Bătălia navală de la Itea ( greacă Ναυμαχία της Ιτέας ) sau Bătălia de la Agali ( Ναυμαχία της Αγκάλης ) este un raid al navelor unei escadrile mici a flotei rebele grecești, care a avut loc la 1187 septembrie 2007 . împotriva Război de Eliberare al Grecieicelui de [ (Kriseos) lângă orașul Itea , în urma cărora toate navele turcești staționate acolo au fost distruse sau capturate. Bătălia a fost marcată de participarea la ea a primei nave grecești cu abur cu vele „ Carteria ” și utilizarea de nuclee încinse de către aceasta . În ciuda faptului că bătălia nu aparține numărului de mari bătălii navale ale Războiului de Eliberare, ea a devenit o verigă importantă în lanțul de evenimente care au dus la Bătălia de la Navarino , neautorizată de guvernele respective , în care Anlo- Escadrile franco-ruse au scufundat peste 60 de nave turco-egiptene.
Războiul de eliberare grecesc care a început în 1821 a fost întâmpinat cu ostilitate de monarhiile europene, în cel mai bun caz precaute. Ipotezele conform cărora otomanii ar putea înăbuși răscoala într-un timp scurt nu s-au concretizat. Mai mult, victoriile grecești pe uscat și mai ales pe mare l-au forțat pe sultanul turc în 1824 să ceară ajutor de la conducătorul Egiptului nominal vasal, Muhammad Ali , care avea o armată și o flotă organizată de europeni. Sultanul ia promis lui Mohammed Creta , Morea și postul de comandant al armatei sultanului. Muhammad a acceptat oferta pentru că se potrivea cu planurile sale de anvergură. Odată cu începerea expediției, a implicat 20 de mii de soldați ai săi și întreaga sa flotă [1] : B-338 .
Dar chiar și după alți trei ani, timp în care egiptenii au urmat tactica pământului ars, nu se aștepta un sfârșit rapid al războiului. Războiul nu numai că a perturbat ordinea geo-politică stabilită de Sfânta Alianță , dar ceea ce era deosebit de important pentru Franța în special, războiul aflat în desfășurare în sudul Peninsulei Balcanice și Arhipelagului, precum și acțiunile rebelilor greci din Beirut [2] până la Alexandria , a creat probleme serioase pentru comerț și navigație. În plus, războiul a contribuit la piraterie , în care, după cum scrie P. Paspaliaris, „conform zvonurilor, un sfert din populația greacă înfometată a fost implicată într-un fel sau altul” [3] .
Nereușind să împiedice Revoluția Greacă , Marile Puteri au început să se concentreze pe crearea unui mic stat grec autonom, asemănător cu Principatele Dunării . În același timp, granițele acestui stat nu trebuiau să treacă dincolo de Peloponez . Imperiul Britanic a fost deosebit de zelos în această chestiune. În iunie 1827, diplomația Marii Britanii, Franței și Rusiei a ajuns la un consens în această problemă. Conform Convenției de la Londra din 24 iunie 1827, escadroane din trei țări au fost trimise în regiune, dar deloc pentru a sprijini rebelii greci, ci pentru a-i forța pe beligeranți la pace. De fapt, escadrile din Marea Britanie și Franța în toți acești ani s-au aflat în mod constant în estul Mediteranei (în timp ce navele franceze au fost remarcate anterior în asistența flotei otomane) și doar escadrona rusă a trebuit să facă tranziția de la Marea Baltică.
Potrivit istoricului britanic modern D. Dakin, amiralii escadrilelor aliate au primit o instrucțiune scrisă că „Puterile” și-au stabilit ca scop realizarea unui armistițiu, flotele lor nu vor lua parte la ostilități și numai dacă este necesar. ar bloca livrarea proviziilor militare de către otomani din Egipt, încercând să evite coliziunile. După cum a declarat premierul britanic John Canning , politica convenită de Aliați a fost „intervenția pașnică, întărită de o demonstrație pașnică de forță” [4] :93 .
Întrucât rebelii din acel moment erau partea de apărare, amiralii și-au început demersurile cu comandantul armatei și flotei egiptene expediționare, Ibrahim Pașa . În plus, pe 5 august, guvernul provizoriu grec a acceptat termenii conferinței de la Londra [1] :Γ-396 , care au fost respinși de partea turcă [1] :Γ-398 Pe 22 septembrie, comandantul escadronului francez , contraamiralul A. de Rigny , sa întâlnit cu Ibrahim pe coasta Navarino. D. Fotiadis scrie că de Rigny avea sentimente prietenești față de egipteni, nu numai din cauza intereselor de stat ale Franței în Egipt și a relațiilor de prietenie dintre cele două țări, ci și din cauza numărului mare de francezi care au servit în armata egipteană și marina și propria sa prietenie cu multe persoane marcante egiptene [ 1] :Γ-405 . Luându-și rămas bun de la Ibrahim de Rigny, el i-a spus prietenos lui Ibrahim că, dacă va îndeplini condițiile armistițiului, ar putea salva Imperiul Otoman. Amiralul i-a subliniat lui Ibrahim „Îți vei salva, de asemenea, bătrânul tău tată și drepturile tale de moștenire” și „Egiptul bogat valorează mult mai mult decât devastată Morea ”. Ibrahim și-a amintit escadrila de kapudan a lui Tahir Pașa, care plecase sfidător înainte de aceea în direcția insulei Hydra [1] :Γ-405 . Pe 24 septembrie, navele amiral britanice și franceze au intrat în golful Navarino, salutând sfidător steagurile turcești de pe cetăți. Viceamiralul britanic E. Codrington (numit comandant al flotei aliate) și A. de Rigny (escadrila rusă nu se apropiase încă) s-au întâlnit cu Ibrahim și i-au adus oficial în atenție condițiile armistițiului, care prevedea încetarea ostilităților. și a interzis, de asemenea, ieșirea în mare a flotei lui Ibrahim. Ibrahim, „cu toată onestitatea” a răspuns că „se va conforma condițiilor dacă și grecii opresc orice ostilități”.
Între timp, cu o săptămână înainte de întâlnirea amiralilor cu Ibrahim, au avut loc bătălii navale la nord de Navarino, despre care Ibrahim a aflat cu întârziere. La începutul lunii septembrie, englezul Thomas Cochrane , care fusese numit comandant al flotei grecești în același timp în care Grecia a primit un împrumut britanic, a încercat fără succes să ia Messolongion de pe mare . Pe 10 septembrie, Cochrane a plecat cu escadrila, lăsând la intrarea în Golful Corint barca cu vele și abur „Carteria” sub comanda filhelenului britanic Frank Hastings , brigantul „Sotiras” (Salvator), 2 goleți și două canoniere. . După ce au primit informații că mai multe nave și transporturi turcești s-au acumulat în golful orașului Itea, rebelii au decis să facă raid și să intre în Golful Corint , pentru care a fost necesar să treacă sub focul încrucișat al artileriei turcești a cetăților din Rio și Antirio. Totuși, „Carteria” a rămas la intrarea în golf, din cauza unor probleme cu cazanele [1] :Γ-388 . Raidul din 11 septembrie a fost condus de căpitanul Salvatorului, englezul George Thomas. Flotila a trecut printre cetăți și a fost trasă asupra lor de bateriile turcești, dar fără avarii grave. 1 brigand turcesc, 3 goleți, 1 canonieră, precum și 3 briganți comerciali înarmați au fost găsite în Golful Itei. Dudley enumeră 3 briganți, 3 goelete, 3 transporturi, 1 canonieră, menționând, de asemenea, că navele turcești au fost susținute și de focul bateriei de mal [5] .
Bătălia a durat 5 ore, dar a fost finalizată fără învingători din cauza unei furtuni. Flotila greacă a stat în Loutraki . Hastings cu Carteria a reușit să treacă și între cetăți, dar din moment ce problema cazanelor nu a fost rezolvată, nava a navigat și s-a apropiat și de Loutraki. Pe 18 septembrie, cu 6 zile înainte de întâlnirea amiralilor cu Ibrahim, flotila greacă a făcut un al doilea raid asupra Iteei. Navele turcești stăteau în golf, situat într-o semilună. „Carteria” a început să bombardeze cu miezuri încinse . Al treilea miez încins a lovit rezervorul de pulbere al uneia dintre navele turcești, care a decolat în aer. În panică, turcii și-au abandonat corăbiile și au început să coboare la mal. Profitând de acest lucru, marinarii greci s-au urcat pe corăbiile turcești și le-au ars. În „Istoria națiunii grecești” această victorie grecească este descrisă oarecum diferit - 9 dintre cele 11 nave turcești care au luat parte la această bătălie au fost scufundate [6] .
Pe de altă parte, D. Dakin scrie că flotila rebelă a reușit să captureze două nave și să ardă cele 4 nave rămase [7] .
În golf au fost găsite și 3 nave comerciale austriece, a căror marfă Hastings a considerat contrabandă militară și a arestat atât navele, cât și încărcătura acestora.
Flotila a părăsit Golful Corint la începutul lunii noiembrie, remorcând 3 nave austriece arestate. La raidul orașului Patras, Hastings aproape că a arestat o altă navă austriacă cu contrabandă militară. A intervenit consulul austriac care a cerut și eliberarea celor 3 nave austriece remorcate. Hastings a respins pretențiile consulului și era gata să aresteze a patra navă austriacă, care trecuse sub acoperirea cetății turcești Patras. În ciuda incendiului de la cetate, „Carteria” s-a apropiat de nava austriacă și a scufundat-o cu focuri de armă [1] :Γ-389 .
Deși bătălia de la Itea a avut loc cu o săptămână înainte de întâlnirea lui Ibrahim cu amiralii, aflând despre rezultatele acestei bătălii, Ibrahim a decis să se răzbune și să scufunde Carteria [5] . Ibrahim a considerat bătălia de la Itea o încălcare a termenilor armistițiului și a declarat că nu mai este legat de promisiunea lui. El a trimis o escadrilă de patron-bey Mustafa (6 fregate, 9 corvete, 19 briganți și 4 transporturi austriece cu trupe) în Golful Corint pentru a „pedepsi Hastings” [1] :Γ-406 . Amiralul Codrington, care se afla pe Zakynthos „britanic” , stătea în fața escadrilei turcești cu doar 4 nave. El a continuat să blocheze calea escadrilei turcești cu cele 4 nave ale sale chiar și atunci când escadrila lui Ibrahim însuși s-a apropiat, ducând numărul navelor otomane la 49 cu 1270 de tunuri. După manevrele și incendiile de avertizare ale britanicilor la Cape Papas, din cauza vremii nefavorabile, flota lui Ibrahim s-a întors la Navarin, iar Codrington a stat din nou în Zakynthos pe 8 octombrie. A doua zi, o escadrilă rusă a apărut la vest de Zakynthos.
Neîncrederea în intențiile lui Ibrahim, dacă era necesar pentru îndeplinirea unei misiuni de menținere a păcii, le-a dictat amiralilor să nu se îndepărteze de Navarino, dar starea mării a făcut imposibil ca trei escadroane să rămână în marea liberă mult timp. Ideea unei intrări pașnice a escadrilelor aliate în Golful Navarino și a desfășurării navelor aliate lângă flota turco-egipteană a fost exprimată pentru prima dată de „prietenul egiptenilor”, amiralul francez A. de Rigny . Dar când navele au intrat în Golful Navarino pe 8 (20) octombrie 1827 , după un episod inițial nesemnificativ, a avut loc o bătălie neautorizată a lui Navarino , în care escadrilele aliate au scufundat aproximativ 60 de nave otomane. Diplomația engleză a fost luată prin surprindere de eveniment. Regele englez a vorbit despre amiralul Codrington „Îi trimit o panglică, deși este demn de o frânghie”. Ambasadorul britanic la Constantinopol, Stratford-Canning , și-a exprimat regretul Sultanului „față de acest trist eveniment” [1] :Γ-422 .
Luptatoarea Grecia a fost luată prin surprindere și ea de acest eveniment, dar bucuria și ușurarea ei au fost mari [1] :Γ-421 .
Navarin nu a însemnat sfârșitul războiului. Războiul a continuat încă doi ani, dar în condiții diferite, mai ales pe mare.