HMS Berwick (1926)

HMS Berwick [a] ( fanionul numărul 65) este un crucișător greu din clasa comitatului britanic (subclasa Kent ). A luat parte activ la al Doilea Război Mondial . Singurul crucișător greu britanic care a angajat crucișătoare grele inamice: Fiume (27 noiembrie 1940) și Amiralul Hipper (25 decembrie 1940). În ambele cazuri, el și-a păstrat eficiența în luptă, în ciuda faptului că a fost lovit de mai multe obuze de 203 mm.

Constructii

Croazierele din clasa County au fost construite pentru marina britanică în anii dintre primul și al doilea război mondial. Designul lor a respectat restricțiile Tratatului naval de la Washington din 1922, și anume: limita standard de deplasare de 10 mii de tone și artileria principală de un calibru de cel mult 8 inci (203 mm). În consecință, aceste nave au fost numite „crucișătoare contractuale”; termenul de „crucișător greu” nu a fost definit până la Tratatul naval de la Londra din 1930 [1] . Costul mediu pentru construirea unui crucișător din clasa Kent în 1929 a fost de aproximativ 2.180.000 de lire sterline [2] .

Pe parcursul anilor de serviciu, crucișătorul a suferit mai multe modificări care nu au încălcat cerințele de bază ale Tratatului de la Washington.

Înființată la 15 septembrie 1924, lansată la 30 martie 1926 și pusă în funcțiune la 12 iulie 1927.

Serviciu

La sfârșitul testelor, în iulie 1927, a fost trimis la Stația Chineză , unde a rămas până la transferul în Marea Mediterană în 1936. În perioada 1937-1938, a fost reconstruit cu o înlocuire parțială a armelor și armurii.

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, a participat la escorta convoaielor oceanice și la lupta împotriva raiders germani . În martie 1940, a interceptat în Strâmtoarea Daneză pe cei care încalcă blocada navală a Germaniei - transporturile Wolfsburg și Uruguay.

9 aprilie 1940 a participat la campania norvegiană . Apoi a fost inclus în detașamentul „H” din Gibraltar . 27 noiembrie 1940, a participat la bătălia de la Capul Spartivento , unde a fost lovit de un proiectil de 208 mm în turela tunului „Y” [3] [4] [5] [6] [b] .

La 25 decembrie 1940, în largul Insulelor Canare , escortat de convoiul WS-5A , a intrat în luptă cu crucișătorul greu german Admiral Hipper [c ] . Berwick nu a marcat lovituri pe Hipper, în timp ce a primit patru lovituri cu obuze de 8 inci [d] . Cu toate acestea, acțiunile lui Berwick l-au împiedicat pe Hipper să atace convoiul. După bătălie, crucișătorul a fost trimis pentru reparații până la sfârșitul lunii iunie 1941. În timpul reparațiilor și modificărilor, am primit un radar de avertizare timpurie de tip 281 cu rază de măsurare și un radar ghidat de armă de tip 284 cu rază de centimetri .

După reparații, a intrat în Home Fleet și a petrecut restul războiului în Nord: a escortat convoaiele arctice în URSS ( JW-57 , RA56 [e] și JW-56B ) și a operat în Marea Nordului [7] . La sfârșitul lunii octombrie 1944, nava a livrat un detașament al armatei Norvegiei libere din Marea Britanie la Murmansk pentru operațiunea de eliberare a Finnmark [8] .

În 1948 a fost trimis la fier vechi.

Note

1. ↑ Citiți /b ɛr ɪ k / de la numele orașului scoțianBerwick-upon-Tweed
2. ↑ turelă GK cu două tunuri. Șapte persoane au murit în turn, nouă au fost rănite și a izbucnit un incendiu.
3. ↑ Convoiul WS-5A ( Winston Special ), format din 20 de transporturi, a transportat trupe și arme în Africa; a devenit singurul convoi britanic din tot războiul interceptat de un atacator de suprafață.
4. ↑ În ciuda loviturilor primite de obuzele de calibru mare, crucișătorul și-a păstrat flotabilitatea și capacitatea de luptă, ceea ce se explică prin plasarea cu succes a protecției armurii: centură - 114 mm, magazii de obuze ale turnurilor - 100 mm, cu respectarea generală a deplasarea cu restricţiile Tratatului de la Washington din 1922 .
5. ↑ Convoi invers

1. ↑ Lenton
2. ↑ Construcția Cruiser (cost) . Arhivat la 1 iulie 2016 la Wayback Machine
3. ↑ Stern, Robert C. Big Gun Battles : Warship Duels of the Second World War  . - Editura Seaforth, 2015. - P.  60 . — ISBN 1473849691 .
4. ↑ Listele cu victime ale Marinei Regale și ale Marinei Dominionului, Al Doilea Război Mondial, noiembrie 1940 . Preluat la 2 aprilie 2020. Arhivat din original la 19 februarie 2020. (nedefinit)
5. ↑ O'Hara, Vincent P.: Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009, pp. 70-71. ISBN 978-1-59114-648-3 .
6. ↑ O'Hara, Vincent P.: Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009. ISBN 978-1-59114-648-3 .
7. ↑ Norman Vere Grace, R.N. www.uboat.net. Preluat la 26 septembrie 2019. Arhivat din original la 30 septembrie 2020. (nedefinit)
8. ↑ Simon Orchard, „THE EVACUATION OF FINNMARK & THE RE-ENTRY OF NORWEGIAN FORCES INTO NORVEGIA, OCT 1944-MAI 1945”.

Literatură

• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946  (engleză) / Chesneau, Roger. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Raven, Alan; Roberts, John. Croacierii britanici din al Doilea Război Mondial. - Annapolis, MD: Institutul Naval al Statelor Unite , 1980. - ISBN 0-87021-922-7 .
• Rohwer, Jurgen. Cronologia războiului pe mare 1939–1945: istoria navală a celui de-al doilea război mondial  (engleză) . — A treia revizuire. - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite , 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Whitley, MJ Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia  (engleză) . - Londra: Cassell, 1995. - ISBN 1-86019-874-0 .

Link -uri

• HMS Berwick pe U-boat.net 
•  Jurnalele Royal Navy din epoca Primului Război Mondial - HMS Berwick