| „Minsk” M104 | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Producător | Uzina de motociclete și biciclete din Minsk |
| Ani de lansare | 1964 - 1967 |
| Componente | |
| Motor | Monocilindric în doi timpi 123 cm 3 5,5 CP |
| Sistem de lubrifiere | împreună cu combustibilul |
| Sistem de răcire | aerian |
| Specificații | |
| Sarcina maxima, kg | 150 |
| Viteza maxima, km/h | 75 |
„Minsk” M104 este o motocicletă dublă de drum ușor din familia de motociclete Minsk, produsă de Uzina de motociclete și biciclete din Minsk ( Republica Socialistă Sovietică Belarusa , Minsk , numele modern este JSC Motovelo). Produs din 1964 până în 1967 . Predecesorul este modelul Minsk M103 , succesorul este Minsk M105 .
Modelul de motocicletă M104 diferă de modelul anterior M103 prin aspect și elemente individuale, cum ar fi o șa dublă tip pernă și panouri de față lângă carburator și tija de șa a cadrului.
Motor cu un singur cilindru răcit cu aer cu blowback cu două canale. Motorul are un cilindru din fontă cu cap de aluminiu, un alternator, un carburator cu flotor și o supapă cu ac. Motorul modelului M103 a fost finalizat: s-au lucrat pentru îmbunătățirea performanței, motorul a primit un nou carburator K-55D modernizat, raportul de compresie a fost crescut de la 7,6 la 8, a fost schimbat și sistemul de evacuare, a fost instalată o nouă toba de eșapament , în urma căruia s-a obținut o putere de 5,5 litri. Cu. Motorul necesită combustibil dintr -un amestec de ulei și benzină într-un raport de 1:25.
Cutia de viteze este cu trei trepte. Mecanism de schimbare a vitezei - picior. Ambreiajul este multidisc, in baie de ulei. Conduceți până la roata din spate - lanț deschis.
Cadrul este tubular, de tip închis. Furca fata telescopica cu amortizoare hidraulice. Suspensie spate tip pendul cu amortizoare hidraulice.
| Lungime, mm | 1930 |
| Latime, mm | 675 |
| Înălțime, mm | 1000 |
| Baza, mm | 1230 - 1255 |
| Garda la sol, mm | 135 |
| Sarcina maxima, kg | 150 |
| Greutate uscata, kg | 90 |
| Max. viteza, km/h | 75 |
| Consum mediu de combustibil, l/100 km | 3-3.5 |
| Diametrul cilindrului, mm | 52 |
| Cursa pistonului, mm | 58 |
| Cilindrata motorului, cm 3 | 123 |
| Rata compresiei | opt |
| Puterea motorului, l. Cu. | 5.5 |
| Se întoarce la max. putere rpm | 5 200 |
| Carburator | K-55D |
| filtru de aer | contact ulei |
| Combustibil | benzină A-66 |
| Capacitate rezervor combustibil, l | 9 |
| Transmisie cu motor | Lant PV-9.525-1000 |
| Raport de transmisie | 2,75 |
| Ambreiaj | multi-disc, in baie de ulei |
| Numărul de drive-uri | 3 |
| Transmisie | 3 viteze |
| rapoarte de transmisie | I - 3,24, II - 1,6, III - 1 |
| treapta principală | lanț deschis PR-12.7-1800-2 |
| Raport de transmisie | 2,67 |
| Roți (butuci) | ştampilat |
| Cauciucuri | 65-484 (2,50-19") |
| Şa | dublu, tip perna |
| Generator | G-401 |
| Bobina de aprindere | KM-01 sau B-50 |
| Avans la aprindere (mm la PMS) | patru |
| lampa farului | 32×21 |
| Semnal de oprire | dispărut |
| indicator de direcție | dispărut |
| Vitezometru | SP-115 |
| Semnal | S-34 |
| intrerupator | P-25 |