Moskvitelev, Nikolai Ivanovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 august 2021; verificările necesită 3 modificări .
Nikolai Ivanovici Moskvitelev
Data nașterii 27 iulie 1926( 27.07.1926 )
Locul nașterii sat Elm Guy, Nikolaevsky Uyezd , Guvernoratul Samara , RSFS rusă , URSS
Data mortii 12 februarie 2020( 2020-02-12 ) (93 de ani)
Un loc al morții
Afiliere  URSS
Tip de armată Aviația Marinei ,
Forțele de Apărare Aeriană ale țării
Ani de munca 1943-1990
Rang Colonelul general al Forțelor Aeriene URSS
general colonel de aviaţie
Bătălii/războaie Operațiunea Războiului Rece
Dunărea
Premii și premii

premii străine

Conexiuni A. I. Pokryshkin
Retras a lucrat în industria aviației, aviația civilă, a fost angajat în activități sociale

Nikolai Ivanovici Moskvitelev ( 27 iulie 1926 , satul Vyazovy Gay, districtul Nikolaevsky , provincia Samara , acum parte a districtului Krasnoarmeysky din regiunea Samara  - 12 februarie 2020 , Moscova , Rusia ) - lider militar sovietic . Comandant de aviație al Forțelor de Apărare Aeriană ale URSS (1977-1987), general-colonel de aviație (10.02.1981) [1] . Pilot militar onorat al URSS (1968).

Biografie

Născut într-o familie din clasa muncitoare. A absolvit clasa a VII-a a unei școli rurale, apoi, din cauza morții premature a mamei sale, a lucrat la o fermă colectivă ca cârmaci pe o combină . În 1938, a ajuns la Chapaevsk și a intrat în școala de ucenicie din fabrică , dar a studiat acolo doar un an și s-a întors în sat din cauza foametei, a lucrat din nou la ferma colectivă și a studiat. Din 1940 a locuit la Kuibyshev , a absolvit școala, din septembrie 1942 a studiat la Colegiul de Aviație Kuibyshev și a lucrat ca strungar la o fabrică de avioane.

Începutul serviciului militar

Din noiembrie 1943 în Armata Roșie , voluntar. A fost trimis ca cadet la Școala I de Aviație pentru Piloți Primari ai Marinei din Kuibyshev, în ianuarie 1944 a fost transferat la Școala de Aviație Navală Stalin din orașul Yeisk . A absolvit-o în 1947 .

Din 1947 - pilot al Regimentului 4 de Aviație de Luptă Gărzi al Forțelor Aeriene a Marinei a 4-a (staționat în orașul Mamonovo , regiunea Kaliningrad ).

Din aprilie 1950, a fost pilot instructor la Școala de Aviație Navală Yeisk, numită după I.V. Stalin, apoi a comandat o unitate de instruire acolo . A eliberat 36 de piloți în trupe.

Din noiembrie 1953 a fost comandant de zbor , din ianuarie 1956 a fost navigator superior al Regimentului de Instruire a Piloţilor de Aviaţie Navală Specială ( Riga ) . Pe baza regimentului, a fost efectuată reinstruire pentru avioanele de luptă cu reacție de la conducerea aviației navale a URSS. În perioada de serviciu în acest regiment, a avut 2 ieșiri pentru a intercepta avioane de recunoaștere americane peste Marea Baltică , iar în a doua ieșire a urmărit și a tras asupra unei aeronave americane, dar a reușit să părăsească spațiul aerian al URSS în zona neutră. zona. El însuși a zburat de recunoaștere la baza navală suedeză de pe insula Gotland .

În funcții superioare de comandă

În iulie 1957, maiorul N. I. Moskvitelev a fost transferat în Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre în postul de comandant adjunct al Regimentului 62 de Aviație de Luptă ( aerodromul Belbek de lângă Sevastopol ). Din martie 1958, a fost inspector-pilot superior al Forțelor Aeriene Flotei Mării Negre, dar deja în mai 1958, după moartea anteriorului comandant de regiment într-un zbor de antrenament, a fost returnat la Regimentul 62 Aviație de Luptă și a fost numit. comandantul acesteia. O astfel de numire neașteptată la vârsta de 31 de ani a fost făcută la inițiativa comandantului Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre, Erou al Uniunii Sovietice , generalul A. A. Mironenko , care a apreciat foarte mult priceperea tânărului pilot.

În 1960, regimentul a fost transferat de la Forțele Aeriene ale Marinei în Forțele de Apărare Aeriană ale țării și s-a înrolat în Armata A 8-a Separată de Apărare Aeriană . Comandantul armatei, de trei ori Erou al Uniunii Sovietice A. I. Pokryshkin , a apreciat, de asemenea, foarte mult starea regimentului și pregătirea comandantului acestuia, iar pe tot restul serviciului său a fost angajat în pregătirea lui Moskvitelev ca comandant de aviație. N. I. Moskvitelev însuși a numit toți anii următori ai serviciului său „școala lui Pokryshkin” și se considera elevul său [2] . În 1962, regimentul a fost recunoscut drept cel mai bun regiment de aviație de luptă al Forțelor de Apărare Aeriană a țării.

Din aprilie 1963, a fost comandant adjunct - șef al aviației al 11-a divizie de aviație de apărare aeriană din aceeași armată ( Dnepropetrovsk ), care a fost comandată și de remarcabilul pilot Hero al Uniunii Sovietice , generalul I. I. Tsapov . Din mai 1967  - adjunct al șefului de aviație al Armatei A 8-a Separate de Apărare Aeriană (cartierul general la Kiev ).

În 1965 a absolvit cursurile Academiei de Comandă Militară de Apărare Aeriană , iar în 1970 academia însăși (în absență). În 1968, colonelul N. I. Moskvitelev a participat la Operațiunea Dunărea : ca parte a grupului operațional al generalului-colonel A. F. Shceglov , a preluat controlul principalului post de comandă al apărării aeriene cehoslovace , apoi a preluat comanda a trei regimente de luptă, asigurând controlul deplin asupra spațiul aerian al Cehoslovaciei.

Din noiembrie 1968 - Comandant adjunct - Șef al Aviației al Armatei a 4-a Separate de Apărare Aeriană ( Sverdlovsk ). Din octombrie 1970 a fost comandant adjunct al aviației din Districtul de Apărare Aeriană din Moscova . Din 1974 - adjunct al comandantului districtual pentru aviație - comandant al aviației al districtului de apărare aeriană din Moscova și membru al Consiliului militar raional .

Din aprilie 1977, comandantul aviației Forțelor de Apărare Aeriană ale țării, înlocuind în acest post de două ori pe Eroul Uniunii Sovietice, Colonelul General al Aviației A. E. Borovykh . În acești ani, timp de 17 ani, N. I. Moskvitelev, în calitate de președinte și vicepreședinte al comisiilor de stat, a participat activ la crearea, testarea și introducerea celor mai noi echipamente de aviație în trupe, inclusiv MiG-23 , MiG-25. , MiG-31, Su-27 , A-50 . Avea o abordare extraordinară a afacerilor. Așadar, în 1985, pentru a suprima zborurile provocatoare ale forțelor aeriene americane de-a lungul apelor teritoriale sovietice din zona insulei Hokkaido , a transferat în secret patru dintre cele mai recente luptători MiG-31 acolo . Apariția lor bruscă a determinat SUA să-și oprească zborurile în zonă.

Din martie 1987, reprezentantul Cartierului General al Forțelor Armate Comune ale statelor membre ale Pactului de la Varșovia sub comandantul Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Armatei Naționale Populare a Republicii Democrate Germane, Wolfgang Reinhold . În septembrie 1989, a fost trimis la comandantul șef al Forțelor de Apărare Aeriană URSS.

În total, a stăpânit 34 de tipuri de aeronave și modificările acestora, inclusiv Po-2 , La-5 , R-39 Airacobra , R-63 Kingcobra , La-7 , La-9 , MiG-15 , Yak-25 , MiG- 17 , MiG-19 , MiG-25 , MiG-31 . A avut un timp total de zbor de aproximativ 4 mii de ore. [3]

Candidat la științe militare (1984). Coautor al unui manual pentru universități „Applied Methods of Comparative Assessment and Combat Potentials of Aviation Military Equipment”, autor al unui număr de publicații în periodice, precum și al memoriilor „Life Line”.

Retras

Pensionat din martie 1990.

După demiterea sa din Forțele Armate ale URSS, din aprilie 1990 a lucrat ca asistent pentru noi tehnologii pentru proiectantul general al Biroului de Proiectare numit după A. I. Mikoyan . Din 1991 până în 1993 - Director general al Dakota LLC (transport aerian). Din 1995 - consilier șef al șefului Centrului de Cercetare Zbor al Institutului de Cercetare a Zborului numit după M. M. Gromov .

A locuit la Moscova . Din 1998, este membru al organizației publice Frăția Militară Rusă. Din 2007, el este fondatorul și președintele Clubului Piloților Militari Onorați, Piloților de Test și Navigatorilor. Consilier al președintelui Consiliului organizației publice „Centrul întreg rus de asistență socială și juridică pentru războaiele veteranilor (cu handicap).

Pilot fiind de vocație, a zburat mult chiar și în anii înaintați. În 2006, a zburat cu un avion de luptă cu reacție Su-30 , iar în ajunul împlinirii vârstei de 90 de ani, în iulie 2016, a efectuat un zbor independent pe un avion de antrenament sportiv Yak-52 , în plus, cu performanță de acrobație .

S-a stins din viață pe 12 februarie 2020 [4] . A fost înmormântat pe 15 februarie la Cimitirul Federal Memorial de Război .

Recenzii

Cu toții l-am respectat profund pe Nikolai Ivanovici, această persoană minunată. Generalul Moskvitelev a comandat aviația Forțelor de Apărare Aeriană timp de mulți ani. ... Ca lider militar, Nikolai Ivanovici s-a arătat ca o persoană capabilă și puternică ca comandant de aviație. S-a bucurat de o mare popularitate în rândul trupelor și de un mare prestigiu. Talentele sale naturale și curajul i-au asigurat să lucreze pe termen lung în acest post responsabil timp de cincisprezece ani. ... Generalul Moskvitelev este un om de onoare. Nu și-a permis niciodată în raport cu subordonații săi strigăte grosolane, insulte, nu a escaladat situația. Aspectul său plăcut memorabil era în deplină armonie cu conținutul intern.

- Kraskovsky V. M. În slujba Patriei unice: amintiri - Sankt Petersburg: VKA im. A. F. Mozhaisky, 2007. - 461 p. - Capitolul V.

Premii

premii ale tarilor straine

Cele mai înalte grade militare

Note

  1. ↑ În majoritatea publicațiilor despre N.I. Moskvitelev, se indică în mod eronat că i s-a acordat gradul militar de „General-colonel al aviației” în 1979.
  2. ↑ Timofeev A.V. Pokryshkin. - M .: Gardă tânără, 2005. - Capitolul XVI. „Mi-ar plăcea să servesc...”
  3. ↑ Georgiadi V., Golotyuk V. Generalul care a reunit elita aviației. // O stea roșie. - 26 iulie 2021. . Preluat la 1 august 2021. Arhivat din original la 1 august 2021.
  4. ↑ Generalul colonel de aviație Nikolai Moskvitelev a încetat din viață . Preluat la 13 februarie 2020. Arhivat din original la 13 februarie 2020.
  5. ↑ Decretul Președintelui Rusiei nr. 572 din 26.10.2016 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse”
  6. ↑ Decretul Președintelui Rusiei nr. 1892 din 31 decembrie 2008 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse”
  7. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 17 decembrie 2012 Nr. 2406-r „Cu privire la acordarea de premii de către Guvernul Federației Ruse în 2012 pentru o contribuție semnificativă la dezvoltarea Forțelor Aeriene” . Preluat la 25 ianuarie 2020. Arhivat din original la 22 octombrie 2019.

Bibliografie

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice