Podul Regelui Mindaugas

Podul Regele Mindaugas ( lit. Karaliaus Mindaugo tiltas ) este un pod rutier arc peste râul Neris din Vilnius , Lituania . Leagă orașul vechi cu cartierul și cu bătrâna Žirmunai .

Locație

Se află în aliniamentul străzii Rinktines, făcând legătura cu strada Tadeusz Wrublewski. Pe malul drept, străzile Šiminiškių și Žirmunu se apropie de pod, pe malul stâng, străzile Žygimantu și Arsenalo . Lângă pod se află Orașul Vechi .

În amonte este podul Zhirmunsky , mai jos este podul verde .

Istorie

Proiectul a fost dezvoltat de compania Kelprojektas, autorii proiectului sunt inginerii D. Žickis ( lit. D. Žickis ), G. Bayoras ( lit. G. Bajoras ), A. Cibirka ( lit. A. Čibirka ) și arhitectul V. Treinis ( lit. V. Treinys ) [1] [2] . Construcția podului a început pe 7 martie 2002. Antreprenorul general a fost compania Tilsta, au participat și companiile Kauno tiltai și Viadukas [3] [4] . Structurile metalice ale podului au fost fabricate de compania lituaniană AB „Vilmeta” [5] . În timpul lucrărilor de pământ de pe malul stâng al râului au fost descoperite rămășițele de grămezi de lemn ale podului care a existat pe acest sit în secolul al XIV-lea [6] . Structura arcului a fost asamblată pe malul drept în decurs de 4 luni și apoi instalată în albia râului cu ajutorul pontoanelor, troliilor electrice și cricurilor hidraulice [1] [7] . Marea deschidere a podului a avut loc pe 6 iulie 2003 și a fost programată să coincidă cu aniversarea a 750 de ani de la încoronarea regelui Mindaugas . La ceremonie au participat președintele V. Adamkus , prim-ministrul A. Brazauskas , primarul orașului Vilnius A. Zuokas [8] . Construcția podului a costat aproximativ 17 milioane de lite [9] .

Constructii

Podul este un pod cu arc metalic cu o singură travă, cu o cale de acces în partea de jos (șoseaua este situată la nivelul fundului travei). Dimensiunea secțiunii transversale a arcelor variază de la 1,5 m în centrul podului până la 1,8 m pe piloni; înălțimea arcurilor este de 9,5 m. Greutatea structurilor metalice ale arcului este de 550 tone. Suporturile podului sunt din beton armat monolit pe fundație pe piloți (piloți din beton armat lungime 10 m) [6] . Pista de rulare a podului este din beton armat. Podul este în plan oblic. Distanța sub pod - 5 m. Lungimea podului este de 101 m, lățimea podului este de 19,75 m (din care lățimea carosabilului este de 11,25 m și două trotuare sunt de 4,25 m fiecare) [10] [3] [1 ] [2 ] .

Podul este destinat circulației vehiculelor, bicicliștilor și pietonilor. Șoseaua cuprinde 3 benzi de circulație. Pavajul carosabilului este din beton asfaltic, trotuarele sunt plăci scălătoare. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un gard metalic. Model simplu de balustrada metalica. Pe malul drept există o scară care coboară până la nivelul inferior al terasamentului.

Note

1. ↑ 1 2 3 Sinkevičiūtė, 2012 , p. 111.
2. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , p. 64.
3. ↑ 1 2 Vilniuje pradėta Karaliaus Mindaugo tilto statyba  (lit.) . DELFI (8 martie 2002). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2018.
4. ↑ Kebeikis, 2004 , p. 63.
5. ↑ Kebeikis, 2004 , p. 62.
6. ↑ 1 2 Kebeikis, 2004 , p. 58.
7. ↑ Kebeikis, 2004 , p. 59-62.
8. ↑ Vilniuje atidarytas naujas Karaliaus Mindaugo tiltas  (lit.) . DELFI (6 iulie 2003). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2018.
9. ↑ Naujasis tiltas - triumfo arka karaliui Mindaugui, miestui ir valstybei Arhivat 5 martie 2007 la Wayback Machine  (lit.)
10. ↑ Karaliaus Mindaugo tilto Vilniuje statyba Arhivat 26 noiembrie 2018 pe Wayback Machine // UAB „Tilsta”   (lit.)

Link -uri

• Karaliaus Mindaugo tilto Vilniuje statyba // UAB "Tilsta"   (lit.)

Literatură

• Aida Sinkevičiūtė. Lietuvos tiltų statybos raida ir architektūros bruožai . - Kaunas, 2012. - P. 111. - 129 p.  (lit.)
• Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus . - Kaunas: Kopa, 2004.  (lit.)
• Henrikas Kebeikis. Lietuvos tiltų istorie ikonografijoje. Karaliaus Mindaugo tiltas Vilniuje per Nerį . — Kaunas, 2012.  (lit.)