Maslov, Anatoly Ioasafovici

Anatoly Ioasafovici Maslov
Data nașterii 24 decembrie 1884 ( 5 ianuarie 1885 )
Locul nașterii Harkov ,
Imperiul Rus
Data mortii 6 decembrie 1968( 06.12.1968 ) (83 de ani)
Un loc al morții Leningrad ,
SFSR rusă , URSS
Țară
Sfera științifică constructii navale
Loc de munca Marinei
Alma Mater Școala de Inginerie Marină
Grad academic Doctor în științe navale
Titlu academic Profesor
Cunoscut ca proiectant-șef al primelor crucișătoare ușoare din URSS
Premii și premii

Imperiul Rus

Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a RUS Imperial alb-galben-negru ribbon.svg RUS Ordinul Imperial Sfântul Andrei ribbon.svg

sovietic

Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii Medalia SU în comemorarea a 250 de ani de la Leningrad ribbon.svg
Premiul Stalin - 1942

Anatoly Ioasafovici Maslov (1884-1968) - constructor naval rus și sovietic , om de știință și proiectant. Laureat al Premiului Stalin de gradul I.

Proiectant-șef al primelor crucișătoare ușoare din URSS ale proiectului „26” de tip „Kirov” , proiectul „26-bis” de tipul „Maxim Gorki” , proiectul „68” de tipul „Chapaev” (1933- 1945), dezvoltator de proiecte pentru o serie de alte nave de război sovietice (1931-1933). Şef al Departamentului de Proiectare a Navelor , LKSI , Profesor al Departamentului de Mecanică Structurală, LKSI (1946-1948). A efectuat lucrări științifice în domeniul teoriei și practicii construcțiilor navale, mecanicii structurale a navei.

Biografie

S-a născut la 12  (24) decembrie  1884 la Harkov (azi Ucraina ) în familia unui angajat al căilor ferate [1] .

Serviciu în Rusia țaristă

În 1902, a intrat în departamentul de construcții navale a Școlii de inginerie navală a împăratului Nicolae I din Kronstadt , după ce a rezistat unei concurențe înalte - 13 persoane au aplicat pentru admitere pe loc. Anatoly Maslov a primit cele mai mari note la examene și a fost primul pe lista candidaților. La 9 mai 1906, de către Cel mai înalt Ordin al Departamentului Naval nr. 223, a fost promovat ca intermediari de navă - constructori de nave . În 1907, după absolvirea școlii navale, a fost promovat sublocotenent [1] .

În ianuarie 1908, a fost numit în portul militar din Sankt Petersburg ca asistent constructor al navei de luptă de tip pre- dreadnought Andrei cel Primul Chemat. Ca urmare a reformei șantierelor navale de stat, a fost transferat la Uzina Amiralității în calitate de asistent al șefului biroului de proiectare tehnică. A luat parte la calculele elementelor corpului navelor de luptă de tip „Sevastopol” . În timpul lucrării lui A. I. Maslov, celebrul constructor naval I. G. Bubnov a remarcat și, ulterior, l-a implicat în mod repetat pe tânărul inginer în diferite lucrări de proiectare. În iunie 1909, A. I. Maslov a fost numit asistent constructor al dreadnought -urilor Gangut și Poltava [2] .

Din octombrie 1909 până în mai 1913, Maslov a fost student cu normă întreagă al departamentului de construcții navale a Academiei Navale Nikolaev , A.N.a fost student al celebrului constructor naval ” [1] . În paralel cu studiile sale la academie, Maslov a continuat să lucreze la Uzina Amiralității, participând la lucrările la crucișătoarele de luptă clasa Izmail [2 ]

În 1913, la propunerea profesorului I. G. Bubnov, Maslov a fost invitat la Institutul Politehnic pentru a preda un curs de mecanică structurală a unei nave și teoria elasticității . Maslov a combinat activitățile didactice cu munca la Uzina Amiralității. În ianuarie 1914, Maslov, sub conducerea lui I. G. Bubnov, a dezvoltat proiectarea generală a navei de luptă „ Emperor Nicholas I ”, iar mai târziu - un design al unui cuirasat cu artilerie de 16 "în conformitate cu specificațiile tehnice ale Statului Major Naval [2] ] .

Din mai 1913 până în aprilie 1917, A. I. Maslov a fost asistent al șefului biroului tehnic de proiectare al Uzinei Amiralității. Abilitățile lui A. I. Maslov au fost remarcate în mod repetat de către Direcția principală de construcții navale. La începutul anului 1914, în pregătirea pentru crearea biroului de proiectare GUK, era planificat să fie numit șef al Primului Departament al Administrației Construcțiilor Navale (proiectarea navelor de luptă), dar izbucnirea Primului Război Mondial a necesitat construirea de nave. . În 1916, sub conducerea sa, au fost construite trei stratificatoare de mine de tip Demosthenes și zece nave de patrulare de tip Kobchik. La 6 decembrie 1916, Maslov a fost avansat locotenent-colonel [3] .

În perioada sovietică

Din aprilie 1917 până în octombrie 1918, A. I. Maslov a fost inginer șef al șantierului naval Baltic . Din 1919 a lucrat la Uzina Marina Sevastopol , din 1922 în departamentul de construcții navale a Glavmetal al Consiliului Suprem Economic din Moscova [1] .

Din 1925 până în 1931, Maslov a lucrat la Leningrad la Trustul de Stat pentru Construcții Navale „Sudotrest”, în 1925 a fost numit primul șef al Biroului Central de Construcție Navală Marină (TsBMS), care în 1928 a fost reorganizat în Oficiul de Stat pentru Proiectarea Nave „Sudoproekt” [4 ] .

În 1931-1933, el a fost angajat în proiectarea navelor de patrulare și dragăminelor de tip Zaryad, Strela, Spire, corpuri pentru conducătorii de tip Leningrad . În 1932, a publicat lucrarea „Pentru ritmul și metodele revoluționare de introducere a sudării electrice în construcțiile navale” și a început să fie primul care a folosit sudarea în loc de nituire în structurile carenei crucișătoarelor [5] .

În 1933-1945, a fost proiectantul șef al primelor crucișătoare ușoare din URSS ale proiectului 26 de tip Kirov , proiectul 26-bis de tipul Maxim Gorki , proiectul 68 de tipul Chapaev (comandat după război) [ 6 ] .

La 10 aprilie 1942, A. I. Maslov a primit titlul de laureat al Premiului Stalin de gradul I pentru dezvoltarea proiectelor pentru nave de război, iar în mai 1944 - gradul de doctor în științe fără a susține o dizertație [7] . În același an s-a alăturat Partidului Comunist al Bolșevicilor , a fost numit cercetător principal, consultant la Institutul Central de Cercetare numit după Academicianul A.I. Krylov, în același timp a condus Departamentul de Proiectare a Navei al Institutului de Construcții Navale din Leningrad , în 1946-1948 a fost profesor la Catedra de Mecanică Structurală a LKI. A efectuat lucrări științifice în domeniul construcțiilor navale [8] . Doctor în Inginerie [1] .

Academicianul Yu. A. Shimansky a descris munca unui om de știință și a unui constructor naval astfel: „ Maslov este unul dintre specialiștii remarcabili în domeniul construcțiilor navale și se bucură de un mare prestigiu în rândul constructorilor de nave sovietici în diverse probleme de teorie și practică a construcțiilor navale. Majoritatea lucrărilor lui A. I. Maslov se referă la dezvoltarea științifică a unui număr de probleme noi în mecanica structurală a unei nave” [1] .

A murit la 6 decembrie 1968 . A fost înmormântat la Leningrad la Cimitirul Roșu din Sankt Petersburg [9] .

Premii și premii

Familie

Maslov Anatoly Ioasafovici a fost căsătorit. Fiul său, Lev Anatolyevich, născut la 15 mai (28) 1914 la Tsarskoye Selo , doctor în științe tehnice, profesor. În 1945-1960 a lucrat la Institutul Central de Cercetare al Ministerului Industriei Navale. În 1965-1975 a fost membru și președinte al Comisiei de expertiză în construcții navale a Comisiei superioare de atestare a URSS [1] .

Memorie

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nevskaia Tamara. Originar din Harkov . Site-ul web „Harkov News” (29 iulie 2013). Preluat la 27 august 2014. Arhivat din original la 3 septembrie 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Vinogradov S. E. Ultimii giganți ai Flotei Imperiale Ruse. - Sankt Petersburg. : Galeya Print, 1999. - S.  114 , 118. - ISBN 5-8172-0020-1 .
  3. ↑ Lista vechimii gradelor de ofițer ale Flotei și Departamentului Naval pentru 1917. - Petrograd: Tipografia Militară, 1917. - 189 p.
  4. ↑ Memorandumul Consiliului Militar Revoluționar al URSS în RZ STO al URSS Despre lucrările privind construcția de nave militare în perioada 1927/28 . site-ul www.istmat.info. Preluat la 27 august 2014. Arhivat din original la 3 septembrie 2014.
  5. ↑ Podgurenko V.S. Revoluție în construcția de viteze // Ziar tehnic ucrainean. - 2011. - Nr. 42 (197) (1 noiembrie).
  6. ↑ Chernyshev A. A. Armament // Cruisers of the Kirov type. - 2003. - S. 4. - 32 p. - (Colectia Marinei). - 4500 de exemplare.
  7. ↑ 1 2 Chernyshev A., Kulagin K. Prototipul Kirov-ului este crucișătorul italian Raimondo Montecuccoli // Crusătoarele sovietice ale Marelui Război Patriotic. De la „Kirov” la „Kaganovici” . - M. , 2007. - S. 8. - 128 p. - (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-19623-4 . Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 28 august 2014. Arhivat din original la 3 septembrie 2014. 
  8. ↑ Dotsenko V.D. , Shcherbakov V.N. Profesori ai Academiei Navale / Ed. N. D. Zakorina. - Sankt Petersburg. : Avrora-Design, 2004. - 328 p. — ISBN 5-93768-006-5 .
  9. ↑ Memorialul Nevski. Cimitirul Roșu . Site-ul nevskymemorial.ru. Preluat la 27 august 2014. Arhivat din original la 26 februarie 2015.
  10. ↑ Seria poștală de timbre „Constructori naval ruși. La aniversarea a 300 de ani a flotei ruse. 1993 Maslov A. I. . Site rusmarka.ru. Preluat la 27 august 2014. Arhivat din original la 2 iulie 2019.
  11. ↑ Banca Rusiei pune în circulație monede comemorative din metale prețioase și neprețioase . Preluat la 14 martie 2020. Arhivat din original la 8 martie 2020.

Literatură

Link -uri