Airport Express Line (Hong Kong)

expres aeroportuar
Airport Expressmetroul hong kong
Deschiderea primei secțiuni 1998
Lungime, km 35.3
Numărul de stații 5
Timp de călătorie, minute 28
Numărul maxim de vagoane într-un tren opt
Transport zilnic mediu de pasageri, mii persoane/zi 46.400 (octombrie 2016) [1]

Airport Express (機場快綫) este una dintre cele zece linii ale metroului din Hong Kong  , cel mai aglomerat sistem de transport public din oraș. Acesta circulă de la Central pe insula Hong Kong până la Aeroportul Internațional Hong Kong și AsiaWorld-Expo din Noile Teritorii . Pe aproape toată lungimea sa, calea ferată, de-a lungul căreia trece linia Airport Express, deservește și linia Tongchun (liniile diverg doar pe Insula Lantau ) [2] [3] .

Linia Airport Express deschisă pe 6 iulie 1998, are o lungime de 35,3 km (ecartament - 1432 mm), cinci stații, durata medie de călătorie este de 24 de minute (până la aeroport). Pe hărțile schematice, MTR este indicat în culoarea albastru-verde [4] . Ușile glisante ale platformei sunt instalate în toate stațiile liniei [5] .

Trenurile special concepute transportă pasagerii și bagajele lor din centrul Hong Kong-ului până la aeroport. Acestea oferă mai multe niveluri de confort, asemănătoare cu clasele de serviciu pe un avion de linie. Tariful pe linia Airport Express este mai mare decât pe alte linii de metrou, dar există un sistem extins de reduceri, cupoane de reducere și programe premium [6] . Viteza medie între stații este de 130 km pe oră. Designul, inclusiv culorile stației, harta rutei, informațiile despre pasageri și logo-ul liniei, a fost dezvoltat de biroul britanic Lloyd Northover [7] .

Istorie

În octombrie 1989, autoritățile din Hong Kong au decis să înlocuiască aeroportul supraaglomerat Kaitak , cu sediul în zona dens populată a Kowloon , cu un nou aeroport, care era planificat să fie construit pe insula îndepărtată Chek Lap Kok . Ca parte a programului major al aeroportului , Consiliul Local a invitat MTR Corporation să construiască o linie de cale ferată către noul aeroport. Proiectul a început după ce, în noiembrie 1994, China și Marea Britanie au rezolvat între ele toate problemele financiare și funciare [8] [9] .

Linia de cale ferată de la Insula Hong Kong la Insula Lantau a fost proiectată pentru a fi operată de două linii de metrou separate, Airport Express și Tongchun. Costul proiectului a fost de 35,1 miliarde de dolari Hong Kong [10] . Linia Airport Express a început să transporte pasageri pe 6 iulie 1998, ziua deschiderii noului Aeroport Internațional din Hong Kong. Timpul de călătorie de la gara Hong Kong din zona Centrală până la stația finală „Aeroport” a fost de 23 de minute.

Odată cu deschiderea stației Sunny Bay pe linia Tongchun în iunie 2005, timpul de călătorie între gara Hong Kong și gara aeroport a crescut la 24 de minute. În decembrie 2005, linia Airport Express a continuat până la Asia World Expo Station (durata călătoriei de la Hong Kong Station la Asia World Expo Terminal Station este de 28 de minute) [4] [11] .

Traseu

Linia Airport Express începe la stația Hong Kong din districtul central și de vest , apoi traversează tunelul Victoria Bay și ajunge la gara Kowloon din West Kowloon . Apoi linia trece de-a lungul coastei de vest a peninsulei Kowloon , traversează strâmtoarea pe podul Chhinlai și ajunge la stația Chhinyi de pe insula cu același nume din districtul Khuaichin . Mai departe, linia traversează strâmtorii pe un sistem de poduri, inclusiv Podul Tsingma , trece de-a lungul coastei de nord a insulei Lantau , traversează o altă mică strâmtoare și ajunge la Gara Aeroportului de pe insula Cheklapkok . Ultima secțiune scurtă leagă stația aeroportului de stația Asia World Expo de pe aceeași insulă.

Pe aproape toată lungimea, liniile Airport Express și Tongchun se desfășoară paralel, dar traseele lor se îmbină doar în două secțiuni - în tunelul de sub Victoria Bay și de la podurile de pe Lantau până la separarea liniilor la virajul către aeroport. La toate stațiile de schimb (Hong Kong, Kowloon și Chingyi), liniile Airport Express și Tongchun au linii și platforme diferite.

Posturi

La stațiile „Hong Kong”, „Kowloon” și „Chingyi” vă puteți transfera pe linia Tunchkhun . În plus, gara din Hong Kong este conectată prin pasaje către gara Centrală , de unde puteți lua trenurile liniilor Island și Chungwan [4] .

Nu. Nume Locație Deschidere Schimbarea liniei
unu „EishaWorld-Expo” (AsiaWorld-Expo, 博覽館) Chek Lap Kok ( județul Insulelor ) 20 decembrie 2005
2 „ Aeroportul ” (Aeroport, 機場) Chek Lap Kok ( județul Insulelor ) 6 iulie 1998
3 „Chingyi” (Tsing Yi, 青衣) Chhinyi ( județul Khuaichin ) dongchun
patru "Kowloon" Union Square , West Kowloon ( Districtul Yauchimwon ) dongchun
5 "Hong Kong" Central ( Districtul Central și de Vest ) Tongchun , Insula și Chungwan

Caracteristici

Trenurile și gările de pe linia Airport Express sunt mai spațioase și mai confortabile decât cele de pe alte linii MRT din Hong Kong. Toate stațiile, cu excepția Asia World Expo, au cărucioare de bagaje și hamali gratuite. Vagoanele de tren au suporturi speciale pentru bagaje situate lângă uși, scaunele sunt echipate cu monitoare LCD și difuzoare.

Există ghișee de check-in în stațiile din Hong Kong și Kowloon unde pasagerii își primesc cartele de îmbarcare , își fac bagajele în mașini speciale și merg ei înșiși la aeroport fără valize. Sistemul automat de control al explozivilor verifică bagajele, care sunt apoi transportate din tren în avion cu benzi transportoare [12] .

La gara Hong Kong și la stația Kowloon, pasagerii de pe linia Airport Express li se oferă gratuit servicii Airport Express Shuttle Bus - autobuze care transportă oamenii de la stații la cele mai mari hoteluri din Districtul Central și de Vest, Districtul de Est și Districtul Yauchimwon . Pentru a vă urca în autobuz este suficient să prezentați un bilet Airport Express, un bilet de avion (carta de îmbarcare), un bilet pentru un eveniment desfășurat la complexul AsiaWorld-Expo sau un card Octopus .

Trenurile de pe linia Airport Express încep să circule la 05:50 de la gara Hong Kong și la 05:54 de la gara Airport cu un interval de 10 minute. După ora 23:28 la stația Airport și 00:00 la stația Hong Kong, intervalul crește la 12 minute. Serviciul de linie se încheie la ora locală 00:48. Alături de alte linii de metrou, Airport Express este operat de la Centrul de control operațional din Chingyi [13] .

Linia Airport Express operează 11 trenuri electrice Adtranz-CAF EMU (A-Train) asamblate la uzina Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles din Spania, cu participarea Adtranz . Până în 2003, trenurile constau din șapte vagoane, după care li s-a adăugat încă un vagon suplimentar (odată cu creșterea traficului de pasageri, proiectarea trenului este concepută pentru zece vagoane). Viteza maximă a trenului este de 135 km pe oră. În 2008, toate compartimentele pentru pasageri ale liniei Airport-Express au fost revizuite [14] [15] .

Note

  1. ↑ Actualizări  de patronaj . Mass Transit Railway Corp. Consultat la 19 noiembrie 2016. Arhivat din original la 14 mai 2016.
  2. ↑ Rachel Wright. Trăiește și lucrează în Hong Kong. - Hachette UK, 2013. - S. Capitolul 4. - ISBN 9781848036109 .
  3. ↑ Mary Webb, Jackie Clarke. Sistemele de transport urban al lui Jane. - Jane's Information Group, 2007. - S. 854.
  4. ↑ 1 2 3 Airport Express  Line . Departamentul Autostrăzi. Consultat la 19 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 20 martie 2016.
  5. ↑ Copie arhivată . Preluat la 14 ianuarie 2020. Arhivat din original la 28 decembrie 2019.
  6. ↑ Airport  Express . Autoritatea Aeroportului din Hong Kong. Consultat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original la 15 septembrie 2016.
  7. ↑ Lucru  . _ Lloyd Northover. Consultat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original la 29 octombrie 2016.
  8. ↑ Hiroaki Suzuki, Jin Murakami, Yu-Hung Hong, Beth Tamayose. Finanțarea dezvoltării orientate spre tranzit cu valorile terenurilor: adaptarea captării valorii terenurilor în țările în curs de dezvoltare. - Publicațiile Băncii Mondiale, 2015. - P. 79-80. — ISBN 9781464801501 .
  9. ↑ CR Ford, Instituția Inginerilor Civili (Marea Britanie), Instituția Inginerilor din Irlanda. Tehnici de tunel scufundat 2. - Thomas Telford, 1997. - S. 86-87. — ISBN 9780727726049 .
  10. ↑ Chris Davis. „Racheta” feroviară setată să bată pasagerii în confort (26 de pagini) // South China Morning Post. — 18 decembrie 1997.
  11. ↑ Airport Express  Services . MTR. Consultat la 20 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 10 noiembrie 2016.
  12. ↑ Alastair Budge-Reid. Calea ferată a aeroportului din Hong Kong (nr. 19) (link indisponibil) . Japan Railway & Transport Review (martie 1999). Data accesului: 20 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  13. ↑ Îmbunătățiri  de rețea . MTR Corporation Limited. Preluat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original la 23 martie 2021.
  14. ↑ Metro Airport Express Line Hong  Kong . CAF. Consultat la 21 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2016.
  15. ↑ Yuk-hang Ng. Airport Express, în vârstă de 10 ani, va face lifting (4 pagini) // South China Morning Post. — 16 decembrie 2008.

Link -uri

  metroul hong kong