Canalul Amiralității

Canalul Amiralității ( 1710 - 1738 Spinning , 1922 - 1991 Krushteina ) - un canal din Sankt Petersburg de la Canalul Kryukov la râul Moika . Curge între al 2-lea Admiralteisky și Insulele Noua Olanda .

Istorie

Şanţul Amiralităţii a fost săpat în secolul al XVIII-lea ca parte a fortificaţiilor Cetăţii Amiralităţii .

Canalul Amiralității a fost construit în 1717 [1] și a conectat șanțul Amiralității cu sistemul de apă din New Holland .

Îndeplinea o funcție de transport - transporta cherestea de nave din depozitele din New Holland către șantierele navale ale Amiralității [2] .

În secolul al XIX-lea, canalul a devenit puțin adânc.

De-a lungul ei se aflau depozitele Catedralei Sf. Isaac [3] .

... Amiraalitatea și marele șantier naval au rămas așa cum erau sub Petru, înconjurate de bastioane și șanțuri largi, prin care erau aruncate poduri mobile ... [4]

În 1844 [1] , prin hotărârea împăratului Nicolae I [3] , canalul dintre Amiraalitate și actuala Piață a Muncii a fost închis într-o țeavă, iar în locul său a fost creat Bulevardul Garzilor Cailor .

În 1957, terasamentul canalului a fost placat cu granit.

Nume nou

Canalul de filare a fost așezat în primii ani ai existenței Sankt Petersburgului. În spatele Canalului Kryukov , sub forma Canalului Maestru, ajungea la Canalul Amiralității, lângă clădirea Amiralității. Canalul de filare a fost numit încă din anii 1710 ; din 1738 toate cele trei canale au fost unite sub denumirea modernă [5] .

După lichidarea părții de est a canalului în 1842, secțiunea modernă de la Canalul Kryukov până la râul Moika a rămas din Canalul Admiralteisky .

Din 1922 până în 1991, canalul a fost numit Canalul Krustein [6] .

Informații geografice

Canalul are aproximativ 0,44 km lungime, 9–14 m lățime, 1,5–2,7 m adâncime, iar debitul mediu de apă este de aproximativ 0,05 m³/s.

Atracții

• Există două poduri peste canal:
  • În amonte - primul pod Krustein ,
  • În aval - al 2-lea pod Krustein ,
• Pe malul stâng al canalului - un complex de clădiri New Holland ,
• La confluența canalului cu râul Moika  - fostul palat al soților Bobrinsky .

Vezi și

• Canalul Novo-Admiralteisky

Note

1. ↑ 1 2 Conform plăcuței
2. ↑ Canalele și râurile din Sankt Petersburg (link inaccesibil) . www.7travel.ru _ Arhivat din original pe 27 septembrie 2007. (Rusă) 
3. ↑ 1 2 „Clădirea Manejului Gărzilor Cailor” (link inaccesibil) . www.manege.spb.ru _ Arhivat din original pe 17 iulie 2007. (Rusă) 
4. ↑ Memoriile lui A.P. Butenkov. „Arhiva Rusă”, 1881, partea a III-a „Clădirea Manejului Gărzilor Cai” (link inaccesibil) . www.manege.spb.ru _ Arhivat din original pe 17 iulie 2007. (Rusă) 
5. ↑ Podurile din Sankt Petersburg. Canalele Buckle, Admiralteysky și Novo-Admiralteysky . al-spbphoto.narod.ru . Preluat la 11 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 octombrie 2008. (Rusă)
6. ↑ K. Krustein, 1887-1921 - revoluționar estonian, comisar al Direcției principale de navigație. Ucis pe terasamentul acestui canal

Literatură

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Leningrad. - Ed. a 3-a, Rev. si suplimentare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 448. - 511 p.
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. De ce sunt numiti așa? Despre originea numelor de străzi, piețe, insule, râuri și poduri din Sankt Petersburg. - Ed. a IV-a, revizuită. - Sankt Petersburg. : Norint , 1996. - S. 309. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 20. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .