Kuznetsovka (platformă)
| Platformă | |
| Kuznetsovka (611 km) | |
|---|---|
| Moscova-Rizhskaya — Posin | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 56°18′53″ s. SH. 28°32′56″ E e. | |
| Regiune d. | Sankt Petersburg-Vitebski |
| data deschiderii | nu mai târziu de 1942 |
| data limită | 2004 (ca stație) |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | unu |
| tipul platformei | lateral |
| forma platformei | curbat |
| așezare | Zavaruyka - Sebezh (1, neelectric) |
| Ieșire spre | sat Kuznețovka , Ptușkino |
| Transfer către | DAR |
| Kilometraj instalat | 611,3 km |
| Distanța până la Moscova |
611,3 km  |
| Distanța până la Riga | 311,5 km |
| Cod în ASUZhT | 066135 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004907 |
| Învecină despre. P. | Sebej și Schebzavod |
Kuznetsovka (de asemenea - 611 km [1] ) este un punct de oprire / platformă de pasageri a regiunii Sankt Petersburg-Vitebsk a căii ferate octombrie . Este situat în așezarea urbană Sebezh , districtul Sebezh , regiunea Pskov , pe kilometrul 612 al liniei de cale ferată Moscova - Riga . Până în 2004, avea statutul de stație ( punct separat ).
Istorie
Nu se știe cu siguranță în ce an a fost deschisă stația (sau peronul), cu toate acestea, pe harta din 1943, stația Kuznetsovka ca parte a căii ferate Kalinin ( Oblastul Kalinin (acum Tverskaya ), districtul Sebezhsky) este marcată. Rapoartele militare din 16 iulie 1944 vorbesc despre eliberarea stației Kuznetsovka. [2] Numit după satul vecin Kuznetsovka .
La sfârșitul anilor 50, distanța pistei Idritskaya a fost îmbinată cu Novosokolnicheskaya. [3]
În 1961, Calea Ferată Kalinin a fost desființată. Secțiunea Shakhovskaya - Posin a fost transferată conducerii căii ferate Oktyabrskaya .
Stația Kuznetsovka a fost deschisă și închisă de mai multe ori în anii postbelici.
„Punctul de oprire Kuznetsovka” a devenit celebru „în iunie 1976 în legătură cu un accident major. Stația a fost închisă, nu au existat restricții, iar cu o viteză de 60-70 de kilometri un tren de marfă care transporta caprolactamă în două tancuri a deraiat (din fericire, nu s-a vărsat), cărbune, îngrășăminte, role pentru rezervoare, bucătării de câmp, tablă pentru conserve. Stația a fost deschisă între 2 iunie și 16 iunie. Unul dintre primii care au sosit a fost șeful filialei din Pskov, Melnikov , care s-a ocupat de lichidarea consecințelor accidentului .pentru siguranța traficului Zelenin . L-a adus cu el pe șeful temporar al stației - Vladimir Kiselev, ofițerul de serviciu de rezervă la stația Pustoshka. De la stația Zavaruyka se duceau deja la AGA, de la granițele gării - pe jos Rezekne , Dno , Velikiye Luki și Novosokolniki Personal temporar sosit de la Sebezh, inclusiv un deju rnoy - viitorul șef al stației Sebezh. Blocajul de pe pista laterală a fost demontat în 12 ore, iar circulația temporară a fost deschisă cu limita de 40 de kilometri pe oră. Și deja pe 8 iunie, primul eșalon pentru baza Sebezh a trecut prin stație (comanda 30/164 din 6.6.76 Furnizare de lucru pentru 8/6-2637 Kuznetsovka). Au fost luate în considerare două versiuni ale cauzei accidentului: lărgirea pistei cu maestrul „extrem” Bogdanov și lama gâtului setului de roți. Verdictul final al comisiei îmi este necunoscut. [2] "
— PAL la stația Pustoshka Vladimir KiselyovDin 1983, stația este închisă.
Din 1986, trenurile de călători de lungă distanță nu opresc în gară (peron). Următoarele trenuri au trecut fără oprire de punctul de control: nr. 1/2 „Letonia”, nr. 3/4 „Jurmala”, nr. 31/32, nr. 185/186 și nr. 393/394, toate cu Moscova- Mesajul Riga-Moscova.
Starea actuală
În Atlasul regiunii Pskov în 1997, este desemnat ca punct de oprire 611 km. În 1996-2000 Stația Kuznetsovka a fost o stație intermediară de clasa a 5-a (etapele existente: Kuznetsovka - Sebezh, Kuznetsovka - Zavaruyka). În mai 2004, stația Kuznetsovka a fost închisă. Trenurile suburbane opresc pe linia principală. Prima cale pe traverse de lemn cu o platformă joasă de nisip a fost demontată la săgeți.
Din 2008-2009, trenurile de navetiști nr. 6501/6502 și nr. 6505/6506 Velikiye Luki - Sebezh - Posin s-au oprit (plecare spre Sebezh: nr. 6501 la 12:13, nr. 6505 la ora 21:09, plecare spre Veli Luki: #6502 la 15:38, #6506 la 4:24). [4] [5] Ca parte a trenurilor nr. 6501/6502, au circulat vagoane de comunicație directă Moscova - Sebej și Sankt Petersburg - Sebej.
Din 2015, ultima pereche de trenuri suburbane cu oprire nr. 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh a fost anulată [6] .
Mișcarea trenurilor de lungă distanță s-a oprit complet odată cu eliminarea vagoanelor cu remorcă directe de la/la Moscova și Sankt Petersburg . Până în martie 2020, singurul tren nr. 1/2 „Latvijas Ekspresis” a circulat non-stop pe ruta Moscova- Riga-Moscova . Din 16 martie 2020, din cauza răspândirii infecției cu coronavirus , circulația singurului tren a fost oprită la inițiativa părții letone, întrucât trenul nr. 1/2 „Latvijas Ekspresis” aparținea unui transportator privat leton. Din 2020, niciun tren nu oprește pe peron.
Platforma este laterala, joasa, usor curbata. Este situat pe tronsonul neelectrificat Zavaruyka - Sebezh . Ieșire în satul Kuznetsovka (la sud) și Ptushkino (la nord). În Kuznetsovka există o stație de autobuz care vă permite să ajungeți la Sebezh (autobuz Sebezh - Dubrovka - Sebezh). La est de platformă există o trecere a autostrăzii 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - granița cu Belarus ).
Problemă de denumire și kilometraj
Numele oficial în conformitate cu structura unificată a rețelei , ghidul tarifar nr. 4 și documentele de reglementare Roszheldor - punctul de oprire 611 km , în programele de serviciu și în uz general - Kuznetsovka . Conform sistemului de referință pentru kilometri feroviari și denumirile asociate acestuia, punctul de oprire ar trebui să aibă numele 612 km , cu toate acestea, în multe țări din spațiul post-sovietic , pentru a evita procedurile birocratice, acestea nu acordă atenție acest.
Incidente
Pe lângă cazul din 1976 (vezi secțiunea „Istorie” de mai sus), la 1 iulie 2019, pe tronsonul Zavaruyka - Sebezh , un șofer de camion, încălcând grav regulile de circulație, a condus până la trecerea de cale ferată a autostrăzii 58K-284 ( Opochka - Dubrovka - granița cu Belarus ) cu o semnalizare care funcționează corespunzător în fața trenului de lucru care se apropie nr. 8753. Șoferul a frânat de urgență, dar distanța a fost insuficientă pentru a preveni o coliziune. În urma accidentului, mecanicul de tren a decedat, asistentul mecanic a fost internat în stare gravă la spital (iar ulterior, după cum s-a raportat anterior cu referire la propriile surse, a decedat). De asemenea, trei muncitori din tren au fost răniți. Un tren de recuperare a fost trimis la loc din gara Novosokolniki . [7]
Galerie
Vezi și
Note
- ↑ Marcaj de rețea unificat | 611 km . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 12 octombrie 2020.
- ↑ 1 2 Căile ferate Pskov | Kuznetsovka . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 23 februarie 2020.
- ↑ Căile Ferate Pskov | Idritsa . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 2 august 2020.
- ↑ Trenuri de navetiști pentru 2009 Velikiye Luki - Sebezh nr. 6505/6506 | Căile ferate din Pskov . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 17 octombrie 2020.
- ↑ Orarul din 25 mai 2008 al trenului suburban Nr. 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh | Căile ferate din Pskov . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 18 octombrie 2020.
- ↑ PLN | De la 1 februarie, trenul „Sebezh - Velikiye Luki” este anulat din nou . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 15 octombrie 2020.
- ↑ PLN | OZhD despre cauzele unui accident în apropiere de Sebezh: Un șofer de camion a părăsit calea în fața unui tren care se apropia . Preluat la 13 octombrie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2019.
