Kupchino (stația de metrou)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 septembrie 2021; verificările necesită 11 modificări .| "Kupchino" | |
|---|---|
 linia Moscova-Petrograd | |
| Metrou Petersburg | |
| Zonă | Moscova , Frunzensky |
| judetul | Gagarin |
| data deschiderii | 25 decembrie 1972 |
| Denumirea proiectului | Vitebsk [1] |
| Tip de | pământ acoperit |
| Înălțimea deasupra solului, m | 0 |
| Numărul de platforme | 3 (mediu - serviciu) |
| Tip platformă |
două insule laterale medii |
| Forma platformelor | Drept |
| Lungime platformă, m | 130 |
| Arhitecti |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva cu participarea lui S. S. Kostenko |
| arhitecți de lobby |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva cu participarea lui S. S. Kostenko |
| Ingineri de proiectare |
K. E. Panov I. Kh. Tselolikhina V. I. Khyarginen |
| Stația a fost construită | Lenmetrostroy |
| Tranziții de stație | Kupchino , Tineret |
| Ieși în stradă |
La vest de calea ferată: Vitebsky Prospekt La est de calea ferată: Piața Balcanică , strada Yaroslav Gashek |
| Transport terestru |
 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 197A, 225, 246, 253, 256, 282, 282, 282, 268, 283, 283, 283, 283 521, 950, 969, 1830, 3404, 4359, 4806, 5193, 5286  25, 43, 45, 62  39, 47  363, 403, 610, 610A |
| Mod de lucru | 5:30 [2] -0:00 [2] |
| Codul stației | KP |
| Gări din apropiere | Înstelat |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Kupchino este o stație a metroului Petersburg . Stația terminală a liniei Moscova-Petrogradskaya în direcția de sud . Este situat pe secțiunea de sol a liniei dintre portalul tunelurilor și depozitul Moskovskoye . A fost deschis pe 25 decembrie 1972 ca parte a secțiunii Moskovskaya - Kupchino.
Originea numelui
Numele de proiect al stației - " Vitebskaya " - este derivat dintr-o serie care merge înapoi la gara Vitebsk - punctul de plecare al căii ferate :
- Sucursala Leningrad-Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya deține o platformă de pasageri, care a fost nou creată simultan cu stația de metrou; porțile sunt atașate la depoul electric Moskovskoye , care a fost construit și pus în funcțiune simultan cu stația.
- Perspectiva Vitebsky , care rulează paralel cu calea ferată numită, la vest de aceasta - în anii 1970 s-a încheiat la stațiile nou construite.
Comisia orașului pentru nume (analogul sovietic al Comisiei toponimice moderne din Sankt Petersburg ) a recomandat pentru stație numele Dunaiskaya , deoarece trecerea pe bulevardul omonim era planificată în apropiere .
Stația de metrou și-a primit denumirea finală, „ Kupchino ”, la 28 octombrie 1968, după numele unui sat situat la 2 km nord de aceasta, lângă aceeași linie de cale ferată. În același timp, ca urmare a punerii în funcțiune a noilor stații:
- denumirea platformei de cale ferată Kupchino mai aproape de sat (la mai puțin de 1 km nord de sat, construită în 1927) a fost transferată pe o nouă platformă conectată la linia de metrou și
- „vechea platformă feroviară Kupchino” a fost redenumită după ceva timp în „ Perspectiva gloriei ”, după principala arteră de transport latitudinală a districtului Frunzensky , al cărei început este aproximativ la aceeași distanță de la această peron la nord ca și satul Kupchino. este la sud [ 3] .
Locație
Stația este situată pe Vitebsky Prospekt (din partea cartierului Moskovsky) și merge spre Piața Balkanskaya din districtul Frunzensky. Este situat în pavilionul de la sol, a cărui clădire face parte din complexul de clădiri al platformei feroviare cu același nume . Din punct de vedere geografic, facilitățile stației aparțin regiunii Moscova; două tuneluri de trecere sub linia de cale ferată (marcând granița dintre districte) duc în districtul Frunzensky.
Opțiunea inițială de combinare a platformelor de metrou și de cale ferată cu furnizarea unui transfer multiplatform (ulterior această soluție a fost implementată la nodul Devyatkino ) nu a fost implementată din cauza costurilor ridicate de transfer temporar a liniei principale de cale ferată (trei șine) pentru perioada de construcție a tunelurilor și a instalațiilor de stație (la vest de terasament se afla o secțiune extrem de mlaștină a lacurilor oxbow ale râului Volkovka , care până atunci nu fusese ajutată să se scurgă de Canalul Volkovsky , săpat din nou la începutul anilor 1960 ).
Sala de casă și peroanele stației de metrou sunt conectate prin pasaje subterane cu platforme de cale ferată, zona adiacentă șinei ferate și Vitebsky Prospekt.
Descrierea stației
Kupchino este o stație acoperită cu peroane laterale. Pavilionul vitrat a fost construit conform proiectului arhitecților K. N. Afonskaya , A. S. Getskin , I. E. Sergeeva, cu participarea lui S. S. Kostenko, inginerii K. E. Panov, I. Kh. Tselolikhina și V. I. Khyarginen. Prima dintre cele cinci stații existente acoperite la sol ale metroului din Sankt Petersburg, a doua stație la sol în ceea ce privește timpul de construcție (prima stație de tip deschis „ Dachnoye ” a fost închisă în 1977 ). Inginerul șef al proiectului este Kononchuk G.P. (LMGT).
În legătură cu degradarea și creșterea traficului de călători din anii 2000, ieșirile din gară spre oraș au fost reamenajate. Pasajul de nord a fost închis pentru reparații din 26 martie 2007 [4] având în vedere deschiderea pe 17 august, 7 septembrie, termenele au fost prelungite până la 1 octombrie [5] din cauza: „ noile structuri din beton armat construite în tunel aveau să se „așeze” de ceva timp pentru a respecta toate codurile de construcție „ [6] . Ca urmare a reconstrucției, tunelul de nord a fost extins de la 4 la 8 metri, iar capacitatea sa a fost de peste 30.000 de oameni pe oră. Imediat după aceea, tunelul sudic al trecerii de pietoni a fost închis pentru reparații. Ca urmare, din august 2008, ambele tuneluri pietonale au fost reparate; pe lângă creșterea debitului, au fost amenajate etaje suplimentare de scări și rampe.
Dezvoltarea căii
În spatele gării există o ieșire transversală și șinele depozitului electric Moskovskoye .
Caracteristicile proiectului și stației
- O parte nesemnificativă a traseului către Zvezdnaya (≈ 100 m) trenul merge de-a lungul portalului vitrat al tunelului.
- Construcția secțiunii „Kupchino” - „Steaua” s-a desfășurat în condiții hidrogeologice dificile - în straturi solide de gresie de cuarț , pătruns de acvifere, ceea ce exclude utilizarea scuturilor mecanice. Din acest motiv, întreaga zonă a fost dezvoltată prin forare și sablare [7] .
- Stația are 19 ieșiri - 8 către Vitebsky Prospekt , 8 către gara Kupchino , 2 către centrul comercial Balkansky și strada Yaroslav Gashek și una către Autostrada de Sud a căii ferate Malaya Oktyabrskaya.
Stația în literatură
- „Kupchino” este menționat în romanele post-apocaliptice „ Trackmarks ” și „Toward the Light” ale Universului Metro 2033 .
În cultură
- Alături de posturile „ Parcul Victoriei ” și „ Star ” este menționat în piesa „Star” grupul „ TV ”.
Transport terestru
Rute de autobuz
Plecare din Piața Balcanică :
Plecare din perspectiva Vitebsky :
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 63 | strada Kosciuszko | Parcul Victoriei Kupchino Leninsky Prospekt
|
Kupchino Kupchino |
| 72 |  Uzina Kirov
|
Parcul Victoriei Kupchino Prospect of Glory |
Kupchino Kupchino |
| 186 | strada stelelor | Starul Kupchino Shushary |
Pușkin , autostrada Krasnoselskoye |
| 190 | strada stelelor | Starul Kupchino Shushary |
Shushary , strada Visherskaya |
| 196 | strada stelelor | Kupchino | Kolpino , Factory Avenue |
| 197 | strada stelelor | Kupchino | Moscova Slavianka |
| 197a [8] | strada stelelor | Zvyozdnaya Dunărea Shushary Kupchino |
strada stelelor |
| 256 | Bulevardul Mareșal Jukov | Ulyanka Prospekt Veteranov Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Zvezdnaya
|
Kupchino Kupchino |
| 342 | Starul Kupchino Shushary |
Autostrada Moscova , 33 | Gummolozar |
| 388 | strada stelelor | Kupchino | microdistrictul „Slavyanka”, strada Rostovskaya |
| 521 | Kupchino Kupchino |
Tsarskoye Selo Pavlovsk Novolisino |
Fornosovo |
Linii de tramvai
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bukharestskaya Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospect 
|
strada Marat |
| 43 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bucuresti Electricitate
|
porțile Moscovei
|
| 45 | Kupchino Kupchino |
Bulevardul Gloriei Dunării Internațional Bucharest Victory Park Moscova
|
Bulevardul Yuri Gagarin |
| 62 | Kupchino Kupchino |
Dunărea
|
Strada Malaya Balkanskaya |
Rute troleibuze
| Nu. | Destinația 1 | Transplanturi | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| 39 | Kupchino Kupchino |
— | energie electrică
|
| 47 | Moscova
|
Perspectiva Glory Kupchino |
Strada Malaya Balkanskaya |
Vezi și
Note
- ↑ Schema metroului Leningrad, 1967
- ↑ 1 2 Site-ul oficial al stației de metrou Sankt Petersburg, programul de funcționare . Data accesului: 3 decembrie 2013. Arhivat din original la 17 decembrie 2013.
- ↑ Stația de metrou Alekseev A. Yu. Kupchino: istoria procesului de denumire // Almanah toponimic. 2019. Nr 2. S. 29 - 38. . Preluat la 21 iulie 2020. Arhivat din original la 21 iulie 2020.
- ↑ Site-ul oficial al Întreprinderii Unitare de Stat „Mitropolitul Petersburg” . www.metro.spb.ru Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original pe 7 septembrie 2019.
- ↑ Informații de la standul de șantier
- ↑ „Tunelul pietonal din Kupchino va fi deschis în toamnă” (link inaccesibil) „ Delovoi Petersburg Arhivat 22 septembrie 2015 la Wayback Machine „ ISSN 1606-1829 (Online) 12 septembrie 2007
- ↑ Ziarul pe internet St. Petersburg | SPIG | Metrou Petersburg | Linia 2 . spb-gazeta.narod.ru. Preluat la 25 august 2019. Arhivat din original la 9 martie 2008.
- ↑ Doar într-o singură direcție
Literatură
- Metroul Lubosh G. A. Leningrad numit după V. I. Lenin. - L . : Lenizdat, 1980. - 72 p.
- Ed. Garyugina V. A. Mitropolitul Capitalei de Nord (1955-1995). - Sankt Petersburg. : Chipurile Rusiei , 1995. - 240 p. — ISBN 5-87417-020-0 .
- Metrou din Petersburg: de la idee la implementare. Catalog album / comp. V. G. Avdeev și alții - Sankt Petersburg. : GMISPb , 2005. - 160 p. - 1800 de exemplare. - ISBN 5-902671-21-3 .