| "Limehouse" | |
|---|---|
| Limehouse | |
| Dockland Light Railway | |
| Intrarea vestică în gară | |
| judetul | Turnul Hamlets |
| data deschiderii | 6 iulie 1840 |
| Numărul de platforme | patru |
| Zona tarifară | 2 |
| Gări din apropiere | West Ham (stație) , Fenchurch Street [d] , Shadwell (stație DLR) [1] , Westferry [1] , Bromley-by-Bow , Westferry , Shadwell (stație DLR) , Shadwell (stație DLR) și Westferry |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Limehouse Station este o gară situată în Limehouse , estul Londrei . Stația este situată în a doua zonă tarifară și este deservită de DLR și National Rail , cu trenuri c2c din gara Fenchurch Street . Pe ruta c2c, Limehouse este situat între Fenchurch Street și West Ham și pe DLR între Shadwell și Westferry .
Stația a fost deschisă la 3 august 1840 ca parte a căii ferate Londra și Blackwall [2] și era situată în parohia Stepney din satul Ratcliffe. A fost numit „Stepney” și a fost situat între stațiile Shadwell și o stație foarte diferită numită „ Limehouse ” [2] , situată în parohia Limehouse. La 28 septembrie 1850, traficul a fost deschis de la Stepney la Bow, legând ramurile Londra și Blackpool de East Counties Railway , pentru care a fost deschisă o altă pereche de platforme (peroanele 1 și 2 de astăzi). [2]
Căile ferate din Londra, Tilbury și Southend a fost deschisă în 1854 și, în acel moment, era singura cale ferată care folosea platforme către Bow. La 1 iulie 1923, stația a fost redenumită Stepney East. [2] La 3 mai 1926, peroanele căilor ferate din Londra și Blackwall au fost închise din cauza anulării traficului de pasageri, lăsând linia Londra, Tilbury și Southend ca singura stație cu deservire regulată. Aceste platforme au fost demolate în 1936 [2] și linia spre Blackwall a fost lăsată în ruine.
Gara a fost deservită doar de căile ferate din Londra, Tilbury și Southend timp de peste șaizeci de ani, până la sosirea căii ferate ușoare Docklands , care circula pe vechile linii de ramificație către Blackwall. DLR s-a deschis la 31 iulie 1987 pe platforme noi (3 și 4) construite pe locul celor vechi demolate în 1936 [2] . Și puțin mai devreme, pe 11 mai a aceluiași an, stația a fost redenumită Limehouse. [3] Platformele DLR au fost prelungite în 1991 pentru a găzdui trenuri cu două vagoane .
De la deschiderea liniei LRT, gara Limehouse a devenit un transfer foarte convenabil pentru pasagerii din Essex care călătoresc la locul de muncă în zona Canary Wharf , însă ambele viaducte au rămas separate, ceea ce a făcut ca transferul între trenurile de navetă și metroul să fie extrem de incomod, întrucât pasagerii trebuiau mai întâi să coboare scările, apoi să urce din nou. Pentru a atenua acest inconvenient, cel puțin ușor, a fost construit un pod care leagă platforma c2c spre vest și platforma DLR spre est. Inițial, podul ar fi trebuit să fie construit până la sfârșitul anului 2008 , dar a fost deschis abia în noiembrie 2009 . Odată cu podul au fost aduse și alte îmbunătățiri, inclusiv extinderea stației de metrou ușor pentru trenuri cu trei vagoane și construirea unei intrări de est cu lifturi și scări ca ieșire pe peron. [patru]
Stația Limehouse este ridicată pe o pereche de viaducte divergente , fiecare cu o pereche de platforme - o pereche pentru c2c și una pentru DLR . Platformele c2c au o singură intrare printr-o scară la capătul vestic al platformei, în timp ce platformele DLR au acces din ambele capete, fiecare având atât o scară, cât și un lift . Platforma trenului de navetiști dinspre vest este conectată la platforma feroviară ușoară dinspre est printr-un pod pietonal .
Sub platformele de metrou ușor, există un suport pentru biciclete la intrarea de vest . Biletele sunt vândute în clădirea gării sub peroanele c2c și sunt operate de c2c . Biletele sunt vândute atât pentru National Rail , cât și pentru trenul ușor, iar cardurile Oyster sunt, de asemenea, deservite . Aparatele suplimentare de bilete pentru metrou și Oyster sunt amplasate sub platformele DLR, la capul scărilor.
Frecvența medie a trenului c2c :
Frecvența medie a trenurilor DLR :