| Avioane ușoare din clasa Bahia | |
|---|---|
|
„Bahia”, îndepărtat înainte de modernizare în anii 1920, dovadă fiind prezența a două conducte |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Operatori | |
| Ani de construcție | 1907–1910 |
| Ani de serviciu | 1910–1948 |
| Construit | 2 |
| Trimis la fier vechi | unu |
| Pierderi | unu |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | Normal - 3105 tone |
| Lungime | 115,82/122,37 m |
| Lăţime | 11,88 m |
| Proiect | 4,15 m |
| Rezervare |
Deck - 19 mm (31 mm pe teșituri); doborâre - 76 mm |
| Motoare | 3 turbine cu abur Parsons |
| Putere | 18 000 l. Cu. ( 13,2 MW ) |
| viteza de calatorie | 26,5 noduri (49 km/h ) |
| raza de croazieră | 6600 de mile marine la 10 noduri |
| Echipajul | 350 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
10x1 - 120mm/50, 6x1 - 47mm |
| Armament de mine și torpile | 2 × 1 - 457 mm TA [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bahia ( port. Bahia ) este un tip de crucișător ușor al Marinei braziliene. Au fost construite în total 2 nave: " Bahia " ( Bahia ), " Rio Grande do Sul " ( Rio Grande do Sul ). Dezvoltat sub influența designului crucișătoarelor britanice din clasa " Adventure ". Construit în șantierele navale britanice de către Vickers . La momentul intrării în serviciu, erau cele mai rapide crucișătoare din lume.
Proiectul a fost dezvoltat pe baza cercetașilor englezi de tip Adventure . Cele mai rapide nave din clasa lor la momentul intrării în serviciu (au depășit 27 de noduri în timpul încercărilor).
Nave cu un deplasare de 3105 tone, lungime 122,38 m - maxim, 115,82 m - între perpendiculare, lățime - 11,89-11,91 m la mijlocul navei, pescaj 3,81 m prova, 4,75 m la mijlocul navei și 4, 42 m pupa. Erau echipate cu turbine cu abur Parsons și zece cazane Yarrow pe cărbune, aprovizionarea normală cu cărbune era de 150 de tone, maximul de 650 de tone.
Bahia a fost înființată la 19 august 1907, lansată pe 20 ianuarie 1909 și pusă în funcțiune la 2 martie 1910.
Rio Grande do Sul - înființat la 30 august 1907, lansat la 20 aprilie 1909, pus în funcțiune la 14 mai 1910.
Ei au stat la baza detașamentului de patrulă brazilian în 1917-1918. În 1925, modernizată cu instalarea de noi mașini și cazane, viteza a crescut la 28 de noduri.
Croașătorul „Bahia” a murit în iulie 1945 în circumstanțe care nu sunt în totalitate clare. Potrivit unor relatări, acesta a murit în urma exploziei pivnițelor de muniție, iar conform altora, a fost scufundat de un submarin necunoscut. Comandantul submarinului german U-977 H. Schaeffer (acest submarin a ajuns în Argentina pe 17 august 1945 ) a fost suspectat că a scufundat Bahia. Dar apoi acuzațiile au fost renunțate.