al Diviziei de transport aerian 10 Gărzi a Flotei Aeriene Civile. A făcut 231 de ieşiri de luptă pe linia frontului [1] . În 1945 a fost distins cu Ordinul Steaua Roșie [1] .

La 17 octombrie 1958, noul Tu-104A cu numărul de coadă CCCP-42362, operat de echipajul lui Harold Kuznetsov, zbura Beijing - Omsk - Moscova. În cabină se afla o delegație de activiști din Komsomol chinezi și nord-coreeni.

Din cauza vremii nefavorabile din Moscova și pe aerodromul alternativ, dispeceratul Gorki a ordonat să se întoarcă și să se îndrepte spre Sverdlovsk, potrivit pentru aterizare. În timpul unei viraj la o altitudine de 10.000 de metri , aeronava a căzut într - o zonă de turbulențe puternice și a avut loc un " pickup " - o creștere spontană a unghiului de inclinare necontrolată de echipaj . Avionul a urcat din eșalon, câștigând încă doi kilometri de altitudine, și-a pierdut viteza, a căzut pe aripă și a intrat în picat . Anterior, din același motiv, un alt Tu-104 se prăbușise deja.

În situația care a apărut, echipajul a făcut tot posibilul pentru salvarea aeronavei, însă lipsa deplasării ascensorului nu a permis aeronavei să efectueze zborul la nivel. Chiar și atunci când a devenit clar că avionul este sortit pieirii, comandantul echipajului Harold Kuznetsov a continuat fără panică, comentând clar tot ce se întâmplă și a ordonat operatorului radio să-și transmită cuvintele la sol. Avionul s-a prăbușit în regiunea Vurnar din Chuvahia. 71 de pasageri și 9 membri ai echipajului au fost uciși.

Datorită informațiilor primite de la aeronave, au fost determinate cauzele dezastrului și au fost aduse modificările necesare în proiectarea liniei (s-a decis limitarea nivelurilor de zbor ale aeronavei Tu-104 la 9000 m , reducerea centru de greutate spate permis, extinde gama de unghiuri de deviere a liftului și reduce stabilizatorul de unghi de instalare), ceea ce a exclus cazuri similare în viitor.

Harold Kuznetsov a fost înmormântat în 1958 la Cimitirul Noul Donskoy din Moscova .

Memorie

Un bust de piatră funerară a lui Harold Kuznetsov a fost dezvelit la Noul Cimitir Donskoy din Moscova;
Numele lui Harold Kuznetsov a fost înscris pe panoul de adnotare pentru monumentul avionului Tu-104 , instalat pe curtea aeroportului Vnukovo în 1976 și distrus în aprilie 2005.
La locul morții sale, în 2021, a fost ridicat un semn memorial cu numele echipajelor morți.

Vezi și

Prăbușirea avionului Tu-104 în zona Kanash la 17 octombrie 1958

Link -uri

Video:

Tu-104. Ultimele cuvinte ale pilotului Kuznetsov.

Note

↑ 1 2 Lista de premii în banca electronică de documente „ Feat of the people ” (materiale de arhivă ale TsAMO . F. 33 . Op. 687572 . D. 671 . L. 42 ).