Gara din Moscova (Nijni Novgorod)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iulie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Statie
Nijni Novgorod-Moscova
Moscova direcția
Zavolzhskoye direcția
Kirov direcția
Arzamas direcția
Priokskaya linia
Sormovskaya linia 1
calea ferată Gorki

Gară
56°19′18″ N SH. 43°56′45″ E e.
Statie Nijni Novgorod-Moscova
Regiune d. Gorki
Operator calea ferată Gorki
data deschiderii 2 august 1862 [1]
Nume anterioare Gorki-Moscova
Tip de marfă pasageri [2]
Numărul de platforme 6
Numărul de căi 13
Tip platformă 1 latură, 5 insule
Forma platformelor Drept
electrificată 1957
Pasul Gorki. — Zavolzhye [3]
Actual variabilă , ~25kV [3]
Ieșire spre Piața Revoluției , autostrada Moscova, st. Gordeevskaya
Locație  Nijni Novgorod
Transfer la statie Linia Avtozavodskaya Linia Sormovsko-Meshcherskaya Moscova
Transfer către Logo NN Bus.svg: 3, 7, 9, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 71, 80, 90, 92, 95;
Mt : t13, t34, t37, t40, t45, t49, t57, t67, t70, t74, t86, t87, t91, 304, 314, 319, 401;
Logo NN Trolleybus.svg: 8, 10, 15, 25;
Logo NN Tram.svg: 1, 3, 6, 7, 27, 417;
Distanța până la Moscova 442 km Yandex.Programe
Distanța până la Sankt Petersburg 1105 km Yandex.Programe
Distanța până la Kirov 514 km Yandex.Programe
Zona tarifară 0
Codul stației 260200 [2]
Cod în ASUZhT 260200
Cod în „ Express 3 ” 2060001 [4]
Învecină despre. P. 435 km , Kostarikh și Tolokontsevo
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Stația Nijni Novgorod [5] (până în 2010 gara Moskovsky ) - terminalul de pasageri al stației Nijni Novgorod-Moskovsky (până în 2010 Gorki-Moskovski ) - gara principală din Nijni Novgorod . Inclus în direcția regională a gărilor de cale ferată Gorki [5] . Este situat la 442 km de pasajul principal al căii ferate Gorki . În funcție de volumul de muncă prestată, se atribuie clasei I, după natura muncii prestate, este marfă. Deschis la 2 august 1862 [6] .

Istorie

Gara din Nijni Novgorod a fost construită în 1862, când a fost extinsă calea ferată Moscova  - Vladimir . La 2 august 1862, traficul a fost deschis pe tronsonul Vladimir - Nijni Novgorod. Gara a devenit destinația finală pentru calea ferată Moscova-Nijni Novgorod [7] . Era alcătuită din trei clădiri cu două etaje, conectate prin pasaje cu un hol în centru, săli de așteptare, un oficiu poștal, un birou de telegraf, bufete și restaurante. Pe turnul central a fost instalat un ceas. În interiorul clădirii, pereții au fost decorați cu panouri de mozaic pe teme eroice [8] . În 1894, a fost construit un pavilion imperial (regal) pentru sosirea persoanelor imperiale în oraș [9] . Atât clădirea, cât și interioarele au fost proiectate de arhitectul Dmitri Chichagov  , un reprezentant al unei dinastii binecunoscute de arhitecți ruși. Sala pavilionului a fost decorată cu un portret mare al lui Nicolae al II-lea și un șemineu sculptat din marmură albă italiană. Acolo a fost instalat un telefon pentru negocieri importante. Pavilionul l-a primit pe împărat de două ori: în 1896, în timpul Expoziției întregi rusești și în 1913, cu ocazia sărbătoririi a 300 de ani de la dinastia Romanov [9] . În timpul revoluției din 1905, a fost capturată de muncitorii insurgenți și deținută o perioadă de timp. După Revoluția din octombrie 1917, clădirea a găzduit, în diferite momente, Comitetul Kanavin al bolșevicilor și o instituție medicală la calea ferată [10] .

Autoritățile sovietice au păstrat vechea clădire mult timp. În timpul Marelui Război Patriotic, gara din Moscova, împreună cu Kazansky , a devenit o importantă facilitate strategică. Pentru a conecta cele două stații între ele, au fost așezate șine de cale ferată prin portul de marfă de pe Strelka și podul Kanavinsky [11] . Piloții germani au încercat de mai multe ori să bombardeze stația, dar nu au reușit. Bombele au căzut în Piața Revoluției și nu departe de clădirea modernă a Magazinului Central. După victoria în război , trenurile cu soldați învingători au ajuns la gară. În anii 60 ai secolului XX , clădirea gării a fost complet reconstruită pentru a-i conferi așa-numitul „aspect civil”. Întreaga fațadă istorică a fost distrusă. În interior, gara a suferit și schimbări drastice: pe pereți, mozaicurile „pre-revoluționare” au fost înlocuite cu cele sovietice în spiritul secolului al XX-lea, au fost reconstruite săli de așteptare și multe alte încăperi. În 1985, după lansarea metroului , clădirea terminalului a fost echipată cu ieșiri către un pasaj lung către stația Moskovskaya . În 1996, în centrul sălii a fost amplasat un candelabru uriaș fabricat în Țările de Jos , format din multe panouri verticale de alamă.

Din 2002, stația a fost modernizată, dotată cu terminale pentru verificarea automată a biletelor, și construirea de copertine peste peroane. Din iunie 2017, stația a fost închisă pentru renovare și a fost deschisă doar pe 28 aprilie 2018 [12] . La momentul reconstrucției, ieșirea pasagerilor pe peroanele pentru trenuri de mare distanță și trenuri electrice se realiza prin tuneluri suburbane. Pasagerii așteptau un terminal complet renovat, echipat și reconstruit în spiritul secolului XXI [13] [14] . Salile de asteptare sunt dotate cu depozite pentru bagaje si suporturi pentru incarcarea dispozitivelor mobile cu incuietori cu combinatie. Candelabru uriaș a fost demontat și trimis la un depozit pentru depozitare. Din epoca sovietică au mai rămas doar două panouri de mozaic pe pereții laterali din interiorul clădirii.

La 30 martie 2010, stația Gorki-Moskovski a fost redenumită cu numele modern Nijni Novgorod-Moskovski [15] [16] . La 1 iulie a aceluiași an, numele gării Gorki-Moskovski a fost schimbat în Nijni Novgorod, în conformitate cu ordinul președintelui Căilor Ferate Ruse, Vladimir Yakunin [17] . Dar numele stației în sine a fost schimbat abia în aprilie 2014 din „Gara Moskovski” în „Gara de cale ferată”, deoarece abia atunci a fost finanțat [18] [19] .

Platforme care acceptă trenuri de călători

Numerotarea căilor și peroanelor, începând de la calea cea mai apropiată de clădirea gării:

Trenurile de lungă distanță ajung de obicei la primele trei peroane.

Accesul la peroane este posibil prin partea principală a clădirii gării sau printr-o extindere a acesteia, care are inscripția „Casiere suburbane”. Trecerea către peroane, cu excepția primului, adiacent clădirii gării, se face doar prin pasaje subterane, denumite în mod tradițional „tuneluri”. Intrarea în tuneluri se află în partea principală a clădirii gării și în extinderea menționată a acesteia. În ciuda renovării recente a gării [20] , nu există rampe în coborârea din clădirea gării în tuneluri. Scări și ascensoare duc la platforme din tuneluri.

În plus, trecerea către tuneluri este în noua stație de autobuz, situată pe autostrada Moscova.

Trenul orașului

 Sormovskaya linia-1
Lungimea liniei:13,5 km
Urmări:1520 mm
Convenții
5 Meshcherskaya
0 Gara din Moscova " Moskovskaya "
5 Kostariha
6 oraș de pădure
9 Chaadaevo
unsprezece De cooperare
12 Svetloyarskaya-1
paisprezece Pochinki
17 Koposovo
19 Folk
22 Vysokovo
24 dubravnaya


 Linia Priokskaya
Lungimea liniei:52,4 km
Urmări:1520 mm
Convenții
0 Gara din Moscova " Moskovskaya "
5 435 km
7 Nijni Novgorod-Sorting
9 Conductor
13 Petryaevka
17 Nijni Novgorod -Strigino
22 Sartakovo
24 Okskaya
treizeci Kudma
35 Coasta Oksky
40 Roika
43 Bolshaya Yelnya (suburbie)
48 Ankudinovka
52 Bulevardul Gagarin

Pe 24 iunie 2013 a fost deschisă prima linie a trenului urban (analog cu S-Bahn german , London Overground , RER parizian sau Moscova MCD ), care face legătura între cartierul Sormovskiy și gara [21] . Trece prin cartiere în care nu există metrou și este alternativa lui. Trenurile de aici circulă mai rar decât în ​​metrou, dar mai des decât pe rutele suburbane. În orele de vârf, trenul de pe prima linie începe la fiecare 20-30 de minute. În 2018, a fost deschisă o a doua linie, care face legătura între gara și stația Prospekt Gagarina [22] . Leagă mai multe cartiere și o parte din suburbii, motiv pentru care are zone tarifare diferite [23] .

# Nume Stații de capăt Numărul
de stații
unu Sormovskaya-1 Nijni Novgorod-Moscova — Dubravnaya unsprezece
2 Sormovskaya-2 Pochinki - Varya patru
3 Priokskaya Nijni Novgorod-Moskovski - Bulevardul Gagarin 13
Total: 28

Comunicare la distanță

Din aprilie 2021, stația trimite și primește următoarele trenuri de călători:

Trenurile nr. 3/4 „Moscova-Beijing”, 5/6 „Moscova-Ulaanbaatar”, 19/20 „Moscova-Beijing”, 63/64 „Novosibirsk-Minsk” și nr. 103/104 „Novosibirsk-Brest” au fost anulat din cauza pandemiei de COVID-19

Întreprinderile nodurilor feroviare

În stație se află următoarele afaceri:

Parcuri de poteci

Echipament tehnic

Dotarea tehnică a stației include amenajarea căii, dispozitive de rețea de semnalizare și contact , instalații pentru locomotive și vagoane, sistem de control automat al stației, instalații de manevră. În stație se află: centru de calcul ACS GS, 3 posturi MRC, substație de tracțiune ECh-2 EChE-9 29.000 kVA , zona de rețea de contact ECh-2 EChK-10, zona de alimentare ECh-2 EChS-1, depozit de locomotive TChR- 3 și depozitul de cărucioare VchD-14.

Dispozitive pentru pasageri

Dispozitivele de călători ale gării includ șase platforme de călători, dintre care cinci sunt peroanele gării de tip insulă. Stația este formată din două clădiri. Stație insulară - suburban, de coastă - distanță lungă. Insula și părțile de coastă ale stației sunt conectate prin două tuneluri.

Funcționarea stației

Conținutul principal al lucrării stației Nijni Novgorod-Moskovsky este trecerea în siguranță a trenurilor de pasageri și marfă de toate categoriile. O componentă importantă a activității stației este punerea în aplicare a lucrărilor de marfă. În stația Nijni Novgorod-Moskovsky se efectuează: operațiuni tehnice (recepție, plecare, depășire, traversare și trecere a trenurilor de toate categoriile; lucrări de manevră, lucrări de sortare, formarea și desființarea trenurilor, identificarea defecțiunilor vagoanelor, schimbarea locomotivelor). , dotarea mașinilor), operațiuni de mărfuri (sortare, încărcare, descărcare, pregătire vagoane), operațiuni comerciale (acceptare mărfuri pentru transport, cântărire, depozitare, eliberare și expediere de mărfuri, depozitare bagaj de pasageri, înregistrare documente de transport, control al garnituri de tren și instalații de cale, etanșarea vagoanelor)

Galerie foto

Vezi și

Note

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport, 1981. - T. 1. - S. 120. - 368 p.
  2. ↑ 1 2 Directorul gărilor rusești
  3. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 18 iulie 2012.
  4. ↑ Marcaj de rețea unificat . Preluat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 30 decembrie 2018.
  5. ↑ 1 2 Stația Nijni Novgorod . nizhnijnovgorod.dzvr.ru. Preluat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 26 mai 2021.
  6. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport, 1981. - T. 1. - S. 120. - 368 p.
  7. ↑ Calea ferată Moscova-Nijni Novgorod . Enciclopedia istoriei lumii . w.histrf.ru. Preluat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2018.
  8. ↑ Gara din Moscova . Sistemul de biblioteci centralizat al districtului Kanavinsky . book-hall.ru. Preluat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 28 septembrie 2018.
  9. ↑ 1 2 Nikolai Morokhin. Pavilionul Imperial al Gării din Moscova și conservarea patrimoniului cultural pe calea ferată Gorki . Sa fie clar . www.gttp.ru Consultat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 2 ianuarie 2019.
  10. ↑ Gara din Moscova (legatură inaccesibilă) . Tour52.ru. Preluat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 15 decembrie 2018. 
  11. ↑ Gorki (Nijni Novgorod). Istorie... . Transport în Rusia (21 septembrie 2004). Preluat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2018.
  12. ↑ Anna Kazarina. Gara din Moscova din Nijni Novgorod a fost deschisă fără un candelabru unic . KP.RU - site-ul Komsomolskaya Pravda (28 aprilie 2018). Consultat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 25 decembrie 2018.
  13. ↑ Reconstrucția complexului stației Nijni Novgorod . DomostroyNN . Preluat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 29 octombrie 2020.
  14. ↑ Până în 2018, gara Nijni Novgorod se va transforma într-un nod de transport modern . Televiziunea corporativă a Căilor Ferate Ruse (4 septembrie 2012). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  15. ↑ Decretul Guvernului nr. 196 din 30 martie 2010 „Cu privire la denumirea obiectelor geografice în Republica Karelia și redenumirea obiectelor geografice în regiunile Nijni Novgorod și Sverdlovsk” . Ziar rusesc (30 martie 2010). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2018.
  16. ↑ Putin a semnat un ordin de redenumire a stației Gorki-Moskovski . NTA Privolzhye (2 aprilie 2010). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original pe 11 aprilie 2018.
  17. ↑ Ordinul Căilor Ferate Ruse din 1 iulie 2010 N 97 . Ultimele documente de reglementare adăugate ale Căilor Ferate Ruse . Căile Ferate Ruse (1 iulie 2010). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2018.
  18. ↑ „Gara Moskovsky” din Nijni Novgorod a devenit „Gara de cale ferată” . NTA Privolzhye (18 aprilie 2014). Consultat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 14 decembrie 2018.
  19. ↑ Gara Nijni Novgorod și-a schimbat numele . În orașul N (18.04.2014). Preluat la 10 aprilie 2018. Arhivat din original la 20 octombrie 2018.
  20. ↑ Wayback Machine . web.archive.org . Data accesului: 11 aprilie 2021.
  21. ↑ Trenul orașului Nijni Novgorod a făcut primul zbor . Newsroom24.ru (25 iunie 2013). Preluat la 26 iunie 2017. Arhivat din original la 1 august 2017.
  22. ↑ Din 15 octombrie este lansată linia Priokskaya a trenului orașului. Publicăm foaia de parcurs. . Noutăți NN.RU. www.nn.ru (14 octombrie 2018). Preluat: 14 decembrie 2018.
  23. ↑ Tren urban în orașul Nijni Novgorod . SA „VVPK” . vvppk.ru. Consultat la 14 decembrie 2018. Arhivat din original la 30 noiembrie 2018.

Link -uri