| Platformă | |
| Kupchino | |
|---|---|
| Linia Vitebsk | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 59°49′47″ N SH. 30°22′34″ E e. | |
| data deschiderii | 1972 [1] |
| Nume anterioare | Vitebsk (până în 1974) |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 3 |
| Tip platformă | 2 latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Piața Balkanskaya (în districtul Frunzensky) și Vitebsky Prospekt (în districtul Moskovsky) |
| Transfer la statie | "Kupchino" |
| Cod în ASUZhT | 033023 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005001 |
| Învecină despre. P. | Bulevardul Gloriei și Shushary |
Kupchino este un punct de oprire / platformă de pasageri a direcției Sankt Petersburg-Vitebsk a Căii Ferate Octombrie în limitele Sankt Petersburgului . Numit după microdistrictul Kupchino din districtul Frunzensky din Sankt Petersburg .
Platforma a fost deschisă în 1972 [1] sub numele „Vitebskaya” odată cu deschiderea stației de metrou „Kupchino” , de asemenea, conform unor rapoarte, noua platformă a fost anunțată ca „Kupchino-2”, în 1974 a fost dat numele modern „Kupchino” , care anterior era purtat de un punct de oprire situat mai aproape de gara din Vitebsk ( peronul modern „Prospect of Glory” ) [2] . Platforma este situată pe tronsonul cu trei căi St. Petersburg-Vitebsky-Sorting - Shushary. Transportul a fost electrificat în 1953 ca parte a secțiunii Sankt Petersburg-Vitebsky - Pavlovsk. În 1986, a treia cale de marfă a fost electrificată ca parte a secțiunii Shushary - Sankt Petersburg-Vitebsky-Sortirovochny. A treia rută (de marfă) nu are peroane.
Toate trenurile electrice care trec prin el se opresc pe peron. Este conectat la stația de metrou Kupchino prin două pasaje subterane, de la care puteți merge și pe ambele părți ale căii ferate - spre Vitebsky Prospekt și Piața Balkanskaya . De asemenea, lângă peron se află capetele unui număr mare de rute de tramvai, troleibuze, autobuze și taxiuri cu rută fixă.
Este format din două platforme separate, pe partea exterioară a cărora există șine (nu există șine între platforme). Amenajarea punctului de oprire a fost realizată concomitent cu construcția stației de metrou cu același nume. Inițial, a fost planificat să combine platformele metroului și ale căii ferate, creând o intersecție între platforme . Dar proiectul nu a fost creat pentru a economisi bani. Ulterior, ideea a fost implementată la stația Devyatkino .
În 2006 a fost supusă reconstrucției [3] .
La 5 martie 2007, platforma a fost echipată cu un sistem automat de control al tarifelor pasagerilor (ASCOP) [4] .
Stația Kupchino înainte de reconstrucție
Stația Kupchino înainte de reconstrucție
Stația Kupchino înainte de reconstrucție
Stația Kupchino după reconstrucție