O platformă petrolieră fixă este un tip de platformă petrolieră utilizată pentru producția de petrol și gaze offshore. Se referă la echipamentele de petrol și gaze . Este rentabil să instalați platforme la o adâncime de 14 până la 500 m [1] . Locurile mai adânci îngreunează instalarea platformelor, locurile mai puțin adânci îngreunează apropierea platformelor cisternelor sau construirea conductelor subacvatice de petrol și gaze.
Potrivit părții 3 a art. 1 din Protocolul pentru reprimarea actelor ilegale împotriva siguranței platformelor fixe situate pe platforma continentală (SUA PROT) (Semnat la Roma la 10.03.1988) „platformă fixă” înseamnă o insulă artificială , instalație sau structură fixată permanent pe platformă. fundul mării pentru explorarea sau exploatarea resurselor sau în alte scopuri economice [2] .
O instalație de foraj , echipamente de producție, compartimente de locuit și auxiliare sunt instalate pe suporturi din oțel sau beton atașate la fund. Astfel de platforme sunt instalate pentru perioade lungi de producție, cum ar fi platforma Hibernia .
Platforma poate fi echipată și cu o dolină din beton armat cu un depozit de ulei încorporat situat sub nivelul mării.
Platformele petroliere staționare în dreptul internațional sunt considerate în principal ca insule, instalații și structuri artificiale. În Convenția ONU privind dreptul mării, această abordare este reflectată în art. 60 și 80 [3] . Deoarece platformele fixe nu sunt nave, acestea nu sunt protejate de actele de piraterie, iar Protocolul din 1988 este principalul document care asigură siguranța platformelor.
Pirateria reprezintă o amenințare pentru asigurarea unui nivel adecvat de siguranță a mediului, deoarece este adesea asociată cu întreruperea sau încălcarea procesului tehnologic [4] .
În cazul Arctic Sunrise , actul de piraterie nu a fost asociat cu consecințe grave asupra mediului, totuși, problema definirii pirateriei în raport cu platformele fixe este interesantă. Acțiunile navei Arctic Sunrise cu privire la platforma fixă offshore rezistentă la gheață Prirazlomnaya au fost considerate ca fiind piraterie. Cu toate acestea, în acest caz, se presupune că statutul platformei este definit ca o navă , care, spre deosebire de o structură, nu poate avea o zonă de siguranță (în consecință, nu ar putea fi încălcată). Anterior, în baza prevederilor Convenției ONU privind dreptul mării, la 10 august 2009, Curtea Federală de Arbitraj a Districtului Moscova în Rezoluția КА-А40/7525-09 în dosarul nr. А40-82763/08- 108-448 a determinat statutul platformei ca fixă, de asemenea, a remarcat că „crearea sa ca structură hidraulică se realizează prin construcția sa” [5] . Materialele cazului indică în mod clar că, cu o astfel de definiție a unei platforme fixe, structura nu intră sub incidența articolului 227 din Codul penal al Federației Ruse, ceea ce duce la vulnerabilitatea acestui tip de MNGS de la piraterie la nivel național [6] ] .