Tert-butil metil eter

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 2 februarie 2022; verificările necesită 2 modificări .
terţ -butil metil eter
General
Chim. formulă C5H12O _ _ _ _
Proprietăți fizice
Stat lichid incolor
Masă molară 88,15 g/ mol
Densitate 0,74 g/cm³
Proprietati termice
Temperatura
 •  topirea -108,6°C
 •  fierbere 55,2°C
 •  clipește -28°C
Proprietăți chimice
Solubilitate
 • in apa 4,2 g/100 ml
Proprietati optice
Indicele de refracție 1,3690
Clasificare
Reg. numar CAS 1634-04-4
PubChem 15413
Reg. numărul EINECS 216-653-1
ZÂMBETE   CC(C)(C)OC
InChI   InChI=1S/C5H12O/c1-5(2,3)6-4/h1-4H3BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N
RTECS KN5250000
CHEBI 27642
ChemSpider 14672
Siguranță
NFPA 704 NFPA 704 diamant în patru culori 3 2 0
Datele se bazează pe condiții standard (25 °C, 100 kPa), dacă nu este menționat altfel.
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Metil terț -butil eter ( terț -butil metil eter , 2-metil-2-metoxipropan , MTBE ) este o substanță chimică cu formula chimică CH 3 —O—C (CH 3 ) 3 , unul dintre cei mai importanți reprezentanți ai eterului .

Proprietăți fizice

Parametru Sens
Presiunea aburului saturat 27,1 kPa (20 °C)
Căldura de formare 291 kJ/mol
Temperatura de
autoaprindere 		443°C
Limite de explozie 1,65 - 8,4%, vol
MPC în aerul zonei de lucru 100 mg/m³
MPC în aerul atmosferic 0,5 mg/m³
Doză letală 50% otrăvire 4 g/kg (oral)

Densitate la 20 °C: 0,7405.

Indicele de refracție la 20 °C: 1,3690.

Capacitate termică specifică: 2,1 kJ/kg K.

Căldura de vaporizare: 332,5 kJ/kg.

Să ne dizolvăm în etanol, eter dietilic, este rău — în apă (4,6% la 20 °C).

Formează amestecuri azeotrope:

Când este încălzit peste 460C, precum și atunci când este încălzit cu un catalizator, se descompune în metanol și izobutilenă.

Nu formează compuși peroxidici.

Punct de aprindere : minus 33 °C.

Temperatura de autoaprindere: 443 °C.

Limite de concentrație de aprindere: 1,4-10%.

Concentrația maximă admisă în aerul zonei de lucru: 100 mg/m³.

Concentrația maximă admisă în atmosfera zonelor populate: 0,1 mg/m³.

Se dizolvă bine în benzină în orice raport, practic insolubil în apă, netoxic.

Specificatii combustibil:

Producție

Obținut prin reacția metanolului cu izobutilenă în prezența catalizatorilor acizi (de exemplu, rășini schimbătoare de ioni ).

Sinteza MTBE în prezența unui catalizator acid se realizează prin alchilarea metanolului cu izobutilenă conform reacției reversibile: iC 4 H 8 + CH 3 OH ↔ CH 3 OS (CH 3 ) 3

Reacția se desfășoară în fază lichidă cu eliberare de căldură. Efectul termic al reacției este de 41,8 kJ/mol. Echilibrul de reacție se deplasează spre dreapta pe măsură ce presiunea crește și temperatura scade. Procesul de sinteză a MTBE se efectuează la o temperatură de 50 până la 100 °C și o presiune necesară pentru a menține reactivii în faza lichidă. Cu moduri selectate corect, reacțiile secundare pot fi aproape complet suprimate, oferind o selectivitate a procesului de 98% sau mai mult.

În 2004, producția din SUA a reprezentat jumătate din producția mondială; în 1999, peste 8,5 milioane de tone au fost produse în timpul utilizării sale ca aditiv pentru combustibil. Cu toate acestea (din cauza scurgerilor de la depozitele subterane din Statele Unite), MTBE a fost interzis de diverse autorități, iar de la sfârșitul anului 2006 producția sa a început să scadă. În general, în Statele Unite la sfârșitul anilor 90. O campanie puternică a început să interzică utilizarea MTBE în benzină. Această campanie a fost deosebit de intensă în statul California, care ar fi trebuit să aibă interdicție MTBE în 2003, dar ulterior această dată a fost amânată pentru ianuarie 2004. În același timp, cerința pentru un conținut de oxigen în benzina de 2% a fost menținut, ceea ce a dus la creșterea consumului de etanol de la 13,9 mii tone/zi în 2000 la 30,8 mii tone/zi în 2005, respectiv 2010 [1] .

În multe state, contaminarea acviferului cu MTBE este o preocupare majoră. Majoritatea furnizorilor de benzină au renunțat treptat la benzină în favoarea etilului terțiar butilic din cauza stimulentelor fiscale pentru producători.

Aproximativ 2,6 milioane de tone au fost produse în Uniunea Europeană în 2003, cea mai mare producție este situată în Rotterdam (în 2004, au fost produse peste 1 milion de tone - 90% din producția olandeză), în Belgia, producția este de aproximativ 387 mii de tone pe an. Dinamica producției în Europa repetă situația din SUA.

În general, producția și utilizarea mondială de eter pentru 2006 continuă să crească și are perspective semnificative.

Aplicație

Este folosit ca aditiv la carburanții pentru motoare care crește numărul octanic al benzinei ( antidetonant ). Fracția de volum maximă legal admisă de MTBE în benzine din Uniunea Europeană este de 15%, în Polonia - 5%, în Rusia - 15% [2] .

MTBE este utilizat pe scară largă în producția de benzine cu octan ridicat, acționând ca o componentă cu octan ridicat netoxic, dar mai puțin caloric și ca oxigenat (purtător de oxigen), care promovează arderea mai completă a combustibilului și previne coroziunea metalelor. Consumul mondial de MTBE este la nivelul de 20-22 de milioane de tone pe an.

Pregătirea materiei prime MTBE

Principala materie primă pentru MTBE la rafinării este fracția izobutan-izobutilenă (IIF) după cracarea catalitică, care trebuie purificată din compușii sulfului. Compușii sulfului din IIF sunt reprezentați în principal de metil și etil mercaptan, care sunt purificați prin extracție alcalină și oxidarea ulterioară a tiolaților folosind catalizatori omogene sau eterogene în prezența oxigenului atmosferic pentru a obține ulei disulfurat.

Incidente

La 7 aprilie 2018, în comunitatea Mäntyharju (Finlanda), ca urmare a unei deraieri de la un vagon cisternă rusesc, aproximativ 35 de mii de litri de eter metil terțiar butilic s-au turnat în sol, ca urmare, s-au produs mari daune mediului. cauzat [3] .

Note

  1. ↑ Kozin V. G. et al. Tehnologii moderne pentru producerea componentelor de combustibil pentru motor. Tutorial. - Kazan: KSTU, 2009. - 327 p.
  2. ↑ Reglementare tehnică „Cu privire la cerințele pentru benzină pentru automobile și aviație, motorină și combustibil marin, combustibil pentru avioane și ulei de încălzire” . Preluat la 22 mai 2015. Arhivat din original la 22 mai 2015.
  3. ↑ În Mäntyharju, lichidarea consecințelor accidentului feroviar de ieri continuă . Site-ul companiei de televiziune și radio Yleisradio Oy . Serviciul de știri Yle (8 aprilie 2018). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original pe 8 aprilie 2018.

Literatură

Link -uri