Nakhabino (stație)

Nakhabino
Statie
Direcția Riga și diametrul Kursk-Rizhsky (linia MTsD-2)
calea ferată din Moscova

55°50′29″ N SH. 37°11′03″ in. e.
DCS	DCS-3 Moscova-Smolensk
Regiune d.	Moscova-Smolensk
data deschiderii	1901 [1]
Tip de	marfă
răcoare	unu
Numărul de platforme	2 (+1 pagină)
Numărul de căi	9
Tip platformă	insular
Forma platformelor	Drept
Lungime platformă, m	270
Lățimea platformei, m	5
Tranziții adiacente	Pavshino - Nakhabino (2), Nakhabino - Dedovsk (2)
Ieșire spre	Sf. Calea ferata , st. Vokzalnaya și st. institut
Transfer către	A 22, 23, 29, 827
Distanța până la Moscova-Rizhskaya	33 km
Distanța până la Volokolamsk	91 km
Distanța până la Shakhovskaya	119 km
Zona tarifară	patru
Cod în ASUZhT	196606
Cod în „ Express 3 ”	2000460
Învecină despre. P.	Anikeevka și Malinovka
Fișiere media la Wikimedia Commons

Nakhabino este o gară din direcția Riga a Căii Ferate Moscova în așezarea de tip urban cu același nume din regiunea Moscova. Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. După natura principală a lucrării, este marfă, în funcție de volumul de muncă, este clasificată în clasa 1.

Istorie

Deschis în 1901 ca parte a căii ferate Moscova-Vindava . A fost electrificată în 1945 ca parte a secțiunii Rizhsky Vokzal - Nakhabino, prima în direcția Riga.

Șeful stației (DS) este Mardovin Igor Illarionovich.

Reconstrucție stație

În legătură cu începerea lucrărilor active la construcția MCD-2 Podolsk-Nakhabino în ianuarie 2019, au început lucrările de reconstrucție a stației și crearea unui hub de transfer [2] . Pe 6 iunie 2020 a fost deschis un hall înalt cu două ieșiri și ieșiri către platformele insulare nr. 1 și nr. 2, pe 28 iulie, deschiderea oficială a avut loc în prezența primarului Moscovei S.S. Sobyanin și director general - președinte al Consiliului Căilor Ferate Ruse OJSC O.V. Belozerov. Pe 4 iulie 2021 a fost lansată platforma terestră nr. 3, se continuă construcția ieșirilor din hall către acesta.

Structura

Stația are ieșiri către Nakhabino pe străzile Zheleznodorozhnaya, Vokzalnaya și Institutskaya.

Trenurile de mare distanță nu opresc în gară. Toate trenurile de navetiști opresc. Este punctul terminus al rutei MCD-2 a diametrelor centrale din Moscova . Traficul de pasageri se realizeaza cu trenuri electrice. La vest, comunicarea directă se realizează cu stația Shakhovskaya , la est - către stațiile Moscova-Rizhskaya și Podolsk (în direcția Kursk ). Prin gara trec 72-73 de perechi de trenuri suburbane, pentru 20 de perechi gara este cea finală. Timpul de călătorie de la gara Rizhsky la gară este de 52 de minute.

Stația are două platforme insulare înalte conectate printr-un pod pietonal acoperit (concurs) cu satul și patru piste de călători. Trenurile electrice din Moscova pleacă de la primul peron, trenurile electrice către Moscova - de la al 2-lea peron. O parte din trenurile electrice care merg la Moscova de la Nakhabino de la depoul electric pleacă de la primul peron, deoarece nu există ieșiri din depozit către al doilea peron. În 2016 a fost echipat cu turnichete . Există o casă de bilete pentru distanțe lungi în gară.

Este cea mai vestică stație de transport urban de mare viteză din Moscova.

Transport public

În apropierea stației se află stațiile finale ale autobuzelor și taxiurilor cu rută fixă. Cele mai multe autobuze suburbane și urbane pleacă de pe strada Institutskaya, autobuzele nr. 29 și nr. 827 pleacă de pe strada Vokzalnaya. Microbuz taxi nr. 496 Nakhabino - Moscova (m. Tushinskaya ) a încetat să funcționeze în decembrie 2011 .

numărul rutei	Traseu
unu	Stația Nakhabino - st. Parkovaya - oraș nou - stația Nakhabino
1 (invers)	stația Nakhabino - Orașul nou - st. Parc - stația Nakhabino
5	Stația Nakhabino - strada Krasnoarmeyskaya
unsprezece	Stația Nakhabino - așezarea Tushinsky
douăzeci	stația Nakhabino - Chesnokovo
21	Stația Nakhabino - Slavkovo
22	Stația Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda - Anosino - Istra - Stația Novoyerusalimskaya
23	Stația Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda
28	stația Nakhabino - Kozino
29	stația Nakhabino - Nefedievo
38	stația Nakhabino - Velednikovo
827	Stația Nakhabino — stația Pavshino

Fapte interesante

În 1996 - 1997, din cauza nerentabilității, traficul a fost închis de-a lungul ramului Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda , care a plecat de la gâtul de vest al gării. Filiala a fost construită în anii 1920 pentru a deservi terenurile de antrenament militar. A fost electrificată, conform diverselor surse, în 1957 [3] , sau în 1964 [4] . Trenuri electrice cu patru și șase vagoane au circulat spre Pavlovskaya Sloboda. Oficial, această sucursală a fost închisă abia în decembrie 2011 [5] .
În spatele gâtului de vest al gării se află depozitul de autoturisme Nakhabino (TCHPRIG-17).
De la gară spre sud-est, filiala PPZhT a plecat către unitatea militară (VIG), situată în apropierea satului Anikeevka, acum rămâne doar secțiunea inițială a liniei.
Stația are un turn de apă construit în 1901. Este unul dintre puținele turnuri de apă cu un singur rezervor care au supraviețuit, construite conform designului standard al căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk. iar până în februarie 2008 a fost în forma sa originală. La sfârşitul lunii februarie 2008, partea din lemn în şold a turnului şi rezervorul de apă au fost demontate.
Dintre clădirile originale, din momentul construirii drumului Moscova-Vindavo-Rybinsk, pe lângă turnul de apă, până de curând, s-au păstrat două clădiri rezidențiale de serviciu, construite după proiectele standard ale căii ferate MVR. în perioada 1901..1904. În 2020, unul dintre ele a fost demolat în legătură cu construcția unui hall hub de transfer.
În cadrul de protecție, ca monumente de arhitectură și tehnologie identificate de la începutul secolului XX, obiectele sunt Turnul de apă al stației Nakhabino, clădiri rezidențiale la stația Nakhabino construite în perioada 1901..1905. GUKN MO a fost refuzat.
La 25 mai 2005, clădirea gării construită în 1901, situată lângă casa de bilete de nord, a ars la gară.