Machulishchi (aeroport)

Machulishchi  este un aerodrom militar activ situat în apropierea orașului Minsk .

Istorie

În aprilie 1941, Regimentul 184 de Aviație de Luptă a început să se formeze pe aerodrom , ca parte a Diviziei 59 de Aviație de Luptă a Forțelor Aeriene ZOVO. La sfârșitul lunii mai, am primit avioane I-16 de la al 124-lea IAP , cu sediul anterior în Machulishchi. La 22 iunie 1941, fără a finaliza formația, regimentul a intrat în operațiuni de luptă pe avioanele I-16. Deja pe 3 iulie, regimentul a fost retras în spatele frontului, unde a intrat în a 11-a divizie aeriană mixtă a Forțelor Aeriene Frontului de Vest , având 28 de I-16 în putere de luptă, dintre care 17 erau avioane cu M-25. motor și 11 cu motorul M-63 [1 ] .

În perioada 2 octombrie 1944 până la 14 aprilie 1945, Regimentul 907 de Aviație de Apărare Aeriană a avut sediul pe aerodrom pe aeronave La-5 [2] .

Între ianuarie și 13 martie 1945, pe aerodromul a avut sediul Divizia a 16-a Gărzi de Aviație de Bombardier Stalingrad . În ianuarie, februarie și martie 1945, divizia a acționat în interesul fronturilor 2 și 3 din Belarus, efectuând bombardamente la Danzig și Königsberg . Cu sediul la aerodrom, divizia a luat parte la lupte ca parte a două regimente: Regimentele 6 și 17 de bombardieri de gardă. Regimentul 326 de aviație de bombardiere, aflat în stadiul de formare pe aeronava Yer-2 , nu a participat la ostilități [3] .

Aerodromul a fost construit în anii 1950 [4] . În epoca sovietică, se bazau pe el cel de-al 121-lea regiment de aviație de bombardiere grele și cea de-a 25-a escadrilă mixtă separată . Regimentul 121 a fost retras în Rusia în 1994.

Pe aerodrom, în 1951, s-a format cel de-al 201-lea Regiment de Aviație de Apărare Aeriană pe aeronave MiG-15 , care a devenit parte a 39-a Divizie de Aviație de Apărare Aeriană . În 1953, regimentul s-a reantrenat pentru aeronavele MiG-17PF , pe care le-a operat până în 1961. În 1957, regimentul a primit MiG-19PM și MiG-19PF , pe care le-a operat până în 1961. În 1961, regimentul a primit noi Su -9 , pe care le-a zburat până în 1976. Au fost înlocuite cu MiG-23ML și MiG-23MLD . După prăbușirea URSS în ianuarie 1991, regimentul a intrat sub jurisdicția Belarusului, iar în 1994 regimentul a fost desființat pe aerodrom [5] .

Din 1994, pe teritoriul aerodromului se află a 50-a bază aeriană mixtă [6] . De asemenea, din 1994 până în 2003, compania Transaviaexport a avut sediul la aeroport [7] .

Accidentele aviatice

• La 30 mai 1963, prăbușirea aeronavei Su-9, aerodromul Machulishchi, pilot domnul Sorokin G. În timpul transferului aeronavei către Baranovichi după decolare, aeronava a pierdut controlul, s-a răsturnat și a căzut cu rotație în zona de Strada Harkovskaia. Pilotul nu a folosit mijloacele de salvare și a murit. Su-9, împreună cu pilotul, au intrat în pământ la 6 m.
• La 3 august 1966, prăbușirea unei aeronave Tu-16, KK Denisyuk S.V. Echipajul a zburat în timpul zilei de la aerodromul Machulishchi la aerodromul neasfaltat Zheludok . După aterizare, distrugerea fuzelajului de sus a început în regiunea cadrelor 22-26 cu izbucnirea simultană a focului. Cabina frontală, la o distanță de 95 m de punctul de aterizare, a aterizat pe roata trenului de aterizare din față și s-a separat de aeronavă. Restul aeronavei (fără cabina frontală) s-a înălțat la o înălțime de 20-25 m, la o distanță de 590 m de punctul de aterizare cu mal drept, a lovit solul, s-a prăbușit și a ars. HK, KOU și VSR au murit, KK, PKK și VSHK au fost răniți.
• 20 iunie 1972 accident de avion Su-9 , aerodromul Machulishchi, pilot maiorul Churilin A.Z. La decolare s-a aprins ledul de incendiu al motorului. Decolarea a avut loc de la MK 337° (spre Minsk), un val de fum întins în spatele avionului. După comanda RP de ejectare, pilotul a reușit să se îndepărteze de oraș și, la o altitudine de aproximativ 100 m, a ejectat în siguranță. Nu sunt victime și distrugeri la sol, un adolescent care circula pe șosea cu o mopedă a fost rănit, a fost aruncat la pământ de valul de explozie, dar a supraviețuit.
• La 2 iunie 1977, prăbușirea unei aeronave Tu-16, aerodromul Bobruisk, KK, comandantul detașamentului , locotenentul principal Kharkov A.N. Echipajul a zburat de la aerodromul Machulishchi la aerodromul Bobruisk. După ce a decolat de la o înălțime de 1530 m, a trecut la o scufundare abruptă cu un unghi de până la 70 ° și s-a ciocnit cu solul. Echipajul și tehnicianul superior al aeronavei de la bord au fost uciși.
• 1985 Accident de avion MiG-29 , aerodromul Machulishchi. Când a executat „lalea” ca parte a celor patru luptători într-un zbor demonstrativ în prezența ministrului apărării mareșal Sokolov S. L. în timpul exercițiului „Shield-85”, aeronava s-a ciocnit cu solul. Pilotul a ejectat cu succes și a supraviețuit. Cauza probabilă: supratensiune la motor.

Note

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 464. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 774. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ Cartierul general al Gărzii a 16-a. rău. Jurnalul operațiunilor de luptă al cartierului general al Gărzii a 16-a. rău. Perioada de la 01/02/1945 la 28/02/1945 . Resursa electronica „Memoria poporului” (28.02.1945). Preluat: 27 decembrie 2016. (Rusă)
4. ↑ Aerodromul Machulishchi . Consultat la 21 martie 2014. Arhivat din original pe 22 martie 2014. (nedefinit)
5. ↑ M. Holm. Regimentul 201 Aviație de Luptă PVO  . Luftwaffe . M. Holm (21 februarie 2019). Preluat la 21 februarie 2019. Arhivat din original la 21 februarie 2019.
6. ↑ Povestea celui mai mare aerodrom din regiunea Minsk . Consultat la 21 martie 2014. Arhivat din original pe 22 martie 2014. (nedefinit)
7. ↑ Buletinul Transporturilor (link inaccesibil) . Consultat la 21 martie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)