Kupchino

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 5 octombrie 2020; verificările necesită 24 de modificări .

Kupchino
Southern Kupchino (strada Bucuresti)
59°51′ N. SH. 30°23′ E e.
Oraș	St.Petersburg
Cartierul administrativ al orasului	Frunzensky
demonim	negustori, negustor, negustor

Kupchino  este un cartier istoric din sudul Sankt Petersburgului . Pe teritoriul său sunt situate mai multe municipalități: „ Kupchino ”, „ Georghievski ” , „ Balkansky ”, majoritatea districtelor nr. 72, 73 și nr. 75 , o mică parte a districtului Volkovskoye .

Geografie

În nord, Kupchino se învecinează cu districtul Volkovo de-a lungul străzii Fuchika [1] . În est este separat de strada Sofiyskaya de zona industrială a districtului Obukhovo . În vest, regiunea Kupchino este delimitată de regiunea Moscovei de râul Volkovka și de calea ferată Oktyabrskaya . În sud, dincolo de Kupchin, începe o zonă industrială pe teritoriul fostei ferme de stat Shushary .

Zona este situată în câmpia Neva , în mijlocul unuia dintre afluenții sudici ai Nevei , râul Volkovka , numit anterior și Setuy [2] . Solurile sunt argiloase, uneori mlăștinoase. Vegetația naturală a fost tufiș, mesteacăn și frasin de munte .

Până în momentul construcției, Kupchino este împărțit condiționat în Kupchino de Nord (de asemenea, Vechi ), construit din 1964, și Kupchino de Sud (sau Nou ), unde construcția se desfășoară din anii 1970. Granița naturală a fost albia râului Volkovka (aproximativ în zona modernului Alpiysky Lane ): înainte de a fi rambleat, construcția în masă a fost efectuată la nord de râu, după ce a fost parțial rambleată în 1972 - 1973. (râul a fost îndreptat și închis în Canalul Volkovsky , care curge de-a lungul liniei Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya ), construcția a început pe teritoriul situat la sud [3] .

Carierele lui Kupcha sunt situate în partea de est a districtului . Pe dealurile formate de haldele Fabricii de cărămidă la sud de strada Yaroslav Gashek , în 1999 [4] un grup de entuziaști a echipat așa-numitul templu al lui Perun , care a existat până în 2007 [5] [6] .

Istorie

Toponimie

Numele cartierului istoric provine de la satul Kupchino  , una dintre așezările situate în cartierul istoric modern.

Fundal

Satele ( Kupchino , Romanovo și altele), fermele de stat, grădinile de legume au fost anterior amplasate pe locul zonei istorice moderne . La 12 iunie 1950, așezarea Kupchino, împreună cu consiliul satului Sredne-Rogatsky, a fost transferată în zona suburbană a Leningradului - subordonată Consiliului raional din Leningrad din Moscova. La 1 ianuarie 1958, satul Kupchino a devenit parte a districtului Moskovsky din Leningrad. În 1961, teritoriul Kupchin a fost reatribuit districtului Frunzensky . În 1962, o rută de autobuz de la stația de metrou Park Pobedy a mers de-a lungul Autostrăzii de Sud.

Perioada construcției de locuințe în masă 1964-1985.

Până în 1964, următoarele așezări rezidențiale au fost situate pe teritoriul viitorului „mare Kupchin” (locația este indicată în raport cu străzile viitoare):

• Satul Kupchino (fostul sat, sat). Era situat aproape de începutul străzii Dimitrova. Case din lemn. Ultima casă a fost demolată prin hotărâre judecătorească în martie 1976; ambele cimitire din sat au fost complet distruse.
• Satul Ryleevo (fostul sat). Lângă clădirea Administrației Districtului Frunzensky. Case din lemn. Ultima casă a ars în 1968.
• Satul de la fabrica de cărămidă numărul 4 . Casele nr. 56-116 de-a lungul Autostrăzii de Sud. În anii 1970, 20 de case de piatră au fost incluse în cartierul nr. 20a al YuRV.
• Așezare numită după Shaumyan (fosta așezare Nikolaevsky). La nord de Piața Sofia, între străzile Salova și Bela Kun . Case din lemn [7] . A dispărut până în 1970: teritoriul a devenit parte a dezvoltării rezidențiale și industriale a cartierelor nr. 4 și 5 ale VVZhD.
• Așezarea lucrătorilor feroviari Farforovsky Post. Aproape de gara Farforovskaya . În 1966-1973, 18 case de piatră și șase din lemn au intrat în construcția cartierelor nr. 19 și nr. 4e ale VVZhD.
• Moșia centrală a fermei de stat „Toboșarul”. La nord-est de colțul străzilor Turku și Belgrad . În 1970-1974, patru clădiri rezidențiale din piatră au devenit parte a dezvoltării cartierului nr. 8 al VVZhD.
• Așezarea Moskovskaya Slobidka (Moskovka). La sud de stația de metrou "Kupchino" . După război, aici au existat doar terenuri horticole, abandonate prin anii 2000.

În 1964, aici a început construcția de locuințe în masă, ceea ce a determinat aspectul modern al zonei [8] . Clădirea a fost realizată în conformitate cu Proiectul de planificare detaliată, dezvoltat în atelierul nr. 5 al Institutului Lenproekt , care a fost condus de arhitectul D. S. Goldgor , cu participarea deputatului. arhitect-șef al Leningradului A. I. Naumov. Aproape toate străzile zonei de dormit au fost amenajate din nou de-a lungul fostelor câmpuri, pășuni și terenuri pustii, doar Alpiysky Lane și Autostrada de Sud au trecut de-a lungul drumului Kurakina de la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Numele străzilor sunt dominate de tema balcanică a țărilor din Blocul de Est : Belgradskaya , Budapestskaya , Bukharestskaya , Malaya Balkanskaya, Sofia, Plovdivskaya , Oleko Dundich , Yaroslav Gashek, Zagrebsky Boulevard, Shipkinsky Pereulok . Bulevardul Glory și strada București au devenit principalele artere . La planificare s-a aplicat principiul micro-zonării, presupunând că toate principalele magazine, centre publice și comerciale, facilități sociale și culturale (oficiu poștal, case de economii, spălătorii etc.), precum și școli și grădinițe vor fi amplasate pt. rezidenți ai microdistrictului la „distanță de mers pe jos” pe teritoriul cartierului lor. Microdistrictele au fost calculate pentru aproximativ 8.000 de locuitori.

Zona a fost dezvoltată în două etape. În 1964-1968, casele au fost construite în blocuri de-a lungul Glory Avenue și Bela Kun Street  - așa-numita Old (Northern) Kupchino . Primele case au fost construite în 1964 lângă intersecția dintre Bulevardul Glory și strada Budapesta . În 1972–1985, construcția a fost efectuată la sud de vechiul canal al râului Volkovka  - Noua (de sud) Kupchino . În același timp, în 1972–1973, cea mai mare parte a canalului Volkovka a fost umplut și canalul direct Volkov a fost săpat de pe strada Dimitrova de-a lungul străzii Belgradskaya până la strada Salova. Între Alpiysky Lane și strada Dimitrova, de ambele părți ale străzii Budapestskaya, și mai la est, între Glory Avenue și Yuzhny Highway, s-au păstrat mai multe iazuri - rămășițele vechiului canal natural al Volkovka [9] [10] .

Zona a fost mai întâi construită cu clădiri Hrușciov cu cinci etaje (1964–1972), apoi cu clădiri din panouri și cărămidă cu 9 etaje, intercalate cu case punctate din cărămidă cu 12 și 14 etaje (1966–1979). Construcția clădirilor rezidențiale prefabricate a fost realizată în principal de Obukhov DSK-2 și, într-o măsură mai mică, de DSK-3, DSK-4 și DSK-6. Construcția clădirilor școlare, grădinițelor și centrelor comerciale a fost realizată în principal de Kolpinsky DSK-5. Principalele serii de case au fost următoarele (perioada construcției lor în Kupchin este indicată între paranteze) [8] [11] :

• case cu panouri:
  • cu 5 etaje seria G-3i si G-2i (1966-1968) - 22 case (dintre care 3 sunt seria G-2i);
  • cu 5 etaje seria 1LG-502 și 1LG-502V (1964-1972) - 94 case (7 dintre ele - 1LG-502V);
  • cu 5 etaje seria 1LG-507 (1966-1971) - 51 case;
  • 5 etaje seria 1LG-504 (1966-1968) - 18 case;
  • Seria 1LG-602V cu 9 etaje (1966-1975) - 118 case (24 dintre ele - cu uși frontale rotative );
  • 9 etaje seria 1LG-602V (1975-1984) - 43 de case construite bloc-sectional; casele din seria 602 sunt cele mai masive din Kupchino
  • 9 etaje seria 1LG-600A-5 (1969) - 5 case;
  • 9 etaje seria 1LG-504D (1969-1988) - 29 case;
  • Seria 1LG-606 și 1LG-606M cu 9 și 14 etaje (1969-1988) - 17 case (7 dintre ele - de-a lungul proiectului 1LG-606M);
  • 12, 14 si 16 etaje diverse proiecte din seria 137 (1975 si 1980-1985) - 41 case construite in metoda bloc-sectional si bloc-apartament;
  • Seria cu 10 și 12 etaje 1LG-504D-2 și 1LG-504D-MK (1983-1992) - 9 case (dintre care 3 sunt seria 1LG-504D-MK);
• case din caramida:
  • 9 etaje seria 1-528KP-41 (1965-1972) - 26 case (inclusiv 3 în configurație neserială);
  • "punct" cu 9 etaje seria 1-528KP-40 (1965-1973) - 51 case;
  • 9 etaje seria 1-528KP-43 (1966-1968) - 5 case;
  • seria cu 12 etaje Shch-5416 (1966-1969) - 3 case;
  • "punct" cu 14 etaje seria 1-528KP-80E (1970-1977) - 31 case;
  • cămine cu 9 etaje seria 1-447-S-54 (1972-1974) - 7 case;
  • Cămine „punct” cu 15 etaje din seria Shch9378/23k (1977-1990) - 21 de case;
  • "punct" cu 16 etaje seria 1-582KP-82 (1980-1994) - 9 case;
• toate celelalte clădiri rezidențiale au fost construite conform proiectelor individuale sau într-o serie în Kupchyna mai puțin de cinci case - în total în 1969-1991. 30 case de cărămidă;
• școli cuprinzătoare:
  • proiect 2LG-02-2 (caramida) si 2LG-02-2/64 (panou) pentru 960 elevi (1965-1971) - 9 scoli, dintre care 2 caramida;
  • proiecte panel 2S-02-9 pentru 960 elevi (24 clase) și 2S-02-10 pentru 1280 elevi (32 clase) (1968-1984) - 32 școli, 7 dintre ele conform Proiectului 2S-02-9;
  • proiecte 222-1-LG (panou) și 224-1-2LG (cărămidă) pentru 1176 elevi (30 clase) (1985-1990) - 6 școli, dintre care 2 cărămidă;
• grădinițe:
  • proiecte 2S-04-3 (panou) și 214-1-117 (cărămidă) cu ședere în timpul zilei a 280 copii (1965-1984) - 74 clădiri, dintre care 10 cărămidă;
  • proiect caramida 214-2-23 cu zi de ședere pentru 140 copii (1979-1982) - 9 blocuri;
• centre publice comerciale și casnice și magazine universale:
  • Proiect TBC 2LG -07-1 („piese de sticlă”) (1965-1971) - 15 ansambluri de clădiri;
  • proiect complexe servicii consumatori 2LG-08-11 (1966-1975) - 6 blocuri;
  • proiect supermarket 272-13-39 (1970-1983) - 3 blocuri;
  • OT de proiecte 272-31-21 (pentru 9.000 de locuitori) și 272-31-22 (pentru 12.000 de locuitori) (1973) - 3 ansambluri de clădiri.
  • Proiect TBC 272-31-1LG (1978) - 1 complex de clădiri.

În 1985, toate cartierele raionului au fost stăpânite și construite, construcția ulterioară se desfășoară într-un ritm mult mai lent și după principiul „compactare”.

Populația noii zone de dormit crește rapid. În 1968, în Kupchyna trăiau aproximativ 70 de mii de oameni, în 1972 - 170 mii, în 1975 - 250 mii, în 1985 - peste 300 mii, iar în 1991 - aproximativ 370 mii de oameni.

În 1970, pe strada Bucharestskaya a fost deschis primul supermarket din URSS  , Frunzensky, construit după experiența Italiei și folosind echipamente de import.

În 1982, un parc a fost amenajat la sud de Glory Avenue (din 1988 - Internationalist Park ), iar la sfârșitul anilor 1980 a apărut o zonă verde de-a lungul Bulevardului Zagreb.

Rețeaua de transport a zonei viitoarelor clădiri noi a fost inițial legată de districtul Moskovsky . Pasajul feroviar sub direcția Vitebsk a căii ferate în aliniamentul străzii Blagodatnaya , pe care se află DSK-2 , a făcut posibilă deschiderea în 1966 a rutei de autobuz nr. 59 de la stația de metrou Elektrosila până la viitoarea stradă Budapesta, iar în Noiembrie 1967, circulatie tramvai (traseele nr. 43 si nr. 45) cu acces la autostrada strada Bucharestskaya si de-a lungul acesteia pana la Bulevardul Gloriei.

Al doilea pasaj superior sub aceeași cale ferată din partea regiunii Moscova a fost amenajat pe prelungirea străzii Tipanova cu o ieșire către Kupchino pe Glory Avenue, care a fost din nou străpuns paralel cu autostrada Yuzhnoye în direcția stației Sortirovochnaya . La această stație din direcția Moscovei a căii ferate, la estul căreia a început deja districtul Nevsky , au fost aduse primele două linii de troleibuz Kupchin. Traficul de-a lungul lor pe toată lungimea Bulevarului Slavy către districtul Moskovsky a început în 1969, cu traseul nr. 26 mergând către Porțile Moscovei și nr. 27 prin strada Tipanova mai spre vest de-a lungul următorului segment al viitoarei autostrăzi cu arc central , până la districtul Kirovsky .

Conexiunea cu segmentul estic al CDM a fost realizată în 1974, odată cu deschiderea pasajului superior Nevsky peste direcția Moscova a căii ferate și a stației Sortirovochnaya . Din 1969, legătura cu troleibuzul districtului Moskovsky cu Glory Avenue a fost realizată numai prin pasajul superior din aliniamentul străzii Tipanova, iar în 1971 din partea Blagodatnaya, ceea ce a făcut posibilă deschiderea circulației troleibuzelor și de-a lungul străzilor. din Budapesta, Praga și Bela Kun. Un eveniment important în viața cartierului a fost deschiderea în 1972 a stației de metrou Kupchino , la care un inel combinat de tramvai și troleibuz a început să funcționeze în 1974.

În total, în 1991 (prăbușirea URSS), existau 84 de grădinițe, 49 de școli gimnaziale, o școală superioară (sindicat), o școală de muzică pentru copii, 8 școli profesionale , un spital, șapte policlinici pentru copii, șapte policlinici pt. adulți, două clinici stomatologice, o maternitate, șase secții de poliție, 14 sucursale Sberbank, 15 oficii poștale ale URSS Post, 11 farmacii (una de gardă), 11 biblioteci, patru cinematografe, o casă de pionier, două magazine universale, 24 de cumpărături centre/supermarketuri, 21 de spălătorii și nouă curățătorie chimice, 23 de cantine, cafenele și restaurante, șapte brutării, două magazine de lactate și trei magazine de diete, patru librării, trei studiouri foto, trei magazine de hardware, una de mobilă, una de tricotaje, două de mercerie, una culturale și două magazine de bijuterii, două benzinării, cinci centrale telefonice automate , șapte ateliere de reparații de ceasuri, feronerie, televiziune și radio, cinci studiouri de croitorie [3] .

Multe proiecte nerealizate au rămas din epoca sovietică:

• Canal de ocolire sudic (de-a lungul străzii Turku) [12] ,
• Un parc mare în cartierele dintre bulevardul Glory, străzile Bucharestskaya și Sofia. (conform Planului General din 1987);
• Scoala Sportiva pentru Copii si Tineri pentru 170 de elevi (la strada Turku);
• Casa de Cultură (încrucișarea străzilor Slavy și Prazhskaya);
• Al 140-lea turn al NTPO Lensystemotekhnika (Piața Hamburg);
• Tranziții multiplatforme ale stației de metrou Kupchino și gării cu același nume;
• Noile stații de metrou Frunzensky Radius , care au fost planificate să se deschidă în 1991;

si altii…

La sfârșitul anilor 1970, tinerețea lui Kupchin a fost influențată de cultura punk [13] .

Modernitate

În 1996, o nouă piatră de hotar a început în viața districtului, când a fost deschis Pasajul pe magazinul universal Balkanskaya lângă stația de metrou. De atunci, în Kupchyna a început construcția de centre comerciale și de divertisment. În paralel, se activează și viața religioasă. Din 1992 s-a declarat o comunitate de neo- păgâni , care au întemeiat Templul lui Perun în zonă . În 2002 și 2005, două noi biserici ortodoxe au apărut în Kupchyna , construite în cinstea lui George cel Învingător și Serafim Vyritsky . Pentru a rezolva problema transportului, în 2004 a fost construit un pasaj superior la aliniamentul Dunaisky Prospekt, care leagă Kupchino de districtul Moskovsky .

În 2009, districtul Frunzensky a fost condus de un tânăr deputat, Terenty Meshcheryakov , care a anunțat planuri ambițioase de a transforma Kupchin într-un „cartier creativ”. În acest scop, a fost plantată „Aleea Bloggerilor”, a fost lansat parfumul „Aroma Kupchino” și s-au luat și alte măsuri pentru schimbarea imaginii raionului. În decembrie 2012, a fost prezentat publicului și săpunul parfumat Kupchin [14] .

În mai 2013, Terenty Meshcheryakov a primit o nouă numire - să conducă districtul Kronstadt , iar Vladimir Omelnitsky , care anterior a condus districtul Vasileostrovsky , a devenit șeful administrației districtuale [15] .

În același timp, Kupchin continuă să păstreze gloria unei zone incriminate [16] .

Arhitectură

• Funcționalitate - clădiri înalte din beton armat  gri ale clădirilor sovietice târzii ( 1965 - 1991 ).
• Functionalism cu elemente de constructivism sau chiar de modernitate (dupa 1991)
• Case neo -gotice  - din cărămidă roșie din „clasa de mijloc” cu locuri de parcare: casă de oraș pe Bucharestskaya , o casă în sud-vestul intersecției Budapestei și Yaroslav Hasek ( 1991 - 1999 )
• Hi-tech (din 1999 ) - arhitectura centrelor comerciale.

Transport

• Stații de metrou:  „Internațional” , „Bukharestskaya” , „Perspectivă de glorie” , „Dunărea” sunt situate direct pe teritoriul Kupchin de-a lungul axei străzii Bukharestskaya .     Kupchino este situat lângă Piața Balkanskaya din districtul Moskovsky, lângă partea de sud-vest a orașului Kupchin.
• Stații de tren: Pentru trenurile suburbane din gara Vitebsky : Kupchino și Prospekt Slavy . Pentru trenurile de navetiști de la gara Moskovsky : Farforovskaya , Sorting și Obukhovo sunt situate în districtul Nevsky la est de Kupchin.

Linia de cale ferată Rybatskoye  - Predportovaya trece de-a lungul graniței de sud a regiunii , care este utilizată exclusiv pentru traficul de mărfuri ( stația Kupchinskaya ) [17] .

• În Kupchyn există rute de tramvaie , troleibuze , autobuze sociale și comerciale :

24 de autobuze

Rute de autobuz [18]
Nr. 5M	Strada Repishcheva - strada Malaya Balkanskaya (funcționează ca rezervă de noapte pentru linia de metrou Frunzensko-Primorskaya de vineri până sâmbătă și de sâmbătă până duminică) [19]
nr. 11	stația de autobuz " Câmpul Trinității " - stația Predportovaya
nr. 12	Strada Podvoisky - strada Roshchinskaya
nr. 31	Strada Kosciuszko - Bolshoy Smolensky Prospekt
nr. 50	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - stația de metrou "Moskovskie Vorota"
nr. 53	stația de metrou "Kupchino" - stația de autobuz "Trinity field"
nr. 54	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - Smolny
nr. 56	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - SEC "MEGA Dybenko"
nr. 57	Strada Malaya Balkanskaya - strada Borovaya
nr. 59	Strada Zvezdnaya - Uzina de carburator
nr. 63	Stația de metrou "Kupchino" - strada Kosciuszko
nr. 74	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - Smolny
nr. 76	stație de sortare - gara Moskovsky
nr. 91	stație de sortare - gara Moskovsky
nr. 95	Bulevardul Alexander Fermy - strada Roshchinskaya
nr. 96	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - stația Obukhovo
nr. 114	stația de autobuz " Happy Street " - Bolshoy Smolensky Prospekt
nr. 157	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - stația de metrou "Lomonosovskaya"
nr. 159	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou "Kupchino" - strada Roschinskaya
nr. 186	Strada stelelor - Pușkin
nr. 190	Strada Stelelor - Shushary
nr. 196	Strada Zvezdnaya - Kolpino , bulevardul Zavodskoy
nr. 326	stația de metrou "Kupchino" - Kolpino, gara

5 troleibuze

Rute de troleibuz [18]
nr. 35	Stația Sortirovochnaya - Bulevardul Geroev
nr. 36	Stația Sortirovochnaya - stația de metrou Elektrosila
nr. 39	stația de metrou "Kupchino" - stația de metrou "Elektrosila"
nr. 42	stație de sortare - strada Kamchatskaya
nr. 47	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou Moskovskaya

5 tramvaie

Rute de tramvai [18]
nr. 25	statia de metrou "Kupchino" - strada Marata
nr. 43	stația de metrou "Kupchino" - stația de metrou "Moskovskie Vorota"
nr. 45	stația de metrou "Kupchino" - Bulevardul Yuri Gagarin
nr. 49	Strada Malaya Balkanskaya - strada Marata
nr. 62	Strada Malaya Balkanskaya - stația de metrou „Kupchino”

Infrastructură

• Cele mai mari magazine: SEC Balkansky, SEC Balkaniya Nova, SEC South Pole, Department Store Kupchinsky, Domovoy, Lenta , Karusel , Pyaterochka , OK, Polushka, SEC RIO ”, SEC „International” [20] , SEC Continent pe „Bukharestskaya” [ 21]
• Cinema: Cinema Kronverk (Formula Kino din 2013), Cinema Mirage, Luxor.

Asistență medicală: Institutul de Cercetare de „Prim Ajutor” numit după. I. I. Dzhanelidze , Spitalul clinic nr. 5 al orașului pentru copii, numit după. N. F. Filatova, Maternitatea Nr. 16.

Atracții

• Monumentul bunului soldat Schweik , eroul cărții de Yaroslav Hasek , situat în Piața Balcanică .
• Monumentul lui Georgy Dimitrov la colțul dintre strada Kupchinskaya și strada Dimitrov .
• Bustul lui Georgy Konstantinovich Jukov pe Glory Avenue .
• Parcul Internaționaliștilor pe Glory Avenue .
• Parcul Eroilor-Pompieri pe strada Dimitrova
• Dealul Gloriei
• Monumentul medicului oftalmolog Fedorov Svyatoslav Nikolaevici , instalat în curtea clinicii „Microchirurgie oculară” ( strada Yaroslav Gashek , casa 21)
• Livada de meri
• Supermarket "Frunzensky" , primul supermarket din URSS .

Religie

Pe lângă comunitățile ortodoxe, în Kupchino există și comunități de neo- păgâni , adventiști [22] , baptiști [23] .

bisericile ortodoxe

• Biserica Sf. Gheorghe Biruitorul ( Perspectiva Gloriei , 45)
• Capela Sf. Serafim din Vyritsky și templul în construcție ( Bulevardul Zagreb , 26)
• Biserica Sfinților egali cu apostolii Chiril și Metodie din Kupchino , pe teritoriul Universității Umanitare a Sindicatelor din Sankt Petersburg ( Strada Fuchik , 15)

Note

1. ↑ Registrul denumirilor de obiecte din mediul urban din Sankt Petersburg (link inaccesibil) . Data accesului: 6 februarie 2013. Arhivat din original pe 27 septembrie 2013. (nedefinit) 
2. ↑ Sharymov A. Preistoria Sankt Petersburgului
3. ↑ 1 2 Kupchino astăzi
4. ↑ Compus Vestovoye . Consultat la 11 octombrie 2016. Arhivat din original la 14 mai 2013. (nedefinit)
5. ↑ Ultimele zile ale templului negustorului. . Consultat la 11 octombrie 2016. Arhivat din original la 11 octombrie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Ryabinin A. Perun, nu fi nemernic! ..  // Duel. - Nr. 50 (295) .
7. ↑ Singura casă nerezidențială de piatră rămasă din sat a fost păstrată în zona pasajului Farforovsky
8. ↑ 1 2 L. Kharitonov. Periodizarea dezvoltării rezidențiale tipice în Kupchyna începând cu anii 1950. conform n. în. . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 22 decembrie 2015. (nedefinit)
9. ↑ D. Chaliapin. Wolf, ceea ce nu este. . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 17 iulie 2015. (nedefinit)
10. ↑ Petersburg și împrejurimi. Kupchino . Preluat la 6 martie 2009. Arhivat din original la 23 decembrie 2008. (nedefinit)
11. ↑ L. Kharitonov. Dezvoltare tipică nerezidențială în Kupchin în anii 1960 - 1990 . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 10 august 2016. (nedefinit)
12. ↑ D. Chaliapin. Canal de ocolire sud. Proiect nerealizat . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 5 martie 2016. (nedefinit)
13. ↑ Brigade in a row - Totul - Punk-Rock! (1988) . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 3 noiembrie 2008. (nedefinit)
14. ↑ Săpunul Kupchinsky miroase a inovații sovietice . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
15. ↑ Vladimir Omelnițki numit șef al districtului . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit)
16. ↑ Dealerii de droguri Kupchinsky au atins „la scara integrală a Rusiei” . Preluat la 29 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. (nedefinit)
17. ↑ Yandex. Carduri
18. ↑ 1 2 3 [wikiroutes.info/spb Rute de transport public din Sankt Petersburg pe hartă] . Data accesului: 30 ianuarie 2013. Arhivat din original la 2 februarie 2013. (nedefinit)
19. ↑ Autobuze de noapte în Sankt Petersburg - rute și orare pe hartă . Data accesului: 30 ianuarie 2013. Arhivat din original la 2 februarie 2013. (nedefinit)
20. ↑ Compania de administrare ADAMANT International . Consultat la 8 septembrie 2012. Arhivat din original pe 10 mai 2013. (nedefinit)
21. ↑ Compania de administrare ADAMANT Continent pe Bucharestskaya . Consultat la 11 februarie 2013. Arhivat din original pe 15 februarie 2013. (nedefinit)
22. ↑ Biserica Adventistă de Ziua a Șaptea, comunitatea Kupchino, Sankt Petersburg, Rusia . Preluat la 6 martie 2009. Arhivat din original la 20 februarie 2009. (nedefinit)
23. ↑ Biserica „Kupchinskaya” a BCE, Sankt Petersburg . Consultat la 25 aprilie 2015. Arhivat din original la 19 octombrie 2014. (nedefinit)

Literatură

• Chaliapin D.V. Kupchino. Patru secole de istorie. 50 de ani de modernitate. - M. : Tsentrpoligraf, 2013. - 476 p. - ISBN 978-5-227-04784-7 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 196. - 511 p.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 132. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Alexander Balu „Între Kupchino și Rzhevka”

Link -uri

• Site-ul „Kupchino. Cartier istoric»
• Istoria lui Kupchin pe site-ul „Petersburg și împrejurimi”
• http://mokupchino.ru/index.php/about/story Istoria lui Kupchino pe site-ul municipalității

Așezări pre-petrine de pe teritoriul modernului Sankt Petersburg
	Avtovo Vallakyla Emelyanovka Callina Kupsila Ligovo Nienschanz Landskrona Tentelevo Tukola

Cartierele istorice din Sankt Petersburg
St.Petersburg	Aviagorodok Avtovo Aleksandrovskoe curte Apraksin Câmpul Belevsky Belyaevka Bolshaya Okhta Satul Fericit Volkovo Partea Vyborg Port Gorelovo Cetăţean Prăștie departe Dacha Dolgorukov Dachnoe Kamenka Kolomna Kolomyagi Aerodromul comandantului (câmpul comandantului) Calul Lakhta Kupchino Kushelevka Lakhta (Lakhtinsky) pădure Ligovo Malaya Okhta Martynovka (contele) Murzinka Satul Nou colonia Novo-Aleksandrovskaya Novo-Kovalyovo lacuri Lacul Dolgoe Olgino Insulele Parnas Nisipuri Partea Petrograd Piskarevka Polustrovo Praf de puşcă Predportovaya Rjevka Rusanivka cursuri Rybatskoe Partea Nordului Primorsky Sementsy Serghiev Smolensk Poiana Pinului Sosnovka (în nord) Sosnovka (în sud-est) Slingshot mediu Vechi sat Staro-Panovo Toriki Câmpul Trinity Insulele Turukhtan Portul Cărbunelui Specific Ulyanka Ust-Slavyanka Utkina Zavod Şuvalovo Şcemilovka Sud-vest Yablonovka
Zelenogorsk	Keskikylä Minunat Ollinpä Puhtolova Gora Reşetnikovo Ryallala
Kolpino	Balcani District Zidar Roșu
Satul Roșu	Duderhof cursa de cai
Lomonosov	Troitskaya Sloboda Colonia Kronstadt (Kroncolonia) Martyshkino Mordvinovka Canalul Holguin (întrerupt) tabără de pionieri
Pavlovsk	Gracevka Dinam Menajerie Pyazelevo
Peterhof	Așezarea Demino Hare Remise Znamenka Knyazevo Zori Roșii Luisino Mihailovka Sergievka (colonia Peterhof) Educaţie Skorokhod Vechiul Peterhof Timyashkino Muntele Trinității Şuvalovka
Pușkin	Belozerka Gummolozar Kondakopshino Satul Nou Novoselki Pavlovsk-2 Sofia
Sestroretsk	Alexandrovskaya Gorskaya Gunboat Stațiune (stațiunea Sestroretsky) Deversare Tarhovka insulă de cărbune
Beloostrov	Dunele
Nas de Vulpe	Oaks (Sea Oaks) Kaupilovo poienile Separa
Pargolovo	Zamanilovka Kabalovka Mihailovka Aspen Grove al 2-lea Pargolovo al 3-lea Pargolovo Starozhilovka Turbă
Nisip	Dibuny
ponton	District Korcimino (Voznesenskoye)
Serovo	Lunca de pini
Strelna	Sergievskaia Sloboda
Shushary	Detskoselsky Lensovetovski Noua Izhora Novoves Pulkovskoe Slav