| Bătălia în Marea Barents | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Al Doilea Război Mondial | |||
| câmpul de luptă | |||
| data | 31 decembrie 1942 | ||
| Loc | Marea Barents | ||
| Rezultat | victoria britanică | ||
| Adversarii | |||
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Război pe mare în Arctica (1939 - 1945) | |
|---|---|
Bătălia din Marea Barents sau bătălia de Anul Nou a avut loc pe 31 decembrie 1942 între navele britanice care făceau parte din avanposturile convoiului arctic JW-51B și raiders germani . Navele ușoare de escortă au reușit să zădărnicească atacul forțelor superioare ale flotei germane , inclusiv crucișătoarele grele „ Hipper ” („ Amiralul Hipper ”) și „ Lützow ”. Rezultatul nereușit al bătăliei pentru germani a dus aproape la desființarea forțelor de suprafață ale marinei germane. Comandantul flotei, amiralul Raeder , a demisionat o lună mai târziu [1] .
Livrările către URSS de către convoaiele arctice au început în septembrie 1941 . La început, convoaiele au plecat o dată la două luni și au fost desemnate PQ (în afară) și QP (înapoi). La început, convoaiele au ajuns aproape fără pierderi: până în primăvara anului 1942, doar o navă de marfă din 103 [2] a fost pierdută . Comandamentul german a evaluat rapid importanța proviziilor pentru războiul de pe Frontul de Est și a aruncat principalele forțe ale marinei să lupte cu convoaiele : în ianuarie 1942, vasul de luptă Tirpitz a fost transferat în Norvegia la baza Trondheim , în martie - crucișătorul greu . Amiralul Scheer [3 ] . Forțe de aviație și submarine suplimentare au fost staționate la baze de-a lungul coastei arctice. Ca urmare a măsurilor luate de germani, pierderile aliaților au crescut brusc: în iulie 1942, convoiul PQ-17 a fost aproape complet distrus ; următorul convoi „ PQ-18 ” (în septembrie 1942) a suferit și el pagube mari. Având în vedere pierderile mari la nave și echipaje, guvernul britanic a decis să oprească livrările în timpul orelor de zi.
Odată cu debutul nopții polare, a fost lansată o nouă serie de convoai cu indici JW (acolo) și RA (înapoi). Convoiul „ JW-51B ” a fost al doilea din noua serie [4] . Convoiul era format din 14 nave comerciale, a căror încărcătură era: 202 tancuri, alte 2.046 de vehicule, 87 de vânătoare, 33 de bombardiere, 11.500 de tone de combustibil, 12.650 de tone de combustibil pentru aviație și peste 54.000 de tone de alte provizii. Escorta a inclus distrugătoarele britanice HMS Achates , HMS OrwellHMS Oribi _, HMS Onslow , HMS Obedient și HMS Obdurate; două corvete cu flori , HMS Rhododendron și HMS Hyderabad ; dragă mine HMS Bramble; și traulele înarmate Vizalma și Northern Gem . Convoiul se afla sub comanda generală a căpitanului de rang 1 Robert St. Vincent Sherbrooke, comandantul Flotilei a 17-a distrugătoare, HMS Onslow arborând pavilion .
În plus, două crucișătoare ușoare, HMS Sheffield și HMS Jamaica , au asigurat acoperire pentru trecerea convoiului JW-51A . Aceste nave, Forța R, erau comandate de contraamiralul Robert L. Barnett, care făcea pavilion pe HMS Sheffield . Ei au părăsit Golful Kola pe 27 decembrie și trebuiau să se întâlnească cu convoiul în cel mai periculos punct de pe traseu. Acoperirea cu rază lungă de acțiune a constat din cuirasatul King George V , crucișătorul greu Berwick și trei distrugătoare. Sarcina lui era să atace navele grele germane, în primul rând navele de luptă Tirpitz , Scharnhorst , în cazul în care acestea ar lua parte la atacul asupra convoiului.
Forțele germane erau formate din două crucișătoare grele „ Hipper ”, „ Lützow ” și șase distrugătoare de tip 1934 , 1934A și tip 1936A ( 1936A (Mob) ): „ Friedrich Eckholdt ”, „ Richard Beitzen ”, „ Theodor Riedel ”, „ Z - 29 ", " Z-30 " și " Z-31 ". Aceste nave erau staționate la Altenfjord , Norvegia și se aflau sub comanda generală a viceamiralului Oskar Kummetz pe Hipper .
Cartierul general naval german a elaborat un plan de atacare a convoiului, cu numele de cod Regenbogen („Curcubeul”) [5] . Planul era să folosească cuirasatul de buzunar Lützow și crucișătorul greu Hipper , escortate de șase distrugătoare. După ce au părăsit baza noaptea în fiordul Alta , forțele urmau să fie împărțite în două grupuri, astfel încât până dimineața Lützow să fie la 75 de mile sud de Hipper . Apoi ambele grupuri s-au întors spre est de-a lungul cursului prevăzut al convoiului, în timp ce distrugătoarele care escortau fiecare grup s-au dispersat astfel încât întregul grup a ocupat aproximativ 15 mile în lățime [6] . După ce convoiul a fost descoperit, grupul nordic condus de Hipper va lovi primul , care trebuia să devieze forțele de acoperire către nord, iar convoiul ar începe să plece în direcția sud, căzând sub focul Lützow . Se presupunea că Hipper va face față cu ușurință forțelor mult mai slabe de acoperire strânsă a convoiului, în timp ce Lützow va fi capabil să distrugă navele de marfă.
Germanii, însă, nu cunoșteau prezența în Marea Barents a crucișătoarelor HMS Sheffield și HMS Jamaica , care au ajuns acolo mai devreme ca parte a escortei convoiului anterior „ JW51-A ”. Croazierele erau comandate de contraamiralul Robert Barnett , un veteran al convoaielor arctice. Croazierele lui Barnett au patrulat zona de nord a Peninsulei Kola , chiar pe ruta JW51-B .
Convoiul a navigat în condiții de noapte polară : vizibilitatea a fost de aproximativ 7 mile nord și 10 mile sud. Cerul era de obicei acoperit cu nori joase. Temperatura aerului a scăzut adesea la -15 Celsius și mai jos. Din cauza furtunilor frecvente, suprastructurile navelor au fost acoperite cu un strat gros de gheață: greutatea gheții pe navele mici de escortă a ajuns la 150 de tone, ceea ce amenința să își piardă stabilitatea. Givrarea a interferat cu acțiunea armelor, precum și a dispozitivelor de observare și comunicare [7] .
La început, evenimentele s-au dezvoltat în conformitate cu planul german. Pe 30 decembrie, convoiul a fost descoperit de submarinul german U-354 (Cap.-Lit. Herbschleb). Amiralul Raeder a preluat comanda generală a operațiunii și a ordonat echipei de interceptare să plece imediat pe mare. În dimineața zilei de 31 decembrie, partea de nord a grupului, Hipper și trei distrugătoare, au depășit convoiul.
Dragă mine HMS Bramble (J11) a fost primul care i-a întâlnit, deplasându-se în spatele convoiului pentru a căuta nave în urmă. A întors focul, dar salvele de tun de 8 inci ale crucișătorului i-au provocat pagube grele, iar distrugătorul Z16 Friedrich Eckoldt i-a terminat pe britanici. Întregul echipaj al dragătorului de mine (după starea de 121 de persoane) a murit.
La ora 08:30 , corveta HMS Hyderabad , pe partea tribord a convoiului, a zărit două distrugătoare la orizont [8] . Căpitanul corvetei a decis că distrugătoarele sunt sovietice și nu a luat nicio măsură. 10 minute mai târziu, aceleași nave au fost reperate de la distrugătorul HMS Obdurate . De data aceasta, căpitanul englez a raportat întâlnirea amiralului Sherbrooke și a mers să-i întâlnească pe străini. La 09:15 , Obdurate a semnalat o cerere către distrugători necunoscuți, dar nu a primit niciun răspuns. Acest lucru nu a trezit suspiciuni, deoarece britanicii încă credeau că au întâlnit o patrulă sovietică. Cu toate acestea, în acel moment, distrugătoarele germane au deschis focul, iar britanicii au început imediat să se reorganizeze într-o formație de luptă dezvoltată anterior de Sherbrooke: Onslow , Obdurate , Obedient și Orwell s-au îndreptat spre inamic, iar Achates , care se afla între atacatori și convoi. , a început să pună o cortină de fum . Aproximativ o jumătate de oră mai târziu, Sherbrooke a observat o navă mare care se îndrepta direct spre el. După ceva timp, nava necunoscută a început să se întoarcă și Sherbrooke a recunoscut imediat silueta Hipper .
La 09:30 , semnalul de întâlnire cu inamicul a fost trimis către Barnet și Forța R a mers pe câmpul de luptă într-o mișcare forțată. Între timp, Hipper a deschis focul asupra lui Achates , clar vizibil pe fundalul unui ecran de fum ușor. Distrugătorul a fost grav avariat: 40 de membri ai echipajului au fost uciși, inclusiv căpitanul (AHT Jones), dar în acel moment Hipper a transferat focul către Onslow și Orwell . Distrugătoarele au început să manevreze, ascunzându-se în spatele rafalelor de zăpadă și de fum. Vizibilitatea slabă a împiedicat acțiunile trăgarilor germani, iar eficacitatea radarelor de ghidare a fost insuficientă. Între timp, răniții Achates au continuat să pună vălul. Cu toate acestea, până la 12:54 lista sa a ajuns la 60 de grade și cei 80 de supraviețuitori ai marinarilor distrugatorului au fost luați de traulerul care se apropia. La 13:14 HMS Achates s-a răsturnat și s-a scufundat.
Până atunci, Sherbrooke era de părere că Kummetz evita lupta. În loc de o apropiere hotărâtă, Hipper a manevrat, ascunzându-se în spatele fumului și bulgărilor de zăpadă . Cu toate acestea, ca răspuns la acțiunile germanilor, britanicii au acționat așa cum sugera planul german: în spatele cortinei de fum, convoiul a început să plece spre sud-est, unde Lützow îl aștepta deja . La rândul lor, Orwell și Onslow s-au îndreptat către Hipper , simulând constant atacuri cu torpile și împiedicând crucișătorul să se apropie de convoi. Restul navelor de escortă au plecat cu convoiul. Între timp, Hipper și două distrugătoare britanice au fost angrenate într-o încăierare care a fost neconcludentă din cauza vizibilității slabe și a gheții de pe tunuri. Manevrând, Onslow a reușit să evite 5 salve ale bateriei principale a lui Hipper , dar la 10:20 un obuz de 203 mm a lovit tubul distrugatorului. Explozia a explodat și antena radarului, iar fragmentele au făcut ploaie podul, unde se afla în acel moment Sherbrooke, comandantul escortei. Unul dintre fragmente l-a lovit pe Sherbrooke în față, rupându-i pometul și scoțându-i ochiul stâng [9] . Pe lângă Sherbrooke, alte 47 de persoane au fost rănite la Onslow . Comanda flotilei a fost preluată de căpitanul 3rd Rank Kinloch (Lt. Comandant DC Kinloch) pe distrugătorul Obedient . Amiralul german nu era conștient de situația pe care o avea pe Onslow , deoarece atenția i-a fost distrasă de Obedient , care a pornit cu nebunie un foc. O scurtă încăierare nu a produs niciun rezultat pentru nicio parte. În plus, Kummetz și-a amintit constant că distrugătorul avea 9 torpile, iar armura Hipper era în mod clar insuficientă.
HMS Sheffield și HMS Jamaica au apărut pe câmpul de luptă în mod neașteptat pentru germani. Sheffield a fost primul care a deschis focul și după câteva salve a început să-l lovească pe Hipper . Kummetz a început să manevreze și să instaleze o cortină de fum, dar Hipper a continuat să primească lovituri [10] . Luând în considerare instrucțiunile lui Hitler de a nu expune nava unui risc nejustificat, Kummetz a decis să plece și a ordonat distrugătoarelor săi să înceapă o retragere ( 11:33 ). Distrugătoarele germane „ Friedrich Eckholdt ” și „ Richard Beitzen ” au confundat Sheffield și Jamaica la amurg , pe care nu se așteptau să le întâlnească aici, cu „ Hipper ” și „ Lützow ” și au încercat să li se alăture. Înainte ca căpitanii germani să-și dea seama de greșeala lor, britanicii au deschis focul asupra lor. Friedrich Eckholdt , care a mers primul, a fost lovit în centrul carenei și s-a scufundat în mai puțin de două minute, în timp ce Richard Beitzen a scăpat fără avarii. Aceste evenimente i-au distras pe crucișătoarele britanice și au pierdut contactul cu Hipper , care se îndrepta spre est cu viteză maximă în direcția dorită a Lützow .
Între timp, Lützow a interceptat o caravană de nave de marfă care pleacă spre sud-est, în timp ce prima dintre ele se afla la o distanță de 3 mile de raider, iar ultima - 7 mile. Lützow a tras 87 de cartușe de 280 mm și 75 de cartușe de 150 mm, dar nu a lovit niciodată. După aceea, căpitanul „ Lützow ” a decis să se întoarcă la baza din Alta Fjord.
Distrugătoarele britanice au adunat convoiul și și-au continuat drumul spre Murmansk. Tensiunile au persistat, deoarece un singur distrugător a rămas neavariat, în timp ce s-au temut că crucișătorul german Nürnberg s-ar putea afla în apropiere . Alarma s-a domolit abia după ce BBC a raportat că toate navele germane s-au întors la bazele lor [11] .
În timpul bătăliei, două nave de escortă britanice au fost scufundate - distrugătorul HMS " Achates " și dragatorul de mine HMS " Bramble ", iar flota germană a pierdut distrugătorul " Z-16 " " Friedrich Eckholdt ", distrus de focul concentrat al crucișătoarelor ușoare. . În plus, „ Hipper ” a primit daune mari și abia a ajuns la Ko-fjord .
Convoiul a ajuns în siguranță în Golful Kola , fără a pierde niciun transport.
După ce a aflat că forțele britanice mai slabe au alungat două crucișătoare grele cu nave de escortă, Hitler a devenit furios și a decis să desființeze marina de suprafață și să trimită navele la metal și să-și folosească tunurile pentru apărarea de coastă. Ca urmare a implementării unui astfel de ordin, acțiunile flotei germane urmau să fie reduse la operațiuni submarine. Comandantul suprem al Marinei germane, amiralul Erich Raeder , a fost demis din postul său, proiectele pentru construcția de noi nave de suprafață au fost închise. Cu toate acestea, Karl Dönitz , care l-a succedat, în ciuda aderării sale la doctrina războiului submarin, a găsit argumente împotriva desființării flotei de suprafață și l-a convins pe Hitler să păstreze nave mari de suprafață și să le mențină pe comunicațiile nordice.