| Podul Decembriștilor | |||
|---|---|---|---|
| 59°55′34″ N SH. 30°17′40″ in. e. | |||
| nume istorice | Podul ofițerului | ||
| Zona de aplicare | automobile, pieton | ||
| Cruci | Canalul Kryukov | ||
| Locație | districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg | ||
| Proiecta | |||
| Tip constructie | pod cu grinzi | ||
| Material | oţel | ||
| Numărul de intervale | 3 | ||
| lungime totală | 29 m | ||
| Latimea podului | 23,3 m | ||
| Exploatare | |||
| Deschidere | 1787 | ||
| Închidere pentru renovare | 1876, 1914 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Podul Decembriștilor este un pod rutier cu grinzi metalice peste Canalul Kryukov din districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg , care leagă insulele Kolomensky și Kazansky . Un obiect al moștenirii culturale a Rusiei de importanță regională.
Este situat de-a lungul axei străzii Decembrists (fostul Officerskaya). Teatrul Mariinsky este situat lângă pod . În amonte este podul Matveev , sub podul Trade . Cele mai apropiate stații de metrou sunt Sadovaya , Sennaya Ploshchad , Spasskaya .
Din 1798, podul a fost numit Ofitsersky , după numele de Strada Ofițerilor. La 6 octombrie 1923, podul a fost redenumit Podul Decembriștilor [1] [2] .
A fost construit în 1783 - 1787 după un proiect standard pentru podurile Canalului Kryukov: un pod de lemn cu trei trave pe suporturi de zidărie de moloz căptușiți cu granit, deschiderea centrală este reglabilă, cele laterale sunt grinzi. Autorul proiectului este necunoscut [3] .
În 1876, podul a fost refăcut cu o lărgire de 1,5 m pentru punerea liniei trase de cai [4] . Până în 1903, podul avea 24 de metri lungime și 13,1 metri lățime [5] .
În 1914, din cauza traficului în creștere de-a lungul străzii Officerskaya, podul a fost reconstruit conform proiectului inginerului A.P. Pshenitsky , în timp ce lățimea sa a crescut de la 13 la 23,3 m. grămezi suplimentari au fost ciocăniți în locurile în care suporturile au fost extinse și un tampon de beton. a fost pus, după care au fost ridicate noi suporturi. Pentru a face acest lucru, o parte a Canalului Kryukov, împreună cu podul, a fost separată de două jumperi transversale închise în spatele culeelor, apa a fost pompată și lucrarea a fost efectuată într-o groapă uscată [6] . Noua suprastructură metalică a podului a fost fabricată și instalată de către Societatea Plantelor Putilov [7] . Au fost montate și noi balustrade și au fost demontate obeliscuri cu felinare. În 1915, pe pod au fost așezate șine de tramvai [8] .
În 1990, au fost efectuate lucrări de înlocuire a hidroizolației și a parapetului de granit, iar canalul de drenaj din granit a fost restaurat conform proiectului Institutului Leninzhstroyproekt [9] . În 2006-2007 s-au demontat șinele de tramvai de pe stradă și podul Decembriștilor, a fost actualizat suprafața drumului [10] .
Podul este un sistem metalic cu trei trave, continuu cu fascicul. Defalcare în trave 6,6 + 11 + 6,6 m . Suprastructura este formată din 10 grinzi în I de fier nituite, unite prin grinzi transversale. Deasupra grinzilor de pe tava de fier este dispusă o placă de beton. Partea inferioară a grinzilor din travea mijlocie are o formă concavă de-a lungul unei parabole pentru a mări jocul sub pod [6] . Suporturi intermediare din zidărie de moloz cu placare din granit masiv. Bonturi de beton pe o fundație din piloți din piloți de lemn, cu placare din granit masiv. Lungimea totală a podului este de 24,3 (29) m, lățimea este de 23,3 m (din care lățimea carosabilului este de 19,1 m și două trotuare sunt de 2,1 m fiecare) [3] [6] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 5 benzi de circulație. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic . Trotuarele sunt separate de carosabil printr-o bordură înaltă de granit. Balustrada este metalica, forjata artistica, completata pe culee cu socluri de granit.
| Poduri peste Canalul Kryukov | |
|---|---|