Niobe (crucișător de apărare aeriană)

„Niobe”  - crucișător german de apărare aeriană (conform clasificării sovietice ; conform clasificării Kriegsmarine - „ baterie plutitoare  de artilerie grea antiaeriană ”), transformat de la nava de antrenament de artilerie olandeză capturată Gelderland: fostul crucișător blindat cu același nume (conform clasificării adoptate în imperiul marinei ruse  - un crucișător blindat de rangul 2 ) de tip Olanda (în sursele sovietice și în urma rusești , este de obicei numit cuirasatul de apărare de coastă Gelderland ). Operat în Marea Baltică .

Serviciu până în 1944

„Gelderland” a fost unul dintre cele șase mici crucișătoare blindate de tip „Holland” ( olandeză.  Hollandklasse ) ale Royal Sea Forces (Navy) din Țările de Jos , construite în 1895-1900. Destinat inițial pentru serviciul de croazieră pe distanță lungă. A fost în componența de luptă a marinei olandeze până în 1920 și, datorită neutralității Olandei, nu a luat parte la ostilități.

În 1920, crucișătorul a fost reclasificat ca navă de artilerie, pe care a rămas până la capitularea Olandei în fața Germaniei în al Doilea Război Mondial, pe 14 mai 1940.

Până în 1943, germanii nu au făcut nicio încercare de a folosi nava, după care au decis să o transforme într-o baterie plutitoare de artilerie grea antiaeriană cu înlocuirea completă a armelor de artilerie, instalarea unei stații radar , cimentarea punții superioare și efectuând alte lucrări. După ce a primit noul nume „Niobe” în onoarea zeiței mitologiei grecești antice Niobe , nava a intrat din nou în serviciu - deja sub pavilion german - pe 16 martie 1944.

Scufundarea

Serviciul navei în noul domeniu a fost de foarte scurtă durată. După ce a intrat în serviciu pe 16 martie 1944, pe 16 iulie 1944, a fost scufundat de Forțele Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu a Marinei URSS în portul finlandez Kotka [2] . Primele două atacuri asupra bateriei plutitoare au fost efectuate de către 30 de bombardiere în plonjare Pe-2 ale regimentului de aviație cu bombardiere în scufundare al 12-lea Gărzi al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu, însoțiți de 24 de luptători Yak-9 deja pe 12 iulie - pe ziua în care Niobe a fost descoperit în Kotka. Dar aceste atacuri au fost, în general, fără succes - bateria plutitoare nu a primit lovituri directe, precum și nicio pagubă semnificativă, deși aproximativ 70 de bombe au fost aruncate asupra ei ) [3] .

Drept urmare, comandantul Forțelor Aeriene a Flotei Baltice Banner Roșu, generalul locotenent al aviației M.I. Samokhin și sediul Forțelor Aeriene ale Flotei, în termen de trei zile, a fost planificată și pregătită Operațiunea Uragan [3] , concepută special pentru a distruge cuirasatul finlandez de apărare de coastă Väinemäinen , pentru care, conform rezultatelor recunoașterii, ținta a fost acceptată, în ciuda obiecțiilor piloților care zboară pentru recunoaștere și a decodoarelor fotografiilor primite, „Niobe”. Era planificat să atragă 142 de aeronave pentru a participa la raid, dar în realitate au participat 137 de avioane din opt regimente de aviație din cinci ramuri de aviație ale Forțelor Aeriene ale Flotei [4] .

Primul grup de lovitură a inclus 22 de bombardiere Pe-2 (două grupuri a câte 11 avioane fiecare) din regimentul de aviație de bombardiere în plonjare 12 Gărzi, însoțiți de 18 luptători Yak-9 [5] . Fiecare bombardier în scufundare transporta 2 bombe FAB-250 [3] (conform altor surse - 2 FAB-250 și 2 FAB-100 [2] ). Grupul de lovitură de bombardiere în picătură a fost comandat de Eroul din Garda Uniunii Sovietice locotenent-colonelul V. I. Rakov , luptătorii săi erau acoperiți de locotenent-colonelul P. I. Pavlov [5] . Al doilea grup de atac - 4 A- 20G Havoc [k 2] (în sursele sovietice în mod eronat - A-20DO) al Regimentului 51 de Aviație Mine-Torpile (șeful grupului - locotenent-colonelul I. N. Ponomarenko [5] ) și 6 luptători de escortă Yak- 9. Fiecare transportator cu catarg de sus a transportat 2 bombe FAB-1000 (folosirea torpilelor avioanelor a fost abandonată din cauza apei de mică adâncime) [3] . Forțele de sprijin au fost formate din grupuri: suprimarea artileriei antiaeriene în zona țintă (23 Il-2 ), escortarea bombardierelor și avioane de atac (30 Yak-9 și 24 LaGG-3 ), „măturarea” avioanelor inamice (conform modernității). terminologie  - „câștigarea dominației locale în aer ”) din zona țintă (16 La-5 ), o lovitură demonstrativă și îndrumarea catargelor de sus (6 Pe-2 ), precum și control foto al rezultatelor loviturii (6 Yak-9R ) [4] . Încărcătura totală de bombe a tuturor bombardierelor și aeronavelor de atac care au participat la operațiune a fost de 38 de tone . Toate grupurile erau comandate direct de comandanții de regiment sau adjuncții acestora pentru unitatea de zbor [3] .

Potrivit datelor sovietice, grupul de lovitură Pe-2, al cărui prim eșalon a atins ținta la 16 ore și 52 de minute, a obținut patru lovituri directe cu bombe FAB-250 pe țintă. Alte 12 FAB-250 au explodat în apă în imediata apropiere a navei. Mai multe bombe aeriene aruncate de grupuri de avioane de atac și bombardiere demonstrative de atac în plonjare au explodat, de asemenea, în apropierea bateriei plutitoare. Ca urmare, după ce a suferit daune grave, Niobe s-a scufundat cu o rotire spre babord de aproximativ 40 °. Potrivit datelor germane, bateria plutitoare a primit primele daune grave în urma lovirii doar a unei bombe cu fragmentare de 10 kg AO-10 , aruncată de un avion de atac Il-2 și a distrus un tun de artilerie universal de 105 mm cu muniție (care a detonat ) și calcul (care a avut drept consecință și focul) [2] . Echipajele din topmast au găsit o navă deja avariată. La ora 17:00, 3 avioane A-20G au aruncat 6 bombe FAB-1000 pe bateria plutitoare, dintre care două au lovit părțile din mijloc, respectiv din spatele navei [6] . Pe bateria plutitoare au avut loc explozii puternice, iar după 8 minute comandantul acesteia a ordonat să părăsească nava. La 18:40, Niobe s-a scufundat [2] . Pierderile forțelor aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu în timpul raidului de 8 minute s-au ridicat la doar 1 avion doborât și 4 avariate [3] .

Conform datelor germane, la 16 iulie 1944, Niobe se afla în zona sa de operare la nord-est de Kotka, în largul coastei de est a insulei Hallensaari și a fost supusă unui raid aerian masiv sovietic, în care 8 Boston (A-20), 52 Pe- 2 au participat și 42 Il-2 sub acoperirea a 30 LaGG-3. Între 15:45 și 16:20 ora Berlinului, au atacat Niobe în mai multe grupuri succesive dinspre sud, din partea Soarelui, de la o altitudine de 100-5000 m (de fapt, catargele de vârf funcționau de la înălțime). de 30 m [2] ) , folosind bombe de aviație, torpile aviatice și armament de mitralieră și tun aeropurtat.

Din raportul comandantului navei:
„Prima lovitură (bomba AO-10 de la Il-2) a urmat în montura tunului de 105 mm nr. 7. După explozia muniției, țeava tunului a fost aruncată din cărucior și a căzut peste bord, tot echipajul său a murit. Incendiul care a izbucnit a fost stins imediat de echipa de salvare venită în ajutor. În curând, FAB-100 de la Pe-2 a lovit pistolul de 105 mm - întregul echipaj, pistolul și muniția au fost distruse. În ciuda acestui fapt, nava și-a menținut pregătirea pentru luptă și a desfășurat foc de baraj activ, doborând 3 avioane Pe-2. Au urmat două lovituri FAB-250 în conducta de ventilație din apropierea sălii mașinilor și două lovituri FAB-100 în bateriile de la prova și pupa. Controlul focului a fost complet rupt, acum comandanții armelor au tras independent. Au reușit să doboare încă 7 avioane [la 3] . Multe bombe au căzut în apă din jurul Niobei, provocând pierderi grele în rândul personalului de la schije. După aceea, patru bombardiere Boston au aruncat torpile de la o altitudine foarte joasă, dintre care două au lovit partea tribord a Niobe, după care nava a primit o rotire puternică. Lupta echipajului pentru nava lor a devenit fără speranță. Doar un tun antiaerian cvadruplu de 20 mm la pupa putea continua să tragă.

La 16 ore și 8 minute, ora Berlinului, comandantul Niobe a ordonat echipajului bateriei plutitoare (dintre care 63 de persoane au murit și au dispărut (de fapt au murit și ele) și încă 83 de persoane au fost rănite) să părăsească nava [7] .

Niobe a devenit cea mai mare navă de război germană scufundată independent de avioanele sovietice în timpul Marelui Război Patriotic al poporului sovietic din 1941-1945. [la 4]

Faptul că în 1944 nu Väinemäinen, ci Niobe a fost scufundat în Kotka, a devenit clar abia în 1947, când vasul de luptă Väinemäinen a fost găsit în siguranță [2] , întrucât, în condițiile Tratatului de Pace de la Paris, Finlanda a fost lipsită . dreptul de a avea nave de luptă în flota sa, Väinemäinen a fost vândut de Finlanda guvernului sovietic.

Iar scheletul bateriei plutitoare „Niobe” a stat pe jumătate scufundat în portul Kotka timp de nouă ani, până când a fost ridicat și tăiat în fier vechi în 1953.

Critica operațiunii

În 2000, istoricul naval sovietic și rus V.D. Dotsenko a susținut că un număr nerezonabil de mare de avioane a fost alocat pentru a distruge Niobe [3] . Totuși, această afirmație apare[ cui? ] este foarte controversată. Pentru vremurile celui de- al Doilea Război Mondial, regula generală în cazul unui atac aviatic al unei nave de război mari , bine protejată prin mijloace de apărare aeriană (iar Niobe, pe lângă propria artilerie antiaeriană, era protejată de încă 12 bateriile de artilerie antiaeriană de apărare aeriană a bazei navale Kotka în care a fost amplasată) a constat în faptul că nu pot exista niciodată prea multe avioane de atac pentru a îndeplini o sarcină - trebuie doar să aveți grijă să nu fie suficiente. De exemplu, în aprilie 1945, US Navy Air Force a alocat 386 de avioanepentru a distruge cuirasatul Yamato [8] . Desigur, Niobe era foarte departe de Yamato, dar cifra de 55 de avioane de lovitură împotriva unui crucișător de apărare aeriană și a 12 baterii antiaeriene de coastă pe acest fundal nu pare atât de nerezonabil de mare.

Note

1. ↑ V.D. Dotsenko consideră că artileria antiaeriană de calibru mic a bateriei plutitoare Niobe a fost reprezentată de 25 de tunuri automate antiaeriene capturate de 40 mm în monturi de artilerie cu o singură și mai multe țevi, dar acest lucru nu este confirmat de alte surse (inclusiv documente din arhivele germane).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dotsenko, 2004 .
4. ↑ 1 2 Ivanov, 1973 , p. 148-149.
5. ↑ 1 2 3 Ivanov, 1973 , p. 149.
6. ↑ Ivanov, 1973 , p. 149-150.
7. ↑ 1 2 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 , p. 34.
8. ↑ Iuri Ivanov. Kamikaze: Piloți sinucigași. Sacrificiul de sine japonez în timpul războiului din Pacific. - Smolensk: Rusich, 2001. - S. 83. - 528 p. — 11.000 de exemplare.  - ISBN 5-17-8138-0311-4.

1. ↑ În Kriegsmarine, armele automate de navă sau ambarcațiune cu un calibru de până la 28 mm inclusiv erau considerate oficial ca aparținând categoriei mitralierelor.
2. ↑ Mai cunoscut sub numele de „Boston”.
3. ↑ În total, germanii au pretins astfel că distrug - într-o încercare nereușită de a respinge un raid asupra unei baterii plutitoare - 10 avioane sovietice: cu un ordin de mărime mai mult decât pierderile reale iremediabile ale Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu în acest Operațiune.
4. ↑ Nava de luptă de antrenament a Kriegsmarine Schlesien , mai mare decât Niobe, a fost terminată de Forțele Aeriene ale Flotei Baltice Banner Roșu după ce a primit avarii grave în urma unei explozii la o mină de fund de aviație expusă de aviația Comandamentului de coastă al Royal Air Force din Marea Britanie.

Literatură

• Dotsenko V.D. Considerați „Väinemäinen” ca fiind crucișătorul „Niobe” // Mituri și legende ale flotei ruse . - ed. al 4-lea. - M. - Sankt Petersburg. : AST, Poligon, 2004. - 352 p. - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-17-025853-4 .
• Ivanov P.N. Aripi peste mare. Istoria creării, dezvoltării și activității de luptă a aviației Marinei URSS .. - M . : Editura Militară, 1973. - 304 p. - 40.000 de exemplare.
• Rakov V. I. Aripi deasupra mării. - L . : Lenizdat, 1974. - 504 p.
• Igor Borisenko. Scufundarea Niobei. Punctul de vedere german  // Arsenal-Colecție: jurnal. - M. , 2015. - Nr. 7 . - S. 53-59 . (Rusă)
• Serghei Bogatyrev, Anatoly Ovcharenko. Scufundarea NIOBE  // Aviația și timpul: un jurnal. - 2004. - Nr. 4 . - S. 33-34 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905  (engleză) / R. Gardiner. - New York: Mayflower Books, 1979. - P. 376. - 440 p. — ISBN 0-8317-0302-4 . - ISBN 978-0831703028 . - ISBN 0-85177-133-5 .

În cataloagele bibliografice	VIAF : 128069359 WorldCat VIAF : 128069359