Kuznetsov, Nikolai Alekseevici (pilot)

Nikolai Alekseevici Kuznețov
Data nașterii 19 decembrie 1922( 1922-12-19 )
Locul nașterii
Data mortii 12 august 2009( 2009-08-12 ) (86 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  URSS → Kazahstan 
Ani de munca 1941 - 1947
Premii și premii
Erou al muncii socialiste Erou al muncii socialiste
OrdenBars.png Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Medalia „Pentru Valoarea Muncii” Medalia „Veteran al Muncii” Medalia SU pentru dezvoltarea Țărilor Virgine ribbon.svg
Premiul Consiliului de Miniștri al URSS Distins Pilot al Uniunii Sovietice.jpg Astana Kurmet azamat.png
Retras Șeful Departamentului Aviației Civile din Kazahstan,
adjunct al Consiliului Suprem al RSS Kazahului
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nikolai Alekseevich Kuznetsov ( 19 decembrie 1922 , Novokarpovka , ASSR Kârgâză - 12 august 2009 , Alma-Ata ) - Pilot onorat al URSS. De două ori erou al muncii socialiste ( 1973 , 1979 ), a lucrat mai bine de 40 de ani în Departamentul Aviației Civile din Kazahstan , în 1971-1984 - șef de departament. Laureat al Premiului Consiliului de Miniştri al URSS , a fost ales de patru ori ca deputat al Sovietului Suprem al RSS Kazahului .

Biografie

Copilărie

Nikolai Alekseevich Kuznetsov s-a născut la 19 decembrie 1922 în satul Novo-Karpovka din consiliul satului Novokarpovskiy al volostului Cernigov din districtul Akmola din provincia Akmola din RSFSR Kirghiz a RSFSR [1] , acum satul Baitugan din districtul rural Baitugan ( kaz . districtul Baitugan auyldyk ) din districtul Nurinsky din regiunea Karaganda din Kazahstan 2][ [3] . Pe lângă Nikolai, familia a mai avut 6 copii.

În 1931, tatăl său, Alexei Filippovici, s-a îmbolnăvit, iar Nikolai a fost forțat să muncească din greu, ajutându-și mama cu recoltele, recoltând, îngrijind animalele și având grijă de surorile sale mai mici și de fratele său. Când Nikolai avea 13 ani, tatăl său a murit.

În 1932, fugind de foamete , familia s-a mutat în st. Marinovka, regiunea Omsk, unde locuiau rudele mamei sale. A studiat la școală. Kirov, unde în clasa a VIII-a s-a alăturat Komsomolului . În același timp, s-a descurcat bine la școală. Într-unul dintre interviurile sale pentru ziarul Evening Almaty, el a spus:

Viața familiei mele - simpli muncitori rurali mi-au modelat opiniile, viziunea asupra lumii bazată pe dragoste și dorința de muncă.Asta a rămas în mine pentru tot restul vieții. Așa că părinții m-au învățat: trebuie să muncești, nimic nu se dă așa în viața asta. Pentru a realiza ceva, trebuie să-ți investești tot sinele, întregul tău suflet.

În timpul Marelui Război Patriotic

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, a început să servească în armată. În 1942, cu gradul de sergent superior al serviciului tehnic [4] , a absolvit școala militară de aviație de mecanică a aeronavelor din Selișcensk , unde a studiat aeronavele I-153 și LAG-3 . Școala a fost evacuată din regiunea Leningrad în orașul Petropavlovsk .

În 1943 a absolvit școala de piloți Magnitogorsk (escadrila de antrenament a Flotei Aeriene Civile). Încă de la început, Kuznetsov s-a arătat ca un organizator și profesor talentat, subliniindu-și profesionalismul cu calitățile impecabile de pilot. Din 1943, a participat la ostilități. A finalizat o serie de sarcini strategice periculoase. Una dintre aceste sarcini a fost o operațiune militară pentru a elimina sabotatorii grupului Otto Skorzeny din zona orașului Magnitogorsk .

Sabotorii urmau să distrugă cea mai mare fabrică metalurgică de la acea vreme, care producea în masă arme pentru armata sovietică. Cu toate acestea, încercarea inamicului a fost nereușită, deoarece acțiunile competente ale ofițerilor de contrainformații sovietici și ale unităților Armatei Roșii au reușit să distrugă planurile fasciste. În timpul operației, Nikolai Alekseevich a suferit primul său botez de foc.

Din 1943, Nikolai a fost numit în funcția de pilot instructor la Școala de Aviație de Piloți din Kurgan a Flotei Aeriene Civile , unde a pregătit echipajele de zbor pentru activități active de primă linie.

Din 1945, membru al PCUS (b) (în 1952 partidul a fost redenumit PCUS) .

Activitățile sale la Școala de Aviație Kurgan au continuat până în 1946 [5] . Demobilizat în 1947, a devenit pilot în divizia Akmola a escadrilei aeriene Karaganda a Flotei Aeriene Civile, iar în 1948 a condus aeroportul Akmolinsk .

Activitatea muncii

În 1950-1953 - comandant adjunct al escadronului aerian al Kazahstanului de Est ( Ust-Kamenogorsk ).

Absolvent al Școlii de Instruire Superioară de zbor Ulyanovsk (1955), Universitatea de Stat din Kazahstan numită după S. M. Kirov (Departamentul de Geografie, 1963).

În 1953-1963, a ocupat diverse funcții în divizia de transport aerian Alma-Ata .

Fiind un organizator talentat în 1963, Kuznetsov a fost trimis la aparatul Departamentului de Aviație Civilă din Kazahstan la postul de șef adjunct al Departamentului pentru Servicii de Zbor. Şapte ani mai târziu, în 1971, devine şeful secţiei. Activitatea de muncă a lui Nikolai Alekseevich în Administrația Aviației Civile din Kazahstan a fost cea mai bună confirmare a calităților sale reale umane, a voinței nestăpânite, a cunoștințelor impecabile a industriei, a capacității de a evalua corect prezentul și de a privi în viitor. Una dintre cele mai indispensabile și importante calități ale lui Kuznetsov a fost capacitatea de a lucra cu oamenii și de a obține rezultatele dorite.

În noua funcție, a trebuit să înfrunt o mulțime de probleme, să depășesc obstacole birocratice, să rezolv eficient sarcini serioase și responsabile în cel mai scurt timp posibil. Aviația civilă a Kazahstanului, sub conducerea lui Kuznetsov, a primit o mare dezvoltare și un puternic progres calitativ. La acea vreme, a devenit unul dintre cele mai dezvoltate sectoare ale economiei naționale, fiind dotat cu tehnologie de aviație avansată. Până la începutul anilor optzeci, liniile aeriene ale Kazahstanului au fost deschise pe mai mult de o sută de mii de kilometri. Capitala Alma-Ata era legată de toate capitalele republicilor Uniunii, de toate centrele regionale ale țării și de diferite orașe mari și zone de stațiune ale Uniunii Sovietice de atunci. Mai mult de cincizeci la sută din populația Kazahstanului folosea anual servicii de transport aerian. Până la cincisprezece milioane de hectare de teren agricol au fost cultivate anual de către aviația cu destinații speciale. Baza materială și tehnică a întreprinderilor aviatice a fost întărită semnificativ, au fost construite șaptesprezece terminale aeriene și zece aeroporturi au avut propriile lor hoteluri. Populația Kazahstanului a avut ocazia, chiar și din așezările mici, să achiziționeze cu ușurință bilete de avion către orice punct din URSS. Apariția noilor aeronave An-24 , An-26 , An-30 , Il-18 , Il-62 , Il-86 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Mi-2 , Mi-8 a cerut mare calificarea și pregătirea profesională a personalului de zbor, inginerie și dispecerizare. Toți comandanții aeronavelor grele aveau studii superioare, fiecare al șaptelea angajat al bazei tehnice de aviație era inginer.

Sub conducerea lui Kuznetsov, au fost formați organizatori profesioniști ai transportului aerian, munca de zbor, specialiști la nivel înalt combinând munca organizatorică, economică, educațională și educațională și metodologică. Au fost create Academia de Aviație Civilă (Alma-Ata) și Școala Superioară de Zbor din Aktyubinsk. Prin ordin al Ministerului Aviației Civile al URSS , ca școală de excelență în organizarea muncii de zbor, a fost stabilită clasa metodologică a Escadrilei de Aviație Unită Burundai. La stăpânirea aeronavelor noi la Domodedovo și Sheremetyevo , Moscova a selectat în principal personal de zbor din Kazahstan.

N. A. Kuznetsov a fost ales deputat al Sovietului Suprem al RSS Kazahului la a opta, a noua și a zecea convocare. La Congresul al XIII-lea al Partidului Comunist din Kazahstan, a fost ales membru al Comisiei de Audit, iar la Congresele XIV și XV - membru al Comitetului Central al Partidului Comunist din Kazahstan [6] .

Activități de afaceri și sociale

Aflat într-o odihnă binemeritată din 1987, fiind un pensionar personal de importanță aliată, Nikolai Alekseevich a surprins prăbușirea URSS . Cu durere, a trebuit să devină un martor ocular al distrugerii țării, al rupturii legăturilor economice. Criza acelor ani s-a reflectat în primul rând în aviație ca industrie care a primit primele și una dintre cele mai severe lovituri. În ciuda situației economice instabile și a incertitudinii viitorului țărilor din fosta Uniune Sovietică, Kuznetsov, împreună cu alți organizatori talentați, a reușit să creeze și să aducă compania aeriană Sayakhat la un nivel competitiv ridicat , fiind președintele consiliului de administrație. . În aceeași perioadă, a fost ales membru al clubului veteranilor conducerii superioare a aviației civile a CSI , precum și membru al Consiliului consultativ al complexului de transport din Kazahstan. A desfășurat o amplă activitate publică, întâlnindu-se cu studenții instituțiilor de învățământ superior, unde principalul subiect de comunicare a fost educarea unui sentiment de patriotism kazah, dragostea pentru patria lor. Cu toate complexitățile vieții, întotdeauna am crezut sincer asta

Mintea, onoarea și conștiința au fost și vor fi în fruntea transformărilor patriotice îndrăznețe din societate.

De-a lungul vieții sale, Nikolai Alekseevich a fost întotdeauna vesel, vesel și optimist, complet erudit, plin de idei și inițiative creative. Pentru familia, prietenii și colegii săi, Kuznetsov a fost un sprijin și un sprijin de încredere. Viața lui Nikolai Alekseevich Kuznetsov este un exemplu real de curaj, abnegație, mare serviciu adus Patriei și munca iubită.

Nikolai Alekseevich Kuznetsov a murit pe 12 august 2009 . A fost înmormântat la Cimitirul Central din Alma-Ata .

Familia și rudele

Antonina Dmitrievna Kuznetsova ( 28 august 1924  - 25 noiembrie 2008 ) - născut Bedanov - soția lui Nikolai Alekseevich. Născut pe teritoriul Stavropol. În copilărie, împreună cu părinții ei și cu două surori mai mici, s-a mutat în Azerbaidjan , Baku . Ea a absolvit Universitatea de Medicină din Azerbaidjan cu o diplomă în medicină generală, obstetrician-ginecologie. În plus, conform distribuției din anii patruzeci, ea a fost trimisă să lucreze în Akmolinsk . Aici are loc o întâlnire fatidică cu viitorul său partener de viață și soț Nikolai. În dragoste și armonie, și-au trăit viața fericiți, au crescut două fiice (Tatyana și Lyubov [7] ), un nepot și două nepoate.

Premii și titluri

Realizările lui Nikolai Alekseevich Kuznetsov au fost foarte apreciate de guvern.

Opere literare

„Ciermă și curs” – în această carte autobiografică apar numele a peste trei sute de oameni, reprezentate de adevărate caracteristici psihologice. Cititorului i se dezvăluie aspecte necunoscute anterior ale relațiilor umane, natura și comportamentul unor oameni precum Dinmukhamed Kunaev , Leonid Ilici Brejnev , Mihail Sergeevici Gorbaciov , mareșalul aerian Boris Pavlovici Bugaev și mulți alții.

Surse

Link -uri

Note

  1. ↑ Yuri Popov. Piatra de hotar de 100 de ani din Baitugan . Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original pe 8 decembrie 2019.
  2. ↑ Rezoluția comună a akimat-ului din regiunea Karaganda din 27 februarie 2018 nr. 08/03 și decizia maslikhat-ului regional Karaganda din 29 martie 2018 nr. 297. Înregistrate de Departamentul de Justiție al regiunii Karaganda la 10 aprilie , 2018 Nr. 4692 „Cu privire la denumirea și redenumirea unor unități administrative și teritoriale și părți constitutive ale așezărilor din regiunea Karaganda” . Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original la 25 iunie 2018.
  3. ↑ Novokarpovka, Calea lui Lenin, Baitugan. Enciclopedie. . Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original pe 8 decembrie 2019.
  4. ↑ Galina Galkina. Standardul lui Kuznetsov (link inaccesibil) . Preluat la 15 martie 2010. Arhivat din original la 10 iulie 2017. 
  5. ↑ Fețele Trans-Uralelor. KUZNETSOV Nikolai Alekseevici. . Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original la 1 aprilie 2019.
  6. ↑ KUZNETSOV NIKOLAY ALEKSEEVICH Istoria popoarelor din Asia Centrală
  7. ↑ Eroii aviatori sunt kazahi. . Preluat la 8 decembrie 2019. Arhivat din original la 28 noiembrie 2019.
  8. ↑ Kazahstanskaya Pravda - Elena BRUSILOVSKAYA. Viața dată cerului  (link inaccesibil)
  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice