| Narrowbot | |
|---|---|
| Engleză Barca ingusta | |
| Gen | Non-ficțiune |
| Autor | Tom Rolt |
| Limba originală | Engleză |
| Data primei publicări | 1944 |
| Editura | Eyre și Spottiswoode [d] |
Barca îngustă este o carte scrisă de Tom Rolt și publicată pentru prima dată în 1944.
Cartea povestește călătoria de patru luni a autorului prin canalele Angliei chiar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial și despre viața pe canale într-o barcă tradițională de canal îngust - o barcă îngustă . Cartea a stârnit interesul Marii Britanii pentru sistemul de canale acum în descompunere al țării, apariția comunităților de revitalizare a canalelor și a botilor îngusti în jurul cărora a apărut o subcultură și o industrie care continuă să se extindă, iar cartea în sine continuă să fie retipărită până în zilele noastre.
Prima parte este o prezentare generală a sistemului de canale engleze. La început, se afirmă că „Majoritatea oamenilor din ziua de azi nu știu mai multe despre canale decât că sunt vechi drumuri verzi de-a lungul cărora se deplasau cândva trenurile trase de cai ”. Dacă ceva s-a schimbat de atunci, este în mare măsură datorită acestei cărți. Cartea include o relatare despre o barcă îngustă din lemn Cressy care a fost convertită pentru a fi folosită ca barcă de cazare la șantierul naval Tooley din Banbury . El a acordat o atenție deosebită decorațiunilor tradiționale de trandafiri și castele de pe bărcile înguste și instalării unei căzi scurte, rară și acum pe bărci.
În a doua parte, „una dintre zilele ultimei săptămâni din iulie” (1939), Tom și Angela au pornit de-a lungul Canalului Oxford și s-au trezit într-o cu totul altă lume a personajelor și a pub-urilor pe canal , unde căpitanii de bărci cu inele de aur în urechile lor jucau jocuri fără soţiile lor. Au continuat de-a lungul Canalului Grand Union până la Market Harborough și spre nord, prin Leicester , până la Trent și Shardlow , unde scena tavernelor pe canal „ar fi încântat Hogarth sau Rabelais ”. Ei își croiesc drum în sus pe Canalul Trent Mersey , încă aglomerat , prin Potteries , înainte de a ieși în peisajul rural al Bisericii Minshull , unde se opresc și se bucură de pastorala engleză neatinsă .
A treia parte începe cu Rolt care își transformă motorul pe benzină pentru a funcționa cu kerosen din cauza lipsei de benzină cauzată de izbucnirea războiului. Ei își încep călătoria spre sud, ajungând la un târg de cai din Market Drayton, un adevărat oraș-piață. Odată ce ajung la Otherley Junction, se întorc pe Canalul Coventry , folosind întreaga lungime a Canalului Oxford pentru a ocoli ecluzele și Birmingham industrial . Călătoria se termină când se apropie de Oxford .
Rolt, un muncitor la motoare de o viață, și-a luat un loc de muncă pentru a scrie o relatare a călătoriei sale în timp ce lucra la o turnătorie de lângă Hungerford . Manuscrisul său a fost respins de toți editorii londonezi și de agentul căruia i l-a oferit. Abia în 1943, prietenia sa cu H. J. Massingham ia oferit prefața de care avea nevoie pentru a o publica în 1944.
Cartea a apărut la momentul potrivit într-o țară obosită de război. A fost bine primită și primul tiraj s-a epuizat curând, deși lipsa de hârtie la sfârșitul războiului a trebuit să aștepte câteva luni pentru o nouă ediție. Sir Compton Mackenzie a descris-o drept „o elegie a reținerii clasice, nevibrată de sentimente. Pixul lui este la fel de dur ca pensula lui Cotman . Narrowbot va fi pe raft cu White, Cobbett și Hudson .
Rolt a început să primească e-mailuri de la fani în timp ce se afla pe barca sa în Tardebygge . Cea mai importantă a fost o scrisoare de la Bloomsbury , semnată de Robert Aikman , care propunea formarea unei comunități de voluntari care să facă campanie pentru o mai mare utilizare a canalelor. Drept urmare, a avut loc o întâlnire la care s-a format Asociația Căilor Navigabile Interioare , atrăgând notabili precum A. P. Herbert și Lord Methuen.