U-977

U-977
U-977 la Mar del Plata , Argentina
Istoricul navei
stat de pavilion	Germania nazista
Lansare	31 martie 1943
Retras din Marina	17 august 1945
Statut modern	scufundat la 13 noiembrie 1946 în timpul exercițiilor americane
Principalele caracteristici
tipul navei	DPL mediu
Desemnarea proiectului	VIC
Viteza (suprafață)	17,7 noduri
Viteza (sub apă)	7,6 noduri
Adâncime de operare	230 m
Adâncime maximă de scufundare	250-295 m
Autonomia navigatiei	15.725 km , 150 km sub apă
Echipajul	42-46 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	769 t
Deplasarea subacvatică	871 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	67,1 m
Latimea carenei max.	6,2 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4,74 m
Power point
Diesel-electric, 2 motoare diesel MAN M6V 40/46 cu o capacitate totala de 2.800 - 3.200 CP. Cu. la 470-490 rpm.
Armament
Artilerie	C35 88mm/L45 cu 220 de ture
Armament de mine și torpile	4 calibrul TA la prova și una pupa 533 mm, 14 torpile 26 min TMA în loc de torpile
aparare aeriana	2 cm Flak 30
Fișiere media la Wikimedia Commons

U-977 este un submarin mediu german de tip VIIC din al Doilea Război Mondial . Această barcă a fost echipată cu snorkel .

Istoricul construcției

Ordinul de construire a submarinului a fost dat pe 5 iunie 1941. Barca a fost așezată pe 24 iulie 1942 la șantierul naval Blohm & Voss (Blom & Voss) din Hamburg sub clădirea numărul 177, lansată pe 31 martie 1943. Barca a intrat în serviciu pe 6 mai 1943 sub comanda Oberleutnantului Hans Leilich.

Comandanți

6 mai 1943 - martie 1945 - locotenent-comandant Hans Leilich
Martie - 17 august 1945 - Oberleutnant zur see Heinz Schaffer

Flotile

6 mai 1943 - 30 septembrie 1943 - Flotila a 5-a (antrenament)
1 octombrie 1943 - 28 februarie 1945 - Flotila 21 (antrenament)
1 martie 1945 - 8 mai 1945 - Flotila 31 (antrenament)

Calea de luptă

Barca a făcut o campanie de luptă, între 13 aprilie și 20 aprilie 1945, deplasându-se de la Kiel la Horten norvegian , dar nu a obținut succes. 29-30 aprilie mutat la Kristiansand .

Pe 2 mai, barca a părăsit Kristiansand pentru a doua campanie militară, îndreptându -se către comunicațiile Canalului Mânecii . Pe 10 mai, după capitularea Germaniei, echipa a decis să plece în Argentina, care a simpatizat cu Hitler . 16 membri ai echipajului, în mare parte căsătoriți, au refuzat să participe la campanie și au fost debarcați pe malul unei insule de lângă Bergen . Ulterior, au fost capturați de britanici. Din 10 mai până pe 14 iulie, barca s-a deplasat fără a ieși la suprafață sub snorkel. Această scufundare de 66 de zile a fost a doua cea mai lungă din întregul război. Cel mai lung a fost realizat de U-978 , care a navigat fără a ieși la suprafață timp de 68 de zile.

Pe 23 iulie 1945, barca a traversat ecuatorul, iar pe 17 august a fost internată în Mar del Plata , Argentina . Trecerea din Norvegia a durat 108 zile.

În iulie 1945, în circumstanțe neclare, crucișătorul brazilian Bahia s-a scufundat . Potrivit unor relatări, acesta a murit în urma exploziei pivnițelor de muniție, iar conform altora, a fost scufundat de un submarin necunoscut. Comandantul submarinului german U-977, H. Schaeffer, a fost suspectat că a scufundat Bailly (Brazilia a participat la al Doilea Război Mondial de partea aliaților). Acuzația a fost renunțată ulterior.

La 13 noiembrie 1945, U-977, predat americanilor, a ajuns la Boston . Exact un an mai târziu, pe 13 noiembrie 1946, a fost torpilată în timpul unui exercițiu de către submarinul american USS Atule .

Memorii și critica lor

Comandantul ambarcațiunii, Heinz Schaffer, și-a publicat cartea în 1952, numită „ U-boat 977 ” și concepută pentru a risipi miturile și legendele care au copleșit soarta ambarcațiunii (se presupunea că Hitler a fost dus în Argentina cu această barcă ). ). În prefață, Shaffer scrie:

… misterul U-977 a făcut deja subiectul atât de multe comentarii încât mă simt obligat să-i spun adevărata poveste.

Cartea a fost publicată în limba rusă în 2003. [unu]

Cu toate acestea, chiar și după publicarea cărții, au rămas câteva întrebări, de exemplu:

cum s-a întâmplat ca două submarine germane să aleagă pentru capitulare nu doar o țară (departe de locul lor de desfășurare), ci și un port și (conform cărții) au navigat fără hărți ale Americii de Sud, concentrându-se pe coordonatele din cărțile publice?
de ce cartea menționează doar o lipsă de săpun, și nu alimente și combustibil? La urma urmei, submarinul trebuia să fie de serviciu în Europa, dar a făcut una dintre cele mai lungi călătorii din acea vreme.
de ce a fost trimis chiar submarinul în patrule de luptă când se știa că Germania va capitula în zilele următoare? [2]

Vezi și

Link -uri

Helgason, Guðmundur U-977 (engleză) . uboat.net (1995-2009). Consultat la 24 iunie 2009. Arhivat din original pe 17 martie 2012.
https://web.archive.org/web/20090329085015/http://www.uboatarchive.net/U-977INT.htm

Literatură

H. Shaffer. Submarinul legendar U-977 = H. Schaeffer. U-boat 977. - M . : Tsentrpoligraf , 2008. - 222 p. - ISBN 978-5-9524-3817-0 .
Episcopul K. Submarinele Kriegsmarine. 1939-1945. Ghid de flotilă = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 p. - (Echipament militar al III-lea Reich). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Submarine care aduc moartea. Victorii submarine ale Axei hitleriste = Jürgen Rohwer. Succesele submarinelor Axei 1939-1945. - M . : Editura CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 416 p. - 2000 de exemplare. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Note

↑ Schaffer H. U-BOAT 977. Memorii ale unui căpitan de submarin german, ultimul refugiu al lui Adolf Hitler // Per. din engleza. — M.: Tsentrpoligraf, 2002. — 251 p.
↑ Valery Boval. Secretul submarinului german U-977. Ce a spus căpitanul? . Preluat la 8 septembrie 2019. Arhivat din original la 30 octombrie 2020. (nedefinit)

Submarine germane de tip VII și modificări
Tip VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tip VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tip VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tip VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tip VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tip VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062