Melikhov, Andrei Ivanovici

Andrei Ivanovici Melihov
Data nașterii 1773( 1773 )
Data mortii 1821( 1821 )
Un loc al morții Nikolaev
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Flota
Rang comandantul navei
Premii și premii
Ordinul Sf. Vladimir gradul IV

Andrei Ivanovici Melikhov (1773-1821) - constructor naval rus de la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea, constructor de nave , a construit peste 40 de nave de diferite ranguri și clase pentru flota imperială rusă , inclusiv primul vapor cu aburi pe roți al flotei Mării Negre .

Biografie

Melihov Andrei Ivanovici s-a născut în 1773 într-o familie nobiliară [1] .

Serviciu în Amiraalitatea Sankt Petersburg

În 1785, Andrey Melikhov a fost angajat ca student de navă de clasa a II-a în atelierul de desen al Amiralității Sankt Petersburg [1] . În 1789 a fost promovat elevi ai navei de clasa I. În 1789-1790, la șantierele navale din Sankt Petersburg și Kronstadt , a participat la construcția de fregate , baterii de punte , canoniere , semi - cărucioare , șebek și alte nave sub îndrumarea constructorului naval Daniil Masalsky [1] .

Melikhov și-a început activitățile independente de construcții navale la șantierul naval Okhta din Sankt Petersburg, unde în 1790 a construit două nave mici - biscuiți (bărci cu pânze ușoare cu doi catarge), a participat la construcția de canoniere și patru baterii plutitoare. Pentru diligența depusă în perioada construcției, i s-a acordat un salariu anual . În 1791, a participat la construcția a două semi-cărucioare. În 1792, Melikhov a participat la construcția navei cu 74 de tunuri „Sfânta Elisaveta”, care a fost construită de constructorii de nave Kolman și V. Sarychev [2] . În același an, Melikhov a fost promovat la timmerman . În 1793-1794, sub conducerea comandantului navei Masalsky, a luat parte la construcția fregatei de 38 de tunuri „Elizaveta” și a unui brigand [1] .

În 1794-1800, Melikhov a călătorit în mod repetat în străinătate în Anglia pentru a studia construcțiile navale. Pentru furnizarea de tot felul de desene, rapoarte și note la o călătorie de afaceri, a fost încurajat cu premii în bani: în 1796 a fost declarat „favoare” de la Consiliul de Stat al Amiralității, în 1798 - pentru trimiterea de modele, planuri și note. legat de construcția de nave din Anglia, a primit o recompensă de 50 de lire sterline , în 1800 - pentru că a trimis din Anglia desene și note pentru exploatare forestieră, a primit din nou o recompensă de 50 de lire sterline. Din 1795 până în 1798, în Amiraalitatea Sankt Petersburg, Melikhov, împreună cu constructorul de nave V. Sarychev, au construit fregata de 38 de tunuri „Theophany of the Lord” (amenajată la 7 martie 1795, lansată la 24 septembrie 1798) [3] , iar din 1796 până în anii 1800 - împreună cu maestrul P. Vasiliev, a construit fregata „Emmanuel” [1] .

În 1799, Melikhov a fost transferat la ucenicii navei din clasa a XII-a a Tabelului Rangurilor . În 1800-1805 a continuat să lucreze în Amiraalitatea Sankt-Petersburg sub îndrumarea comandantului navei V. Sarychev, împreună cu care a depus navele de luptă cu 74 de tunuri „Solid” [4] și „Skory” [5] în august 1802 . În același an, a fost trimis în provincia Novgorod pentru a inspecta dacha transferată la trezorerie, întorcându-se la Sankt Petersburg, a continuat construcția Solidului, în paralel, în 1803, în portul principal de canotaj, a construit zece. canoniere, treizeci de ioli , opt baterii plutitoare și bărci de pachete . În 1804, pentru construcția navei „Solid” a primit 300 de ruble drept recompensă. În 1803-1804 s-a aflat sub comanda unei expediții de cartier, din 1804 a slujit sub conducerea directorului de construcții navale Brun de Saint-Catherine și a fost promovat la clasa a XI-a a Tabelului Rangurilor. În 1805, a finalizat construcția și la 18 iulie a lansat cuirasatul „Tverdy”, a efectuat-o pe cămile la Kronstadt, pentru care a fost mulțumit de Consiliul de Stat al Amiralității [1] .

În 1806, Melikhov a construit și a lansat două bărci cu 14 tunuri și două bărci de pachete, a reparat și a finalizat sloop-ul Diana, pentru care a primit recunoștință de la Consiliul de Stat al Amiralității. La 14 martie 1801, Melikhov a fost promovat la conducerea clasei a VI-a a Tabelului Rangurilor [6] . În 1807-1808, a construit două nave de bombardare, așezate și, împreună cu Brun de Saint-Catherine și I.V.Kurepanov, a construit nava de 88 de tunuri „Brave” [7] , precum și o fregata de 48 de tunuri. În 1808 a construit și a lansat două nave de bombardament. În același timp, a reparat navele flotei de vâsle, a construit două lugeri , ultimele douăzeci și cinci de vase, două briganți , dintre care unul era un bric (" Mercur ") și le-a aruncat în apă. Era la postarea pe cămilele navei „Brave”, fregata „Valera”. Pentru construcția și lansarea navelor de mai sus, i s-a declarat „favoare” de la Consiliul de Stat al Amiralității și i s-a dat și dreptul de a declara aceeași „favoare” subordonaților săi care se aflau în timpul construcției. Din expediția executivă, Melikhov a fost prezentat pentru acordarea Ordinului Sfântul Vladimir de gradul al patrulea și pentru diligență deosebită în muncă și i s-a acordat un premiu de 500 de ruble pentru cheltuieli de călătorie [1] .

Service la șantierele navale ale Flotei Mării Negre

La 17 februarie 1809, Melikhov a fost trimis la Flota Mării Negre, mai întâi în orașul Nikolaev , iar pe 6 iunie la Sevastopol . În numele Expediţiei Executive la Marea Neagră din Feodosia , a examinat gărzile . La 29 august 1809, a fost trimis în portul Kerci pentru a inspecta tunurile. În 1809-1816 a fost la dispoziția biroului din Sevastopol. În 1809, în portul Sevastopol, a reparat nave, inclusiv navele cu 11 tunuri Yagudiel și Pobeda, care fuseseră anterior declarate nepotrivite. Pentru restaurarea acestor nave, a primit „favoare” de la Departamentul Principal al Mării Negre și „recunoștință scrisă” de la șeful biroului din Sevastopol, amiralul Sarychev și contraamiralul Gall. În 1810, a finalizat și a lansat corveta Crimeea cu 18 tunuri [ 8 ] . În 1812-1813, a continuat să supravegheze reparația navelor flotei, a construit și a lansat brigantul de 16 tunuri Mingrelia [9] . În 1815, a supravegheat construcția celei de-a doua rampe la șantierul naval din Sevastopol, în același an a construit și a lansat corveta de 24 de tunuri Yazon [ 10] și a pus jos goeleta de 14 tunuri Sevastopol , pe care a lansat-o pe 16 mai, 1818 [11] .

În 1816, a condus reparația navelor escadronului Mării Negre trimise într-o campanie, apoi a fost transferat în portul Nikolaev, unde la 21 mai 1817 a început construirea cuirasatului de 74 de tunuri Nord-Adler , care a fost finalizat și lansat la 24 mai 1820 [12] . În același an a fost distins cu Ordinul Sfântul Vladimir de gradul IV. La 27 aprilie 1817, A. I. Melikhov a pus licitația cu 8 tunuri „Andrei” în Amiraalitatea Nikolaev , care a fost lansată la 9 octombrie 1817. În 1817-1818, Melikhov a supravegheat revizia căminului de bărci a Amiralității cu înlocuirea majorității piloților de lemn [13] . În 1818, pentru construirea și lansarea fregatei de 44 de tunuri Flora în portul Nikolaev , Melikhov a primit un inel cu diamante de la Majestatea Sa Imperială . Pentru prima dată în construcțiile navale interne, în timpul construcției fregatei Flora, Melikhov a folosit sistemul de încadrare a carenei conform metodei Sepings - cu piloți-călăreți diagonali [14] . În 1819, Melikhov a construit și a lansat transportul militar „Maria” și exemplarul canonier „Darez” [15] .

În 1820, a condus nava Nord-Adler de 74 de tunuri construită prin râul Bug de mică adâncime , a construit și a lansat un bric, o navă cu aburi, un mare transport militar, pe care l-a condus și prin apele puțin adânci ale Bugului. La 24 mai 1820, la Nikolaev, Melikhov a lansat primul vas cu aburi Vezuvius construit de el dintr -o pădure de stejar și parțial de pini , cu două motoare cu abur de 16 CP fiecare. , care a fost construită la direcția viceamiralului Greig, comandantul Flotei Mării Negre, pentru a livra cherestea pentru nave de la Herson la Nikolaev [16] [17] [11] .

În 1820-1821 a construit fregata de 44 de tunuri „ Hurry ” (lansată la 2 noiembrie 1821) [14] , brigandele cu 22 de tunuri „Ganymede” (1820) și „Orpheus” (1821) [18] , iahtul „ Bucurie „și transport” Ingul. A lansat o corvetă pentru școala navală . În 1821, o navă de 110 tunuri „ Emperor Franz ” a fost construită în Amiraalitatea Herson [12] . Toate navele construite de Melikhov la șantierele navale ale Flotei Mării Negre au luat parte la ostilitățile din războiul ruso-turc din 1828-1829 [1] .

Andrei Ivanovici Melikhov a murit în octombrie 1821 în orașul Nikolaev [1] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Usolțev, 2007 .
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 38.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 189.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 43.
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 44.
  6. ↑ Veselago, 1904 , p. zece.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 45.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 325.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 346.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 326.
  11. ↑ 1 2 Gavrilov B.I. Flota Mării Negre și Sevastopol în primul sfert al secolului al XIX-lea  // „Moscova-Crimeea”: Almanah istoric și publicistic. - 2000. - Nr. 2 . Arhivat din original pe 2 aprilie 2015.
  12. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 299.
  13. ↑ Bogatyrev I.V., Vakharlovsky G.A., Dotsenko I.V., Krotov P.A., Satsky A.G. Istoria construcțiilor navale interne. În 5 volume. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1994. - T. 1. - S. 332. - 472 p. — ISBN 5-7355-0479-7 .
  14. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 319.
  15. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 379.
  16. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 336.
  17. ↑ Zalessky N. A. „Odessa” pleacă pe mare: Apariția navigației cu aburi pe Marea Neagră, 1827-1855. - L . : Construcţii navale, 1987. - S. 103.
  18. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 350.

Literatură