| Moscova | |
|---|---|
|
„Moscova-80” pe Amur |
|
| Clasa și tipul navei | nava de transport pentru linii locale, proiect R-51, R-51E, R-51EA |
| Producător | MSSP URSS |
| Comandat | 1969 |
| stare | operate |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 38,2 m |
| Lăţime | 6,5 m |
| Proiect | 1,18 m |
| Motoare | 2 × ZD6 |
| Putere | 2 × 150 CP |
| Autonomia navigatiei | 1400 km |
| Echipajul | 3 |
| Capacitate de pasageri | 225-240 persoane (in functie de modificare) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Moskva" (proiectul R-51 , și versiunile sale de export R-51E , R-51EA ) - o serie de bărci fluviale de pasageri cu două etaje concepute pentru transportul pe apă pe liniile locale, precum și pentru munca pe trasee de agrement și de vizitare a obiectivelor turistice ( „ tramvai fluvial ”).
În forma sa originală, nava cu motor are o cabină închisă pentru pasageri, cu scaune moi și confortabile, iar pasagerii pot sta și pe băncuțe instalate pe acoperișul suprastructurii, sub baldachin, în spatele timoneriei . Datorită caracteristicilor lor tehnice și lipsei de pretenții în întreținere, navele cu motor de tipul „Moskva” au câștigat popularitate în URSS și nu numai. După fabricație, navele au primit denumiri, în Uniune, „Moscova-figura” de exemplu „Moscova-80”.
În total, la Uzina de construcții navale din Moscova au fost construite 334 de nave cu motor [1] .
Coca este realizată din tablă de oțel de 5 mm grosime (oțel de calitate VMSt.3ps), suprastructura este din tablă din aliaj de aluminiu de 3 și 4 mm grosime.
Proiectul navei cu motor de tip „Moscova” a fost aprobat la 27 septembrie 1965, iar prima navă (plumb) a seriei a fost construită în 1969 la Moscova .
În prezent, există foarte puține nave cu motor de acest tip în forma lor originală, multe nave cu motor au suferit modificări și reechipare serioase: puntea superioară a fost vitrată, partea din pupa a fost schimbată, o scară de ridicare și rotire a fost instalat pe prova navei pentru debarcarea pasagerilor pe un mal nedotat cu facilitate de acostare. Multe dintre navele cu motor de tipul „Moskva” au fost transformate pentru a ține banchete la bord , unele dintre navele cu motor de tipul „Moskva” au fost transformate pentru plimbări lungi. Din această cauză, capacitatea de pasageri a majorității acestor nave a fost redusă.
A existat o evacuare și o modificare spitalicească a navelor cu motor de tipul „Moscova” pentru lucru în zonele de conflicte armate și în zonele dezastrelor provocate de om . Testele navei principale ale acestei modificări au fost efectuate de către Ministerul Apărării al URSS și RSFSR MRF în 1973 [2] .
Caracteristici principale:
Nava cu motor "Moscova-1". Prima navă cu motor de tip „Moscova”.
Nava cu motor "Aurora" pe râul Moscova, lângă Podul Bolșoi Ustyinsky .
Nava cu motor „Prințul Yuri” pe râul Moscova, lângă terasamentul Krasnokholmskaya .
Nava cu motor "Moscova-46" pe râul Moscova lângă dig Frunzenskaya .
Nava cu motor "Marina" în portul Gdynia . Golful Gdansk, Marea Baltică .
Nava cu motor "Marina" la debarcaderul din Sopot . Golful Gdansk al Mării Baltice.
Nava cu motor "Monarchia" pe fluviul Dunărea la debarcaderul "Dock 13" din Budapesta .
Nava cu motor „Duna Corso” pe fluviul Dunărea în Budapesta.
Nava cu motor „N. Ostrovsky”, pe râul Nipru lângă Kiev.
Nava cu motor „Elbrus” pe râul Nipru.
Nave cu motor „Moscova-78” și „Moscova-207” la debarcaderul stației fluviale Barnaul .
În cabina de pasageri a navei cu motor „Moskva-127”.
Nava cu motor "Valdai" pe râul Nipru lângă Kiev.
Nava cu motor „Everest” pe râul Nipru lângă Kiev.
Nava cu motor „Hoverla” pe râul Nipru lângă Kiev.
Nava cu motor „850 de ani de la Moscova” pe râul Moscova, lângă terasamentul Berezhkovskaya .
Nava cu motor "Moscova-87" pe râul Moscova lângă podul de metrou Luzhnetsky .
Nava cu motor "Augustina" pe lacul de acumulare Khimki .
Nava cu motor "Alexander II" pe lacul de acumulare Khimki, lângă portul fluvial de marfă din nord .
Nava cu motor "Moscova-74" la Moscova , pe râul Moscova, lângă podul de metrou Luzhnetsky.
Nava cu motor "Moscova-28" pe râul Moscova lângă terasamentul Kosmodamianskaya .
Nava cu motor „Moscova-76” în Rostov-pe-Don .
Nava cu motor "Moskva-21" pe râul Moskva, nu departe de HPP-1 im. P. G. Smidovich
Nava cu motor "Pinsk" (proiect R-51E) pe râul Pina (Belarus)
Nava cu motor „Delfin” (Moscova-58), a cărei carcasă din aluminiu a fost arsă în 1999.