Submarin (film)

Barca ( germană:  Das Boot ) este un lungmetraj vest-german din 1981 regizat de Wolfgang Petersen , bazat pe romanul cu același nume din 1973 al lui Lothar-Günther Buchheim , care povestește despre a șaptea campanie de luptă a submarinului german U-96 în timpul Mondial . Al Doilea Război .

Plot

Acțiunea are loc în toamna anului 1941 și începe la baza navală germană din La Rochelle : seara, comandantul submarinului U-96 („Omul bătrân”), un inginer mecanic („Senior”) și un invitat. Acolo sosește cu mașina corespondentul de război , locotenentul Werner, care se pregătește pentru o campanie militară. Marinarii se relaxează în ajunul campaniei, organizând o ceartă bețivă într-un cabaret - un bordel la bază și porc în toate felurile posibile. În acea seară, un alt comandant de submarin Philip Thomsen, distins cu Crucea de Cavaler , fiind beat mort, rostește un discurs fără ambiguitate în pragul trădării, trecând prin personalitatea Fuhrerului , iar „Bătrânul” vorbește cu scepticism despre tânărul său echipaj ( este cel mai în vârstă din echipaj), crezând că nu cunosc toate ororile și temerile scufundărilor.

A doua zi dimineața, „Bătrânul”, Werner și „Senior” merg la barcă, iar comandantul îl prezintă pe corespondent în echipă și îl prezintă membrilor ei individuali. La sunetele unui marș și a cuvintelor de despărțire de la personal (inclusiv de la Thomsen), submarinul părăsește casa de bărci și se duce în zona de patrulare de luptă. În timpul tranziției, al doilea asistent anunță o alarmă, care face ca submarinul să se scufunde la o adâncime de 30 de metri: abia atunci comandantul spune că a fost un burghiu, sperie Werner, apoi se scufundă la 170 m, verificând puterea submarin. În timpul călătoriei, Werner întâlnește diverși membri ai echipei: există Fenrich Ullmann, care îi povestește despre mireasa sa franceză însărcinată și se teme de represalii împotriva ei de către „ maquis ”; există un prim-coate care a fost crescut de părinți adoptivi în Mexic și a lucrat într-o plantație și, de asemenea, respectă cu strictețe statutul, pentru care nu este tolerat de alți membri ai echipei. Unii dintre ei nu pot asculta discursuri de propagandă la radio pentru că, potrivit lor, flota nu este susținută corespunzător.

În momentul în care echipa cântă melodia britanică de foraj „ It’s a long way to Tipperary ” pentru a-l detesta pe primul ofițer, „Bătrânul” primește o radiogramă – barca comandantului Berthold s-a ciocnit cu un convoi și are nevoie de ajutor. Comandantul este trimis la coordonatele specificate, iar între timp, Werner se confruntă cu obiceiurile grosolane ale marinarilor, de la aruncarea în față a unei cârpe cu păcură până la glumele obscene ale subofițerilor. Incapabil să stabilească contactul cu Berthold, „Bătrânul” ordonă o scufundare de mică adâncime înainte ca acustica să detecteze explozii de încărcare de adâncime și să fie pe drum. Barca ajunge în zona de luptă, auzind zgomotul elicelor și iese la iveală: comandantul caută oportunități de a ataca distrugătorul înainte de a descoperi că au ieșit la suprafață chiar sub nasul lui și se scufundă urgent. Submarinul supraviețuiește primelor atacuri de încărcare de adâncime, care îl panica pe Werner.

Comandantul primește ordin de a ataca convoiul: acustica înregistrează torpilarea a trei nave, dar distrugătoarele britanice bombardează barca cu încărcături de adâncime timp de câteva ore. La un moment dat, apa se infiltrează în interiorul carenei puternice : șuruburile zboară, izbucnește un incendiu în stâlpul central, panica îi apucă pe câțiva membri ai echipajului (maistrul sălii mașinilor, Johan, se confruntă complet cu o cădere nervoasă, pentru care este certat de „Bătrânul”; Werner își ia complet rămas bun de la viață, uitându-se la o fotografie a vârfurilor muntoase alpine). Apoi bombardamentul se oprește, iar barca plutește la suprafață: în fața ochilor echipajului, este vizibilă o cisternă care arde, care este terminată de o torpilă. Câțiva marinari din vas cisternă, ardând de vii, se aruncă în apă strigând după ajutor, dar „Bătrânul” pleacă, deoarece i s-a ordonat să nu ia prizonieri .

Comandantul intenționează să se întoarcă la baza din La Rochelle, deoarece submarinul este avariat de bombardamente, iar marinarii sunt foarte obosiți. Cu toate acestea, el primește un mesaj radio care îi spune să meargă în portul spaniol Vigo , să se aprovizioneze cu nava secretă de aprovizionare Weser și apoi să treacă prin strâmtoarea Gibraltar până la La Spezia din Italia . Sarcina pare o nebunie, deoarece Gibraltar are o forță navală uriașă a britanicilor, care păzește bine strâmtoarea. „Bătrânul” este gata să aterizeze inginerul și Werner pe uscat în Spania, deoarece Werner a văzut deja esența serviciului pe un submarin, iar inginerul nu a primit vești despre soția sa. Deși ofițerii sunt la bordul Weser pentru o cină somptuoasă de Crăciun , iar submarinul este alimentat cu torpile și combustibil, Bătrânului i se interzice în ultimul moment să aterizeze atât pe Werner, cât și pe inginer.

„Bătrânul” decide să treacă în liniște noaptea prin strâmtoare de-a lungul suprafeței mării, apoi să se scufunde brusc și să intre în derivă, astfel încât curentul să poarte submarinul în Marea Mediterană. Cu toate acestea, submarinul este descoperit de britanici: este atacat de un luptător englez, rănindu-l pe Kirchbaum cu focuri de mitralieră și distrugând tunul de punte al submarinului cu o bombă, iar apoi sunt lansate obuze luminoase de pe nave și se deschide un foc puternic. Sistemele submarinului eșuează una după alta, iar U-96 începe o scufundare necontrolată, căzând la o adâncime de 280 m și lovind pământul. Se deschid numeroase scurgeri, iar submarinul este inundat: cu un cost uriaș, echipa oprește curgerea apei, dar rămân repede fără aer și fiecărui marinar i se dă un rezervor de oxigen. Marinarii sunt deja pregătiți să accepte moartea inevitabilă, când inginerul raportează că toate echipamentele au fost restaurate și submarinul are ocazia să iasă la suprafață. Ea iese dimineața devreme: echipa pornește motoarele și pleacă acasă.

U-96 se întoarce pe debarcaderul din La Rochelle: submarini obosiți și îngroziți s-au aliniat la bord, iar navigatorul rănit este dus la spital. Amiralul Karl Dönitz , care a întâlnit întotdeauna fiecare căpitan care se întoarce, se urcă pe barcă de-a lungul scării , dar deodată se aude o alertă de raid aerian. Personalul bazei, comanda și echipajul submarinului fug în adăposturi, dar nu toată lumea reușește să scape: în urma bombardamentelor, inginerul Johan, al doilea ofițer radio, Fenrich Ulman și marinarul devotat supranumit „Seminarist” sunt ucis; au fost răniți acusticianul și doctorul cu jumătate de normă Hinrich, comandantul departamentului de torpile Lambrecht și marinarul Frenzen. Grav rănit de fragmente, „Bătrânul” urmărește cum submarinul său ajunge la fund, apoi el însuși moare în fața șocatului Werner.

Producție

Pregătirile pentru realizarea filmului au durat cinci ani [1] . Procesul de filmare în sine a durat un an, iar încă un an a fost petrecut pentru editare și post-producție. În timpul filmării filmului, adevăratul comandant al U-96 Heinrich Lehmann-Willenbrock , care în acel moment avea deja sub 70 de ani, a fost invitat ca consultant.

Filmările au avut loc peste un an și au fost filmate în ordine cronologică, cu excepția scenelor de deschidere din bar și a scenelor finale din port, care au fost ultimele filmate. Actorii chiar au pălit din cauza lipsei de lumină a soarelui și s-au îmbarcat cu barbă. Pentru scenele din compartimentele submarinului a fost construit un tanc de fier, imitând o carenă puternică. Rezervorul atârna pe două carduri și se putea balansa în sus și în jos și la stânga și la dreapta, ceea ce făcea posibilă eliminarea în mod natural a tremurului de la încărcările de adâncime. Pentru filmările U96 au fost realizate două machete full-size ale timoneriei și punții, precum și o machetă în miniatură a întregului submarin, concepută pentru scene pustii pe marea liberă. Scenele podului au fost filmate într-o piscină care avea facilități pentru a crea „valuri de furtună”. În timpul filmării uneia dintre scene, actorul Jan Fedder a fost de fapt spălat de un jet de apă. Scena nu a fost oferită de scenariu și a intrat în film așa cum este, improvizată. Regizorul nici nu a înțeles ce s-a întâmplat și a cerut cu entuziasm o altă luare, neștiind gravitatea situației (actorul și-a rupt câteva coaste în timpul căderii).

Episoadele din La Rochelle au fost filmate în aceleași căsuțe construite de germani în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Unii locuitori, care își aminteau încă de ocupație, au observat că „nemții sunt la fel de nebuni ca atunci”.

Scena finală a fost filmată într-o singură filmare, în primul rând din cauza costului ridicat implicat.

Întrucât Steadicam era prea voluminos pentru fotografiere în condițiile limitate ale modelului de ambarcațiune, filmarea a fost efectuată cu camera Arriflex de mână.

Filmul a fost filmat fără sunet, deoarece mecanismele de lucru au înecat discursul. Toți actorii vorbeau engleză, așa că s-au dublat în engleză într-o versiune destinată distribuirii în țările vorbitoare de limbă engleză.

Durata finală a filmului de teatru a fost de 150 de minute, filmul regizorului a durat 209 de minute, iar filmul complet original, lansat în 1996, a durat 293 de minute. În plus, în Germania a fost lansată o versiune de televiziune în 6 episoade a acestui film (TV-Fassung) cu o durată de 351 de minute.

În unele scene, puteți vedea mașina de criptare Enigma , care a servit la criptarea mesajelor radio.

• Submarinul model U-96 la Bavaria Film Studios din München

Coloana sonoră

Acompaniamentul muzical al filmului include compoziția lui Klaus Doldinger „Auslaufen” în diferite variații. A fost folosită și o versiune a melodiei „ It’s a Long Way to Tipperary ” interpretată de Ansamblul de cântece și dansuri Alexandrov.

• La începutul anilor 1990, U96 a creat o versiune techno a piesei tematice a filmului, care a devenit un hit și s-a vândut în peste un milion de copii.
• La începutul secolului al XXI-lea, se pare că cu participarea lui Doldinger, a fost lansat un album muzical, care includea principalele teme muzicale ale filmului, precum și un clip audio din film cu discursul actorilor.

Distribuie

Dublare rusă

• Maxim Brass
• Igor Iasulovici
• Rodion Prihodko
• Evgheni Mihaiev
• Timur Solodov
• Svetlana Tuigabey
• Ksenia Gromova
• Gleb Kulagin
• Victoria Klikova [7]

Premii și nominalizări

• 1982 - Premiile Filmului German
  • Cel mai bun sunet - Milan Bor
  • Lungmetraj remarcabil

Filmul produs în Germania de Vest a fost nominalizat la șase premii Oscar , dar nu a fost nominalizat pentru cel mai bun film străin.

• 1983 - Premiul Oscar
  • Cel mai bun regizor - Wolfgang Petersen
  • Cel mai bun scenariu - Wolfgang Petersen
  • Cea mai bună fotografie - Yost Wakano
  • Cel mai bun montaj - Hannes Nickel
  • Cel mai bun sunet - Trevor Pike , Milan Bor , Mike Le Mer
  • Cea mai bună editare a efectelor sonore - Mike Le Mer
• 1983 - Premiul BAFTA
  • Cel mai bun film străin - Wolfgang Petersen
• 1982 - Premiul Globul de Aur
  • Cel mai bun film străin

Evaluări

Scoruri critici

Deși nu a avut un succes financiar imediat, filmul a primit recenzii extrem de pozitive și a fost nominalizat la șase premii Oscar , dintre care două au revenit lui Petersen însuși; a fost, de asemenea, nominalizat la un premiu BAFTA și un premiu Globul de Aur . Filmul este considerat unul dintre cele mai mari filme germane de până acum. Pe agregatorul Rotten Tomatoes, filmul deține în prezent un rating „Certificat de prospețime” de 98% pe baza a 46 de recenzii, cu un rating mediu de 9 din 10 [8] . Filmul are, de asemenea, un scor Metacritic de 86 din 100 bazat pe 15 recenzii care indică „aclamare universală” [9] .

Filmul a fost clasat pe locul 25 în „The 100 Best Films of World Cinema” al revistei Empire în 2010.

Până în prezent, filmul deține recordul pentru cele mai multe nominalizări la Oscar pentru un film german.

La sfârșitul anului 2007, la Bonn, în „ Casa istoriei germane ”, a avut loc o expoziție dedicată filmului, precum și un adevărat submarin U-96. Peste 100.000 de oameni au vizitat expoziția în cele patru luni de funcționare.

Critica autorului

Deși impresionat de acuratețea tehnică a modelelor și a interioarelor bărcii, Lothar-Günther Buchheim, autorul romanului original, și-a exprimat o mare dezamăgire față de viziunea estetică a lui Petersen, pe care o considera prea clișeală [10] . De asemenea, a criticat supraacțiunea isterică a actorilor, pe care a descris-o ca fiind extrem de nerealistă, recunoscând talentul distribuției în ansamblu. După ce mai multe încercări de adaptări americane au eșuat, Buchheim a oferit un scenariu care detaliază propriile sale idei narative și cinematografice. Filmul rezultat ar fi fost o epopee completă de șase ore; totuși, Petersen a refuzat-o pentru că, la acea vreme, producătorii urmăreau o lungime a filmului de 90 de minute pentru lansare internațională. Cu toate acestea, filmul de astăzi al regizorului are o durată de peste 200 de minute, în timp ce versiunea TV completă are deja 293 de minute.

Buchheim, el însuși corespondent de război la U-96, l-a acuzat pe Petersen că a sacrificat realismul și tensiunea în dialog de dragul acțiunii și suspansului dramatic ieftin (de exemplu, în realitate, chiar și un șurub care a scăpat sub presiune ar fi provocat temeri serioase pentru supraviețuirea ambarcațiunii a echipajului, în timp ce în film astfel de situații se succed în mod repetat). Buchheim a numit-o, de asemenea, reprezentări nerealiste și neprofesionale ale comportamentului zgomotos al echipajului în timpul patrulei, țipetele de bucurie după ce a fost lovit de o torpilă sau a evitat un bombardament. În plus, un ofițer, chiar și un locotenent Werner neconvocat, s-ar fi bucurat de un respect deosebit, așa că ar fi inacceptabil să-i arunce o cârpă neagră cu ulei în față.

Preocupat de rezultatul final, Buchheim a simțit că, spre deosebire de romanul său explicit anti-război, adaptarea a fost „o altă glorificare și remistificare” a submarinelor germane din Al Doilea Război Mondial, a eroismului și naționalismului german. El a numit filmul un amestec de „acțiune americană ieftină și superficială” și „newsreel de propagandă german modern al celui de-al Doilea Război Mondial”.

Serial TV

În iulie 2016, au fost anunțate filmările pentru o continuare a filmului în format de serie de televiziune. Filmat de Bavaria Film Studio. Emisiunea a fost difuzată la sfârșitul anului 2018.

• Episodul 1 - Începutul
• Episodul 2 - Răpirea răului
• Episodul 3 - Istoria nu s-a întors
• Episodul 4 - Salvați în timp
• Episodul 5 - Vertij
• Episodul 6 - Fii exploziv
• Episodul 7 - Viteza maximă
• Episodul 8 - Realizare (Episodul final)

Note

1. ↑ uboat.net - Galeriile - U-96 la Bavaria Studios . Preluat la 30 iulie 2020. Arhivat din original la 23 septembrie 2020. (nedefinit)
2. ↑ The Making Of/Behind The Scenes, Das Boot: The Director's Cut (1997). DVD.
3. ↑ PeoplePill. Hans Peter Dengel: ofițer de inginerie al Kriegsmarine în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (născut: 1916 - decedat: 1944) | Biografie, fapte, carieră,  viață . PeoplePill . Preluat la 23 iulie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 olt_z_s. Prototipuri de echipaj „Das Boot” . BĂTĂTA PENTRU ATLANTIC (18 ianuarie 2012). Data accesului: 22 februarie 2018. Arhivat din original la 1 februarie 2018. (nedefinit)
5. ↑ În original, porecla lui este „Bibelforscher”, literal „studiu al Bibliei”, care în germană modernă înseamnă „urmeșor al Martorilor lui Iehova ”.
6. ↑ În comentariul audio pentru DVD-ul „Director's Cut”, Wolfgang Petersen dezvăluie că Sander chiar s-a îmbătat pentru a intra în rol.
7. ↑ Dublare bazată pe re-voicerea lui Max Brass.
8. ↑ Das Boot  . Preluat la 22 februarie 2018. Arhivat din original la 27 noiembrie 2017.
9. ↑ Das Boot . Preluat la 22 februarie 2018. Arhivat din original la 8 martie 2018. (nedefinit)
10. ↑ Das Boot . www.cs.ovgu.de. Preluat la 22 februarie 2018. Arhivat din original la 1 ianuarie 2018. (nedefinit)

Link -uri

Site-uri tematice	AllMovie AlloCine Box Office Mojo ČSFD Afinitate de film Filmportal Baza de date de filme pe Internet Metacritic Rosii stricate Catalog deschis  (engleză) Open Directory  (germană)
Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian
În cataloagele bibliografice	GND : 4220803-8 VIAF : 316753692 WorldCat VIAF : 316753692